一名神秘的路人

君乐宝儿丶：车已经开了876公里，来报下油耗。 车子是汉DM 2022款DM-i 121KM尊荣型，主要在深圳行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是4.4L。 📉能耗分享 15.5度电 🚘个人介绍 新款2022上牌汉DMI尊荣版 📊 能耗小结 平常跑跑快速，以及上班不到两公里的市区，要不是因为这每天4公里的上班路，我的能耗还能更少 📚 节能技巧 现在充电方便，还是用电比较多，关键便宜啊，不心疼。

九芝堂六味地黄丸丶：买这个车除了对内饰满意，剩下的只是对奔驰品牌智商充值了。 先说优点 优点：动力强，内饰豪华，后排空间挺大的，带座椅记忆调节，方向盘支持身高自动调节，其他优点实在想不起来了。 缺点：落地近60万的车，连个L2辅助驾驶功能都没有，车联网都需要每年交费，无线carplay也没有，9AT变速箱激烈驾驶非常顿挫，过减速带非常颠簸，还不是防爆胎。 总结：中规中矩，想买这个车的人，要考虑清楚你要的功能可能都没有，推荐岁数大的人买，毕竟不需要太多高科技，年轻人同级别可选五系，毕竟变速箱一流，驾驶感受也比E舒服，同时车机支持无线Carplay，这个功能很实用，A6L也不错总觉得内饰不好看，就没有下手的，实际根据我个人审美还是A6L外观好看。

手撕喷子全家：来自于23000公里的老款dm车主

手撕喷子全家：来自于23000公里的老款dm车主

SASASAluotuo：【充电时间】 家里自己充电桩 一般都是20%开始冲。冲十个小时大概。 【续航】 上班几乎全程高速 东六环 差不多400km 出去玩跑山大概满电能跑300km 去市里转悠大概500km 【空间表现】 一家四口不挤 当时对比了p7和毛豆3。汉的空间很满意 【舒适性】 座椅偏软 这点一般 我喜欢硬一点的 但是家里人说很舒服 【动力表现】 我的油车是大众GLI。中了个电标买电车就想不能比我油车慢吧就考虑这个四驱版。动力够但是操控一般。 【智能化】 车机系统够用 谈不上好 比小品牌好 比不上小鹏和特斯拉 【最不满意】 不支持CarPlay 没哨兵模式 急加速方向盘自动上劲 【购车经历】 在选中的三款车里挨个试了一下直接找个离家近的店交定金了 【提车价格】 不喜欢等车。没等新款直接拿的带5g丹拿电尾门的20款28.45w优惠一万 保险7100 自己上牌360

十三先生Studio：总有人说奥迪A3是年轻人入手豪华品牌的敲门砖，这次体验了一下，感觉这确实是一辆挺有个性的小车，尤其是换代之后，还挺吸引身边的年轻人的。 【最满意】换代之后的奥迪A3明显更加年轻化了，外观内饰的设计应该是最让人满意的一点，看起来还有点奥迪RS系列的味道，而且两厢的版本感觉更对味，更有种小钢炮的感觉。这一点的奥迪A3也是MQB Evo平台的产物，也用了电子拨杆的换挡机构，放在这辆车上还挺合适的，科技感挺强。再有满意的也就是这辆车开起来的感觉还不错，挺紧绷，比较适合爱开车的人。 【最不满意】不满意的有两点，一个是空间，一个是配置。两厢版的车型轴距没经过加长，和海外版一样都是2630mm，哪怕是加长轴距的三厢版也只有2680mm，放在今天的A级车里边算很小的了。这辆车如果后排经常坐人，那严重不推荐，后排的腿部空间和头部空间都很有限，坐起来不怎么舒服。再说说配置，这个时尚运动算是中配车型，也没有车道保持，副驾驶的电动调节和座椅加热这些都得选装，车载导航和氛围灯也都得选装，总之就是这辆车上很多配置都需要选装。 【驾驶感受】这辆车开起来还是很不错，底盘很紧绷，转向也足够精准，再加上本身车够小，在城市里开起来感觉很灵巧。1.4T发动机和7速干式双离合变速箱算是中国人民的老朋友了，和高尔夫一样，这辆车如果大脚油门起步也会有比较明显的顿挫感，堵车的时候也会有些顿挫，但算是在可以接受的范围内。如果不堵车，畅快驾驶的话，这辆车开着还是挺爽的，虽然排量不大，最大功率也只有150马力，但变速箱反应挺快的，升降档都挺积极，不过用拨片和不用拨片的差别不大。我认为这辆车还是比较适合喜欢一个人开车的人，自己开挺好。 【乘坐体验】坐起来这辆车就比较一般了，本身尺寸就小，空间也小，后排的视野比较差，坐进去感觉有点憋屈。而且德系车多数都是偏硬的调校风格，这辆车也一样，坐在后排总会觉得不舒服，有点颠。 【总结】我一直觉得如果是喜欢开车的年轻人，这辆车还是不错的。虽然很多人都知道这辆车和高尔夫的血缘关系，但奥迪毕竟是奥迪，在精致感上还是更强的。再说我相信大部分年轻人还都是希望能拥有一辆豪华品牌的车的，自己心里能被满足的感觉还是挺幸福的。但是如果说需要经常开车带家里人出门，或者家里有小孩的，奥迪A3的这个空间恐怕有点胜任不了。

用户933807694689：总体来说不错，暂时也没发现什么问题，就是不支持快充有点拉垮，不是刀片电池。亏电油耗不低，平时市区代步纯电够用了。2吨多的车重提速真的可以，空间大，感觉后排座椅更舒服。后备箱略显局促，感觉装不下什么东西。转弯半径大，路口掉头费劲，都得两把过。网上说的什么筷子悬架也没有那么不堪，操控还可以，过减速带和道路细碎的过滤都不错，轮胎也静音，开过了电车真的会不再去想油车，高速120前排正常说话也没有什么影响，家用完全够了。也不要去比什么运动车型，真正运动车型没有这个舒服，比加速什么的还真不如这个，开了4000公里暂时各方面都挺满意。唯一不足的就是音响不是那么满意。当时买混动就是图个没有里程焦虑，高速没电可以加油，外出游玩根本不慌好吗。露营野炊也方便，可以外放电，烧水火锅烧烤一切用电设备它都可以满足，哈哈

用户7695414887137：上海地区 订购到提车一个月不到 开了一个月1200公里简单评价一下 1空间 空间大座椅舒服，主要是座椅长度很长，坐着舒服。不像有些车看起来腿部空间很足，但是座椅短坐着也不舒服。 2外观内饰 仁者见仁智者见智吧 3动力 hev sport模式很猛，hev eco开起来也很舒服，有了电驱加持动力响应特别快、无顿挫； ev模式开起来无声无震动无噪音无顿挫，还是电后驱。 但是！！！开过ev再切到hev整体感受明显下降，经常切换会有落差。真的体会到开了电车再也回不去油车。这种落差感有时会让人后悔没买纯电。 4操控与舒适度 操控还行吧，最大问题是转弯半径太大。舒适度整体不错，大轮毂导致有一些细碎颠簸过滤不太够。什么筷子悬挂之类的没什么感觉。普通驾驶者感受不到什么差距。 5充电。 不支持快充是最大败笔，我个人不太在意油耗电耗导致的用车成本，主要是有电开起来感受太好了，切到hev有点不爽。个人无桩，外边慢充桩又慢又少懒得去搞。 6总评 整体还是不错的，空间大配置高动力强，提速顺畅无顿挫，有充电条件基本可以纯电开，无充电条件开起来稍微差一点，但是对比同价位段燃油车还是优势明显。

筱灬萌宝宝：20年10月就订车了，就等21款顶配！12月提车，虽然跟4s店因为提车价格反悔有一些不愉快，但整体还可以懒得扯皮了！车提了就去改了64色氛围灯和电尾，贴了圣科的车衣。还参加了年底凯迪拉克的活动，感觉整体还是非常满意购车选择的！本来是想买宝马新4的，但加价和等7个月的时间真的是让人会觉得自己是个冤大头，退而求其次选了第二喜欢的CT5，也看了A4、C、3，A4不喜欢中控那个老式立屏，过两年新款上了立马会后悔死，C的牌子价格太高了，性价比太差，3那个无限点头的悬挂我是真的接受不了。CT5外观绝对帅气！内饰其实做工用料是很良心的，就是样式没有那么科幻，但还是实用的，看习惯了还是挺好的。空间的问题在于上下车容易磕头，得注意。配置没得说，该有的基本上全有，业界良心了！操控很好！底盘绝对同级别无对手！就是动力真的是有点配不上底盘，而且油耗还高，开了哥们的宝马330那个动力真有差距，但相比3系那个无限点头我还是CT5吧！总体非常满意！