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干0饭酱：岚图free11000公里用车感受（一）

岚图FREE：首先说明，岚图 free 是一台非常出色的车，free 就是我心中所想的那台车， 非常感谢公司以及所有为岚图 free 默默贡献的工作人员，给用户呈现了一台这么好的产品， 谢谢你们! 诚然，没有一台车是完美的。岚图也不例外，我个人在使用中也遇到了一些问题，经过 认真整理，一并反馈给公司。希望岚图的产品力越来越强，成为一个大品牌迅速占领市场， 也是为了让我用车更加舒适! 我要提的问题，一部分是车机的问题，一部分是个人对车的理解的问题。原来就希望 OTA 之后能解决，但经过了 OTA 的升级，结果之前存在的问题都继续存在，没什么改善，有 些失望!问题如下: 1、车机设置后没有记忆，每次上车上电之后，都要对自己需要的使用模式进行 设置。是每次!是每次!是每次!太不能接受了!比如我需要舒适模式，我需要纯电，我需 要关掉“低速行人警报”(车速低于 25 公里时声音太大，堵车时时速低于 25 车内的噪音接 受不了)。车机系统做成类似手机一样不能吗?手机每次开机都要对之前的使用重新设置一 遍，这种手机早就被市场淘汰了! 2、车内提示音不能过大，这是个不好定量的问题。但是，应该以不干扰驾驶员观察路 况为最高原则。司机专注开车的时候，注意力一定是在车外的，任何操作都应该是下意识的 习惯动作，如果经过思考然后才去操作，无疑会错过最佳时间反而会很危险!也就是说，司 机开车的时候注意力不在车内才是正常的。可是，岚图的各种提醒的声音过大并 且不能调节或者无法关掉(我个人能关掉的我都关掉了)，会比较严重的干扰司机。 我举个例子，比如打转向灯时的声音，像是和尚敲木鱼(很大声)，转向灯是提醒其它车辆 和行人的，车内完全没必要这么大声儿。虽不至于干扰开车，但也是个噪音，喧宾夺主。还 有一些没有思想准备的提示音，可能会很大声儿的突然出现，分散你的注意力。不恰当的比 喻:就好比是一个非常优雅的美女，说话是个公鸭嗓，仔细想来很不舒服。其实，如果多了 解一下自媒体的槽点，您会发现车内各种噪音是个比较普遍的槽点! 3、全车系安全带的使用级别过高，能不能把后排不系安全带的报警关掉，有 提醒是对的，我请厂家仔细的考虑一下，提醒和提示音关不掉的强行预警是不是区别很大， 提醒一下就够了，恰到好处。安全带本身也是车速大于 20km/h 的需要。看上去是为了重视 了乘客的安全，其实有些反人性，而且大部分城市大部分路况，都是车辆拥堵，真的不需要 安全带。至少我是，我现在 1360 公里，平均车速 14.5km/h，如果是上了高速有没有提醒我 都会系安全带。 更重要的，主驾驶不系安全带不能看胎压，这太过分了。我为了看胎压要上车坐好四平 八稳系上安全带看一眼然后再下车看怎么处理，有点儿过了!提醒可以，但是车辆停着的状 态下你得让我看车辆的状态呀!!!(备注:这个问题已经在岚图车友的帮助下得到解决，按 一下方向盘右侧的拨轮就解除了操作限制，但是不应该这样增加操作逻辑，这是用车理念的 问题，车辆停着的状态，应该能够直接看车辆的状态，这个就应该在操作逻辑的最顶层不是 吗?) 4、远程热车或者远程座椅加热，岚图会把车机打开，三联屏点亮， 音乐也一并打开，我想说的是能不能不打开车机的其它功能。我远程座 椅加热，就只打开座椅加热不可以吗? 类似的这些细节对我日常使用更重要，我想对其他人也不例外，至于能不能副驾驶卡拉 OK 有没有很重要吗?从用车的角度去看，没有更好!

风趣清泉Hu：岚图汽车虚假宣传免费充电权益

小骄傲300：X3\理想ONE\岚图FREE，三款车哪款好？

gsx8898：为什么这么说～ 大家都知道电机高速时传动效率低下，也就是百公里耗电很大。那么在高速，又没电时，靠增程式发动机发电，变成双浪费。一是发动机不能直驱，只能发电。二是电机工作在低效率区间，浪费电。 所以增程式混动油耗普通较高，在10升左右。这和新能源有点本末倒置。不值得提倡。 然而现在国产的混动系统 像Dmi Dht等等都能解决这个矛盾，百公里油耗在5升左右。

小guA：掉电真夸张，时速140的时候，耗电50多kw，100的电掉的好快。。。你们怎么样