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    One襄阳

    认证:传祺GS3车主·车龄2年

    简介:真学深悟砥砺品格,守正创新固本开新。

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    2023-08-13
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    2023-07-18
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    2023-07-12

    #襄阳# 【喝彩!我市首个新能源乘用车整车项目年底量产】 6月29日,走进东风汽车集团有限公司襄阳新能源阵地迁址技改项目厂区,工人师傅们正在制作新的厂区大门,“东风汽车纳米科技(襄阳)有限公司”几个大字格外醒目。 东风纳米品牌是东风汽车公司旗下的一个新能源汽车品牌,主打纯电小型车市场,以“纳米”为核心理念,致力于打造“小而美、小而精、小而智”的产品和服务。东风汽车纳米科技(襄阳)有限公司是东风汽车纳米科技有限公司的全资子公司,是东风汽车集团A0级新能源乘用车的重要业务单元。 穿过大门往里走,4个大型车间依次排开。“分别是冲压、焊装、涂装、总装车间,目前各车间已经基本改造完毕,正在进行试生产。”东风汽车纳米科技(襄阳)有限公司相关负责人介绍说,该公司主要生产东风集团新能源车型S31,目前正处于试制阶段,今年4月,S31首台白车身下线,计划9月底在全球上市推介,11月底量产,并在今年生产3600台。 “东风S31车型是我市第一个A0级新能源乘用车整车项目,总投资106.7亿元,由新能源整车、零部件两大板块组成,主要承担东风公司新能源汽车发展,以及拓展海外新能源汽车市场的重要基地。”相关负责人表示,“批复产能和建设工厂都需要很长周期,利用东风集团现有6.4万辆乘用车产能,在原湖北美洋汽车工业有限公司厂区基础上进行技改升级,不仅节约了很多建设成本,也节约了时间成本。” S31是一款纯电小型SUV,采用了时尚简约的设计风格,搭载了智能互联等先进技术,拥有超过300公里的续航能力和快速充电功能,预计售价区间在8万元到10万元。 今年2月2日,东风汽车集团有限公司与襄阳市签署了《建设新能源乘用车项目合作框架协议》,根据协议,东风公司将在襄阳基地导入东风自主研发的S31全生命周期车型,包括年款车和改款车。同时,双方将围绕该项目建设新能源乘用车配套产业园,推动配套企业聚集襄阳,助力打造新能源汽车产业集群,加快襄阳汽车产业转型升级。预计2028年底,项目累计实现整车销售额450亿元,累计带动零部件实现销售额285.23亿元,整车和零部件板块创造就业岗位1.05万个。#襄阳头条# #我眼中的襄阳#

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    2023-07-11
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    2023-07-05

    #襄阳# 东风日产襄阳工厂开直播 揭秘“襄阳造”生产全流程 “东风日产天籁、楼兰中高端车型全部在襄阳工厂的生产线上制造。”“每小时生产40台车,平均1.5分钟下线1台车。”“发动机的对接固定只需要80秒。”……5月13日,东风日产华中一区(鄂豫两省)走进襄阳工厂直播专场活动在东风日产襄阳工厂总装车间举行,全方位展现东风日产襄阳工厂生产情况,让更多人直观了解“襄阳造”汽车的生产过程。 当日,直播主持人与东风日产襄阳工厂综合部部长项雨一起走进总装车间各个生产单元,带领网友探秘一辆车的生产过程,整场直播持续2个小时,5.5万人点赞。 “真是长知识了,原来一辆车是这么生产出来的。”“车间高端、大气,给‘襄阳造’汽车点赞。”“‘襄阳造’天籁质量真不错,我的天籁开了七八年都没毛病。”……网友们纷纷留言道。 项雨告诉记者,举行此次直播活动,就是想全面展现东风日产襄阳工厂的生产面貌和良好发展态势,让更多人看到东风日产襄阳工厂先进的生产线和严格的品控管理,全面了解汽车产业中的“襄阳造”产品。 据悉,东风日产襄阳工厂是东风日产旗下重要的中高端车生产基地,作为东风日产的TOP品质工厂,“襄阳制造”一直是高品质的代名词,曾连续多次在雷诺日产联盟全球57个生产基地制造水平综合评选中获得全球生产质量最高水平的“年度工厂”“全球标杆工厂”等称号。 今年以来,尽管受到诸多不利因素的影响,但东风日产襄阳工厂坚持创新引领和智能化改造,掌握核心技术,不断巩固、拓展在行业的领先优势,提升产品竞争力和市场占有率。 与此同时,作为东风日产在襄企业代表,东风日产襄阳工厂充分发挥厂源地优势,通过推进营销品牌“共襄楚天枢”计划,将营销前移至制造端,整合销售、供应商等资源,开展品牌提升和助力销售活动,持续为消费者提供高品质、高性价比的产品,积极打造襄阳汽车制造产业名片,让“天籁襄阳造”成为家喻户晓的襄阳骄傲。(来源:襄阳高新频道)#襄阳头条#

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    2023-05-16
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    2023-05-01
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    2023-04-17

    #襄阳# 投资超1亿!东风电驱动加大技改升级,填补行业空白! 作为专业从事新能源驱动电机、电驱动集成系统、智能驾驶等研发制造销售的高科技公司,东风电驱动智能新工厂紧跟市场需求,从国产替代和产品转型升级两个方向持续发力,有效填补了我市新能源驱动电机和全屏数字化仪表的空白。 在东风电驱动东津新厂房,全新的汽车贴片生产线正稳步提速。 东风电驱动工艺设计主任、高级工程师韦军介绍,这条生产线整个生产能力每小时可以达到17万片,采用贴片线能够加工整个公司的汽车座舱电子、车身控制系统以及新能源的线路板等产品。生产能力可以达到每年200万PCB(印制电路板)。生产能力、生产的精度可以实现低于10个PPM(百万分之十)。 如此高效高率,得益于公司借助项目迁建之机,大力开展智能化、自动化提升工程。去年,东风电驱动斥资4700万元提升生产线自动化率,2023年,他们还将在去年基础上追加投资5400万元。 去年五月正式投产以来,东风电驱动东津新厂已实现工业产值3.88亿元。“十四五”期间,东风电驱动将着力打造省级产学研教基地,从而带动产业链集群发展。 东风电驱动搬迁组副组长陈俊表示,紧跟电动化、智能化、网联化的行业发展趋势,在座舱信息系统、车身控制系统、新能源电机控制系统方面,坚持自主创新,在新能源、电机驱动产品的效率、寿命等方面具有领军地位,公司营业收入2025年将达到50亿元,2030年将达到100亿元。#襄阳头条#

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    2023-02-24

    #襄阳# 【东风股份向高新区捐赠7辆防疫用车】 11月8日下午,东风汽车股份有限公司(以下简称东风股份)支持襄阳高新区抗疫捐赠仪式在高新区管委会门前广场举行。仪式现场东风股份向高新区捐赠价值100万元的7辆东风御风汽车,助力高新区疫情防控。 “造车是我们的专长,高新区疫情防控需要车辆保障,我们决定向高新区捐赠车辆。”东风汽车股份有限公司综合管理部副部长李正霞说。 据悉,2020年以来,东风股份积极履行社会责任,除为疫情防控捐款捐物外,在社区养老、助学资教等方面,为高新区捐款325万元,与驻地高新区一起防住了疫情、稳住了发展。同时,东风股份作为地方经济“龙头”、汽车产业链“链长”,发挥了稳经济的“压舱石”作用。率先复工复产,保质保量完成了医疗救护车辆的生产和运输任务;积极推进投资59亿元的东风轻型车智能制造和绿色工厂项目建设,助力东风襄阳基地提档升级。 “东风股份将继续支持襄阳高新区经济发展,努力为地方经济发展多作贡献,携手开创高新区事业发展新局面。”东风汽车股份有限公司党委书记刘辉表示。 三十年风雨同舟,高新区与东风股份结成了发展共同体。捐赠仪式上,高新区党工委常务副书记、管委会常务副主任王岩表示,高新区因东风而立,因东风而起,因东风而强,因东风而荣。支持东风、服务东风就是支持襄阳、发展高新。高新区将紧紧围绕东风轻型车智能制造和绿色工厂项目建设,全力以赴为项目建设、企业发展创造优良营商环境,促进项目早建成、早投产、早见效。与东风汽车股份有限公司并肩携手前行,为推动东风襄阳基地提档升级、襄阳都市圈高质量发展、襄阳万亿工业强市建设作出更大贡献。 东风汽车股份有限公司营销总部党委副书记、纪委书记、工会主席甄利斌主持仪式。高新区党工委委员、管委会副主任陈四季参加活动。#襄阳头条#

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    2022-11-09

    #襄阳# 厉害了!东风日产襄阳工厂荣获“国家级绿色工厂”称号! 3月11日,记者从国家工业和信息化部官网获悉,国家工业和信息化部公布2021年度绿色制造名单,东风日产襄阳工厂获评“国家级绿色工厂”称号。 据了解,自2015年东风日产襄阳工厂制定“绿+制造”规划以来,倡导节能减排、循环利用、绿色发展,从源头节约能源,从过程控制浪费,从末端减少污染,不断加强生态文明建设。 采访中,东风日产襄阳工厂安技环保科工程师丁照峰介绍,国家级绿色工厂的申报和认定有着严格的标准规范,要求工厂具备“用地集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化”的创建条件,“以前公司在汽车制造过程中产生的固体废物,传统上交给固废公司进行焚烧,焚烧后残渣送填埋场填埋,多多少少有些可惜。”丁照峰说,现在公司引进了水泥窑企业协同处置固废,固废进入水泥窑燃烧产生的热量可以减少水泥窑的能源使用,同时焚烧后的残渣可以作为水泥原材料,实现固废资源化再利用,达到固废“零排放”的目标。 丁照峰介绍,为了达到“生产洁净化、能源低碳化”,东风日产襄阳工厂先后投资4.2亿元对涂装进行节能减排技术改造,新建成的涂装车间,实现了生产洁净化目标,改造后的涂装生产线,单位涂装面积的VOCs(挥发性有机物)排放量由30g/㎡降低为10 g/㎡以下(湖北省标准为30g/㎡),远低于地方排放标准。 除了技术改造,东风日产襄阳工厂还实现了从过程控制浪费,该公司冲压车间导入的高速冲压生产线,利用节能高效智能化的设备,实现全生产流程智能监控,根据监控数据调整工艺参数,极大地降低冲压件的废品率。工厂2020年完成了能源监控管理系统建设,对水电气等能源的使用实现实时在线监控与管理,降低能源的浪费。 丁照峰说,推进绿色制造,打造绿色工厂,既是企业直面生态环境问题的必然选择,也是履行社会责任的自我加压。未来,襄阳工厂将继续全面贯彻落实绿色发展观,紧紧围绕绿色、环保、节约型社会发展的要求,努力推动绿色工厂的发展,成为汽车整车制造行业绿色环保的“领跑者”!(新闻宣传信息中心 王懿 杨雨 通讯员 白玉璞) #襄阳头条# @头条本地通

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    2022-03-12
    中国荣威全程守护+霸气送车!这才是接冠军回家的正确方式图1中国荣威全程守护+霸气送车!这才是接冠军回家的正确方式图1
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    2022-02-28
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    2022-02-07
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    2022-01-17

    #襄阳# 神龙襄阳工厂:“啄木鸟”行动提质增效 1月10日,记者走进神龙汽车有限公司襄阳工厂(简称神龙襄阳工厂)生产车间,只见车间里机器欢鸣、轮盘飞转,一件件产品在现代化流水线上组装、拼接、成型,工人们都在铆足干劲忙活着。 “工厂现在各条生产线马力全开,全员满负荷生产。同时我们通过开源节流、过程管控、降本增效等举措,提升了工厂的管理及质量效益。”神龙襄阳工厂发动机分厂负责人陈智勇告诉记者。   随着去年东风标致、东风雪铁龙销售持续增长的良好势头,神龙襄阳工厂的动力总成生产一再加码,“截至去年12月底,我们已经完成了106253台,通过加快供应链补强升级,快速响应,我们很有信心实现‘开门红’。”神龙襄阳工厂生产管理室经理王正江说。   取得这样的成绩得益于神龙襄阳工厂去年开始在全厂开展的动力总成“啄木鸟”行动,该行动涵盖发动机分厂装配外装线、内装线、缸盖分装线及所有的机加线,通过相应的奖励激励员工主动识别,以拦截各类质量缺陷。   神龙公司襄阳工厂质检分部主任赵剑峰表示,通过该行动,激发了全员抓质量的热情,提升了全员质量意识,真正做到了“不接受、不制造、不传递”缺陷,发动机一次装配合格率从开展活动前的99.1%提升到现在的99.45%,这在同行业中处于非常高的水平。   不仅如此,神龙襄阳工厂还在全厂实施了襄阳工厂发动机生产效能提升项目,通过优化各个生产环节,提高整体的产能。“目前我们已经完成了EP、EB系列发动机的合班生产,可将EP发动机装配线节拍由99秒改善至89秒,EB发动机装配线节拍由92秒改善至89秒,提升了整体的产能。”神龙公司襄阳工厂发动机分厂技术员巩浩告诉记者。#襄阳头条#

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    2022-01-13
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    2021-12-29
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    2021-12-06
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    2021-11-18

    #襄阳# 网友投稿:出租车是否拉低了整个城市的司机素质? 开车以前,被出租车司机瞎要价,绕路坑了很多次 自从有滴滴以后,能滴滴绝不出租车。 后来自己开车了,才发现出租车司机做下最大的恶,是肆意破坏交通规则,红灯前实线变道,抢到你的右转车面前,就为了红灯能抢几秒,根本不顾后面一排右转车 车上没拉人时候,用低于其他车的速度压着右边走,看有没有打车的人,看见打车的人,一脚踩停,车身歪在车道上,根本不管其他车的同行秩序 并且前几年随时能见到出租车围堵滴滴司机的新闻,想想都恶心,再往前10多年,还有两个出租车公司聚众斗殴的事,现在有滴滴以后倒是一致对外了 并且早上吃早餐那个点,乱停车的出租车司机特别多,晚上宵夜的点,照样瞎停,仿佛整个路都是他们出租车公司的一样,私家车车主顾及车会被刮擦,多数停车都还算规矩 反正我个人觉得,出租车司机素质有待提高,尤其在遵守道路规矩和交通法这方面,可以说是典型 我走过的城市不多,但我去过的每个城市的出租车司机,给我的感觉都一样,整体的素质偏低。(来源:网友投稿) @襄阳同城 襄阳市创建全国文明城市正如火如荼地进行着,巡游出租车作为城市“流动名片”,其司机一言一行、一举一动,都代表着城市的文明。 我市立足实际,科学规划,不断改善巡游出租车运营环境,提升档次,提高服务质量,让巡游出租车成为传播城市文化、提升城市品位、塑造城市形象的“移动窗口”。 @箐柠最近我在本市发现了好几款的新型的出租车。今天我有幸乘坐了一下。感觉相当的舒适。今天我乘坐的时候不慎落下了一个东西,我就来到了这个公交公司,他们的工作人员非常热情的给我帮忙,东西已经找回来了,我为这个司机点赞,我觉得非常好。 #襄阳头条# @我和头条的故事 @头条本地通 @微头条小秘书

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    2021-09-12
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    2021-07-11
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    2021-06-11
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    2021-05-11
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    2021-04-21
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    2021-03-30

    #襄阳# 网友投稿:去年初冬时我换了雪地胎,换完以后车放在车库里一直没开,等我想开时,到车库一看右前轮轮胎剩一半气了,我还以为是车胎扎了,赶紧给4S店打电话,说明情况后,告诉我可能是气门塞坏了,属于慢撒气,建议我在家附近买一个气门塞换了就可以,也就10-20元就解决了,不用来店里来回折腾还远。   我马上就去家附近街边一家轮胎修理部,说明情况后,维修人员拿着充气机到车库把缺气的轮胎补上一些气,然后让我开到店去修,这家店到我家走路不到1分钟就到了,要了我30元钱,感觉有点被黑了。 我接着问,换气门塞多少钱,看看车告诉我这个车气门塞得换好一点,我之前的这个就不错,其实我之前的就是10块钱的,用了5年。建议我更换得50-100元的,我又问有没有便宜一点的,直接告诉我那些都用不住,当时我没有言语,给完钱,我应付一句,一会过去换。   那个维修人员走后,我开车直接去了家附近比较大的修配厂,一问有10元,有20元的,自己选择,这个价格就是市场正常价,然后我就在这家换了一个20元的气门塞。   通过这件事知道了,如果我不知道气门塞的价格,选择第一家更换,那就是充当冤大头, 上当受骗。尤其是女司机,维修车时一定要去大点的维修站或修配厂,然后多问问,街边小店千万得小心,一不心小就会上当。#襄阳头条#

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    2021-03-05
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    2021-02-06
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    2021-01-25

    #襄阳# 12月16日,东风商用车有限公司动力总成事业部召开“克难奋进战高产 誓夺新年开门红”高产动员大会,讲形势、传压力、明任务、强信心,动力总成事业部为9大生产车间、5个职能科室授战书。 根据N+6月产量预测,动力总成事业部2021年上半年发动机、变速箱产量将达到2020年全年产量的73%、80%。会议紧紧围绕2021年上半年生产组织效率、生产线产能提升、质量管理和装备工装保障等重点工作进行动员部署,从车间到职能科室,从管理人员到一线员工,确保人人参与其中,打赢新的高产攻坚战。 据了解,在全员努力下,2020年动力总成事业部发动机、变速箱产量双双破纪录。“龙擎”人以舍我其谁的担当、迎难而上的勇气不断刷新历史。期间,从防疫车保障生产到挑战高产,各部门通力合作,圆满完成各项任务。会议要求,2021年的高产工作,所有单元都要提前谋划,全员要以只争朝夕的干劲迎战新目标。 动力总成事业部总经理杨鹏、党委书记曹炎华等向生产管理科、装备管理科、质量保证科、技术科、工装科等职能科室,装配线、机加车间负责人颁发战表。 目前,各单位已开始了2021年的高产筹备工作,并确定了工作目标:生产管理科将积极发挥动力总成事业部生产总指挥作用,在2020年高产经验的基础上,精益生产组织、高效率保证资源、提升物流效率,继续深挖生产过程薄弱环节;联合技术部门通过拉动生产使dCi 11/DDi内装线日产量提升15%、外装混流线日产量提升18%、VT装配线日产量提升36%。装备管理科、工装科将为现场设备高负荷运转保驾护航,提高设备综合效率,减少产能损失。质量保证科将针对现场毛坯、外协件、制造不良等进行高效处置。各装配线、机加车间将积极发挥主观能动性,自主改善,高质量地完成高产交付任务。 会议号召全体员工以必胜的信心、饱满的热情、舍我其谁的干劲迎接2021年的挑战。#发现襄阳# #襄阳头条# @我和头条的故事 @头条本地通

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    2020-12-24
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    2020-12-16
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    2020-11-24
    2020-11-22
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    2020-11-15

    #襄阳# 汽车大灯进水,4S店更换配件原厂编号不翼而飞,难道“群众”里边有坏人?? 10月4号,徐先生驾驶自己的一汽大众探岳SUV,不慎发生交通事故。保险公司勘察以后,发现徐先生车辆右前大灯和保险杠以及中网被撞坏,维修费用大约在1.1万元左右。事后,徐先生将车开到4S店维修。 10月14号,4S店通知徐先生到店提车。可徐先生用车没两天,就发现维修中更换的右前大灯出现进水的情况。为了保险起见,徐先生找到业内人士检查,业内人士检查后发现,车辆新换上的大灯产品编号被人为打磨掉,怀疑更换的大灯不是原厂配件。 徐先生告诉记者,对于业内人士的说法,4S店先是予以否认,后又提出可以把换的灯拆下来检验,如果不是原厂的再进行更换。对于店方的做法徐先生提出质疑,如果4S店更换的大灯属于原厂配件,厂家为何要将产品编号打磨掉? 接到投诉后,19号上午,维权记者来到这家4S店。对于徐先生提出的质疑,售后刘经理表示:徐先生更换的配件符合一汽大众采购标准,是原厂配件;大灯起雾属于正常情况,大灯上面有两个通气孔,洗车时或雨水渗入大灯后产生水蒸气,不过打开灯光后,水蒸气就会消散。而对于大灯产品编码被打磨一事,刘经理则表示并不知情,如果徐先生怀疑的话,店方可以提供监控视频以便调查。 随后,维权记者邀请第三方技术专家对徐先生车辆大灯进行了检查。汽车专家李琪生在检查车辆后表示,汽车配件的编码就相当于人的身份证,可以准确查到产品生产日期和生产厂家。而新更换的大灯上,3C认证编码已被人为打磨掉,同时更换的大灯和原车大灯相比,做工粗糙、缝隙较大,这些地方值得怀疑。 目前,徐先生已将自己的遭遇投诉到市场监管部门,并决定走司法程序解决争议。记者也将持续关注此事。(来源:襄阳交通广播动力890)@微头条话题 @头条本地通 #我眼中的襄阳# #襄阳头条#

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    2020-10-23
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    2020-10-23
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    2020-10-09

    #襄阳头条# 不少市民购车后,对于“6年免检”政策还有很多疑问---什么时候年审?到哪里年审?小编带你一张图看懂! 简单来说: 新车上牌后可享受2次免检的机会(第2年、第4年),仅需要申领检验合格标志即可,且目前实行检验合格标志电子化,无需领取纸质标志。车主们可通过在手机交管“12123”APP“申请办理即可。 到了第6年,才需要进行实质性的车辆检测。 小提示: 1.“6年内免检”政策仅适用于注册登记6年以内的非营运轿车(含大型轿车)和其它小型、微型载客汽车,但不包括面包车、7座及7座以上车辆; 2.襄阳地区以外的小型汽车、货车都可以在我站正常年审,无需出具检验委托书。 车辆检验之前,请您对照以下项目自查 (一)违章是否处理完毕。 车主可通过各交通违法处理人工窗口、互联网交通安全综合服务管理平台(http://hb.122.gov.cn)或“交管12123”手机APP处理交通违法、办理罚款缴纳业务。 (二)车辆外观,不要根据自身喜好让车身太“花哨”,否则外观通不过。 (三)不存在非法改装等不符合标准的情形,切勿私自换车壳、换发动机,万一“验明正身”发现了, 真的是“自讨苦吃”。 (四)各种灯具、仪表齐全有效。 (五)刹车、手刹性能良好。 (六)配备有效灭火器和反光警示牌。 (七)未使用可拆卸号牌架和可翻转号牌架。

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    2020-07-20

    #襄阳头条# 2018年1月,车主胡先生在襄阳某4S店购买了一辆众泰SR9越野车。去年11月,胡先生的车刚刚行驶到两万公里后变速箱出现故障,到4S店检查确定是变速箱的质量问题,但店方表示,由于厂家目前售后停滞无法发送配件,导致车辆无法维修,车主只能等待。结果这一等8个月过去了,直到现在胡先生的变速箱故障依然没有得到解决。 接到投诉后,记者联系到4S店此前的售后负责人刘经理。刘经理表示:众泰汽车厂家因经营不善,在2018年12月就已经跟全国的经销商停止了合作协议。目前,襄阳购买S系列的车主有近百位左右,由于厂家的售后保修陷入停滞状态,作为4S店除了帮车主和厂家沟通,“也找了一些厂家原来比较熟的人,帮客户保修。现在胡先生的保修厂家同意了,但始终没有配件”。 刘经理同时表示,厂家目前还给出一套方案,就是车主自费维修,仅收取成本价格。但变速箱成本也在6000元左右,车主无法接受。“而全国现在至少有300台变速箱在等货,店方也挺着急很尴尬。即便走法律程序,最终结果可能还是这样”。 对此,湖北省汽车流通行业协会副会长宋坚表示:按照《汽车销售管理条例》中明确规定,按照谁销售谁先期赔付的原则,车主可与4S店协商,由4S店先行赔付,店方损失再向厂家进行索赔。车主与经销商、厂家协商无果的情况下,建议向市场监管部门投诉,由监管部门介入。 提醒广大消费者: 购车时一定要对汽车品牌厂家的背景、发展情况做深入了解,如果汽车厂家缺乏核心技术,没有自主研发能力,众多配件厂商中只要有一个环节出现问题,就无法正常供货,因此买车千万不要光看颜值,核心技术、厂家实力同样重要!(来源:襄阳交通广播动力890)#襄阳记录# #襄阳#

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    2020-07-19
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    2020-06-20
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    2020-06-04

    #襄阳头条# 【襄阳男子怒了!23万买了辆5手奔驰,故障不断!】 车主坦言自从买了这辆车之后“不是在修车,就是在去修车的路上。” 去年2月,市民曹先生在亲戚的介绍下,到天一二手车市场车腾店(买车后市场拆迁)的郭经理手中,花23.5万元分期购买一辆二手奔驰C200轿车。 出于信任,购车时双方并未签订纸质合同,只是做了口头约定:郭经理承诺,该车无重大交通事故,车辆仅更换过右前大灯和叶子板。曹先生满心欢喜地将车开回家,可还没有高兴两天车辆就出现了故障。 曹先生表示,车辆开回家第三天发动机故障灯就亮起,当时咨询郭经理得到的答复是,更换机油即可。然而在随后的使用中,车辆接二连三出现故障,变速箱更是出现漏油现象。 觉得情况不对的曹先生通过专业网站查询发现,该车在2018年6月发生过一次交通事故,理赔金额为19万元。更闹心的是,当曹先生办完车量解压手续后,拿到的机动车登记证书上显示,该车已经已过户5次,属于五手车;根本不是郭经理所说的二手车。今年3月,忍无可忍的曹先生,把车退到郭经理现在入职的二手车展厅。 接到投诉后,21号上午,维权记者陪同曹先生来到这家二手车展厅,然而郭经理却迟迟不愿出面,拨打电话也不愿接听;与购车前相比,态度截然不同。不过,在曹先生给记者提供的一段和郭经理的对话录音中,郭经理承认了该车发生过交通事故。同时,郭经理还给出解决方案,退还曹先生18万元;但这18万不是一次性支付,是先给打个收据,等这辆奔驰车卖掉后再把卖车款交到曹先生手中。曹先生表示无法接受。 对此,三顾律师事务所律师吴景灏表示,从目前来看,由于缺少纸质购车合同,曹先生首先要补充大量证据,包括和卖方的通过录音、微信聊天记录、认证等;同时也要收集能够证明卖方存在故意隐瞒车辆真实情况的相关证据;然后到法院起诉卖方。 根据《合同法》相关规定,口头合同也属于合同。如果事实清楚,那么在这次纠纷中,卖方确实隐瞒了车辆真实情况来促成了交易;这种属于因欺诈定义的合同,车主可以要求法院撤销合同,双方互相返还财物,损失部分再根据双方过错来划分赔偿责任。 由于双方协商无果,目前,曹先生已将郭经理告上法庭。 来源:襄阳交通广播动力890

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    2020-05-29
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    2020-05-03

    年检4次车灯不合格,车主怒了:原厂合格灯,凭啥不让过? 车主王先生年检前专门更换了三元催化器就是为了一次性通过年检,没想到千防万防还是忽视了一点,年检过程中居然因为车灯不合格没有过关。 关于车灯不合格这个问题王先生非常不理解,自己的车子虽然开了6年,但是精心保养,从来没出现过什么大毛病。没想到年检的时候居然因为车灯不合格没有顺利通过,自己的车子一直使用了原厂车灯,还带合格证,凭啥厂家能生产这种车灯,自己却不能通过年检呢? 王先生很无奈,为了尽快通过年检他把车子开去4s店换了一个新车灯,没想到再次年检的时候还是被告知不合格。这下王先生彻底忍怒了,第一次年检的时候说自己的车灯有问题,现在换了一个原装车灯居然还不过,车灯合格的标准到底是什么呢?在朋友的建议下王先生找了一位黄牛代检,没想到一次性就通过年检。 像王先生这样的车主还有很多,不少车主自己年检好几次都过不了,只要花钱找黄牛一次就能通过,这种现象让人非常无奈。 很多车主都遭遇过这样的问题,被年检伤透了心,因此才纷纷呼吁年检能够尽快取消。小编认为贸然取消年检是不现实的,年检是我国强制实施的一种措施,为了杜绝有故障的老车上路。希望车主能跟年检部门相互理解,年检前自行整改,通过年检也能更加轻松。

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    2020-05-03

    男子买汽车,懵了!赠品被收1200元钱,4S店:赠品也是有成本的! 像很多商家为了商品的促销,都会搞一些活动,消费者在购买商品的时候,会顺便有一些赠品,而一般来说赠品一定是不收费的,如果赠品还要收费,那么就一定不能叫作赠品,而河南的李先生购买了一辆汽车之后,却被多收了1200元,他从4S店得知,多出的这笔钱是赠品的钱。 李先生比较喜欢别克汽车,在4月26日那天,他在某别克4S店购买了一辆汽车,车款是73800元,不过4S店在收钱的时候却收了李先生75000元,足足多出来了1200元,汽车明明是73800元,被多收1200元李先生自然是不愿意,所以他就问了4S店,4S店告诉他是买了这些赠品。 赠品顾名思义就是赠送的,所以赠品就绝对不会收费,所以李先生在听到4S店说1200元是购买了赠品之后他就比较生气,因为他觉得自己像是被耍了一样,随后他就找到了4S店,可得到的回复是,赠品也是需要成本的,所以4S店才会多收这1200元钱,然后也会为李先生开具一个发票。这就更加让李先生生气了,随后他就找到了记者,希望记者能够帮助到他。 记者得知李先生的事情之后,就和他一起来到了某别克4S店了解情况,到了这之后,李先生就问工作人员说他的赠品到底是赠送的还是购买的,见到李先生比较生气,工作人员就告诉他说这些都是赠送的,并且这些东西都是没有收钱的。 既然没有收钱那么这1200元钱是怎么回事呢?工作人员告诉李先生说在订车的时候有一个整车的订车协议,那上面有。而李先生说他就有一个购车的合同,而合同上的价格就是73800元。随后工作人员解释到,这辆车是连装饰一起打包的价格是75000元。 记者见到工作人员这样解释之后表示75000元里面包含的装饰属不属于赠品,工作人员并没有直面回答这个问题,他只是说这个是装饰,不过后来在记者的追问下,工作人员也承认装饰就是赠品。见到工作人员承认是赠品,记者质问:那么赠品为什么要收钱呢? 工作人员表示可能是双方的理解是不一样的,不过记者表示赠品就是被赠送的,是不收钱的,最后经过记者的协调之后,4S店做出了让步,他们又送了一些装饰品,然后还有一次保养给李先生,李先生接受了。

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    2020-05-03

    电动车被禁了,我们拿什么接娃,专家表示:你买车啊!又不贵。 现在在一些大城市的中心区域,很难看到摩托车了,电动车的限制令也是今年刚刚发布的。按照现在的规定,电动车的最大速度不能超过25km每小时,而且还必须拥有脚踏板才能够上路行驶。这也就意味着一些老百姓在新规发布之前购买的电动车就已经面临的淘汰的命运,不可能再在路上骑行了。 还有一些人骑着电动车前面加了一个挡风被,可是交警就直接拦下这些电动车主,并且告诉电动车主,骑车带着挡风被是非常危险的事情,也是不符合规定的。要求车主扔掉挡风被。这让车主也觉得非常的无奈,扔掉了挡风被,拿什么东西来御寒呢? 而且电动车是很多家长出门接送孩子的必要工具,现在的城市道路车辆那么多,让孩子一个人回家肯定是一个非常不安全的事情。骑着电动车接送孩子确实是很多普通工薪阶层接送孩子的一个必然的选择。可是现在又开始限制以后,这些人的合法权益又该如何保证呢万能的专家们给了一个建议,这让我恨不得笑死他们。 万能的专家说,如果大家买不起汽车,电动车又不合规的话,那么你就可以买新能源汽车。新能源汽车是有补贴的,而且也不消耗燃油,只要用电就可以了,既环保又节约能源,又节约你的出行费用,和乐而不为呢? 难道新能源汽车就不是车吗?新能源汽车就非常便宜吗?新能源汽车养护费用就非常的低吗?或许,前六年你的养护费用非常的低。 但是六年以后,你的电池要更换的时候,这个车主必然会欲哭无泪,到时候你去帮着车主更换电池吗?骑电动车的人又有几个买得起一辆真正的汽车呢。建议专家擦亮你们的眼睛,把舌头捋直了再说话!(图文来源网络)

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    2020-04-27

    #襄阳# 襄阳网民:手里有八万预算,能买什么车呢?跪求大神给建议。 8万元左右买车,如果是我,我所考虑的就是我们的自主品牌了,8万元左右的预算可选择的合资,车型虽然比较多,但是都是入门级的车型,主被动安全配置还有娱乐功能以及空间方面的表现都不是很好,但如果选择我们自主车型不仅可以买到大空间的SUV还可以买到一台大空间的轿车车型。 第一款:哈弗M6 8万元左右可以买到一台哈佛m6的自动挡中配车型,也可以买到一台手动高配车型,哈弗m6,这款车型上市之后的销量非常不错,消费者对他的认可度是很高的,对于哈佛h6,他是老款的哈弗h6换标,但说实话这也能够从侧面反映出哈弗m6,他的稳定性表现是非常好的,6.6万元的入门级价格对于很多消费者来说有着很大的吸引力。 第二款:奇瑞瑞虎3 8万元左右同样可以买到一台自动挡中配的奇瑞瑞虎3,奇瑞瑞虎3这款车型在国内的知名度也是非常高的,它是奇瑞旗下的一款明星车型。改款之后的奇瑞瑞虎3,看起来仍然是虎头虎脑的,尤其是后备箱的那个外挂备胎特别的有野性,除此之外这款车型前后使用的都是独立悬架,所以说在舒适性方面的表现是非常好的。 第三款:吉利帝豪 如果你个人对于SUV车型并不是特别的喜欢这样的价格,还可以考虑吉利帝豪8万元的售价,买到一台手动挡高配或者是自动挡中配的车型是没有问题的,吉利帝豪销量很高。它的外观非常漂亮,再加上超大的空间,让这款车型在同级别的自主品牌车型当中,有着非常好的销量,这款车型的优点在于外观比较漂亮,空间比较大,主被动安全配置比较高。 这三款自主品牌发展到现在,其实各项性能的表现已经非常的不错了,尤其是在性价比方面,是很多的合资车型所不能比的,所以,8万左右我推荐这三款车。 (仅供参考)@微头条话题 @头条本地通 #发现襄阳# #我眼中的襄阳#

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    2020-04-25
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    2020-04-21
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    2020-04-21
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    2020-04-16

    国家大力禁止鬼火摩托车,有什么危害?网友:鬼火一响,爹妈白养 其实“鬼火”是一款经久不衰的车型,适合改装和代步。因外形酷炫、经济实惠,因此深受国内一些学生及社会青年的喜爱与购买。 但是随着玩车人员数量增加,少数车友素质低下导致的交警打击力度增大,使不少车友备受挫折。而且现在国家也是大力禁止鬼火,这到底是为什么呢? 可能大家有听说过一句这样的网络流行语“鬼火一响,爹妈白养。”虽然看上去好像是一句玩笑话,但是仔细想想还是蛮有道理的。因为本身摩托车的安全系数就很低,加上这些鬼火摩托基本上都是小青年在开。他们正处在叛逆时期,追求的就是一种快速刺激的感觉,这样一来更加危险了。 另外鬼火摩托都是经过改装的,而且很多都是私自改装的鬼火。改装完成后并没有经过专业的测试,他们追求的就是一种视觉上的好看,但是却忽略了性能的重要性。没受过专业测试的摩托车,其安全性真的是让人觉得很担忧了。 这些鬼火的车主,一般他们开摩托车兜风的时候速度都是非常快,弄不好可能就车毁人亡。而且他们还喜欢装一些大功率扩音器和大喇叭,这样就造成了噪音污染了。 最后就是管理的问题,鬼火摩托由于身形较小,行动便捷,经常违规之后就逃之夭夭。所以这样给交通管理部门带来很大的压力,所以大力打击鬼火摩托车还是有其道理的。

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    2020-04-06

    #杭州爆料# 暴力年检人人喊打,百万路虎意外报废,检测员:正常工作流程,和我没关系! 杭州的王先生表示:自己由于做生意发了一笔小财,所以也买了一辆价值150多万的路虎揽胜,而且对于这款车他还是非常喜欢的,并且时不时的就要给汽车做一个维护保养,但是让王先生没有想到的是自己的路虎在使用了6年以后,年检的时候却遇到了灭顶之灾,这款汽车自从送进尾气检测的工作区域以后,很长时间都没有出来。 而对于这样的情况王先生也是非常的好奇,急忙问了工作人员为什么自己的汽车还没有出来,而对于这样的情况年检的工作人员表示:王先生的路虎揽胜出了一些问题,而王先生在接下来直接跟着检测员到达了现场,却发现自己的汽车已经完全停在检测的机器上一动不动,而反观整款汽车的底盘下方却流满了一地机油。 而接下来工作人员表示:他们在进行尾气检测的时候,因为油门踩得太深了,所以这款汽车发动机直接报废,不过王先生表示:自己的路虎揽胜是一款四驱版本的车型,而反观检测人员却把它当成两驱车来检测,最后导致发动机直接报废。 而路虎揽胜这款车如果想维修好的话估计也要高达几十万元,而对于这样的情况工作人员表示:他们是按照正规的流程来检测的,所以他们也不会赔偿一分钱。(网友投稿)

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    2020-04-05
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    2020-03-28
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    2020-03-27
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    2020-02-19
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    2019-11-13
    速看!襄阳这些地方将新增8个区间测速点图1速看!襄阳这些地方将新增8个区间测速点图1
    2019-11-09

    #襄阳# #我眼中的襄阳# 【襄阳宝马女车主4S店门前拉横幅,摆花圈,警方已介入调查…】 上周,我市朋友圈出现了一条消息并附有图片:一名女车主堵住了我市某4S店的大门,在门口拉横幅、 摆花圈,控诉4S店在给自己修车时欺骗了自己。 事发后,4S店方面做了报警处理。警方对车主的行为进行了制止,并严厉训斥当事人此类行为涉嫌违法 ;同时就双方争议的问题进行了调查。 究竟发生了什么事情,让车主的情绪如此激动?如果真如消息中所说,4S店和车主又会承担怎样的法律责任?记者对此进行了调查。 2016年11月,市民杨女士在襄阳宝泽宝马4S店购买一台宝马520。2017年3月,杨女士车辆在行驶中发生事故,经保险公司定损后修车费用大约6.5万元,其中包括更换两个大灯。随后,杨女士在宝泽宝马4S店对车辆进行了维修。两年后的今年9月,杨女士打算把车处理掉,结果二手车评估员的一句话,让杨女士顿感不妙 。 杨女士表示,二手车评估员认为大灯不对,打开一看,发现一个是2016年生产的,一个是2013年生产的 。2013年的大灯从外面看已经发黄。“如果是2017年换上的新灯不可能一年多就用成这样。我怀疑4S店当时给我用的是库存货或者拆车件,要求他们给个说法。” 之后,杨女士多次找到4S店要求店方给与解释并处理好,但4S店方面并不认可这一说法。负责人李经理表示,杨女士买的是老款5系,相关配件生产在2013年到2017年间都很正常,而且灯并不属于易损件,可以存放一定时间。 同时李经理表示,“并不存在旧配件的说法,大灯这类配件店方肯定要提前购买储备,因此是一个正常的更换流程。店方可以提供宝马厂家原厂的订货单,来证明他更换的大灯是BMW原厂正品,款式也是匹配的。” 对于这一说法,记者向业内人士进行了求证。第三方专家王闪表示,在一定程度上,“同一款车型的配件每年生产的数量不一样,有可能出现修车时,使用一两年前的配件的情况,而且大灯可以长期存放并不会有问题;不过像这种使用4年前出厂的大灯来进行维修,确实让车主不好理解。” 由于双方对“拆车件”的说法针论不下,杨女士一气之下堵了4S店的大门,就出现了文章开头介绍的那 一幕。 4S店报警后,辖区派出所民警迅速介入,就车灯是否属于拆车件或库存件进行了调查。10月28号上午, 在890维权记者的陪同下,车主通过法律程序,取得了民警此前收集的相关证据。结果发现,在4S店提供的该次维修清单、出入库清单、保险定损单等单据中,两个大灯的核心编号都是“7343”,而杨女士车上安装的车灯编号却是“7317”。 这一点,记者在熟悉宝马车辆配件的第三方专家那里得到了确认;而且通过相关系统查询,杨女士的车目前在厂家数据库中仅有这一次维修记录;但无法排除在2017年事故维修过后,又在外维修或更换大灯的可能性。不过截至该维权播出时(10月29号)宝泽4S店方面没有就此举证。 针对这一情况,法律人士指出,就目前车主和4S店提供的资料来看,店方存在问题的可能性较大;但是车主采取比较激进的方式干扰店方经营,也涉嫌违法。 该起纠纷后续进展如何,890维权持续关注。(图文来源:襄阳交通广播动力890)#发现襄阳# @微头条话题 @头条本地通

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    2019-11-01
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    2019-10-28
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    2019-10-04

    #襄阳# #我眼中的襄阳# 【襄阳车主行驶中刹车抱死,1400元维修费该谁出?】 2017年底,南漳的郭先生在襄阳东风鑫旺达4S店购买了一台风行景逸X5越野车;目前行驶了7000多公里。上周,郭先生驾车经过一段上坡路段时,车辆突然出现锁死的情况,无法行驶。 郭先生立刻通过手机视频与4S店技师沟通。在店方技师的建议下,郭先生挂上倒挡,把车拖行100多米后停在下坡的位置,随后找来拖车把车拖到东风风行南漳服务站。服务站检查后发现,车辆的飞轮,离合器三件套和启动机出现故障需要更换。 查出故障后,郭先生自费了1400元,在服务站更换了飞轮和离合器三件套,之后用“推车启动”的方式把车开到了襄阳4S店,要求店方给自己一个说法。郭先生表示,从购车到现在,车辆锁死的情况出现了5、6次。这1400元维修费应当由4S店承担。 不过店方表示,南漳服务站和4S店并不是一体的,如果当时郭先生无法接受维修方案,完全可以联系4S店进行维修,而不是自费修好后再来报销。 同时店方在核查车辆后表示,如果车辆多次出现抱死,刹车片、刹车盘会异常磨损,并且会出现烧铸过的痕迹,但郭先生车辆的刹车片、刹车盘一切正常。而离合器片属于易损易耗件,质保期只有6个月,目前已经过保。启动机方面店方可以上报厂家,可免费索赔。因此,1400元维修飞轮和离合器三件套的费用,店方不能承担。协商无果后,郭先生一气之下堵了4S店的大门。 第三方专家王飞表示:如果因为刹车系统故障导致车辆抱死,首先刹车盘会出现痕迹,车主如果不接受店方说法,可通过第三方检测来确认。如果车主对南漳服务站的维修存在异议,可以拒绝支付维修费。 目前,双方仍在做进一步协商。(来源襄阳交通广播动力890)#发现襄阳# #襄阳身边事# @微头条话题 @头条本地通

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    2019-08-30

    #我眼中的襄阳# 【闹心!襄阳车主新能源车2年多迟迟不能过户,原因竟是…】 2017年1月,胡女士在湖北众源汽车科技有限公司低价团购了一辆众泰E200新能源车。买车时,因为地方补贴由厂家承担,车辆所有人暂时挂在厂家名下;按照国家相关规定,新能源汽车购买满两年或两万公里即可过户到车主名下。#发现襄阳# 近日,胡女士的车到达过户条件,但众源公司方面却迟迟没有给出具体过户时间,一直说在等厂家回复,给胡女士用车带来极大困扰。此外,胡女士近期需要办理ETC时,也被要求提供厂家出具相应的委托书。#襄阳身边事# 接到投诉,记者联系了湖北众源汽车科技有限公司,负责人闵经理表示:由于国家和地方补贴近期刚刚发放到位,公司正在协助厂家从9月份开始,分时分批给客户办理过户手续,最晚明年元月份可以办理完毕。此外,由于ETC主要办在户主名下,而胡女士的行车证还在厂家名下,因此,办理ETC需要找到厂家那边,不过正常的申报基本上一天就可以完成相关手续。 随后,记者又联系了众泰E200汽车厂家,相关负责人刘经理表示:由于厂家和一家名为橘子出行的经销商之间存在经济纠纷,而众源公司又从橘子出行公司购买了部分车辆销售到消费者手中,所以胡女士购买的是存在款项问题的车辆。厂家明确表示该车无法办理过户手续,建议众源公司与客户协调,或与橘子出行公司协调。 对此,三顾律师事务所律师马拥军表示:消费者与众源公司签订的购车合同,合同中承诺的过户事宜,应当由众源公司承担。 目前,胡女士正在和众源方面进行沟通。(襄阳交通广播动力890)@微头条话题 @头条本地通

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    2019-08-09
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    2019-08-04
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    2019-07-17
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    2019-07-05
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    2019-07-05
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    2019-07-05
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    2019-07-05

    #襄阳# #发现襄阳# 【襄阳车主连续两次遭遇方向盘抱死!这车我不敢开了】 去年5月,车主黄先生在襄阳正日众泰4S店购买了一辆众泰T700越野车,目前行驶了16000公里。买车后不久,黄先生发现车辆跑偏,店方检查后帮黄先生更换了电子方向机。今年6月份,黄先生驾车正常行驶过程中,方向盘突然抱死,黄先生赶紧联系4S店,售后把车开回店里检查,并没有发现问题,建议黄先生继续使用观察。结果7月1号黄先生驾车途中再次出现方向盘抱死现象,险些和其他车辆发生事故。 4S店售后赶到现场,发现车辆方向失去电子助力,方向盘完全打不动,但是连接行车电脑没有检测到任何故障码,店方将情况上报厂家,厂家给出的处理方案是更换电子方向机总成,但黄先生认为店方此前已经更换过方向机,但故障还是接连出现,自己对4S店已经失去信任,要求店方退换车辆。 记者介入后,联系了襄阳正日众泰4S店,售后王经理表示:按照《三包法》规定,黄先生的车目前只更换过一次电子方向机总成,达不到退换车辆的条件。最近两次方向盘抱死可能是电子故障导致,厂家已经同意再更换一个电子方向机总成。一般来说,更换后电子助力失效的问题可以解决。 对此,维权团队专家王飞老师表示:从车辆的故障表现来看,很明显是电子助力失效了,通过更换电子方向机可以排除故障。汽车电子件故障原因较多,排查需要一定过程,建议双方心平气和的协商解决。 经过调解,维权团队建议车主黄先生接受4S店的维修方案,并对维修期间给自身造成的损失提出合理性的补偿。车辆更换方向机后,可到维权团队第三方进行检测。(来源襄阳交通广播动力890)#了不起的襄阳# #襄阳身边事# #我眼中的襄阳# @头条本地通 @微头条 @微头条话题

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    2019-07-05

    为什么南方人有钱却不开豪车,北方人没钱却都开豪车,原因很现实 现在随着经济的发展,我国的整体经济实力都上升了,很多人都拥有了自己的汽车,我们都知道汽车也是分等级的从普通的A级轿车到S级,再到上千万的豪车,在很多人的传统观念里什么样的人开什么样的人,开百万豪车的车起码身价上了千万,可是事实是这样的么?并不是。 就比如南方整体经济比北方高很多,可是更具开的车来判断这个人的身价是不可能的,而且经济相差点的北方BBA基本上属于满大街到处可见,这是为何。小编认为,这无非就是南方人和北方人的攀比心不同,在南方人的眼里车子可以代步就可以了,而北方人的眼里车子就是身份的象征。 比如在南方做发达的珠三角地区,这些地区除了四个直辖市以外经济水平是最高的,就拿深圳来说,在深圳的路上做常见的不是bba德系豪车,而且丰田,本田这种实用型汽车。既省油还保值。难道深圳人没钱么?当然不可能。之所以很多南方人都开普通车主要还是其内心务实能干的体会。就比如现在特别有名的华为创始人任正非,以前一直都是开的一辆标致最后还是因为太老了,换成了一辆宝马。 整体来讲很多南方的大佬都非常的低调,反之很多北方的人,经济发展一般,但是豪车却遍地都是。在一线城市在路上经常可以看到BBA豪车,还有什么路虎,捷豹什么的也很常见。很多的网友评论这主要是北方人好面子,喜欢攀比显摆,明明自己的生活紧巴巴的还要穿金戴银开豪车。小编觉的这可能和北方人的性格有很大的关系,北方人都比较豪爽,喜欢享受,很多人有钱了就先提高自己的生活质量。 小编认为,其实开什么车不重要,重要的是开心就好。小编清楚的前段时间广东的一位大佬穿着几块钱的拖鞋直接去宝马店里买了7辆宝马,真的厉害的人都是非常低调的,对此您有什么看法?

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