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    简介：汽车媒体人

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    理想扛不住了，降价1.8-3万！ 今天，理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想 L9、理想MEGA全新价格，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。 其中L9全系降价2万，L7和L8系列Ultra和Max降价2万，Pro版本降价1.8万，MEGA降价3万。 理想扛不住了，对手太能打了，降完之后L7pro触及30万底线，只需要30.18万，估计在经销商处低于30万是妥妥的了。L8pro32.18万，L9pro40.98万。虽然很多人还是觉得贵，但估计在等到大降价怎么也要到金九银十了，所以喜欢的朋友们现在出手是比较适宜的。#理想多车系降价# #聊聊理想汽车# #理想降价退钱#

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    特斯拉又搞事情啦！ 今天，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3 起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元。再一次背刺了刚刚提车的新车主，不过大家已经习惯了，疼习惯了 不过话说回来，没有特斯拉3和Y的不断调价降价，国产哪些无良新势力一直在割韭菜，动不动一辆车都卖到30万起、40万起，明明锂电池跌倒了谷底，电车里最大支出的电池已经非常便宜了，100度也就是几万块了，但他们依然卖出了天价。 #聊聊特斯拉降价# #电车只选特斯拉# #电车只选特斯拉# 如果没有特斯拉，你敢想象小米SU7敢卖你30万起，阿维塔敢卖40万，ES6敢卖50万，你信吗？ 很多人还得说，这都是小米帮你们把价格打下来了，可别逗了，雷布斯可没那么好心

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    理想L6正式上市了，咱先不说价格如何如何，咱就说说这外观，我真的是无语了！咱们之前可没少骂大众家族啊，说人家套娃，一套外观装十款车，可现如今理想真的是震碎我们的三观，你比大众可狠多了，你是一点都不带改的啊！L6789全一个样，说实话我一个媒体人我到现在都分不清789的外观，现在你又来了个6，在路上更懵圈了。 关键你外观不改，你内饰也不改啊，李想你还要脸吗？都说问界丑，好歹人家每一款外观都不用啊，你这倒好，你让L7车主开出去人家都以为是25万的L6呢，身价立刻就掉没了，心疼韭菜们30秒。 反正我是不会选择理想的任何车，我的GLC还能开五年，看看再说吧#理想L6上市 24.98万元起#

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    喜欢新潮的、忠实米粉雷粉就选小米SU7； 喜欢电动车标杆、优秀的三电管理就选Model 3； 喜欢猎装、喜欢3.5秒加速的就选极氪001； 喜欢性价比高、全系800v的就选极氪007； 喜欢bba的、喜欢续航真实不打折的、有点情怀的就选宝马i3。 综合来看其实小米SU7并不算最佳选择，当然忠实的米粉除外 如果是我我可能会选阿维塔12，造型无敌！#谁还在买BBA# #＃讨论小米新车# #极氪小米怎么选#

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    这么来看GLC还是挺能打的！ 2024年3月前四周的SUV销量榜出来了，前十里只有三款燃油车，分别是锋兰达、星越L和GLC，售价超过40万的的豪华SUV只有GLC，卖了9802辆，不得不佩服奔驰还是很能打。 遥想新款GLC是去年9月正式上市，而今年三月迎来了一个小改款，基本没怎么改就是换成了2024款。去年新GLC上市时价格比老款高了几万，很多都说在L7 蔚来ES6等的围攻下基本凉了，但没想到它已经连续几个月销量突出，就算店内有一些优惠，但加上保险啊、购置税啊，上牌费啊等等，落地价格也都要在45万以上，高配车型落地都要突破50万，可见GLC依旧耐打。 奔驰在bba中的地位正在拉开，宝马和奥迪已经掉队了，X3一直没有更新的改款，后来略小，空间不足，再加上烧机油等等，还有315上的那一波传动轴异响，信誉受到一些影响。 而奥迪就更别提了，以价换量中秋不是长久之计，Q5L动辄8万10万的优惠，但一看终端销量才8100辆，利润更是超薄，已经凉了。 现在几个车能对glc构成威胁的，理想L7和8算一个，毕竟沙发彩电大冰箱还是有很多人喜欢的，问界M7算一个，性价比高，今天又降了两万，更超值了，但外形真的减分。阿维塔11也算一个，不过外形太另类太小众，model Y也算一个，毕竟卖的好，三点确实优秀，但内饰真的拉垮，和奔驰不在一个层级。 所以，glc依旧能打，越贵越受追捧，你受的了吗#来推荐个SUV# #讨论高容量汽车# #谁还在买BBA#

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    这样的追尾 前车应该有责任吧，尤其是高速上！ 高速上，前车（奔驰）错过闸道口，然后在快车道突然减速，并且开启了右转向灯。 后面的极氪007刹住了，但007后面的车没刹住，造成后面三车追尾，007的尾部损失惨重。 而且车上还有位怀孕8个月的孕妈，现在已经住院保胎。 而前面的奔驰看到后面追尾了，竟然跑了，跑了！#追尾离你有多近# #悲催的车主# #聊聊开车那些事#

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    小米SU7的试驾会以及发布会给媒体老师都是800车马费，当然试驾会拍视频的话是给两份，还有一些合作媒体或者达人的话那就不好说了。以陈震目前已知合作视频最少收50w。 看了他的视频，显然他是没合作的，只是收了两份车马共计1600元，所以他不乐意了，当然视频我看完了，很多话听着虽然带着主观色彩，但也能充分地感知到su7的一些缺点是明确的，但并不是不能接受的，所以很多米粉出来骂他，我个人觉得大可不必，陈震对于不合作的车企一直说话也比较损，习惯就好了。 这次他说的有一些我很认同，跟大家分享下： 1、智驾方面和蔚小理差不多，没有华为问界智驾激进。等于是贬低了SU7，我也认为目前小米是无法超越华为智驾的； 2、车门无双层夹胶玻璃，他说的很委婉，但这个就是偷工减料，无框➕单层就是不隔音； 3、车机显示屏上面两个小屏幕多余，那个真的超级山寨，好丑； 4、底盘粗矿，静音舒适不行，底盘升降基本无感，既然是c级车应该做的舒适些，要不你直接做跑车得了； 5、后排空间一般般，顶部空间也不够，这个说的没毛病，后来太小了，三米轴距都喂了狗了； 6、顶部空间没有遮阳帘，隔热再好，夏天也晒死你。 其实现在所有的车评人都没聊续航呢，坐等吧，标800的，我估计能跑600就不错！ #陈震聊小米su7# #小米新车话题#

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    就北京地区而言，小米SU7低配配备73.6度，但他们夸张的宣传能有700公里续航，以全网纯电车主的经验来看，73.6度的磷酸铁锂电池，夏季最真实的综合续航绝不会超过450，而冬季绝不会超过350。也就是说雷军的营销就是忽悠那些小白的，或者说是忽悠那些米粉的。哥们的极氪001 75度电款，北京冬季续航最多才能跑300公里。 而顶配101度电号称能跑800公里，人家极氪001都只敢标705公里，蔚来ET5只敢标710公里。你一个造车新手，三电管理根本无法和特斯拉相提并论的小米敢标800，这不纯扯呢吗！ 所以消费者千万别被这些假象蒙蔽，一堆车评人收了一千车马费就开始疯狂安利，媒体人的底线早已荡然无存，媒体老师早已经是个贬义词。 很多消费者就是轻信了你们的文章和视频最终埋单，你们心里不痛吗？不自责吗？做个人吧。#小米SU7#

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    2023年度中国和美国豪华品牌销量对比表， 从表里能看出BBA在我国国内卖的是超级好，但奥迪已经显出了颓势，在美国更是被特斯拉和雷克萨斯超越。 特斯拉全球都卖得不错，国内排到了第四，而在美国排到了第一，看来美国人也很喜欢特斯拉。 雷克萨斯在国内基本凉了，再没有往年的那种强势了，去年才卖了18万辆，还不如宝马奔驰的四分之一。 在高端豪华领域，路虎、保时捷和宾利都超越了美国销量，而劳斯莱斯销量接近美国销量，说明国内富豪是越来越多了。 但在法拉利、兰博基尼等超级跑车领域国内销量和老美还有差距，这也和国内的路况和政策有一些关系。 但像一些没有进榜的国内豪华品牌在美国确实还没受到认可，例如蔚来、理想等，相信在过一两年豪华车的整体销量会全面超越美国。#豪华车# #理想为什么能改变中国豪华车市场#

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    #你们觉的小米汽车会定价多少呢?# 雷军是特别喜欢玩营销的，这一点刘强东都怕他，他把之前在小米手机上的那一套营销策略一定会拿给小米汽车用。 什么：我们欢迎苹果用户购买小米汽车；我讨厌品牌溢价；小米汽车会有点贵；等等等等。 但最终小米汽车SU7的最低价格再叠加权益后一定会低于19.9万，这个放一百个心，毕竟那个七十多度的电池现在才几万块，入门车型配置也低，所以是有下放空间的。 至于顶配一定会超过30万，这也是毋庸置疑的，第一款产品一定要包容性强一些，配置顶级，电池够大，价格一定不便宜。 所以现在就看小米用户的购买力了，但千万别听汽车媒体人瞎吹，不够丢人的。

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    今天是3月21日周四，下周同一时间就是小米SU7正式上市公布价格了，目前来看，外面吹出的风声都是定价会超过25万，雷布斯也是多次发微博暗指SU7定价会高于model 3。 但按照他以往在小米手机上的一贯营销策略看，SU7的定价肯定是在22.9万起步，然后再叠加多项权益，例如：大定车主3000抵10000，小米补贴首任车主10000元，免费升级音响包、内饰包、智能包等，最终你买最低配能享受到中配的配置，而价格会落在21万出头，绝不会低于20万，这也是雷布斯的底线了。 而高配车型，智能配置拉满、动力拉满，定价肯定超过30万，最终再叠加权益后会落在31万出头。 上市价22.9-32.9万元 叠加权益后落地价21.2-31.2万元 这样低配锁死model 3，顶配锁死极氪001高配，应该还有一战之力，就看几千万米粉的忠诚度了。#畅聊小米汽车# #小米新车引关注#

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    李想这人吧特别有意思，感觉很像周处除三害里面的尊者，很喜欢给大家洗脑，买L系列的就是成功人士、特别有品味的奶爸；而买mega的就是努力创造幸福、掌控自己命运的人。 这不就是妥妥的传销思维吗？还把那些对车辆有不同意见的人归类为暗黑势力，这就有点过了。 你咋不说你这车是抄袭了现代，你咋不说锂电池降到了底，你这整车成本也就是15万，你卖55万贵的离谱；你咋不说消费者认为你外观小气，为了风阻系数降低了mpv的后备箱开合度。 这都是我们的错，因为我们不是你的目标群体，你这车是卖给埃尔法车主的，我们都不配呗。

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    四选一，不考虑价格，你会选择哪辆？ 图1 理想MEGA 图2 极氪009 图3 腾势D9 图4 小鹏X9 最好能说说原因哈

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    这榜单挺有看头，不知道接下来三甲会不会易主！ 1 问界主要靠M7，以及华为自带光环； 2 理想靠终端降价3-5万的L7和L8，新款升级不少，不知道会有多少人买单； 3 深蓝靠降了价的sl03和s7，拿下第三实属不易； 4 极氪一直稳扎稳打，但现在主力车型换成了007，毕竟便宜； 5 蔚来只能靠es6撑场面，但继续看低； 6 领跑靠着c11，c10昨天上市了价格挺低，未来销量看涨； 7 腾势靠D9已经一年多了，N8再不给力就悬了； 8 小鹏开年是最惨的，都掉到第八了，只能靠G6苦苦支撑； 9 哪吒在这样可能扛不到年终了，下一个高合可能就是它，s不给力，只买AYA可不行啊； 10 岚图能卖八千辆已经知足了，降了价的free和梦想家性价比还不错。 3月榜单肯定会更闹腾，理想誓死要登榜首，问界扛得住吗？

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    阿维塔这是正面约战小鹏了，毕竟一个是最先把ngp推广到全国的，而且也是目前城市xngp开放最多的品牌；而阿维塔背靠华为推出了ads 2.0，芯片以及算力方面遥遥领先，而阿维塔之前也是开放了很多城市的智驾。 这次小鹏跑到阿维塔总部重庆“得瑟”，被对方针对也是在所难免，看来这次不分出个高低那是说不过去了。 大家觉得谁能在道路复杂成都全国第一的重庆胜出呢？#阿维塔11首搭ADS2.0# #小鹏汽车#

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    高尔夫不讲理横切两条车道，公交车是真不惯着你 行车记录仪记录下的一次车祸，高尔夫从我左侧车道直接切我车前方，然后连续并到右侧车道，结果我右方的公交车刹不住了，哎，自作孽不可活啊#悲催的车主# #车主的悲剧故事# #开车天天遇奇葩#

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    你就说车市卷不卷吧，紧凑型纯电SUV，而且是主流奇瑞旗下，iCAR 03愣是把价格做到了10.98万起，比预售价降了2万，这在之前十万元级别车上是绝无仅有的，一般这价位上上市价格比预售价低一万都够夸张的。 看来也是被最近的比亚迪等车企的价格战给吓着了，如果价格定太高真的是不好卖啊，现在这价格基本上是稳了，定位年轻人的第一辆SUV，还是有一些竞争力的，只要别出现什么生锈啊、自燃啊，那就能稳住阵脚。 想看具体配置的，想看车型特点的，您去懂车帝上吧。

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    2024款极氪001上市，同事已哭晕在厕所 全新极氪001售价26.9万起，其实跟之前2023款今年初的价格是一样的，只不过这次是趁着上市官宣了降价。但关键的内核升级太大，太有诚意了，8295芯片、激光雷达、800V高压、3.3秒加速，估计现在哭死的肯定有雷布斯小米 我同事是去年一月下定二月提的2023款极氪001，we版86度电560公里续航，当时30万一分不降，他还选配了1.6万的轮毂套装+8000的雅马哈音响+双色车身等，反正不算保险落地是32.6万左右。 而现在全新的26.9万直接是95度电，3.5秒加速，ZAD辅助驾驶标配，675公里续航，外观也更帅了，液晶仪表升级13寸，抬头显示升级为35寸，标配雅马哈音响，28个喇叭。 等于他这一年光车价就赔了6万，配置还少了一大堆，活脱脱的大韭菜，而且他这个冬天北京地区续航平均只有270公里左右哦，他说的。 不过可能他也不觉得，因为他还有一辆L7

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    红旗，咱换个设计师吧，求你了！ 不但红旗新能源这LOGO丑爆了，这新的EH7也是丑出了天际，咱好歹是红旗啊，看看H5、H9，最起码大气、豪华，你这新车真的是无以言表 logo也好山寨啊，廉价感也太强了，比五菱宏光的还要差。

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    未来3年新势力车企存活率预测： 1. 极氪存活率100%，虽然销量不算爆，但背靠吉利沃尔沃，底子不错。 2.问界汽车存活率100%，背靠华为，情怀拉满，这三年最舒服的应该就是它。 3.理想汽车存活率80%，销量占优，开始盈利，但需要过华为这一关。 4. 小鹏汽车存活率50%，智能驾驶普及最广，但定价依旧混乱，P7已经毫无优势，G9也不给力。 5. 蔚来汽车存活率50%，销量越来越惨，但不能否定李斌绝处逢生的融资能力。 6. 领跑汽车存活率50%，车型性价比高，但和比亚迪车型高度重合，没有突出优势。 7. 智己汽车存活率50%，背靠上汽家大业大，期待L7的重生吧。 8. 哪吒汽车存活率30%，销量逐步走下坡路，而且除了降价没找到其他抓手。 9. 创维汽车存活率20%，几乎没有销量，今年都熬不过。 10. 高合汽车存活率0%，基本倒闭了。 其实还有 深蓝 岚图 腾势 也都算新势力，但都背靠大树，熬过去应该不难，除非成为弃子！ 小米比较特别，还没上市已经遭到了围剿，SU7定价高了必死无疑，就看雷布斯能否一万狂澜了。#车企战局#

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    比亚迪玩的是真溜，仰望完全复制特斯拉的路子！ 仰望U9定价168万，之前的U8买108万，这就和之前的特斯拉路子一模一样，当初的S和X定价100万以上，让国人认识了豪华品牌特斯拉，收获了大批吃瓜群众，当年尝鲜的非富即贵。 后来国产推出的3和Y，直接卖爆了，20多万就能买到特斯拉成了国人争相炫耀的资本，谁家要是开个特斯拉那都能吹一阵，到现在的街车，那都是S和X当初定的基调。 现在U1-U7你看着吧马上就来了，U6中大型SUV 5.1米车长定个60万不过分吧，秒杀X5和ES8；U7四门轿跑5米车长极速260定个80万不过分吧，谁还买太坎啊。 再然后，U4 中型SUV 4.9米车长定个45万秒杀理想L9 剑挑GLC不过分吧；U3中大型轿车5.1米车长零百加速3.5秒定个50万绝对爆，重新定义豪华c级车！ 比亚迪再也不是网约车了，仰望你高攀不起

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    蔚来汽车宣布全系2024款车型不降价，很多人说蔚来今年必死无疑。 但我想说，这也是蔚来的无奈之举，它也想降价，但它的单车成本是最高的，卖一台要赔几万块呢；而且它一直标榜自己是豪华品牌，当然不能和比亚迪、长安、现代之流一样，它必须要保持住自己的调性，要让老用户帮忙推介新客户，如果它降价了就伤害了拥趸们，他们一旦倒戈了，那蔚来死的更快。 但我预计，蔚来今年整体销量难破15万辆，明年亦是它的终结点！

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    二十年前开赛欧的时候，经常上夜班，我也弄了个牌照架子，可以拆卸号牌的那种，后来交法改了，按照故意遮挡变更号牌处理，会拘留，我就再也不弄了。 现在想想，这种违法害人害己，如果被拘留还可能影响孩子考公考编，得不偿失。三河小视频的视频

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    李想的格局是真的小，跟他在汽车之家时候一个德行，到现在也多少长进。 车企被车迷黑这是再正常不过的事情了，你看看小米还没上市呢都被黑成啥样了；再看看余大嘴的问界也没少被讨厌东风小康的黑啊；人家也没站出来酸溜溜的反讽吧。 看来你也是真怕了，L6再不行今年就真的悬了

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    阿维塔才是国内最有卖相的豪华品牌 个人拙见：我认为阿维塔是真正的国内可以撼动bba的豪华车，从当初试驾阿维塔11开始，其实是不屑一顾的，那个什么中控上的涡轮音响，还不足一千瓦，再加上几乎看不到的后窗，还有略显浮夸的前脸，虽然有三家巨头加持，但销量也不尽如人意。 但从去年底发布的阿维塔12开始，我觉得阿维塔才走入正轨，销量这东西本就不是衡量豪华车的标准，就像劳斯莱斯宾利一样，一年也不可能卖出几十万台。 但12这次能突破5000台是个很大的惊喜，说明国人开始理智，理想和蔚来的伪豪华已经被识破，华为问界其实那个卖相真的挺丑的，尤其是M9，问界顶多算是智驾优秀的普通车，谈不上真正的豪华。 我觉得只要阿维塔稳住，别冒进，绝对有机会成为国内真正的豪华车。

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    奔驰车主砸车事件迎来反转！！！ 奔驰车视角的全视频看了n遍， 1 多车道汇入闸口应交替行进，奔驰车让了坦克300，奇瑞应该礼让奔驰商务，这才符合交替原则； 2 奇瑞车和奔驰车在行进中疑似发生过反光镜碰触； 3 奔驰男因为没有被正常交替礼让较为愤怒下车理论，在这个过程中遭到对方继续向前碰到，后来恼羞成怒砸车； 4 奇瑞驾车者不是网红老太，而是一位男士，网红老太应该是拍摄者或者后排指引者； 5 奇瑞拍摄者发出的视频经过精心剪辑，全部为有利于自己的部分； 6 后期发布视频、示弱、引导舆论、利用网红身份得到流量扶持，这是另一种恶； 7 奔驰男冤不冤，不该砸那一下，现在虽然迎来反转，但拘留不会撤销，而且很多人依然站老太太一边； 8 我向你道歉，之前我发的文章阅读量好几万，但是我冲动了，应该等等你的视频，你确实也发的太晚了智慧光束p的视频

    02-01
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    降龙雅舍

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    #FUN肆一夏，满逸即达# 长安逸达 带你放肆一夏

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    2023-08-03
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    降龙雅舍

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    理想L9的瓜，危机公关做的是真好，估计我这个也保不住，远离理想吧

    2023-06-26
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    降龙雅舍

    懂车智多星LV1懂车智多星LV1

    今天简单试了一下这个车，明后天深度评测，先说一下今天大概30公里的感受吧。 动力虽然很爆，但变速箱调教一般，车辆在堵车或者低速情况下，也就是50公里以下档位不清晰，车辆出现多次闯动，这个体验不是很舒服；胎噪也比较大、风燥也不小，最近评测多了纯电车，对燃油车真的是有些不适应，而且初步总结是一辆不太适合城市走走停停驾驶的车，可能更适合激烈驾驶或者下赛道吧。 油耗显示在9-10个之间，不算很省，毕竟是2.0T的车，没有测零百加速没有测极速，但感觉车辆的极限很高，明后天会测一下，欢迎大家先讨论起来，等测试完我再来说说感受。@广汽传祺 #影豹#

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    2023-06-06
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    上海高架桥别车事件奥迪车视角 能清晰地还原整个事件，黄色工程车真的是活该！

    2023-06-05
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    自从蔚来ES6上市，各种对比层出不穷，全都来蹭热度，看来蔚来已经算是新势力里的标杆了。 虽然我本人不喜欢李斌也同样不喜欢李想，但看图中这对比还是明显的偏向了ES6，没有提到ES6的续航能力，36.8万的cltc续航是490km，按照各大媒体对蔚来的测试显示，城市道路夏季达成率也就是7折，而冬季达成率只有5折，也就是冬季最多跑250公里，这个续航成绩是比较差的，根本无法满足上班族一周的续航需求。 就拿北京举例吧，统计数据显示，北京有车一族上下班的平均距离为15-20公里，一天往返就是35公里上下，一周五天就是175公里，这还不包括周末不包括平日一些聚餐约会等。 如果冬季250km的话是根本无法满足一周仅换电一次的。而且随着蔚来不断的减少免费换电次数，蔚来车型续航达成率低的弊端将局逐步展现。 在这里并不是黑蔚来捧理想，只是阐述事实。#蔚来ES6#

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    2023-05-29
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    降龙雅舍

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    北京现在车牌号都可以拍后面两个字母的了吗？ 这还是我在路上第一次看到京A新发牌照里最后是两个字母的，记得以前北京是不让发最后一位是字母的，很多河北车辆最后是字母。 后面是字母看着确实乱

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    2023-05-24
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    降龙雅舍

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    当路特斯eletre卖100万你觉得真贵，仰望U8预售109.8万你也觉得贵，觉得傻帽才会买！ 可当这俩车在一起，你还觉得U8贵吗？#路特斯ELETRE# #仰望U8#

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    2023-05-01
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    今天在传祺展台拍新发布的E9新车，偷拍到一位正在直播的小姐姐，没想到人家镜头感很强，发现我拍照了，还给我了一个特写，我回来整理图片才发现，而且她展现出了自信的美，大家觉得呢？ E9其实就是M8的插电混动版本，预售价格33-39万，说实话有点贵，毕竟这个价位上可选择的MPV还是挺多的，例如 腾势D9、岚图梦想家等，E9这个预售价格没啥优势，希望上市能给大家个惊喜吧

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    2023-04-18
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    奔驰新一代GLC长轴距版正式上市，共推出8款车型，售价区间为42.78万-53.13万元。 这价格真的不便宜，在车企都卷成花的现在，奔驰这底气是真足啊，最低配比之前涨了2万。 我的2020改款260L豪华型，当时优惠完落地是43万不到，含终身A保，以及一个保险续约的券。 现在看来，新的260L豪华型要45万多，落地要接近50万了，这价格会让很多用户放弃奔驰GLC的，毕竟现在同价位的豪华电动SUV也有不少，像阿维塔11、蔚来ES6、智己LS7、小鹏G9，价格也都不高，权益还很多，况且现在GLC已经没有那么有面子了，已经烂大街了。#全新奔驰GLC发布#

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    2023-04-18
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    极氪X前天上市了，全网都在吹，但它的对手到底是谁呢？ 极氪X上市价格18.98-20.98万，定位紧凑级轻奢SUV，个人认为它对标的应该是燃油车里的GLA和Q3轿跑，以及纯电车里的smart精灵1。 极氪X尺寸4450*1830*1570 GLA尺寸4427*1834*1610 Q3轿跑尺寸4518*1843*1573 精灵#1尺寸4270*1822*1636 这四款基本上也会成为入门级豪华SUV所能买到的大部分车型了，极氪X胜在未来感的外形，这是其他三个都无法比拟的，精灵也有着mini的影子，但极氪X是真的原创。 内饰极氪X也占优势，滑动中控屏、贯穿的扶手箱等都比较能吸引年轻族群。 极氪X价格有优势吗？现在Q3最低配已经优惠到了21万就能拿下；GLA优惠完也差不多22万起步了；精灵没优惠但19.42万能买到535续航版本也还不错；所以极氪X18.98万起的价格只能说中规中矩，毕竟品牌价值还不足以撼动BBA的地位，车机也依旧拉胯。 大家觉得极氪X能在这细分市场突围吗 @极氪ZEEKR #极氪X来了# #我要上微头条# 但劣势也比较明显，

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    2023-04-14
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    大家觉得魏牌蓝山PHEV这价格能爆吗？ 两驱长续航版本27.38万，这价格已经比自家的摩卡PHEV的最低配车型还便宜2万，自家人先卷了起来，这是准备放弃摩卡PHEV的节奏吗 如果是对比理想L7的话，两驱版本也有着4万多的差价，看来这次是要主pk理想L7了，但理想L7只有五座，而蓝山PHEV可是大六座。 大家怎么看呢？很多人说买理想的人是买得起BBA的，而买魏牌的人是买不起BBA的。如果就目前的定位来说确实是如此，接下来就得看WEY的营销团队了。

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    2023-04-13
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    魏牌的蓝山DHT-PHEV能战胜理想L8L9吗？ 4月13日这辆车就要发布预售价格了，目前网络上的猜测在30万起步，顶配38万。如果真是这样一个价格的话它将脚踩小鹏G9，上打理想L8甚至L9。 目前来看，以蓝山PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805毫米，介乎于L9和L8之间，轴距为3050毫米，和L8一样，比L9小55mm，对于三排6座来说，空间比较可观。 就外形方面来说，没有理想看着那么顺眼，也不算霸气，但好在还算协调，整体还是遵循着魏牌的那种味道。 据说目前订单已经破了一万台，势头还是挺不错的，而且一些订车福利还不错，99元就能换到21寸轮毂等，比理想实在不少。 如果最终定价能在29.9-36.9万之间，那么将会有大量的L8和L9以及小鹏G9的订单会转过来，当然受伤最深的肯定是小鹏，理想还能再坚持一段。不过，摩卡phev的目前售价为29.5-31.5万，看来官方近期要调价了，至少降3万为蓝山腾地方吧。@理想汽车 @小鹏汽车 @魏牌新能源 #魏牌蓝山#

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    2023-04-11
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    用手机品牌来形容新能源车企 我觉得是 特斯拉=苹果，虽然有一些小毛病外加一些挤牙膏，但是真的好用，很多人骂但买的人更多，很多人一边骂一边卖 理想=华为，目前专注在豪华车领域，并且销量领跑新势力，也是骂的人挺多，但买了的人是真喜欢，不让你说一句不好，说不好的就是卖国贼 小鹏=三星，一手好牌越打越烂，P7的成功完全无法复制，P5和G9完全失控，系统再好、屏幕再香也已经和理想（华为）不在一个层级了 零跑和哪吒=oppo和vivo，样子都不错，性价比也高，车型虽然不多，但都卖得还行，但口碑和销量不稳定，难成大器。 比亚迪=荣耀，销量那是相当的高，月销都快比后十名加一起还多，但不管车卖的多好，碰到pk特斯拉（苹果）和理想（华为）的时候就不灵了，这也是很多人现在放弃了唐开始买理想，放弃汉去买model3的原因。 极氪=一加，车型少得可怜，但外观和性能这块拿捏得死死的，不过系统经常bug，不喜欢的人是真不喜欢，喜欢的人当个宝。 五菱宏观mini=红米，就是个玩具，你想要性能吧它真没有，外观给你整个十个版本，价位也是从最低到你不敢看，配置也不高，适合特别年轻的男女和老人 之前想把蔚来比作华为的，但理想太强了，你们觉得蔚来像哪个手机品牌呢？#造车新势力# #我要上微头条# @理想汽车 @小鹏汽车 @蔚来

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    2023-04-07
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    降龙雅舍

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    23年第十四周新势力车企终端数据浅析 第一 理想，目前理想已经牢牢把控住了国人的买车需求，直击痛处，L789卖的都不错，相信今年一年应该都会占据新势力榜首。虽然我不喜欢李想这个人，但不能全盘否定理想的车。 第二 哪吒，哪吒拿下榜眼其实不意外，因为看单价它是比较低的，卖得最好的是哪吒V，10万的纯电车，在三四线城市很受欢迎，但委以重任的哪吒s和u就差强人意了，而且随着飞凡F7的上市，s应该受冲击最大。 第三 蔚来，产品力开始掉队，价格的虚高已经慢慢展现，再加上李斌的人设也越来越塌，很多人已经不再选择蔚来。当然，蔚来的换电还是值得肯定的，但ET系列价格虚高太多，今年日子不好过，估计年中必然会大降价。 第四，极氪，极氪现在靠001苦撑，009基本上算失败了，001因为降价门事件最近遭到老车主炮轰，而且车机的问题迟迟得不到解决，目前比较窘迫，X如果定价太高今年日子也不好过。 第五 小鹏，小鹏是真的惨，去年就掉队了今年还没缓过来，P7i升级了不少配置，但价格也涨了，一点好感度没存下，再加上p5的尴尬，G9的四面楚歌，今年不凉就偷着笑吧。 第六 零跑，零跑有些危险，去年底还能窜上前三呢，今年一下子萎了，而且这其中大部分销量还来自于T03，而C11 C01水花越来越小，降价都没能让消费者提起兴趣。 第七 问界，去年表现不错，今年也不太好，任正非一句去华为化间接宣布了问界半条命没了，就算余承东继续吹也得掂量掂量了。 第八 岚图，背靠着东风竟然半死不活，FREE被对手掐得死死的，梦想家车不错，但现在让腾势D9按在地下摩擦，还是因为太贵了，追光迟迟不敢上市不知道最后定价几何。 第九 合创，今年可能也熬不住了，外形太丑，其他的不想说了。 第十 智己，靠着阿里巴巴背书混成这样也够悲催的，还是太把自己当回事了，豪华品牌不是谁想当就能当的，路还长着呢，看着刚上市的F7和哪吒S，估计哭晕在厕所好几次了。 预测一下，今年这榜单中至少会消失两家，大家觉得会是谁呢？#我要上微头条# #新能源汽车# #造车新势力#

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    2023-04-05
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    #头号新车#如果小米汽车卖29.99万起 那基本就凉了！ 就算配置奇高无比，就算加速无人能敌，就算续航高人一等，小米想要在30万价位上大卖都是绝无可能的。 首先，国人对于小米的定位一直是物美价廉，就算去年小米手机开始走中高端路线，但它的整体销量来源依然是2000元以下的老人机，所以它基本不太可能像海豹、特斯拉、极氪001、或者哪吒或者飞凡那样在这个价位上有所建树。 第二个，国人经过几年新势力的洗礼，已经不再那么在乎什么3.5秒、3.8秒加速了，因为在路上尤其是一二线城市，很难让你在路上一脚电门踩死冲上了几公里，所以像极氪001卖得最好的是100度电的we版，加速只是6.9秒，在路上已经足够足够了，而非凡F7大多数人也只是选择5.7秒的居多，所以小米这种3.6和3.9秒的基本没意义。 第三个，续航90度电和120度电，90度还能接受，而120度，在城市驾驶中优势不大，城市代步加短途驾驶600公里cltc续航就够用了，700公里更理想，但小米宣称的1036公里，必然是经常跑高速的人适合，但都知道电车在100公里时速下的电耗是非常高的，如果这120度电都跑高速估计连600都跑不到，那就得不偿失了，价格也贵了不少。 第四个，这个价位上的竞争对手太多了，不光是电车，还面临着增程式、插混、以及传统燃油车的挑战，建议小米如果整的公布价格，可以把激光雷达变成一个、电量推出80度和90度的即可，推出单电机版本，然后把价位拉到22万起步，顶配28万，在这个价位中小米还是有一定竞争力的。大家觉得呢？@雷军 #小米汽车# #我要上微头条#

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    2023-04-03
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    #头号新车#同事成为极氪001的大韭菜！ 本来极氪前些日子那个“卷起来”的政策已经推出一段时间了，2023已提车车主以及2022车主都已经群起而攻之了，热度也快过去了。 我之所以今天又想说说，是因为我的同事就是这一波韭菜，而且是最新鲜的，他是2023年春节前预定的we版86度，标价30万，他选装了1.6万带四活塞卡钳的轮毂轮胎套装，选装了6000的雅马哈印象，选择了2000的黑色装饰条，一共花了32.4。后来订完车后还差点加装空气悬挂，那时候政策是1.68万，还好他没选。 这次的“卷”政策推出的时候他提车25天，上牌不到20天，这算是妥妥的大韭菜了吧。人家2万的选装基金直接可以选择雅马哈印象加一个1万的轮毂套装，或者选择变色天幕了。虽然官方给2023提车的车主补了十万积分（相当于一万元），但这些积分只能是用来充电或者在积分商城买东西，充电这一万块估计得充好几年，本身他说每个月就有一些权益可以充电，现在等于这积分没啥用。买东西吧，大家可以去看看，就几乎没有便宜的，都赶上bba的商城价格了，一个包都是好几百，所以补了积分也找骂。 而2022车主更惨，连这十万积分都没有，咬碎了牙往肚子里咽吧。在此想说什么呢，其实买车这东西在这两年得看运气，运气不好的真的卖完就降价，运气好的能买到版本的最低价，所以多做好事攒运气吧#极氪001一卷到底# @极氪ZEEKR

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    2023-04-03
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    奔驰新款GLC公布了预售价格 吓了所有人一跳 预售价格43-53万，比在售车型的起售价格贵了2.4万，比在售车型的顶配价格贵了5.6万，这价格简直是耍流氓啊 就算外观内饰都换新了，长度高度都增加了，还提供七座了，但你这预售价格也有些离谱吧。 因为按照奔驰的品性，上市价格不会比预售价格低太多的，应该会控制在42.8这个价位附近，也就是比在售车型至少贵2万，相信很多预定的消费者应该会选择退订了。 而且按照奔驰的一贯做派，在前几个月不会有价格上的优惠，就算到了今年底优惠也会控制在3万以内，而明年就算卖的不好优惠也不会超过4万的，而且还会捆绑你的保险、你的AB保、你的金融等，而且最低配的外观也不好看，还没有套件加持，就像现在的动感款一样，买的人很少。 再说说顶配，顶配预售53万，这价格能买到谁呢？能买到沃尔沃XC90、能买到凯迪拉克XT6、能买到雷克萨斯RX。 如果你愿意再加点钱可以买到macan的入门款、能买到X52.0T。 新能源就买的就更多了，理想L8L9、蔚来ES7等等吧，这些都是不错的选择，难道真的为了一个标就出手新GLC顶配吗？我想不会吧。#奔驰# #奔驰GLC# #我要上微头条#

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    2023-04-02
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    油价终于降到了8元以下了！ 3月31日油价降了之后，4月1日显示北京油价95号的为7.92元，终于在今年低于8元了，太不容易了。 不过想想国际油价130的时候也就是8块多点，现在国际油价65了，已经腰斩了，但油价才调了这么点，实在是有些讽刺。看来油桶又涨价了不少 不过油价持续降低对于油车是个好事，也会让电车的增速放缓一些，毕竟电车发展太快了，三电管理也是不尽如人意，再加上电池碰撞起火以及自燃等问题目前还是时有发生，电车的安全性依然面临考验，目前看还是混动更靠谱些。#油价# #我要上微头条#

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    2023-04-01
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    理想MPV要是超过5.4米 谁买谁脑子坏了！ 国人还是停留在谁家车大，谁家有沙发有电视的层级里，但作为MPV真的是谁大谁好谁大买谁吗？你看看岚图梦想家和腾势D9的销量，再看看GL8的销量，一个天上一个地下吧，当然价格因素也很重要。 就看理想发布的这个W01，标榜一个字“大”，还发了个对比图，对你各家车型，这两天正在试驾梦想家，咱先不说车好不好，车位是真难找，侧方停车位普遍是2.5米宽、5.3米长，这还算是良心的，梦想家5.3米车长，停进去费劲不说，前后可丁可卯，一点余量都没有。看W01这对比图比梦想家还大一圈，铁定超过5.4米，那就是个庞然大物，普通消费者根本没法买，也就是住联排的、别墅的可以享用了，有私家车位呗。 如果是地下那种车位一般是5米长，等于您半个车头都在外面露着，招人恨！理想你不能一味的就为了大造车啊，L9就够大了，5.2米就够难停车了，非要弄个更大尺寸，钢材便宜也不能这么用吧。@理想汽车 #李想# #岚图梦想家##我要上微头条#

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    2023-03-31
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    这几天在测试岚图梦想家MPV，我们测试的是纯电605km续航版本，官方售价43.99万，目前有官方四万优惠，等于40万可以拿下。 但价位还是有些高，主要是配置高，空气悬架、第二排加热 通风 按摩，带自动变道的L2.5级别辅助驾驶，零百加速5.9秒，丹拿音响等高级配置，但其实不要这些的话可以选择低配一些版本，或者选择更便宜的插混版。 今天想说的是，接车时候续航是585公里，经历了城市道路、高速、堵车，而且这两天北京白天很热，我们都是开着空调，而且为了测试还急加速了多次，从下面视频能看出，总共跑了315公里，还剩余199公里，也就是续航能保证515公里上下，损耗部分在80公里上下，电耗维持在20千瓦时每百公里，对于一款车长超过5.3米的大型MPV来说，还真的是不容易。 相信如果价格能再低一些梦想家可以和GL8掰掰手腕了。 而且纯电车的驾驶感受真的很好，双电机5.9秒加速，就是高速超过120后噪音有些大，而且车有些散，这个还有进步空间。#岚图梦想家# #岚图汽车# #我要上微头条#

    2023-03-31
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    从新款奔驰E上市 窥探新款GLC价格 近日，新款北京奔驰E级正式上市，新车推出10款车型，售价区间为44.01-56.95万元。其中部分车型价格上调了，最高上涨1.35万元。 大家要知道，明年才是E级的大改款年份，这个新款没采用新外观没采用竖屏，但价格却涨了一些，这跟目前市场中的普遍降价形成了鲜明对比，当然这本来也是奔驰的一贯鸟性。 这里要说的重点是，新的GLC马上要上市了，那它会涨多少钱呢？毕竟这是大改款了，外观更时尚了，加长了加宽了加高了，还有七座了，内饰大竖屏了，那是相当的香啊。不过目前现款的价格是40.63万起（先不算优惠哈），那么新款起售价格必定会超过41万，甚至会在41.5万以上，而七座顶配肯定会超过49万，因为奔驰要巩固自己的豪华车定位，不能和一众的合资车企还有新势力车企一个锅里抢饭，它要保证高端性。 虽然glc目前每个月都能卖一万多辆，但依然不能不涨价，这样才能让新老车主都有满足感。俺作为2020款车主，当然也希望涨，这样二手车残值可以保持更高水平，不受新车上市的冲击，不过我这辆准备开十年呢，哈哈哈。大家觉得呢？（目前应该还有老款在卖吧，应该可以优惠5万，这也算是极限了，别奢望glc能优惠七八万，不现实）

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    2023-03-30
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    关于坦克500试驾翻车这事，我凑热闹说两句。 作为汽车媒体人，其实这行业门槛真不高，很多门户网站以及垂直汽车网站还有那些诸如萝卜报告之流都有很多95后00后的媒体老师，其实也都是拿驾照没几年的二把刀，要是论参加活动或者深度试驾的经验那肯定是不足的。 其实活动方在这种长途试驾会中都会邀请专业的领队以及服务团队，所以他们的带队能力及专业性一般是没问题的，可能出现的问题就是车辆的问题以及这次事故中这种操作不当或者疲劳驾驶等，所以大可不必上升到侮辱人以及诋毁人家媒体的份上，做好自己就行了。 平时自己开车还会出现个小刮小蹭呢，都别太把自己当回事了，天天被人家叫老师老师叫习惯了，航空金卡白金卡用习惯了，确实容易掉入高高在上的坑，但其实咱啥也不是，就是个替人干活的

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    2023-03-30
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    飞凡F7 你觉得值得买吗？ 昨天上市了，售价22.99-30.19万元，后期还会推出一个20.99万的最低配，不过要等几个月，说白了就是如果现款这些卖不好就推出，卖得好就不推了。 作为中大型纯电轿车，它的对手还是挺多的。卖得最好的是比亚迪汉，一个月一万多辆，不过辆车定位不太相同，F7更运动；极氪001每个月4000多辆，主打的是宽体猎装，而且价位是豪华车范畴，他俩也不算直接竞争；哪吒S一个月卖2000多辆，不太符合厂家预期，但我们刚测试完增程版，表现还不错，24万的高配价格续航能到1100多公里，挺适合续航焦虑又渴望低油耗的人群；ET7的销量几百辆，蔚来现在越来越差，定价还超高45万买个它血亏，我倒是觉得对标ET5更好；ET5能卖6000多辆，已经是蔚来卖得最好的车型，但定位中型车，32-38万，这价格毫无竞争力可言，不知道买它的人图什么。 如果直接对比的话F7是中大型，车长5米，轴距3米，22.99万的配75度电，标576续航，反正冬季也就是300多点，夏季好一些；ET5只有4.8米长，轴距2888，32万的也只有75度电，能跑560公里，但蔚来一直虚标，估计夏季450，冬季300到头了。 这样看来，车价差了10万，车还不是一个级别，续航可能还能多点，感觉F7挺值！ 但首先它得过了哪吒S这一关，也就是销量先突破月3000，然后在冲击其他的吧。 大家觉得呢？不过F7的前脸是直像哪吒S，尾部是真像ET5@飞凡汽车 #飞凡汽车# #蔚来ET5#

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    2023-03-28
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    开了四天的哪吒S增程大版 简单总结一下，接车时候纯电续航有280多公里（本身最多是310），一直调成纯电优先模式，前三天一直用的电，启动无声、加速丝滑、操控也还可以，方向盘指向性稍微有些不准，底盘素质不错，前双叉臂后五连杆，能过滤大部分路躁，双层夹胶玻璃使得车内很安静。 内饰大面积丝绒和翻毛皮，隐藏仪表屏幕、大尺寸液晶屏、副驾驶娱乐屏、HUD、后排还有两块小屏幕，配置也是拉满了。 第四天电量低于90，增程器不定时启动开始发电，加速偶有顿挫感，无法启动运动模式了。 总体来看，官方标称的全续航1160公里基本属实，虽然大家都觉得增程车是个鸡肋，但就目前的国内道路环境以及经常有中长途需求的人还有里程焦虑的人来说还是值得选择的。 如果工作日通勤310公里的纯电续航足够了，周末去过五个远郊也不怕没电反正可以烧油。 这款是24.28万的增程顶配，价格还不错，造型也拉风，路上回头率很高，我开的是图1。#哪吒s#

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    2023-03-24
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    这周评测了凯迪拉克XT6，怎么说呢，现在来看性价比很高，很多城市优惠都在七八万甚至十万上下，最低配都能拉到32万区间了，一款中大型六座或者七座SUV，车厂超过了5米。 这价格你想都别想买到GLC、Q5L、X3，更何况是同级的X5L了。但这车现在卖的就是不好，内饰用料可以，但屏幕太小只有八寸，而且ui做的很拉垮，反应速度也一般。我们测试的六座款高配，六座真的很适合现在的家庭，孩子可以自由选择第二排或者第三排坐，很方便。 发动机够用，只能说够用，急加速声音大但不算猛，可能是车太重了，蜂鸟底盘还不错，兼顾了舒适和运动，第三排座椅全电动放倒和升起，很高科技。 其他的没啥了，性价比高是王道。

    2023-03-18
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    此前有网传消息称，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型的售价分别为19.98万元和18.98万元。另有传闻称，两款新车的起售价格将定为16.88万元。 针对上述传闻，比亚迪网络举报中心官微于3月15日发文称，“网传汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市售价低于20万元为不实消息，请大家关注3月16日20点汉唐双旗舰超级发布会及后续官方渠道发布的价格信息。” 可就在今晚（3.16），比亚迪汉唐双旗舰冠军版上市，汉EV冠军版售20.98-29.98万元，唐DM-i冠军售版20.98-23.38万元。 此外，还宣布了限时购车补贴，4月30日前购买汉DM-i、汉DM-p可享10000元现金补贴。 这么算来真的只有19.98万元，确实低于了20万，这是被model 3逼的反击了吗？向市场低头了吗？#比亚迪汉EV# #比亚迪唐dm-i#

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    2023-03-16
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    广汽丰田旗下新款赛那SIENNA正式上市，官方售价区间30.98-41.18万元。新车外观内饰动力都几乎没有变化，主要是针对配置和价格进行了调整。 虽然入门舒适版车型的价格没有变化，但尊贵版车型的价格上涨7000元；至尊版车型的价格上涨8000元；铂金版车型的价格上涨6000元。配置方面，部分车型换装了全新的光带式尾灯组，而尊贵版、至尊版以及铂金版车型升级为20英寸轮圈。 配置方面，新款赛那SIENNA增加了紧急救援、道路救援、车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。 动力方面，新车依旧搭载基于2.5L发动机的混合动力系统，其中2.5L发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩为236Nm，相比前款车型的动力参数有小幅降低，传动系统依旧匹配的是E-CVT变速箱。 但从主力车型方面分析，卖得最好的是尊贵版和至尊版车型，这次新款分别上涨了7000和8000元，想要购买新款车型势必要多掏腰包了。 想想现在全国车市一片降声，广汽丰田赛那涨价的勇气还真是让人佩服，梁静茹都慌了

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    2023-03-14
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    从车托之家的“参数配置”上发现一个好玩的数据参考项，叫做“实测续航里程”，好像只有在纯电车这块有，而且不是每一个都有，例如蔚来里面，只有蔚来的ET5和ET7里的一款车有。 但看了一下还真的挺吓人，ET5 75kWh的标称续航为560km，但实测只有338；而ET7 100kWh的标称续航为700km，但实测为521。 而且看了一下测试的环境，会分别测试纯电动车低速工况和高速工况的续航里程，低速工况的平均时速在30km/h左右，包括城市一般道路、环路等路况。高速工况的平均时速保持在90km/h左右，主要是高速公路况。     低速续航测试是从车辆从满电开始，以平均速度30±2km/h的车速进行测试，一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到200km为止；高速续航也是从车辆从满电开始，以平均时速90±2km/h的车速进行测试，一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到300km为止。 这个基本上还是挺准的，所以这么看，蔚来ET5的续航虚标明显，到了冬天估计连250都没戏。ET7反而好一些，但也好不到哪里去@蔚来 #蔚来ET5#

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    2023-03-14
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    预测一下今年肯定活不下去的新能源品牌！ 1 爱驰，去年基本上就已经死透了，今年肯定是不会有任何起色的，这个没人反对吧。 2 恒驰，去年交付了一些车，但口碑也基本崩了，而且产能不足说明恒大根本没钱给它玩，今年必死无疑。 3 极狐，这个怎么说呢，背靠北汽蓝谷，但这两年亏损太多，都快把北汽拉垮了，所以今年基本也是个死，就算熬过去了明年也没戏了。 4 小鹏，其实这个挺意外，前年还很良性的品牌，去年一下子就完蛋了，从G9开始一路下坡，现在新推的P7i竟然还涨价四万，是梁静茹给你的勇气吗？考虑到同级对手太强，今年何小鹏恐怕熬不住了。 5 其实我个人是最烦理想的，主要是不喜欢李想这个人，所以我希望它第一个倒 @恒驰 @理想汽车 @小鹏汽车

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    2023-03-13
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    奔驰国产新GLC 3月30日就上市了，咱来预测一下价格呗，我预测哈 41.8-49.8万。 入门的260五座版估计卖41.8万，而顶配肯定是300七座版 49.8万没毛病，就一个字贵。 因为新款升级了不少东西，外观内饰都做了升级，大竖屏真的香，长度高度也加了不少，还推出7座了，估计上市后买的也会挺好，但预测年底会有4万左右的优惠，谁让现在全国车企那么卷呢 我想把我手里的卖了，换一台XT6去，现在只需要30万就够了，太便宜了

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    2023-03-11
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    这次测试小鹏G9，一款卖的不太好的中大型SUV，反正对比L8来说它不算卖的很好，但其实开起来真的还不错，配置也很高，车机也很赞，但这是五座版本，后排空间表现一般，电耗还可以，比较准。#小鹏G9#

    2023-03-09
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    说实话，大家觉得传祺影速这价格如何？8.58万起，比预售价格低了2200元，其实是没有给我惊喜的，我以为会在8.28这个价位呢，毕竟现在小型SUV已经非常卷了，影速的外形和内饰都不错，辅助驾驶也可以，但我们测试的是次顶配，也就是10.58万的那款，副驾驶是手动调节，1.5T初段加速特别猛，但后段加速绵软，没什么劲，油耗在6.5-7个左右，表现还行，后排空间也可以，我觉得还是在便宜一些更好卖，你们觉得呢#传祺GS3影速#

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    2023-03-09
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    很多人在今夜开始无限吹bZ3比预售便宜了2万，太良心啦，买入门款就很好，比model3好多啦，比深蓝也值多啦。 你看过配置单吗？入门款50度电池、517公里续航，意思就是夏季能开400、冬季顶多280；大灯卤素的、副驾驶手动的、方向盘塑料的、后排没扶手没杯架，现在你还觉得16.98万值吗？

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    2023-03-06
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    推出了个《大闺女说车》栏目，算是个新尝试吧，大家轻拍哈，也欢迎指正，抖音也能搜到。 本次提前试驾了传祺影速，整体表现超过预期，预售价8万起，大学生毕业攒两年钱完全买得起，工作好的全款没压力，工作差点的贷个款也不是问题，期待下周三正式上市的价格吧🚗 #gs3影速#

    2023-03-04
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    奔驰真的是不坑穷人，GLC 2年2万公里的B保，让我加换刹车油、清洗空调、保养天窗，加一起4000多，真的是好贵。还好我穷，把后面三个都取消，就做个常规B保就得了。

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    2022-07-09
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    奔驰EQS 全球纯电车天花板 的刹车表现如何呢？#抖音汽车

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    奔驰EQS 全球纯电车天花板 的刹车表现如何呢？#抖音汽车视频1奔驰EQS 全球纯电车天花板 的刹车表现如何呢？#抖音汽车视频1
    2022-03-19
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    太危险了 现在的电动车真得好好管管了

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    2021-10-17
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    活捉特狼葡：该内容已被作者删除

    2020-06-26
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    新华网：3月汽车销量出炉，依旧在大幅下滑

    2020-04-23
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    2018-04-18
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    汽车之家：是汉兰达提不起刀了，还是Jeep有点飘了？对于广汽菲克Jeep旗下大指挥官的新车售价区间为27.98-40.98万元，你怎么看？

    2018-04-17
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