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广州交警
【警告牌丨司机违法就会遇到危险】本次事故①故障车司机未能 在入弯之前 设置危险警告标志；②后车司机未能在转弯之前提前减速！发生事故车辆难以移动的，应在车后50~100米处设置危险警告标志；在高速路上，应在车后150米外设置，司乘人员要转移到护栏外，不要在行车道上逗留！ 未按规定设置危险警告标志，罚款200元，记3分！#路队长说交通# @易车
NKC丨君子之道
#想买二手本田奥德赛？先来听听建议# 不知从何时起，奥德赛、艾力绅这样的MPV开始越来越受欢迎，最早的时候，奥德赛还是一些有特殊需求的人才会购买，比如企业主为了接送客户，但是最近几年，奥德赛却开始进入寻常百姓家，最初是一些中老年人喜爱的车型，到现在已经有很多年轻小伙子也喜欢买奥德赛。奥德赛可以说是二手车市场上的神一般的存在，保值神器，很多时候甚至会出现“倒挂”的情况，10年前的奥德赛现在在二手车市场卖10万的大有人在，试问，当初新车最低配指导价23万左右，过去了10年，车价还能达到当初新车价一半的车型，除了奥德赛，还有谁？ 【四代奥德赛，哪代都喜爱】 奥德赛自2002年进入中国以来，目前已经推出了四代车型，从第二代开始进入中国，主要生产年份是2002年-2005年，部分骨灰车迷可能对这一代奥德赛还有印象，就是那款高高的，但是明显不如第三代代好看的车型，那时候的第二代奥德赛远不如现在的奥德赛霸气，没有非常有气势的大灯，虽然中控上使用了大量的木纹装饰，但是还是感觉没档次感。在2002年那个时代，国内消费者还都是喜爱轿车的，那时候家里有一辆桑塔纳才是最自豪的事情，20多万的奥德赛没人买，也没人能理解它存在的价值。所以，这第二代奥德赛其实多被用于政府和企业采购使用。 这之后，2005年的时候，本田又推出了第三代车型，也就是2006年-2009年的奥德赛。这代奥德赛的外观有了部分改变，前脸加入了镀铬装饰，尾灯进行了重塑设计，变成了狭长的尾灯，内饰的整体风格变化不大。动力上使用本田最负盛名的2.4L i-VTEC发动机，同时匹配5速自动变速箱，最大马力161。 2009年奥德赛开始进行新一轮换代，也就是第四代车型，第四代车型主要是指2011年-2014年的车型，发动机和变速箱保持不变，依旧使用2.4L自吸+5速自动变速箱。车子的外观变化同样不大，内饰科技感更强，中控大屏更大。 接下来就是现款的奥德赛了，第五代奥德赛，生产年份是2015年至今。第五款奥德赛无论是内饰还是外观，都做了重新的设计，一改之前低趴的车身，使用全新的设计语言，将MPV的空间优势发挥的淋漓尽致。前脸超大面积的镀铬装饰非常有气势，同时，在配置上也进一步丰富。动力方面，第五代奥德赛依旧使用本田2.4L的自吸发动机，最大马力186，传动系统由5速自动变速箱改为CVT。 【2015款车源最多，性价比也不错】 根据网络的数据显示，第五代2015款车型和第四代2011款车型的车源是最多的，在车源方面占尽了优势。不过，2011款车型无论在空间还是配置上，都远不及2015款车型，因此2015款车型反倒是有更高的性价比，虽然单纯在最低配的价格上相差接近5-6万，但是多花5-6万块钱，就可以拥有一款第五代的奥德赛，配置不仅丰富，空间也更大，然后经济性和动力性也都更好。买2011款，你开出去人家十有八九觉得你是二手车，但是买2015款，都是第五代奥德赛，外观基本一致，一般人根本看不出来你这是二手车。 价格方面，目前2011款奥德赛的二手价格基本在10-12万左右，13款的二手价格在13-16万左右，14款的二手价格在14-18万左右，15款的二手价格在15-20万左右，17款的二手售价在18-26万左右，出现倒挂现象，18款二手价格20万起。 【奥德赛投诉量较低，质量较为可靠】 奥德赛能能成为保值王，还能成为经久不衰的神车，那么车的质量是一定没问题的，一定是经得起各年份车主考验的。根据第三方数据显示，目前奥德赛的整体投诉量较低，投诉量最高的车型为2015款，投诉量66个，处于合理水平，其次为2017款，19个投诉量。从投诉的问题上来看，2015款奥德赛典型的问题集中在前后桥及悬挂跑偏上，这个问题不算是一个通病，而是一个概率问题，解决起来也非常简单，去4S店或者去个修理店，做一个四轮定位就可以解决该问题。其他方面的问题，主要包括发动机漏油、异响等问题，但都非常轻微。 【总结】 总结起来其实就是一句话“奥德赛非常省心也非常耐用”，单从二手车的定价上就可以知道这车一定是一款非凡的车。奥德赛自身的一些无关痛痒的小毛病，比如隔音差，高速踩刹车抖动，A柱盲区大等等，我们不做深入分析。总体来说，奥德赛是一款好车，无论新车还是二手，都是好车，如果想买，那就去市场选吧，依据自己的经济实力，看能承受的起的车，奥德赛不比担心有雷区，哪款都不错！
车驰奕奕
无比骄傲！以前的比亚迪你爱理不理，如今的比亚迪已能让你附势而起！合资7年，一直不温不火，而今，比亚迪的新能源核心技术已不容任何一个大牌车企忽视！ 如今的集大成之作腾势X，车身“Styled by Mercedes”标志才算是7年以来，奔驰正式对外宣扬和比亚迪的合资！ 28.98万～35.78万，奔驰设计+比亚迪技术，品牌效应+核心技术的实力之作它到底香不香？
引擎盖儿
2019年10月24日，新能源汽车引领者比亚迪旗下e系列第四款车型e3发布，新车定位于"新一代智跑电动车"，以"NEXT（开启下一种生活）"为核心，围绕NEXT安全、NEXT美学、NEXT智能、NEXT实用、NEXT驾趣、NEXT不浪费六大...查看全文
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