简介:这个人很懒,什么都没写~
henhenbull
标致车原来价格确实高,但现在真的香,主要还是前几年牌子做倒了,但车是好车。
月球着陆难度很大,中国的技术是一个是连续可变推力反推发动机,二是高精度地形自主判断着陆影像识别系统。没这两个技术,无人自动着陆就非常困难。
还记得以前2厢车没人买,因为不高级,车就应该是三厢,经过十多年才慢慢转变过来。
就是观念问题,想当年国人也同样不喜欢两厢车,只要三厢车。三缸机和四缸机各有优缺点,看取舍吧。
主要是国产贵的你不会买,所以最后国产都是便宜货,便宜无好货。
为什么特斯拉开始用几千节小电池现在用大电池了,说明小电池并不是先进而是落后。后期用电池管理技术来弥补电池缺陷和现在用飞控来弥补发动机的缺陷思路是一样的。甚至于波音737max也是这个思路,发动机不匹配用飞控来弥补,这就容易出事,一死就是几百人,教训很深刻。
特斯拉早期的车就是几千节小电池,所以现在新款改成比亚迪的大电池是技术退步了?
这个简单,下次再加5台发动机,这样即便再发生5台不点火也够用了。
看起来都是最高的最牛逼的科技,但是组合在一起可能就不那么行了。就如自动驾驶看起来是高科技,但是实际上能把月亮看成黄灯。
我刚好买了标致2008,就是三缸1.2t,双离合加油泡皮带的,开起来真是很爽。
途虎有保养险,如果是因为保养材料的问题是有保险的,可以索赔。
特斯拉的电池控制系统藏电了,新车时故意保存一定的电不给放出来,等电池衰减了就慢慢放出来,这样你就会发现它的电池几乎没损耗。
目前市场的车绝大部分都是国6,哪有那么傻的车商明知要到期还生产一大堆老车
涡轮机对机油肯定比自吸要高,不过现在全合成机油也便宜了,所以也差不多。
说实话这个方向盘是有点挡仪表,调节好了只会挡一点,但是这个方向盘真的是好用之极,手感外观无可挑剔。
这个就如自动驾驶,看上去很美,关键时刻会掉链子,而且还不知问题出在哪?
通病的意思是车子设计问题导致弹簧容易断?还是说这个弹簧供应商的产品一直以来就是质量很差?得说清楚啊
因为现在大家不会开几十年的车,所以at耐用性的特点不是那么重要了。
其实新加坡已经计算过碳排量,10万的电动车比燃油车碳排放要高,除非是微型电动车,7万以下才有可能低于燃油车。
买了快半年了,发动机真的不错,强劲有力,变速箱也很丝滑。底盘不用说了,法系强项。该有的实用配置都有了,非常实惠。
你这个算法是不对的,出事故如果是对方全责自己是不用掏钱的,所以只能算一半的概率。如果平时开车规规矩矩的是可以不用买车损险,特别是开了几年的车,已经不值钱了。
关键是这个动力是指什么,如果是指非最高速度下的扭矩,那肯定没有影响,只有在最高功率输出的时候空调会分掉一部分功率造成扭矩下降。但是全功率输出是不可能的,电机都受不了。
你们都忽略了一个重要问题,电动车是机动车还是非机动车?如果没有脚蹬,那么它就是机动车,必须得有驾照保险在机动车道行驶。脚蹬子不好用不是法规的问题而是厂家刻意为之。另外按照最早的电动车法规,电动车应该叫电动助力自行车,它本来是台自行车的样子,但是后来一堆非标厂家把它做成了摩托车,摩托车装个脚蹬当然很奇怪了。现在的法规应该你要求脚踩才能动已经是妥协退让了,本来电动车这么快的速度就不应该在非机动车道行驶。
电动邦:「卡叔说车」论两挡减速器的价值:采埃孚也开始玩,真成趋势了?