![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车辆好评X25理想的车 本人打工族，平时喜欢自驾游，尤其是自然风光，谈到自然风景就避免不了走烂路，非常喜欢这车，越野MPV兼顾家用，还能小野一把，不太喜欢方盒子造型，（主要原因就是风阻大费电、油）X25造型兼顾省电的同时还能小野一把，就是不知道又没有6、7坐，最好能放平睡觉，门把手最好也别用隐藏的，电子后视镜、CDC悬架可以选装），全系4区、净化空调带负离子，多一些实体按键（保证稳定性），底盘要抗造，抗扭要强大，早点量产吧。不足的就是前方碰撞溃缩空间太小，（一旦发生碰撞直接顶到轮胎和驾驶舱）不知道有没有解决到了方案，还有看概念车轮胎壁好像有点薄，换成55的应该会好些吧，看后期会不会改进了。 快点量产，好期待。
#人人写点评瑶光CDM提车19天，平均能耗，平均油耗都在屏显上了。总体感觉下来这套系统的省油率确实高，只要有电，即使开启混动模式，智能保电，城区行驶模式，油耗就在0.8-1.2l/100km之间。如果上了高速，时速100km/h-120km/h，油耗就在2-3l/100km。这套混动技术能耗的利用率确实开发到了极高水平，在以前的油车时代，是绝对做不到的。👍🏻👍🏻。我是4月26日提车时加的500元油，到目前为止还能行驶637公里，已经行驶了1186公里。充电5次还是6次，忘记了，基本是还剩40-60公里纯电续航时充电，到150+公里纯电续航水平。每次充电25-30之间，在外面的公共充电桩，基本单价在1.1元~1.5元/度，有一次还是最贵的充电站2.2元/度，😂。 吐槽点:1.反光镜电加热没有操作按钮，车机里也找不到，只能语音控制。2.没有手动的驻车制动。3.自动驻车功能启动后，在介入的时机上，车机控制不精准，应该参考2个状态:第一、刹车踏板松掉状态，第二、车速为零状态。这款车的自动驻车介入逻辑有点提前，有时车速还没为零，驾驶员松掉刹车踏板还想往前滑动一点距离时，它判定停车状态立即介入，就会给司机措不及防的感觉。我现在是打开车机里的记忆驾驶模式功能，让车机学习我的驾驶习惯，目前那种提前刹停的状态很少出现了。不知道这款车的车机能不能自动学习记忆后自动修正哈。
