简介:这个人很懒,什么都没写~
熵增熵减又增又减
不至于吧,各人情况不同,例如有人买电动车为费用低有人买油车不在乎油费。有人为了牌照买电。有人家里不方便充电。有人家里一电一油。各人的选择有个人的理由,我用油车跑得少一年也多花不了多少钱。不过每周限号有些烦呐
别听他们的。不靠谱。还有叫你向发动机里倒的 太坏了。听我的 行驶中打开天窗从上面道在前玻璃上就好
我要是没记错的话这个马恒达在印度涉及的行业很多不排除自己可以搞电动车的可能。不过这个一上来就22万辆的订单保持怀疑。就是一切顺利一上来他的产能是多少。一上来22万的订单小岳岳怎么说的来着。我的天呐。很怀疑不是卖车挣钱是靠股票挣钱就像越南搞得一样
我要是没记错的话这个马恒达在印度涉及的行业很多不排除自己可以搞电动车的可能。不过这个一上来就22万辆的订单保持怀疑。就是一切顺利一上来他的产能是多少。一上来22万的订单小岳岳怎么说的来着。我的天呐
遇到过。卡迪拉克。说没有汽油了。我犹豫了。拒绝了。她。变脸了。骂我了
我们这的那个工资不是特别高中等偏上上吧,不过人家还房贷是用不到工资的
我也在开油车近期也不打算换车。各人选择自己实际情况适合就好。不过商业合同讲究你情我愿(法规政策内)人家即使规定只能一年新车也是人家权利。没必要生气。
看到雷克萨斯一样的悬浮车顶基本知道了文章的方向,悬浮车顶还雷克萨斯,主流国产品牌哪个没有出过悬浮车顶的
厂家说的很明白,可以不买byd去买特斯拉,普通老百姓哪个不是比来比去才掏钱的,品牌很多不非得买它,选了byd的心里都知道为什么
几年前去了本田店,看xrv我就不明白哪来的这么多规矩,其实谈的差不多了,一生气不买了,回家,多大脸我还求你了
4s得至少把换电池钱挣出来,说白了,也可以不在4s做保养自己换电池这么多车主了,肯定有会算账的,我没电车没算过,现在我开车都特别注意电车,看着小剐蹭,伤了里面什么雷达的够喝一壶
4s得至少把含电池钱挣出来,说白了,也可以不在4s做保养自己换电池这么多车主了,肯定有会算账的,现在我开车都特别注意电车,看着小剐蹭,伤了里面什么雷达的够喝一壶
够撕裂的,看着概念车真不错,可是一个企业是要卖量产的,看看路上的红旗车,十辆里9辆是网约车平台打包采购,这要是民营企业这能长久?
你这朋友以前没开过车吧,我车建议加95,这五六年一直加92,P事没有,就是图便宜
看了其他的评论,惊叹作者的回复,现在我不服特斯拉了,我服特斯拉的车主
不要cvt,传统油车20万里看价钱,质量什么都差不多,一年内只出去一两次没必要越野车,现在景区道路都不错,除非回家停车要停花池里,别信厂家油耗,看开车的手法了,大车也能开出不错的油耗,没有全方位的合适,动力好油耗不会太低,空间大底盘不会非常棒,都合适了价钱上去了,城市suv别想撒疯跑草原,带大梁的越野车油耗13/14很正常,各品牌有些小毛病很正常看中奖几率,总之有吴彦祖帅的不一定有王思聪有钱,有王思聪有钱的不一定有自己老公放心
我开了20多年车,都是直接熄火不开盖子,还没有这个原因坏过车,倒是担心女司机会因为这样操作被烫到
我的现在一打火🔥就亮,不去官他了,也没事,消过一回转速一高又亮了,现在开了不到一千公里了也没事,应该是换个传感器就行吧,
80后的记忆,自己懒得去,和谁去呀,老婆吗?她比我现在还懒,孩子也不感冒,有功夫看他还不如打通水洗洗车
我在天津,应该和你所在地方算是比较大吧,现在路面上的车,一半是国产,一半是合资但是新型号的不多,可见现在国产车在天津比较认可
如果是油车,相信我两个条件不后悔,1At,2便宜的,别说什么技术,保值,油耗,其实大家都差不多
车不错,价钱也可以,可是一般的年轻人家用费用有点高,玩越野改装不说磕了碰了又是一笔费用
不全面哟,不然国内那么多后排座椅坐垫短的车形畅销,我们只看重空间,似乎想面包车一样的空间更好,坐垫短点,悬挂拐弯支撑不在舒适范围内
17款508最近两次行车运动档,发动机报警灯亮了,第一次消除了,第二次运动档行车又亮了,是什么问题求解答
我也不明白,那些保护膜不撕,太阳暴晒,我想会对身体不好,难道自己的身体还不如汽车上的一个零件
车钥匙忘车里了,一根铁丝,排气管响,一根铁丝,在夏利上没有什么是一根铁丝解决不了的
我要一说就是抬杠,任何汽车都可能有故障,概率和平时维护保养,对不对,当然有人为和物理的故障,任何汽车和驾驶员都有可能出事故,这没问题吧,奇怪的是这个品牌我看到的事故视频都是有相同点,狂飙,撞,其他品牌相似视频是不是很少?有两点,1驾驶员故意这样做,2驾驶员被迫这样做,假设,驾驶员神智和身体正常,车也正常,那这事故为什么会发生,无非是人有问题或车有问题,车的问题,故障,人的问题,故意或不会开车,不针对任何品牌,只针对行驶汽车,我怕法务部
空间,大屏,涡轮,且不说新能源,就这三样有的没的的东西就能劝退很多人
大胆猜测一下,是不是电池小了和远途旅行越野不适应,电池大了又会有其他问题,毕竟这玩意不是一个完全城市场景的车
车头沉了,可能和前悬长有关系,劈弯时能感到极限时没有空余弹性
毛豆3是哪年推出的产品?别的竞品都换了几波了吧,卖着好几年前的产品还销量可以,这一点就服,都不像韩国车换壳换名字,硬抗到底,所以啊降价奇怪吗?呵呵说偏了,不过有真爱的
做过一次,方便,但是感觉廉价,底盘感觉不好,不知道这个家用版怎么样
服务员有点冤,有些问题实际和初步判断不完全一样,当然这里也有个人经验问题,修车老师傅很多疑难杂症并不是按工程师规定的来,所以实际解决起来不一定是预估时间,实际的结果是虽然您当天多等了一些时间但是提前好几天完成了这事(部分),如果等几天假设还是这个结果呢?吃亏吗?我到是觉得不吃亏,没必要投诉,当然如果讲硬道理对方的确没按规定来,可是您按规定了吗?没必要吧
汽车都要加油熄火吧,就是看着不工作也是要息吧,我看不用提醒别人只有你才这么干
去了一次,主动促销意图太热情就是让我充值,想了想,连冲带送也没觉得比其他家便宜多少,没办,简单买了点,好么,不充值没有优惠抵消,贵,就再也没去过了
没开过这车,不过这车型就别劈弯了,他的优点是可以不担心上马路牙子停车
国产的韩国品牌车,比国外即使价格相似,配置,钢铁也是差一个等级的,压根就是报纸馅的包子,在中国的产品根本就不是什么性价比,只是看起来很美好
以前开车总是觉得自己技术好,后来有了孩子,自己开的慢了总让小年轻,才知道,不是当初自己技术好,是人家总在让着我
和宝骏的那个什么ev一样,看着是5根杆,其实一运动起来就3根管起作用
这种宣传没人当回事,依最终解释权看,人家说第一又没说什么第一,举个例子,我说我开车省油第一,我开的是自行车
我不明白,如果我开车,车辆自己刹车我会吓一跳的,或者我这个样理解对吗,特斯拉车主平常开起来不踩油门,因为动能回收所以有类似刹车效果,但是,有可能下一次动能回收不灵光了,这个升级会模仿出相似结果,防止车主一辆车开初两种实际刹车情况造成事故,是这个意思吧,一沾特斯拉打字都多了
电车助力泵不知道怎么回事,不过偶然有一次我的油车低速时也是踩不动,使劲全力,确实踩不动但是有制动效果停下了,如果不停我就要长按电子手刹了
说实话,我自己觉得在大多数方面特斯拉是高过国产众品牌的,不过有疑问❓为什么这么多事情出在特斯拉,(当然国产也有)不过特斯拉好像更多,而且,似乎没听过有什么人在这方面从特斯拉获得什么实质赔偿
不知道为什么,很讨厌高压电在座椅下面的,可能因为孩子坐后排吧
今天把后排空调出风口清洗了一下,本来小心翼翼拆下来怕把塑料卡子掰折了,结果一看,全是吕卡子,好么大力出奇迹准下来,比朋友的岛国系强多了
不知道您是什么高级车,十块钱8个的电池,我换了一个,还有7个,20块钱包邮可以给您快递过去
技术上和机械感觉特斯拉更好,byd千山翠总感觉机械方面差点而且车身有油改电的感觉,组装其实无所谓,件好就行,看价格呗
电动车几年后保险是问题吗?真不知道,有四五年电车老车主解答一下吗?谢谢