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    我是熹爸

    认证:小鹏G6车主·车龄半年

    简介:小鹏首批车主(北京前20),京鹏汇车友会主理人

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    9天前
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    我是熹爸用车城市北京,首先阐述下选车背景,家中有一一辆油车,这个指标也是从油车转向新能源的,当时通过国家政策大力倡导,觉得后面新能源的市场肯定越来越好。所以决定购入一辆新能源汽车。主要用途作为市区日常上下班代步及周边短途出行。当时选择小鹏的原因有几下几点:外观个性,内饰厚道,科技感强,性价比高。综合对比下,小鹏成为了我的最佳选择。 而且作为小鹏G3首批车主,驾驶两年跑了四万公里以上,没出现过任何的问题。质量还是相当可靠的。 外观个性:外观识别度高,鲨鱼的前脸外加车身流线车身,给人一种与众不同的感觉,而且加上特斯拉同款的超大前挡玻璃,给人一种高大上的感觉。外加光剑日行灯,钻石尾灯,车顶摄像头等细节的配置,给人一种年轻时尚,科技感十足的别样车型,开在路上总是能引来他人的关注。 内饰厚道:进入驾驶室最引人注意的就是它15.6寸的大屏,大屏功能强大,导航,音乐,娱乐,车辆设置等全部交给他,操作起来方便好用。还有就是超大的前挡玻璃。视野非常开阔,抬头就能看到蓝天。唯一的缺点就是有点晒。还有就是全车的真皮座椅加多数的软包,在20万以里的可选范围内,算是最厚道的了。 科技感强:小鹏G3当时自带的2.5辅助驾驶及自动泊车功能,还是最喜欢的语音交互。对于当时来说,满满的科技感。辅助驾驶在日常上下班环路上能够辅助跟车居中,让驾驶变得更加轻松。自动泊车帮助媳妇能够更好的停车。语音交互是我最喜欢的,日常功能全部交给语音,大大增加了方便性及开车的安全性。 性价比高:当时买车有一万抵两万的优惠,价格上有了一定的优惠。后来又推出了每年的免费3000度电,让日常出行0成本。大大降低了用车成本。最后就是保养维护成本低,小保养的价格不到200元。比油车便宜太多。真香。 唯一不满意的点说下就是续航里程对于现在来说确实有点短了

    2021-06-12

    提起能够漂移的路段,很多人都会想到《头文字D》里面的秋名山,情不自禁的出现藤原拓海开的AE86飞驰在秋名山上的瞬间。其实在北京也有一条类似秋名山这样的公路,那就是位于北京房山区十渡景区附近的红井路。前段时间趁着休息带着孩子开着我的小鹏G3特意跑了一趟。不仅仅是去感受传说的网红打卡公路,同时也想尝试下新能源G3在多弯路段的整体表现。  第一次跑这种极限多弯山路归来整体感受真的不错,体会到了好多车主所说的跑山的感觉,这种感觉真的是太舒服了。而且景色宜人,远离了繁华都市的喧嚣,感受到了大自然的美景!  先来一张红井路的全景图,众多人推荐的拍摄点,这种近乎于180度的转角,而且开车时的一侧是山另一侧是悬崖,第一次开这种地形,整个过程因为带着媳妇跟孩子,还是蛮紧张的,速度开的不是很快,但是手心还是晒微有些湿湿的感觉。 整体跑下来,我觉得作为一个十几万的紧凑Suv来说, 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 提起能够漂移的路段,很多人都会想到《头文字D》里面的秋名山,情不自禁的出现藤原拓海开的AE86飞驰在秋名山上的瞬间。其实在北京也有一条类似秋名山这样的公路,那就是位于北京房山区十渡景区附近的红井路。前段时间趁着休息带着孩子开着我的小鹏G3特意跑了一趟。不仅仅是去感受传说的网红打卡公路,同时也想尝试下新能源G3在多弯路段的整体表现。 🗺 旅行攻略 房山区红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路。它起于十渡镇卧龙村红港口,道路全长18.94公里,。红井路最高点在14公里处,在此附近修建了观景台,站在稍显简陋的观景台上,环顾四周,大有“一览众山小”的感觉。近几年,很多旅游爱好者,特别是自驾游和骑行者都选择这条公路。红井路沿途,没有任何被人为开发的痕迹,是一处很好的旅游胜地。 🚖 车辆感受 红井路以'连续弯道'著称,G3在整体的感受上还是不错的,主要归功于小鹏扎实的底盘,很有韧性。而G3拥有的145千瓦300牛米的电机,盘山没有压力,轻轻松松网上爬。而且在急转弯的路况,可能是由于SUV的缘故,稍微有些倾斜,但还说的过去。整体感受还是不错的。最后我想说的是小鹏在70以下的时候,车内的静音效果还是不错的。凡是在70+以上,就会感受到一些明显的风噪和胎噪声。给人会有一点点的不舒服。想要解决的话 可以将音量声音调大。而且上山时候因为爬山整体能耗在17左右。下山的时候因为是下坡,比较节能,最好的时候能达到最低9的能耗。整体感觉还是比较知足的。对得起这个价格。 📷 美图分享  先来一张红井路的全景图,众多人推荐的拍摄点,这种近乎于180度的转角,而且开车时的一侧是山另一侧是悬崖。最后分享几张红井路的美景。

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