认证：星途揽月车主·车龄3年
简介：喜欢车的朋友可以过来看看
嚯Victor
今天去给车子做保养，顺便看了凌云400T。作为老款凌云车主，对新款车型还是挺馋的。借着空闲的机会也说一下体验感受吧。 外观方面：新老款对比外观差别实际上是前脸的上的差别。新款的前脸未来感更强，然后就是有一点低趴的味道。老款前脸更显着有肌肉感，看着硬汉一点，属于老少皆宜。 先说一下，新款外观比较喜欢的一点：“EXEED”logo下用了一条LED灯带，点亮之后，能和大灯上的LED日间行车灯贯通，晚上打开应该会有不错的视觉效果。再说一下我觉着新款外观不太好的的地方吧。云影灰这个颜色本就偏向深色，配上熏黑的轮毂，反而视觉效果不是很好。而且熏黑轮毂显小，根本凸显不出19寸轮毂。 内饰部分，相比我在用的老款有很明显的提升，做工用料，以及一些设计方面都有明显的提升。比如双大屏、索尼音响、菱形花纹皮质等。不过，个人觉得变速箱档把这块设计相对要差一些，还是老款的档把区域设计更好一些。整体来说，新款内饰更注重科技感，老款内饰更注重机械感。个人比较喜欢机械感一些的内饰，而且空中功能可靠。 新款车的后排内饰也很不错。2800mm的轴距基本上没有康菲。腿部空间挺充足的。乘坐方面，没问题。发动机配置了2.0T高功率，和揽月400T的一样。具体动力感受没有试，但参考目前自用的老款车型1.6T动力，绝对是有一个大台阶的提升。
拿奖不少呀，这波儿凌云你400T可以吹好久，奇瑞星途自主研发技术yyds呀
11月14日-15日，2021中国量产车性能大赛颁奖盛典暨CCPC汽车文化嘉年华举行。在经过公众站和专业站的激烈角逐，以及权威的成绩计算和排名之后，共有7款冠军车型脱颖而出，登上这场大赛的最高荣誉舞台。其中，星途凌云400T凭借此前在专业站上勇夺5冠的优异表现，问鼎“2021中国量产车性能大赛中大型SUV组年度综合冠军”。
星途凌云在CCPC赛事居然拿了这么多第一名。
上次在恩施大峡谷离开后，我们又来到了成都小息，稍作调整。一是调整好我们的身体，将身体状态调整到最佳状态，第二个就是补充一下物资，一路下来，食物也需要补充了。还有就是买了航拍神器无人机（之前的坏了）进藏必备。...查看全文
说走就走的旅行自驾川藏 揽月的用车分享3 上次在恩施大峡谷离开后，我们又来到了成都小息，稍作调整。一是调整好我们的身体，将身体状态调整到最佳状态，第二个就是补充一下物资，一路下来，食物也需要补充了。还有就是买了航拍神器无人机（之前的坏了）进藏必备。当然最重要的还是揽月，需要给它进行一个全方位的检查和保养，以最佳阵容进入西藏。 在成都的4S店里面，星途的服务真的很到位，检查的非常仔细。我给揽月做了它车生中的第一个保养，并且给车胎重新做了动平衡，刹车这些重点部位都做了检查，以确保在进藏的时候车况良好，保证行车安全。 成都是一个既古老久远又安静繁华的城市，有着深厚的文化底蕴，很多地方都以金庸武侠世界中地方命名，当然美食也是数不尽的。只可惜我们的时间比较仓促，和姐姐一家小聚品尝了特色火锅，游览了网红街——宽窄巷子和武侯祠后我们便出发赶往西藏了。 揽月的油耗一直很稳定基本上在9-9.5L/100km左右，我们这一路上在海拔持续攀升，上坡路不断的情况下，揽月的这个油耗真的很让我意外。 2600公里的时候，仪表盘上清晰的记录着，平均油耗9.5L/100km。实际小计里程的平均油耗为7.9L/100km，是不是很省。 进入西藏后呼吸立马变得不一样了。一路上的风景美的如画如仙境，让人陶醉忘乎所以。在海拔2170米的牛背山上，我们看了巍峨的雪山。在磨西小镇感受了川藏边界的风土人情，住了乡情民宿，吃了面条，给丈母娘带了土特产。 还去了贡嘎山冰川国家公园体会了冰川寒流，看了登山英雄纪念碑，途径红石公园后又在折多山观景台留念。 虽然海拔越来越高但风景越来好，虽然路途坎坷有着不少大货车，但因为开的揽月让我省心踏实不少。未完待续，我扔在路上！
一路上走走停停，终于进藏了。在这个充满神秘、充满诱惑的地方，我们呼吸着稀薄的纯净空气，看壮阔山川河流，品特色奶茶，欣赏多彩的民族文化。走近它才更加真切地感受了西藏的传奇与佳话。第一站理塘，在即将出发的时候酒店告知，可以免费帮我们洗车，真是给...查看全文
说走就走的旅行自驾川藏 揽月的用车分享2 一路上走走停停，终于进藏了。在这个充满神秘、充满诱惑的地方，我们呼吸着稀薄的纯净空气，看壮阔山川河流，品特色奶茶，欣赏多彩的民族文化。走近它才更加真切的感受了西藏的传奇与佳话。 第一站理塘，在即将出发的时候酒店告知，可以免费帮我们洗车，真是给我激动了半天。出来十多天了，还没好好的给揽月洗个澡，估计酒店看不下去了，特意给我提醒了一下。在这海拔3600米的地方给揽月来个spa，说实话还是很带挑战的。 越往里走，天空越蓝空气越稀薄纯净，这也是我们离天空最近的地方，最靠近云彩的地方，仿佛就在头顶上一样伸手可得。 在抵达山路十八弯的时候，启动了我的无人机，拍了不同角度全景照片，这盘旋蜿蜒的山路，非常壮观，让我开着揽月享受了极尽的驾驶乐趣，对揽月的底盘我有了更深的了解。 下午两点的时候到达理塘，但因为强烈的紫外线我们，我们不得不在酒店里休息，直到傍晚的时候，才敢出去拍摄。理塘的海拔已经到了4000米，晚上和酒店要了便携制氧机，一晚上睡的很不错。 清早起床整装过后，我们赶往了第二站韬城亚丁，路程大概在4小时。一路下来，对揽月真的很具挑战，好在它的表现都很不错，让我踏实不少。 在赶往韬城亚丁的路上我们遇见了海拔在4696米的兔耳山，远远的看就能看见对兔耳状的山石头屹立在那。还有海拔在4500多米的海子山，这是一个由一块块形状不一的原石，被刻上不同的汉字堆成的小山，伫立在路边，非常的引人瞩目。过了海子山，我们遇见了一个小湖泊，在这里我们停留了片刻来了一个惬意的野炊，还好揽月的后备箱够大，能装下我们的所有装备。 最后到达了稻城亚丁，这里空气很新鲜，而且还没有出现高反，让我们很是欣喜，因为这里有几座大山植被茂密，想去征服一下，不知道会有怎么样的特殊景色呢？未完待续，我依旧在路上！
来一场说走就走的旅行，是很多人的梦想。世界那么大，谁不想去看看？尤其是西藏，那个充满神秘充满诱惑的地方。纯净的蓝天白云、辽阔的高原雪山、静谧的湖泊河流都让人心之向往。而作为川藏的迷恋者，在做了一系列准备工作以后，我和家人开着揽月也奔入了西藏...查看全文
来一场说走就走的旅行，是很多人的梦想。世界那么大，谁不想去看看？尤其是西藏，那个充满神秘充满诱惑的地方。纯净的蓝天白云、辽阔的高原雪山、静谧的湖泊河流都让人心之向往。而作为川藏的迷恋者，在做了一系列准备工作以后，我和家人开着揽月也奔入了西藏，从上海出发开启了川藏之行。 旅途中，总是充满着惊喜与挑战。在欣赏美景的同时，还能吃遍美食。一路上，我们探寻了红色记忆红军长征追踪馆，登顶了九华山，走过了东坡赤壁，吃了热干面，拜会了亲友，亲近了大自然恩施大峡谷，然后成功入川。 这一路走来，揽月真的是非常给力，先来说一下油耗吧。综合下来揽月百公里的油耗稳定在9L左右的样子，在高速巡航状态下更省油一些。说实话这也是我没有想到，这么大的揽月油耗竟然这么低。 再说一下动力，揽月搭载的是2.0T发动机，还是非常充沛甚至比某些合资车还冲一些。不然没有点硬实力，也不能来川藏了。 说完硬件在说说软设施，座椅。没有一张舒适的座椅对于长途自驾游来说那就是人间炼狱，身体都得被折腾散架了。揽月的座椅在这方便做的非常不错，舒适。减震也非常平稳，不然真不敢带着父母来。 揽月的空间，也是必须要称赞的一个。真是超大，车里坐了我们好几个人，特别舒服一点也不拥挤，不然别说旅行了，挤来挤去的只剩下累了。还有后备箱也容量很大，装载了我们长途旅行的必备品，衣服、氧气管、相机、折叠椅、无人机等等，真是很能装。 最后就是揽月的售后服务了，因为途中有个小插曲，车胎扎了而且是在半夜11点。本来以为要被撂倒在路边了，但是星途的售后在我打了电话20分钟左右就来了。那一刻真的感动的眼泪都要掉下来了。 自驾游，不仅在游还有驾，没有一辆和手的车怎敢自驾川藏？未完待续，我还在路上！
今天已经是，此次旅行的第16天，现在我们是在巴塘地区。目前，从出发到现在，我们已经行驶了4000公里，加油的费用大约2700元，平均每公里费用不到7毛钱，对于满载情况下的揽月来说，已经是非常经济了。...查看全文
本来是打算第七天直接抵达成都的，但是百里竹海附近竹林美景以及阳光浴真的让人难以挪步，所以就耽误了半天。不过，好在驾车从遂宁到成都，也就一个半小时左右。并不耽误行程。抵达成都后，也要带着父母好好尝尝成都的美食，体验一下这里的慢生活。...查看全文
早上刚起床朋友就打来电话，说已经到酒店楼下了，要带我们去吃昨天晚上说的那家野生鳝丝面。七点出来办理了退房之后，就开车跟着朋友来到了这家店。已经早上八点多了，吃早点的人依旧不少。可以看出来，小城市的慢节奏生活非常舒适。...查看全文
西藏之大，并不是一次就能全走完的。“大”并不只在于地域辽阔，更在于感触的深度。或许来过西藏的人，都会在这里留下一丝牵绊或者遗憾。...查看全文
梅赛德斯-奔驰在中国市场将推出更多的节能车型。尤其是在一些中大型车型上，开始应用1.5T+48V轻混动力系统。最近，2020 Mercedes CLS 260的相关官图得以发布。据消息称，他将打在一台和E级轿车相同的1.5T+48V动力系统，1.5T发动机的最大功率184Ps，最大扭矩280N`m。
劳斯莱斯将推出一台超级跑车，它将于布加迪进行竞争。据了解，这台超级跑车将以2016年推出的103 EX概念车为原型打造。从法国媒体曝光出的效果看，可能很多土豪已经迫不及待的要得到它了。
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