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    倾城一缕阳光

    简介：没有什么能够阻挡，你对自由的向往。

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    国家减税措施又来了！而且还不是短期减税。 大力推广新能源汽车，这是国家战略。顺势而为，个人认知杠不过国家政策。 苏州、杭州街头，新能源车非常多。网约车已基本都是新能源车了。 我的下一步车必然是新能源车，问题是用车环境不友好，换车还是再等等吧。

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    2023-06-21
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    常住苏州，在杭州待了2天，有几点体会： 1，5月底的杭州已经很热了，空气很潮湿，出汗不易干，不舒服。 2，西湖附近的绿化很不错，大树很多，绿化极好。城市也干净。 3，杭州的出租车、网约车、商务车大多数是新能源车，主要是电车。这2点坐的车都是电车，马路上的车差不多一半是绿牌车。吉利新能源车占比高。 4，杭州东站很大，人流量也极大。安检花了很长时间。苏州站和苏州北站的人流量就小多了，安检的速度也极快。

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    2023-05-28
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    5月25日下午，比亚迪宋Pro冠军版发布，升级不少。纯电71公里，比老款55公里适合城市通勤，而且支持快充、外放电，价格也还好。 简单对比下同是刚上市的同为SUV车型的宋Pro冠军版和哈弗骁龙这两款车。宋Pro冠军版超越型比哈弗骁龙的领航版多3000元，但宋Pro的电池比枭龙大，纯电续航71公里：52公里，宋Pro有快充，车身尺寸略大。 后备箱空间，宋Pro 520升，放倒后排座椅1340升，枭龙420升，放倒后排座椅1175升。宋Pro占优。 宋Pro属于改进车型，比亚迪DMI可靠性稳定性应该要高。哈弗骁龙的Hi4系统毕竟刚上市，买长城骁龙应该是看好四驱的，那么骁龙MAX是优选，但是还需要市场来检验。 吉利银河L7也快上市了。混动SUV市场好不热闹。 一花独放不是春，百花齐放春满园。期待国产品牌新能源车的全面大爆发。

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    2023-05-26
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    木秀于林，风必摧之。比亚迪的新能源车确实生猛，但也要给友商留条活路啊。 秦PLUS DM-i降到9.98万，汉DM-i降到18万左右，你让其他车厂的车怎么定价？ 有时候想一想，在某种程度上说，华为手机的高定价，其实还是有些道理的。当然高定价首先要产品质量足够好，能支撑住这个高定价。 比如说比亚迪汉，完全没有必要降到18万，维持20万以上的高端形象不好吗！ 比亚迪新能源车真的可以放心买了，因为长城帮我们检测过了，只找到这么个小问题。

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    2023-05-25
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    以前，那些百万豪车才能享受到的配置和性能，比如：后轮驱动、百公里加速、极致NVH 、50比50配重、平顺性等指标，在新能源车面前都不是事。由于燃油发动机和变速箱的限制，燃油车时代，要做好这些确实真的要下血本的，基本都是豪车才敢拿出来说道的。 如今，随着电车的大量上市，这些都不都不再先进了。比如长城全新智能四驱电混技术Hi4，最低价格不到15万元。内燃机，变速箱，这些在电机面前都太low了，无论稳定性还是工作效率！ 现在看来，能影响新能源车发展的就剩充电桩这一个短板了。如果能有自己的充电桩，或者外面充电也很方便，再或者能够做到极速快充。估计不再会有人买燃油车了。 之前德系豪车引以为傲的那些优势，在新能源时代全都荡然无存了。百公里加速、NVH 、50比50配重这些，似乎现在都不怎么提了。 历史的车轮不会倒退，只会滚滚向前，诺基亚不是挣扎就能倒退回来的，改变的时点已到！49年加入国军的人也是有的，不过现实比人强。 尽管新能源车并不是适合所有人，比如你家车用的少，一年也就开几千公里，现有的燃油车就足够了，这也没毛病。但是不能否认新能源车的先进性，新能源车对传统燃油车可以说是降维打击。对新能源车还抱有偏见的那些人，不妨去试驾下，认知会改变的。

    2023-05-21
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    今天去去苏州长安汽车4S店保养车子。顺道看看长安新车。 4S店位于太阳路和御窑路交界处东北角。长安汽车还是以燃油车为主。包括长安逸动、CS系列车型。新能源车有深蓝SL03系列，iDD插混车型。 我的CS75买了已经第7年了，里程不多，56000公里。想换新能源车，换车似乎早了点。车况还好，城区油耗高，红绿灯多，油耗9L/百公里左右。高速公路油耗还可以，7L/百公里。轮胎也有些老化，不过花纹很深，还可以继续使用。

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    2023-05-14
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    有人说：增程车可能是最好的混动车，所有混动最后都会终结于增程式，似乎也有道理。 增程式其实是插电混动的一种，国标叫法是“串联式插电混动”。增程车可以理解为自带发电机的电动车，行驶质感好，结构简单，稳定可靠，成本也低，容易普及，没有里程焦虑。 比亚迪dmi结构更复杂，工作模式既可以串联，也可以并联，发动机可以给电池充电，也可以跳过电池直接驱动轮胎提供动力。 增程式因为结构简单，电池比混动的大，平时市区基本就是纯电车，没电时发电应急一下，可以说完美解决了纯电续航焦虑的痛点。 增程式发动机只发电，不参与车辆驱动。纯电状态发动机也不工作，有充电条件的，有些人发动机几个月都不工作也是正常的。 油耗方面，比亚迪DMI可能比增程略省，也主要体现在高速公路路况，城区路况应该差不多。增程式高速油耗确实不占优，甚至可能还不如燃油车。经常跑高速的还是直接燃油车，增程车就不适合了。 总的来说，家用车追求舒适，油耗低。增程式比混动优势大，没有了变速箱，发电机也不怎么需要保养，维修也简单成本也低。

    2023-05-12
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    比亚迪是很NB的，关键是比亚迪汽车现在都是新能源，早已经不生产纯燃油车了。 目测一下，4月份比亚迪一家的新能源车销量，比后面的加起来还要多。不服不行！ 其实我心心念念一直想换一辆新能源车开。但是我家用车每年不到1万公里，想想自己就是普通工薪阶层，换车还是再等等吧。

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    2023-05-11
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    我为什么不买车损险，只买三责险？ 第一个原因是，我的车子三年以上没出险。而且超过三年开车零违章。零违章的情况下，即使出险也是对方用三责险修我的车，我不需要报保险，也用不着自己的车损险。 第2个原因车损险不划算。因为自己违章出险才需要使用自己的车损险，那么报险次数多了，下一年的保费会上涨很多。如果一年内出险超过三次，很多保险公司甚至会拒保。 第三，开了三年以上的车子，残值率其实不高的。对车子也没有像新车那样爱护了一些小刮蹭，通常也不会去修。自己花钱修也就没多少钱。 归根到底，自己要对自己的开车习惯和开车水平有数。能在最大程度上保证开车不出险，即使出险也是对方的责任，而自己是无责任一方。所以也有人说不买车损险的都是老司机，大概就是这个意思。 但是三者险必须要买，因为开车上路，意外真的随时可能发生。车子受损最坏结果就是没有车开了，这不会太多影响生活。但是一旦发生了严重事故，又是自己的责任，如果需要赔付上百万的，真的可能会倾家荡产。

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    2023-04-20
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    上次油价下调0.27元，那时国际油价从80.89元每桶下跌到76.4元每桶。 巧合的很，这回国际原油从76.4元每桶又涨回到了85.43元每桶，这次汽油上涨却是0.45元。 这或许是为了推广新能源车吧，让大家减少用燃油车，看来形势如此，下一辆车要考虑新能源车。

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    2023-04-18
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    又到了车子买保险的时候，因为连续三年没出险，今年的保费大大降低。包括交强险和车船税，总共1600多块钱。 相比于去年保单，今年增加了一个医保外医疗费用责任险。保费也就20多块钱，保30万医保外用药费用。 第三者责任险的条款内容，有一条是这么写的：医保外用药不在理赔范围之内，包括伤情严重需要更换假肢，需要更换人体器官等。 只要真的发生意外出现人身伤害，多多少少都会用到医保外用药的，最常见的是人血白蛋白，这是不报销的。所以尽可能增加医保外用药责任险。

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    2023-04-11
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    曾经，国内轮胎市场份额大多被国外品牌占据，由于原厂标配大多采用外国品牌轮胎，车主也因为“原厂轮胎”的原因，在更换轮胎时也优先选择国外牌子的轮胎，目前这一现状也正在改变。 比亚迪新能源车的劲爆销售，也带动了国产轮胎的市场。目前比亚迪的爆款车型，无一例外都原配了国产轮胎。 2023款海豚全系标配朝阳RP76。 元Plus选用玲珑阿特拉斯Batman A51作为其原配轮胎，出口版本是马牌UC6；元Pro原配玲珑御风HP 010。 宋Pro原配了玲珑绿行4X4 HP；宋Max全系原配了朝阳RP76。宋Plus大多选用了佳通轮胎。 秦Plus冠军版除EV款外，全系标配玲珑阿特拉斯AS380轮胎。 其实国产轮胎质量不仅不差，还领先于很多国外品牌轮胎。好多年前，央视财经频道《消费主张》就播出一期节目，主题为“你不了解的中国制造——轮胎篇”，用几个国家的知名品牌轮胎直接进行测试。结果是国产轮胎的质量、耐用性都很优秀。 再想一想，国内那么多的载重货车都是采用的国产轮胎，何况家用小轿车。换轮胎，主要考虑的是规格，尽量不要改变原配轮胎的规格。同样规格的轮胎，国产品牌的价格低不少，耐用性和质量完全不用担心。家用轿车讲究静音，国产轮胎也有很多静音型号可以选择，咨询下轮胎店就知道了。 有些人迷信所谓“原厂胎”，其实是很大误区。汽车上的轮胎、玻璃、蓄电瓶根本就没有原厂的，都是采购专业厂家的现成产品。所以在更换汽车轮胎、玻璃、蓄电瓶的时候，去专门的门店就可以了，他们更专业，价格也比4S店低很多，完全没必要去4S多花冤枉钱。

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    2023-04-09
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    全新一代雅阁插电混动版的后备箱空间这么小，感觉这是搞笑的。 由于是插电混动车型，新一代雅阁后备箱空间都被电池挤满了，还怎么放东西呀。 怪不得有人说，不要买那些油改电的混动车型。但是像这样图省事，把电池直接放在后备箱，占用大量后备箱空间的还是有些太过了。 电池17.7kWh，纯电续航里程只有82km，还不支持快充，产品力堪忧。

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    2023-04-03
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    SUV后排座椅放倒装货被交警查到算违法吗？ 家庭购买SUV车型，就是因为其使用方便，后排座椅放平后还装更多的东西。但是这种情况如果上路被交警查到了，还可能有麻烦，甚至会被罚款。 交警罚款的理由据说是：客货混装。当然如果装的东西太多，像图3那样的装的太多，都影响车内后视镜视线了，被罚款咱们也认了。 现在新的问题出来了，很多人会买7座的SUV。对于7座的SUV，如果不放到最后一排，基本上放不下多少行李。有人说，7座SUV最后一排倒放货物，交警查到不会罚款的，不知道是不是这样？就是最后一张图那样的状态。 是不是可以这样认为：5座SUV后排不能放倒放货物，而7座的SUV后排可以放倒放货物？

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    2023-03-19
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    向万能的条友们请教一下，网上的那些低价的手机卡到底能不能买？ 因为我到外地工作，在老家的手机电话卡是中国移动的，已经改成8元套餐了。另外优惠办理的每个月每月5元包5GB流量也快到期了。 现在想办一张苏州的手机卡，移动、联通、电信不限，有没有比较实惠的套餐可以推荐？ 经常看头条广告有一些实惠的手机卡，每个月都有100GB流量，只要19元的，总感觉不靠谱，一直不敢下手。 还看到移动、电信和联通都推出了19元孝心卡，好像是12GB流量+100分钟通话，这些比是正规的长期套餐，但是又觉得流量可能不够用，一直在犹豫。

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    2023-03-15
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    过度拔高英文是不是文化不自信呢？在5000年的时间维度上，中国人一直是自信的。现在之所以强调要文化自信，说明咱们还不够文化自信。中国人开始文化不自信，其实也就100多年。文化自信首先体现在对文化的认可。 西方一些人觉得他们高人一等，其实是被我们中国惯出来的毛病。首先就应该找到咱们自身的原因。外国人到中国来，熟悉中国的文字、习俗难道不是自然而然的事情吗？就像咱们到国外，要首先了解当地的语言、文化等习俗是一样的道理。 在中国，为了方便外国人的出行而设立英文标示、地铁站、公交车报站，包括国家级新闻发布会都会有英语翻译。说的好听点是说明咱们大度、友好。 在外国，中国记者很少用中文提问。相反在国内那些外国记者很少用中文提问。外派记者就应该熟悉要去的国家的语言。 以小见大，美西方表现出来的一种傲慢，高人一头的讲话风格，其实都是我们惯出来的毛病。 再说说汽车上面的那些标志，大多数车型还是采用英文标识，在中国销售的汽车，又不是原装进口的，面对的也是中国的普通消费者，真是一个怪现象。更奇怪的是，大家对此都见怪不怪了。 普通消费者，买到一辆新车，如果都还是英文的。如果不看说明书，我相信大多数人都不能把所有的功能都熟悉，哪怕你英文底子很好。 要改变这一切其实很容易，只要国家出一道规范就可以了，就像现在的进口商品一样，必须要有中文标识才可以销售。没有中文标识的商品，不可以在中国市场销售。

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    2023-03-14
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    周末和朋友约好看车。最近三四点车子降价的消息很多，诱发了换车的想法，决定周末一起到附近的4s店探探。 午饭后和朋友约好在太阳路和御窑路交界处的汽车城看车，一汽大众4s店见面。我到的时候他们已经到了，这里看车的人还可以，大概有10个人。看的奥迪Q5L，优惠26000。销售说，贷款买车，优惠更大一些，贷款利息3.9%，留下微信走人。 出门的时候遇到另外一个同事，他对汽车行情门清，对奥迪Q5L说起来也是头头是道，如数家珍。价格方面，说其他店可以优惠3万多，浙江的某某4S店能优惠近5万，咱也不知道，听听而已。 随后到了对面上海大众4s店，上海大众看车的人就少一些了，大概也就5个人吧。看的是大众新威然，7座车，空间很不错，在7座车当中，我所知道的，威然的后备箱可能是最大的吧，中间一排的两个座椅的舒适度非常不错。 优惠很少，大概8000，没有细谈，销售好像也不太热情。另外也顺便看了一下大众的新能源车，ID3和ID4，感觉也还行，中规中矩。好像造电动车并不是大众的专长。 随后我和朋友就分手了，我继续看车。我们把车停在马自达4s店门口，车停好后就顺便进店看看，不然怪不好意思的，把车子停在人家店门口。我们到了之前店里没有其他顾客，很冷清。大致看了一下马自达CX4车子不错，不到15万，优惠6000。 随后我们到路对面的比亚迪4s店。店里人很是热闹，有20人左右，比亚迪新能源车卖的好，还真不是虚传。尽管客人很多，但销售仍然是很热情，端茶倒水的，详细介绍了我们关注的宋Pro DMI，车内配置挺高，大屏功能齐全，可以试驾。因为我们换车并不迫切，所以没有试驾，留下微信离店。看来关注比亚迪新能源车子的人还不少。 朋友换车想换7座的，可以带家里的老人孩子一起旅游出行，尤其要求后备箱空间还要大的。我换车想买新能源车，家用的，经济实惠型的，大致目标就是比亚迪的混动车型。真正换车打算在5月底至6月，也不急，有车开，再等等吧。

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    2023-03-12
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    雪铁龙C6，原价21万多的车，厂家和政府分别补贴4.5万，现在12万多就能拿下。 买车人的观点立马变了：21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重！ 后来终于知道其中的原因了，原来，基本都是2021年的库存车。

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    2023-03-12
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    五菱就是不一样，能及时发现并解决市场需求痛点。电动车都这么猛了！ 最高续航400里（200公里）的电动车不到5000元的价格，家用的话估计半月充电一次就够了。 不知这样一款长续航的电动车能否受到市场热捧。感觉外卖小哥会更喜欢。 昨天晚上刚讨论要不要买电动车代步，今天一早就被推送了。

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    2023-03-12
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    燃油车大降价，新能源车崛起势不可挡！关于燃油车和新能源车的选择，有一些个人的思考，与大家探讨，主要参考燃油车和新能源车的各自优势以及家庭的用车情况。 第一、无论是从国家战略还是从家庭用车体验来说，新能源车都是未来的发展趋势，燃油车的市场份额会越来越少。正如自动挡逐渐替代手动挡车一样，这是大趋势。国家战略是绝对不能忽视的一个因素。燃油车价格最近在暴跌大家也都看到了。 第二、目前买家用唯一新车，不赞成买纯燃油车，也不建议买纯电动车。因为新能源车虽然是将来的趋势，但是纯电动车目前使用还有许多不便之处，尤其是长途用车充电便利性问题，有续航焦虑。个人以为，现在买家用第一辆新车，买增程车或者是混动车更合适，既有新能源车的高性能、低油耗，还没有里程焦虑。 第三、如果家里已经有一辆燃油车，那么家庭第二辆车果断买纯电动车。燃油车跑长途，纯电车短途使用，相互取长补短。 第四，已经有车了，但是想换新车，不妨再等一等，近期不太适合换新车。因为新能源车和燃油车都在逐渐降价，相对的，新能源车降价更迅速一些，传统的燃油车也好不到哪里，面对压力只能大幅降价求生存。 第五、经济条件允许，家庭也需要有辆车，但是平时用车又不多，比如说上下班不需要开车，周末偶尔用车，每年开不了5000公里。这种情况建议选择燃油车更合适，因为最近燃油车的降价实在是猛。新能源车的用车成本虽然低，但是你车跑的少，优势就显示不出来。 第六、家里用车也不多的，可买可不买的情况，那真不建议买车。因为家用车是实实在在的纯粹消耗品，10年以上的旧车子残值通常不会高于1万元。长途出行可以选择高铁、飞机，短途出行公交地铁，实在不行，叫个出租车或者顺风车都可以，没有私家车一样都能解决通行问题。 至于土豪买车，通常还是要买豪华品牌的新能源车。土豪通常更追求享受，也有条件追求享受，他们更青睐豪华品牌的新能源车，尽管豪华品牌的新能源车并一定就比其他的新能源车更好，但是土豪需要的是身份认同感。

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    2023-03-11
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    现在外出稍微远一点的路，哪怕是熟悉的行程，我基本都是开手机导航的，主要方便看路况。最近走高速，发现车道级导航越来越好用了。其实去年的时候这个车道级导航功能就已经有了，只是当时没太注意。 这是京沪高速苏州至靖江的一段高速，这一段路是典型的车多路段，又是下雨，大家车速都不快。发现北斗车道级导航的车道显示位置还是挺准确的，当我变换车道的时候，导航都能及时显示出来，当时觉得很惊喜。 这个功能在转高速或者下高速的时候还是有用的，可以提前转换车道。尤其是那些四车道的高速公路，可以提前转换到外侧车道。

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    2023-03-04
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    2023版的新款比亚迪秦Plus DM-I真不错，起售价9.98万元。相比老款，配置增加了，价格却低了一万多元。即使不考虑绿牌、购置税问题，10万元左右价位的，竞争力更高的车好像还没有。 最低配纯电续航55km，可以当做不插电车来用。城区短途用电，长途高速用油，关键是亏电油耗也才3.8L/100公里。 混动车型，可油可电，没有里程焦虑。加速快而平稳，没有换挡顿挫，行驶质感也比燃油车好。 看了下最低配的配置，也有6安全气囊、ESP、倒车影像、定速巡航、动能回收。NFC钥匙、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸大屏也都有。舒适性配置方面，有6扬声器、LED灯组、自动空调等配置，真的是非常给力了。

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    2023-02-11
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    今年春节把家里的一辆旧车处理了，这辆车买来十一年只开了7万多公里。无论车况怎么好，二手车贬值都很厉害，十年以上的车残值聊胜于无。少养一辆车，以后不用再考虑它的停车位、年检、保险等问题了。 家用车没有也是不行的，坐车既麻烦又慢，很耽搁时间，尤其是春运期间坐车是极大考验耐心。有人开玩笑说，家用车就像国家的核武器：可以不用，但不能没有。 随着私家车越来越多，用车环境其实也不好，尤其是像上海、苏州这样的大城市。当然中小城市会好一些，最起码堵车不会太严重，停车费也可以省下一笔。 现在家里还有另外一辆开了5年SUV，夫妻俩平时上下班一个步行，一个做地铁。所以需要用车的时光还是很少。

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    2023-01-31
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    公安部发布最新车辆年检改革，便利广大私家车主！ 简单说，对非营运小微型载客汽车： 10年内上线检测检验2次（第6年、第10年）； 10年以后每年检验1次。 对广大车主确实是一个好消息啊。

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    2022-09-15
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    很多人在吐槽新能源车不保值，两年前20万的电动车，现在二手车价格也许只有一半。 二手新能源车不保值，这是真的。 但是，这并不是二手电动车的电池衰减了，或者车子性能下降了，也不是车子真的变得很旧了。 其实，真实原因是新能源车的发展太快，新技术层出不穷。新能源车的技术核心是电机、电控和电池，这几年的发展有目共睹。两年前的新能源车和现在新出的新车简直不可比。新出的新能源车进步太大，有时候是翻天覆地的变化。如此一来，旧车就显得很落后了。 相比之下，燃油车的进步就很小。两年前的燃油车和现在的新燃油车，进步并不大，多数只是外观造型的变化，再加上大屏。燃油车的技术核心，车子的底盘、发动机、变速箱还是老一套。所以旧车也不是那么落后，驾驶感受差别不大。二手燃油车的价格也就相对坚挺，保值率就比较高。 喜新厌旧是人的本性，有更先进的选择，只要经济条件允许，没有人愿意买显然落后很多的旧新能源车。除非价格低到一定程度。 新能源车不保值已然是事实，避免不了的。 打算换车，喜欢新能源车，又想少花钱多办事的，或者不急换车的，不妨再等等换车。有句话是这么说的，让子弹再飞一会。。。 不差钱的主，换车选择新能源车绝对没错，绝对不一样的驾驶体验。因为不差钱，过两年换新的新能源车，又是完全不一样的体验。 明日复明日，明日何其多啊！新能源车，早买早享受。您说是不？条件不允许的话，当我没说。

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    2022-07-11
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    油价上涨，谈增程车的未来

    随着近期油价一路走高，加满一箱油差不多都要500元了。显而易见的趋势是，新能源汽车的热度越来越火了。比亚迪新能源汽车的热销也说明这个趋势，比亚迪甚至已经停产了传统燃油车，只专注于新能源汽车。最近问世的问界M7的上市，也进一步推高了新能源汽车...查看全文

    油价上涨，谈增程车的未来图1油价上涨，谈增程车的未来图1
    2022-07-10
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    这种直行加右转车道怎么用？能不占用就不占用吧。 如果你直行，停在右转直行车道等红灯，又恰巧是第一个。那后面右转的车会抓狂。 理论上，停在直行加右转共用车道等红灯并不违法。这样设立有其原因。这样的路口，直行加右转车道，绿灯时直行右转皆可行，红灯时尽量不要占用，可以让右转弯的可以直接右转。

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    2022-07-08
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    咱也不知真假，特斯拉电车和比亚迪电动车利润差别有这么大吗？ 文章说，特斯拉单车利润近7万，比亚迪单车利润6千。反正我是被震惊到了！求证！

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    2022-07-06
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    油价又涨了。江苏省汽油价格涨0.34元/升，最便宜的92号汽油达到了8.98元/升。普通汽车加满一箱油要450元左右。 2008年国际原油是每桶147美元，当时汇率8.1，折合人民币1190.7元。当时国内92号汽油的价格为6.22元/升。 2022年5月国际原油价格约每桶110美元左右，目前汇率率按6.7计算，折合人民币737元。92 号汽油价格近9 元。 从2008年到2022年5月，国际原油价格实际上是下降了25.2%，但国内92号汽油的价格却上涨了44.7%。 咱也不懂不知怎么会这样？是通货膨胀的原因吗？ 看来，新能源车时代不可阻挡，昨天一车友说，买了新能源车后在家充满电一次只有十几元，一年五百元电费就够了。 也有一些种种理由反对新能源车的声音，不知能嘴硬到什么时候。

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    2022-06-01
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    看看汽车中控台，意识形态领域的阵地丢失，还不止于这次小学毒教材。 国内在售的汽车中控台绝大多数都是英文标注。唯一例外，一直坚持中文标注中控台的，我所知道的，可能就只有比亚迪汽车了。 如果像特斯拉电动车，虽在中国生产，但卖往全世界，英文标注可以理解。 我不知道，在中国生产，卖给中国人的汽车，中控台标注英文的意义何在？这难道不也是意识形态领域阵地丢失！ 比亚迪是唯一在中控台用中文标注的车企。就这一份自信，比亚迪就值得所有中国人尊重。

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    2022-05-29
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    国庆节一早，加满油，从老家去苏州。 因为高速修路拓宽，单车道，限速80。 好在北往南不堵车，甚至可以设置定速巡航。 顺利到达目的地，录得最低油耗，5.2升/百公里，SUV车型，满意了。 看看现在的江苏几个过江通道，南往北都堵车。开通不到一年的五峰山大桥首次经历国庆节，一样堵。

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    2021-10-01
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    看看汽油的价格构成，用电的新能源车未来不是梦！ 大多数家用燃油车的燃油费用是每公里0.5元左右，而目前电动车的用电费用每公里只有0.05~0.2元，有些电车的用电费用比坐公交车还低。因为不同时段的电价不一样，用电车的费用相差很多。所以，用电的新能源车的前途还是很广阔的。

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    2021-08-25
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    从买第一辆车已12年了，但现在基本都是骑电动车上下班。 其实以前我也是开车上班的， 那时候单位的停车场很空，不存在停车难的问题。后来路上行驶的车子越来越多，单位的停车场空车位越来越紧张。所以，领导决定单位停车场不让本单位职工停车，车子只能停在单位附近的车位上，现在周边的车位也紧张了。 另外，路上的红绿灯逐渐多起来，行车并不顺畅，偶尔还会堵车。所以现在上下班都是骑电动车，10分钟左右就足够了。如果开车的话路上时间会短一些，但是加上找停车位的时间，还真的不如骑车方便。 有些人还是选择开车上班，觉得开车冬暖夏凉，人会很舒服。这个其实我也是有体会的，这个冬暖夏凉，对于短途来说是不存在的。因为，车内温达到舒适温度是需要时间的， 所以上车的前5分钟，车内温度冬天很冷，夏天很热。 等到车的温度舒适了，差不多就到目的地了。 所以，现在基本上只有跑长途的时候才开，平时不开车。后换的车4年了也才跑5万公里。 不同人有不同的选择，自己感觉好就行。

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    2021-08-20
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    #自驾游，一般几个人合适# 我的爱好不多，自驾游是其中之一，也是我最大的一个爱好。我开车自驾游，先后去过西藏、新疆、云南、内蒙、九寨沟。所以对这个话题有些话要说。 我开始自驾游，是从2005年以后开始，一般是和同事一起去的，那时候车辆比较少，所以，通常一辆车，5个人。玩的都很happy！ 2008年我买了自己的车。2011年我开车自驾西藏，一车五人。来回都很顺利。 后来的自驾游基本上都是一辆车，4个人或者5个人。 最多的一次是2辆车，8个人。就是这一次的8个人自驾游，出了一些分歧，好在平时处的好，都解决了。 所以如果要我现在回答这个问题，我认为出去自驾游，最好是一辆车，4个人。 为了避免自驾游途中发生的分期，能够得到妥善解决，出去自驾游的时候，一定要有分工。比如指定一个人负责行程，另外一个人负责订房间，还有一个人负责确定路上的吃饭问题，还要有一个负责记账的。当然具体情况不同，这些事务也有可以兼任。 出发之前还要确定费用分担原则，每个人买个短期旅游意外险。 最后送大家一个自驾游协议供参考。

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    2021-08-01
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    分享安全驾驶最重要的2条经验： 1、不加速时右脚及时放在刹车踏板上备着。 2、经过路口或者转弯时一定要慢，小心谨慎。 本人十余年里多次长途自驾游，先后自驾去过西藏、新疆、云南、内蒙古，各种路况基本都遇到，也曾发生过一些小事故，偶有违章，但没有大的违章或事故。开车安全驾驶，需要注意的地方其实很多，但是我觉得这2条的最重要。 第1条可以防止紧急情况能够及时停下来，可以避免绝大多数油门当刹车的错误发生。 第2条很多人不注意，其实也非常重要。赶时间可以在直道上面开得快一点，但千万不要在转弯或者经过路口时抢时间，因为危险高发。

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    2021-07-30
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    真实体验头条推荐的买一送一张家界跟团游

    经常用今日头条看新闻、时事，早就看到头条推送广告，张家界旅游买1送1，也就是两个人总共1400多就可以去张家界进行5天4晚旅游了，看起来挺好，于是，心动不如行动。...查看全文

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    2021-07-25
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    现在的大数据真是太厉害了！ 7月16日一早，从江苏出发开车去湖南张家界旅游。 全程1300公里。车上四人都有驾照。因为需要当天到达，所以，采取歇人不歇车，三个人轮流开车，即使如此，也花了14个多小时。 刚到张家界就收到湖北交警的短信，说涉嫌疲劳驾驶！一头雾水啊。 因为我们除了一次在服务区吃午饭花了30分钟，其它三次换人，有一次是加油，2次是直接在服务区换驾驶员，其他人不下车，所以在服务区时间很短。 不过这是安全提醒，并不是处罚。

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    2021-07-24
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    汽车自动驾驶已经离我们很近了！ 看了4月17日华为与北汽合作的北汽极狐阿尔法S的自动驾驶视频，很有感触，原来自动驾驶技术已经离我们这么近了。 对各种路况都应付自如，感觉这就是一个老司机在开车，很游刃有余的样子。即使遇到拥堵路段，或者路边的不规范停车，也是慢行通过，有板有眼，绝对不会发生路怒。简单总结下华为这套自动驾驶的特点： 1、自动识别周边车辆和其它障碍物，自动变换车道。在车流量较大的情况大，阿尔法S会主动根据周边情况以及路面地标进行变道，如果其他车辆靠得太近，会主动点刹车，整个过程都比较温和，不会出现急刹车的情况。 2、会自动识别红绿灯，华为的这款自动驾驶汽车搭载了长焦摄像头，可以识别到200米开外的信号灯，而且识别精准度非常高，不会发生闯红灯的情况。让人惊奇的是，接近红绿灯前即使前面没车，也不会无脑加速，预见性驾驶和人工开车类似。 3、在遇到路面很堵的情况下，华为的自动驾驶汽车采用减速等待机会的策略。不会主动加塞，而是和前车保持一定的距离，缓慢前行。这点其实比人开车好，既可以避免违章，又增加了安全性。 4、自动调整车速。按照路况和道路的限速来确定车速，不会出现超速的清况。另外，会根据前后车辆的速度以及前方是否有红绿灯来调整车速。 5、整个20分钟的行程，路况还是比较复杂的，何种路口和城区拥堵路况都有。整个驾驶过程心平气和，行云流水，没有发生急刹车的情况，也没有任何违章隐患。

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    2021-04-21
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    读懂新版红绿灯：从眼花缭乱到一目了然

    最近很多地方已经出现新版的红绿灯了，对于很多驾驶员来说，这个新版红绿灯看起来真的是眼花缭乱，需要熟悉一段时间。...查看全文

    读懂新版红绿灯：从眼花缭乱到一目了然图1读懂新版红绿灯：从眼花缭乱到一目了然图1
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    2021-03-30
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    从3.15晚会曝光变速箱问题想到比亚迪超级混动技术

    今年央视的3.15晚会曝光的汽车质量问题是两款变速箱，主角车型分别是福特翼博与英菲尼迪QX60。表现为突然出现启动困难和严重顿挫的情况，使用期间变速箱有时候无法加减挡，还有变速箱异响。...查看全文

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    从3.15晚会曝光变速箱问题想到比亚迪超级混动技术图2从3.15晚会曝光变速箱问题想到比亚迪超级混动技术图2
    2021-03-17
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    3月13号，重庆发生的一起白色小轿车在路口正常停车等红灯时，被两辆大货车前后夹击压扁，最新消息是驾驶员已经死亡。说实在话，白色小轿车真是飞来横祸，无妄之灾。 这种可怕的情况有办法避免吗？ 我有个想法，如果白车轿车驾驶员通过后视镜及时看到后方的车辆急驶上而来，这时候应该是来不及启动车辆侧向躲避的，可以紧急把方向盘左转一圈，这样当后车挤过来时，因为前轮偏向左侧，白车会被推至左侧车道，自己的车子就不至于被直接挤扁。

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    2021-03-14
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    节油赛的油耗能信吗？如何评价一辆车的油耗

    国际原油价格在不停的上涨，最近加油站的汽柴油价格也是水涨船高，又上涨了。随着家用车的逐步普及，拥有私家车的家庭越来越多，用车成本当中燃油费是最高的一项。实事求是的说，不在乎车子油耗的人是有的，但是不会太多，比如说我一个同学就是开加油站的，人...查看全文

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    节油赛的油耗能信吗？如何评价一辆车的油耗图5节油赛的油耗能信吗？如何评价一辆车的油耗图5
    2021-03-04
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    丰田本田比亚迪，混动技术哪家强

    我们国家大力推广新能源汽车的战略目的是解决石油依赖，是为了国家能源安全。长远目标应该是纯电动汽车，所以国家把充电站建设作为新基建之一。目前仍然属于新能源汽车推广初期，充电站还不够普及，而混动新能源车既可以用电，也可以用油，目的主要是解决纯电...查看全文

    丰田本田比亚迪，混动技术哪家强图1丰田本田比亚迪，混动技术哪家强图1
    丰田本田比亚迪，混动技术哪家强图2丰田本田比亚迪，混动技术哪家强图2
    2021-01-25
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    限速60㎞以下的路段超50%以下不处罚吗

    首先告诉你答案：限速60㎞以下的路段超速50%以下不处罚是真的。开车上路，没有哪个驾驶员愿意违章的，超速违章就是最常见的违章之一。最让人崩溃的是，有时候路上会遇到限速20㎞ 、30㎞ 、40㎞的，这个路简直让人没法开车，太容易超速。...查看全文

    限速60㎞以下的路段超50%以下不处罚吗图1限速60㎞以下的路段超50%以下不处罚吗图1
    2021-01-24
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    取消变速箱，DMI混动系统让中国车企换道超车

    众所周知，我们国家的汽车工业底子薄，发展迟，国外汽车企业发展上百年，中国车企要超过他们，真的是任重而道远。几十年来，我们以市场换技术，成效也微乎其微。不过，在新能源汽车这一块，国内车企和国外车企起步是差不多的，差距很小。...查看全文

    取消变速箱，DMI混动系统让中国车企换道超车图1取消变速箱，DMI混动系统让中国车企换道超车图1
    2021-01-20
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    倾城一缕阳光：比亚迪超级混动车很快上市了。 作为一个理工男，对汽车感兴趣很正常，最近关注新能源汽车。看了比亚迪超级混动发布会，不禁心动。 比亚迪秦plus，最低版的10.78万，8度电城区代步不烧油，续航55公里。用油时油耗百公里3.8L，很逆天了，看到很多评测视频，百公里实际油耗是3.0~3.5升。油箱加满可以

    2021-01-16
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    比亚迪DM-i超级混动车能否颠覆用燃油车市场

    2021年新年伊始，比亚迪发布了三款DM-i超级混动车，分别是秦plus DM-i、宋plus DM-i和唐DM-i，价格在10-20万。之所以称为超级混动车，与传统的燃油车不同，不仅拥有电动汽车的优秀加速性能，在亏电状态下仍然有低至3....查看全文

    比亚迪DM-i超级混动车能否颠覆用燃油车市场图1比亚迪DM-i超级混动车能否颠覆用燃油车市场图1
    比亚迪DM-i超级混动车能否颠覆用燃油车市场图2比亚迪DM-i超级混动车能否颠覆用燃油车市场图2
    2021-01-15
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    比亚迪超级混动车很快上市了。 作为一个理工男，对汽车感兴趣很正常，最近关注新能源汽车。看了比亚迪超级混动发布会，不禁心动。 比亚迪秦plus，最低版的10.78万，8度电城区代步不烧油，续航55公里。用油时油耗百公里3.8L，很逆天了，看到很多评测视频，百公里实际油耗是3.0~3.5升。油箱加满可以跑接近1200公里，相当给力了。 关键是，新能源车还没有购置税，交完车款买个保险就可以上路了。开着省心，油耗低，偶尔出去自驾野炊，用车载电源用电很方便。即使做饭、吃个火锅，最低配的8度电也够了。 开了12年的燃油汽车，啥时候再换车，肯定是新能源汽车了。

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    2021-01-12
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    私家车像大国核武器：可以不用但不能没有

    我家的第一辆车是2008年底买的，相比现在，那时候路上车子少，红绿灯也少，开车上路还是很省心的。早上开车到单位，停车场只有孤零零几辆车，准确的说，不超过5辆。但是现在每天早上到单位，停车场一半以上的车位都有车。等到工作时间，外面的车子就很难...查看全文

    私家车像大国核武器：可以不用但不能没有图1私家车像大国核武器：可以不用但不能没有图1
    2020-12-05
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    为什么说新能源车未来不可限量

    其实，我本人对新能源车的认识也是最近的事，尤其是五菱宏光miniEV的热销引起我对新能源汽车的关注，并且从网上学习了很多关于新能源汽车的新知识。...查看全文

    为什么说新能源车未来不可限量图1为什么说新能源车未来不可限量图1
    为什么说新能源车未来不可限量图2为什么说新能源车未来不可限量图2
    2020-12-01
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    聊聊自己这些年开过的车

    除了工作以外，其实平时的业余爱好并不多，自驾游旅游是其中之一，尤其是爱好长途自驾游，就是每次跑几千公里的那种。...查看全文

    聊聊自己这些年开过的车图1聊聊自己这些年开过的车图1
    2020-09-13
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    为何买车不用

    这车大概是一年前停在这里的，而且是新车，保护的严严实实的，车轮下也用石板垫着。买车不用，不知为何?再说，一年不开，轮胎、电瓶损耗也很大，机油同样需要定期更换。...查看全文

    为何买车不用图1为何买车不用图1
    2020-08-08
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    建议降低高速公路收费标准，比如从半价收费如何？

    由于疫情的原因，2月15日交通运输部发布的《交通运输部关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》，通知里规定的免费结束时间为“疫情防控工作结束”。...查看全文

    建议降低高速公路收费标准，比如从半价收费如何？图1建议降低高速公路收费标准，比如从半价收费如何？图1
    2020-04-13
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