简介:沧海一粟,繁星一点,窥宇宙之无极,品人生之不凡,展万千之百态
西岭散人
造车5年,数次爽约,贾跃亭的FF91离量产还有多远? 2017 年 1 月 4 日,贾跃亭创办的法拉第未来发布了首款也是迄今唯一一款车型 FF91,经历了5年的造车历程,期间与恒大从甜蜜无间到分道扬镳,贾跃亭的汽车梦可谓是一波三折。由于各种“不可抗力”因素,FF91遭遇数次爽约,至今还未实现量产上市。 FF91有着无比科幻的颜值,作为一款纯电动汽车,FF91 车型整体具有很强的跨界风,很像 SUV 和旅行车轿车的结合。车长达到了 5250mm、宽度 2283mm,长度已经媲美奔驰 S 级等 D 级车,宽度则是直接看齐皮卡。这样的大尺寸确实可以吸引到喜欢大车的国人。 不过,FF91的定价显然还是过于自信,20万美元的起售价,折合人民币就是130多万,即便是世界第一电动汽车品牌特斯拉的最贵电动车,在售的2021款MODEI S PIaid版售价也不超过110万,FF91凭什么比任何一款特斯拉车都要贵?在入门电动车已经非常普及的当代,FF91的高定价确实很让人迷惑。 目前,随着股价上涨,法拉第未来的市值已经接近16亿美元,其官网也已经开始接受预定,样车也抵达国内,看起来,今年要想实现量产上市也不是不可能。 5年就造了一款车,这个效率实在过慢,当然,慢工出细活,FF91的外表,内饰和性能确实很不错,只不过作为一款电动车,这么高的定价,更像是法拉第未来在玩资本运作,顾客买不买是一回事,法拉第未来在资本市场受青睐和追捧,或是这一家新兴车企的最后目的。
一起交通事故,却引来几十位热心群众齐心协力推起事故车。
谁能告诉我这辆车后保险杠装的啥?
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