简介:独特视角看科技、金融、汽车。
车驰奕奕
如果是真的,以后谁还买奔驰?
除了丰田还能勉强维持,其他的日产已经惨不忍睹!很多人都把原因归结到缺芯,其实还有一个不容忽视的原因,那就是国产的崛起正首先冲击日系、韩系车。
吐槽一下奥迪和上汽,看不懂奥迪打的什么算盘!昨天,在成都车展看到了奥迪A7L,是奥迪联合上汽造的。的确看了实车很惊艳,特别是这次青山黛的颜色。虽然去掉了大溜背,但换来了后排足够大的空间,而且还是3.0T。可以说,要运动有运动,要舒适有舒适。听工作人员介绍,定价在70万以内。这是顶配,接下来不排除会有2.0的,估计50万左右。总体而言,是一款相对比较完美的车。但尴尬的是,这车目前竟然没有4s店,连试驾机会都没有。工作人员让我赶快定,我说我开都没开过,怎么定?他说,奥迪的品质放心。这让我确实非常失望,上汽有了奥迪变得如此自信?要定A7L可以,但要试驾、要开,不好意思,没车。售后服务也没给个完善解决方案,不可能开着奥迪去上汽大众保养吧?总体来说,这次奥迪的确很符合中国消费者要求,但其他的配套不敢恭维!
蔚来事件后,理想小鹏都开始担心了!本来所谓的自动驾驶,就不应该过度宣传,我们要正视和特斯拉的差距。
本来这次事件,蔚来还有可以周旋的余地,但现在这个举动已经让之前的声援功亏一篑!
日本车虽然仍然很厉害,牢牢站着前排,但下滑趋势已经非常明显!一方面是正在被新能源搅局,一方面是正在被崛起的国产取代。
全面下滑,日本车卖不动了!而另一边,是中国新能源汽车的全面爆发,比亚迪再次猛增超200%,仅新能源一个月就达到50000辆以上。很多人说,是缺芯导致日本车卖不动了。其实缺不缺已经不重要了,因为它们必须面对国产汽车崛起的事实!
只有特斯拉国内外一个价,或许我们是时候来正视这个问题了!
如果贾跃亭真的归来,那他可能真正会让特斯拉马斯克难受!这样的外形和性能,一定会成为马路上的焦点,比特斯拉更加富有科技感。
奔驰下滑太厉害了,早就说了这次e级的改款很失败,争论没有用,事实已经摆在面前!
比亚迪这个速度真的恐怖,这是特斯拉必须面对的对手!
很多人只看到比亚迪新能源销量大增207%,却没看到燃油车下滑超50%。燃油车的时代正在渐行渐远,新能源很多人不接受,未来也不得不接受!
一汽大众这样发展下去,恐怕消费者都不会买账。
60年前的汽车,这内饰和沙发造型放今天一定卖疯了!
九几年的汽车售价表,按当时的物价,实实在在的天价!来看看,有你们的回忆吗?
昨晚和一汽车朋友争论到很晚,奔驰S的内饰到底是老款好看,还是现款好看?其实我觉得,还是老款更加有韵味,才符合“天下之势”的感觉。新款的确多了一些科技感,但少了很多沉稳。你们觉得呢?
搞了半天,路虎终于明白,中国市场才是最重要的市场!今天,新的路虎极光来了,竟然进行了罕见的加长。而且一次性加长了160毫米,毫无疑问,这是路虎的妥协,也是路虎开始意识到中国市场重要性的改变。要知道,以前路虎极光就是定位中型suv,但实际尺寸远远小于奔驰宝马等。这几年路虎一路下滑,看来只有吃亏了才知道挽救。为国人加长的路虎,你会买单吗?
最霸气侧漏的8款车,看看哪个才是你的菜?
特斯拉model y大幅超越model 3,看来马斯克还是精准抓住了国内消费者喜欢suv的偏好。其实我觉得,轿车比suv要舒服很多,suv的好处在于通过性比较好。你喜欢suv还是轿车?
确实想不通,这个在日本非常普通的“面包车”、为何到中国就变成了豪车,而且还一车难求?现在,雷克萨斯也效仿,同样取得巨大成功,“雷尔法”的加价比丰田“阿尔法”更加疯狂!
特斯拉5月销量公布了,一片大好,但是请注意,33463辆包括了国外一万多辆,实际在国内只卖了22116辆,不敌比亚迪。
等到最后,比亚迪果然扔出了王炸。5月,比亚迪新能源汽车的销量31681辆,增幅近200%。此前,比亚迪说这个6月会超过特斯拉,但现在来看,比亚迪可能已经超过了特斯拉。这是一个非常重要的信号,国产的努力正唤起越来越多人的消费自信!
很多人都不看好保时捷的纯电汽车Taycan,但意外的是,现在它的销量竟然已经超过了帕拉梅拉?占了保时捷轿车销量的82%。
宝马终于开窍,这回奔驰该有压力了!今天看到,宝马新中控被曝光,一改过去陈旧,不仅换上双联大屏,还带有曲面设计。不过,这套优先用在新能源系列上,燃油车暂时没机会。之前,一个朋友很纠结到底是5系还是奔驰E,喜欢前者的运动,喜欢后者的内饰,最后还是选择了E,因为内饰的冲击太强了。其实很多人最终选奔驰,都是被内饰折服。如果宝马在内饰方面开始追赶,那奔驰的压力必然增大。当然,这是好事,也能倒逼奔驰做出更多创新。这一刻,其实挺为玛莎拉蒂感到叹息,可惜了外观和运动!
比亚迪对特斯拉的反击,已经开始了!昨天,就在特斯拉5月销量下滑50%的消息公布后,比亚迪公开表示,今年6月比亚迪新能源将超过特斯拉,且有望在年内做到全球新能源第一。这是非常有底气的,尽管比亚迪还没有公布5月数据,但从前4月来看,双方的差距已经非常小。1-4月,比亚迪销量为80413辆,而特斯拉是95125辆。现在,特斯拉在下滑,比亚迪在追赶。这是国产的机会,也是国内消费者越来越自信的真实写照!
5月高端汽车保值率公布了,保时捷最高95.6%,雷克萨斯排在第二,紧接着是奔驰。但值得注意的是,所有高端品牌的保值率都上升了,唯独特斯拉下降了。说出你们觉得最保值的车型?
发现身边很多人对路虎都有偏见,什么修不好的路虎、修理厂最喜欢。其实路虎并不是这样,特别是揽胜。我自己的揽胜,四年了,基本没有什么问题。而且我觉得这16年改了14次,这是唯一一款越改越好看的车。你现在是怎么看路虎的呢?
特斯拉的地位正在被撼动!不只是国产比亚迪、五菱、蔚来、理想、小鹏的冲击,还有大众、奥迪、宝马,这些传统汽车的围剿。今年1-4月,特斯拉一直霸占前排,一个model3和一个modely,就20多万辆。但从今年5月,就将发生转折。目前,蔚来、小鹏等国产已经公布了销量,都大幅增长,特斯拉反而卖不动了。为何会这样?其实原因很简单,因为我们的选择更多了,最关键的是,国产同样能带来自信!
今晚,特斯拉紧张了吗?同一天,蔚来、小鹏都公布了5月实情,一个比一个意外。蔚来一个月交付了6711辆,小鹏一个月交付了5686辆,一个增长95%,一个增长了483%。这样的速度,确实令人诧异。现在,特斯拉还没有公布5月的数据,但4月下滑已经很严重,最走量的model3只交付了6000多辆,下滑了75%。前段时间,一个准备入手新能源汽车的朋友说,以前只认定特斯拉,因为毕竟还是进口。但现在他觉得国产也挺好,也能感到自信!
理想汽车没什么问题,但这回销售却惹了大麻烦。今天看到这组数据,还是很诧异,原来这么多人都因为“销售说短期不发新款”入手了老款而尴尬。这回,不知道理想会如何收场,如何给老车主一个答复。
欧洲新能源汽车销量出来了,全部被奥迪、大众、标志、现代这些老牌车企霸占,前20都没有特斯拉。传统汽车的围剿,已经开始了!
这位理想车主真的冤,反复和销售确认年内无新款,结果牌都没上就亏了7万!其实很多人都想不通,为什么理想销售要有所隐瞒,对是否发新车都不能做到坦诚。原因很简单,对于今天的新能源汽车,对于理想来说,每一次都不可能是小升级。例如这次理想,看似外观没什么变化,但其实内部发生了非常大的更新。例如感知摄像头、地平线芯片,这些是老车主不可能通过ota完成的硬件换代。我们理解新能源汽车发展太快,汽车厂商对老款的担忧,但应该也要做到足够坦诚,这样的理想才能真正成为理想,否则就是“你想”!
理想被骂,老车主发怒,释放了一个强烈信号!那就是新能源汽车换代太快,销售不可能做到绝对坦诚。这几天,理想发了新车,本是皆大欢喜,然而却迎来了大麻烦。老车主不买账了,因为新理想升级了很多,看似外观没变化,但内在加了很多零部件,例如地平线芯片、800万的感知摄像头,还有毫米波雷达,这些是老车主无法升级的更新。老车主不买账不是因为新车升级太多,而是买老款时反复和理想销售确认不会发新车之后,才考虑的老款。身边有一个朋友,刚提走老款理想几周,就突然发布了新款。这种感觉,只有理想车主才能体会到。为什么会这样?例如奔驰、宝马这些传统汽车,都会明确告知新车发布时间。其实原因很简单,因为新能源汽车就像前几年的手机,换代非常快,理想自己也知道,如果提前公布了新款,那老款必然没人要了。身边有一个汽车行业的朋友,他说现在不考虑新能源汽车的原因,就是换代太快,不像传统汽车只能升级发动机变速箱。我觉得还是非常有道理!
新款宝马3系5系出来了,但都减配了。仔细一看,减配的都是一些还比较实用的东西。例如无线充电、手机解锁等。为何会这样?就是缺少芯片所导致。其实,这是一个可怕的信号,也是一个新的机会。传统汽车厂商的确掌握了发动机、变速箱这些核心部件,但未来的汽车芯片会越来越多,越来越智能,新的供需平衡时代已经开启。这对传统汽车厂商是考验,也是新能源汽车时代到来,中国汽车的机会。华为不造车,全力瞄准系统和零部件芯片,这是未雨绸缪!
以前,其实很多人都瞧不起蔚来。但现在,特别是在上海,几乎能看见满大街的蔚来。从今年第一季度数据来看,蔚来、理想、小鹏这三个国产新能源企业,距离特斯拉还有很大的差距,但蔚来确实最有机会也应该是最快速度能缩小与特斯拉的差距!
昨晚,一个买了老款理想one的朋友向我吐槽,说再也不买新能源车了!我问他为什么,他说换代实在太快了。他说这次新款理想one,看似外观和内饰都没有变化,但其实发生了很大的变化。例如加了地平线芯片,以及800万感知摄像头,这些是无法通过ota更新换来的东西。
这几年最好不要着急入手电动汽车,不是电动汽车不好,而是电动汽车变得太快!今天,看了理想one新款的发布,看似外观内饰没什么调整,但在软件系统和智能硬件上拥有非常大的变革。很多虽说是可以通过后期系统升级更新,但核心元器件是无法后期更新的。例如这次加入了800万感知摄像头,两颗地平线芯片。所以,现在并不是入手新能源汽车的最好时机,换代太快,新能源汽车的发展才刚刚开始!
特斯拉的麻烦已经开始了!刚刚,4月特斯拉在中国卖了25845辆。要知道,3月特斯拉可是卖了35478辆。也就是说,4月特斯拉中国的销量下降了近1万辆。这意味着,特斯拉在中国一直上升的销量曲线,出现了突然逆转。这是特斯拉的代价,是马斯克忽视中国消费者权益的后果。前几天,身边一个准备买特斯拉的朋友,选择放弃了。其实,是越来越多的人正明白,不能再惯着这些所谓的进口大牌。这位放弃特斯拉的朋友说,以前买新能源特斯拉是因为能有面子,而现在却觉得尴尬,甚至没有自信!
特斯拉事件的发展,已经有些偏了!现在,很多人都把目光聚焦到了陶琳身上,关心陶琳是否离职?其实,她是否离职,是特斯拉内部的事情,也是她应该付出的代价。现在是针对问题频繁的汽车,特斯拉对中国消费者的态度是否会有改变?是马斯克以及一系列特斯拉高管,是否会从根本上改变对中国市场的看法!
今天和一个业内朋友谈特斯拉事件,他说特斯拉最大的问题就是傲慢。对中国消费者傲慢,对媒体傲慢。我觉得只说对了一半,关键是,为什么特斯拉敢如此傲慢?其实今天,手机、电脑的售后已经相当完善,唯独汽车还存在问题。从奔驰到奥迪,再到今天的特斯拉,还有很多进口品牌,遇到问题,都选择傲慢。核心就是两个问题,第一,中国消费者太把进口品牌、外国货当回事了。要改变这个现状,只能是国产汽车加速崛起,好在是现在华为、小米都入局了。第二,对汽车厂商的惩罚力度太小了,为了引进特斯拉这条鲶鱼,一路开绿灯,把塔惯坏了。这次特斯拉事件,应当成为中国汽车消费市场的一个转折点,让这些外来企业明白,中国市场已经变了,国产已经开始崛起。中国消费者,也不再是从前的中国消费者。听说今天下午,特斯拉要公布行车数据,看如何收场吧!
有意思了!陶琳简介连夜被修改,现在只剩一个特斯拉副总裁了。之前的一系列,包括在百度任职的所有经历,一夜之间都没了。看来,陶琳最近遭遇的压力不仅来自于外界,还有自身,特斯拉内部也已经开始动手了。当然,这都是自作自受,是蔑视中国消费者的后果,如今这样的结果,才是陶琳所说,特斯拉所谓真正发展的必经过程!
【买车送上海牌照!#上海新能源车卖爆#10月份多家新能源汽车品牌销量创历史新高】最近,新能源车市场迎来新一波热度。在上海地区,特斯拉、蔚来、理想等多个新能源车品牌的店铺里,从早到晚客流络绎不绝,一位销售人员表示,最近店里来看车试驾的顾客比9月份增加了一倍,在周末平均一天可以卖出30辆新能源车。消费者普遍表示,买新能源车主要还是因为可以免费获得上海市本地牌照,此外,新能源车体验好也是重要原因。数据显示,10月份多家新能源汽车品牌销量创历史新高。其中,蔚来汽车10月份共交付新车5055台,同比增长超100%;理想ONE交付3692台,连续三个月刷新单月交付量纪录;小鹏汽车单月总交付量达到3040台,同比增长超200%。
比亚迪和滴滴合作了一款订制网约车D1,刀片电池,侧滑门,乘客区域追求空间最大化,可以用滴滴软件控制空调和后排座椅加热。带多种颜色的接驾灯,乘客等车的时候按照分配给自己的颜色可以尽量避免上错车。 驾驶员区域采用专门设计可以定制软硬度的座椅,方向盘一键接单,一键安全求助,车机系统自带滴滴软件,带自动刹车和驾驶行为监测,可以提走的司机公文包扶手箱和冷暖水杯。 当汽车都可以像小件物品一样企业定制的时候,那他的路就宽了,强大是必然的。
24岁的表弟昨天打电话跟我说,要把19年买的奔驰入门C级运动版换成沃尔沃S90。从那一刻,我忽然感觉他长大了,褪去了以往的浮华与躁动,开始追求安稳。 对于很多普通家庭来说,同样三四十万的价格区间,在众多品牌车中做抉择一定是再三对比,深思熟虑。沃尔沃的安全级别则是众多家庭用车的重要考虑因素。俗话说“水浅王八多,遍地是大哥”,沃尔沃从来不屑于强行对比BBA所谓的豪华。 因此,我倒是很敬佩选择沃尔沃的人,他或者说这个家庭一定是综合了各种考量的最终选择,毕竟不便宜也不装(逼)。
真是引狼入室,本想着靠特斯拉刺激国内“鲶鱼”的慢性子,没想到却让特斯拉快站上了国内新能源汽车“霸主”的位置。都说特斯拉是泡沫,可也没见国内车企有能耐把泡沫打破,拿领头的几个说吧。威马9月销量2107台,理想汽车销量3504台,蔚来4708台,小鹏3478台。目前特斯拉九月的销量还没公布,但预感只多不少,毕竟8月就11811台了。特斯拉从进入中国市场开始,价格心理战就最开始打响了,从40万+到25万+,用时不到一年,有消息称后面还得降,汽车的跳楼大甩卖也不过如此吧。特斯拉降价又增产,加之燃油车和电动车更迭在即,蔚来,小鹏这些车企再不努力,怕是就要追不上了。
终身免费换电成为历史! 蔚来以其品质硬实力获得懂车人的好评,服务好福利佳也是汽车界的标杆,终身免费换电绝对是独一无二的好福利。 从数据看,蔚来用户换电次数0-50万次用了2年时间,而50万-100万次仅用了不到5个月,足以见得这个政策给蔚来带来飞速发展。 变更权益无可厚非,当汽车市场保有量越大,蔚来需要在这类福利投入的成本迅速递增,变更权益是迟早,提高自身竞争硬实力才是硬道理!
国庆期间,体验了一下玛莎拉蒂吉博力,只能感叹:意大利人可能只重激情不拘小节吧。 作为主驾驶,动力和音响没得挑。但是,作为副驾驶和乘客,体验感真的不好,中控按钮松动;小百万的车,内饰做工也是很心累,异响就没一刻停过。 可能……这就是我不买吉博力的原因吧
改装中控大屏,上路会被交警查吗?
客观来说,马自达的外观设计还是好看的。
特斯拉又有重大决定了!就在昨天,美国媒体报道,特斯拉解散了在美的公关部门,但在亚洲市场还保留着一些公关经理。这决定似乎也有助于控制成本,把钱花在刀刃上,使得“人人买得起特斯拉”进度加快。 不需要公共部门,这个人就是特斯拉最大名片。 在这个盛行营销、打造个人IP的时代,马斯克已然成为特斯拉最大代言人!
中国纯电新车质量排行,蔚来第一,特斯拉第二。
#新款国产奔驰E级正式投产,将于9月底上市# 9月14日,北京奔驰新款E级长轴距车型正式投产下线,意味着中期改款E级即将迎来上市销售,新车外观变化显著。同时,随着新款E级投产下线,北京奔驰也宣布累计生产整车达300万辆,合资公司从2005年8月成立至今已有十五年。 据了解,国产新款E级与海外版车型保持相同的设计,将于9月25日北京车展前夕上市,推出E 260 L、E 300 L和E 350 L三种配置车型。 奔驰E级是豪华品牌中大型轿车的标杆车型之一,在中国市场的年销量可达到15万辆,与宝马5系、奥迪A6L平起平坐。因此,由于其市场热度及地位,每一次改款及外观造型的更变,都将引起网友热议。而新款奔驰E级的出现,同样引起众多吐槽的声音。 新款E级提供两种外观,此次投产车型为运动型,而工信部申报图的车型为采用立标设计的普通版。从申报图来看,新款奔驰E级运用了新的设计元素,车头相比现款车型更加扁平低矮,标志性的格栅也横向拓宽,前大灯组则向最新的家族设计看齐,LED日间行车灯采用“倒L”的样式。同时,还看到新款北京奔驰E级前脸采用了贯穿式下部进气口。 新款奔驰E级在侧面方面变化不大,车尾部分也只是进行了细节上的调整,比如尾灯组采用了新的设计,相比现款更具科技感,但辨识度也有所下降。 新款奔驰E级在动力方面全面引入“48V弱混系统”,其中新款E 260 L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,1.5T发动机的最大功率为184马力;新款E 300 L搭载了一台低功率版的2.0T发动机,其最大功率为258马力;新款E 350 L搭载了一台高功率版2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统,2.0T发动机最大功率高达299马力。变速箱方面。新车继续全系标配9速手自一体变速箱。 新车申报的车身尺寸显示,其长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm。 新款奔驰E级的售价参考现款,价格区间42.98-62.38万元。奔驰也是首家在行政级轿车上采用小排量发动机的汽车制造商,其直接竞争对手宝马5系、奥迪A6L的入门配置均使用2.0T发动机。奔驰车系全面小排量化,在网上也引起一定的争议性声音。 奔驰E级是该级别的标杆车型,但其近几年出现的一系列质量问题及召回情况,让其市场口碑出现了“偏差"。比如早期曝光的国产车型铝换钢从而降低成本事件,前减震器断裂隐患被迫召回事件,汽油渗漏召回事件等等,频频的召回案例也让奔驰品牌陷入质量风波。甚至有网友表示,“砸了口碑”。 对于此次新款奔驰E级在外观上的大调整,以及继续保持使用小排量发动机+48V弱混系统的配置,在网上引起不少网友吐槽。但是,奔驰品牌高溢价的特性让其销量持续上涨,新款E级未来的市场表现值得期待。
据兰博基尼官方介绍,此次下线的第10000辆车型是兰博基尼Aventador SVJ,新车外观主色调为灰色车漆,并配以红色作为点缀,未来将交付泰国市场的客户。...查看全文
奔驰要用上BYD的刀片电池了? 据韩媒TheElec消息,比亚迪正计划向戴姆勒提供刀片电池。除了戴姆勒,之前也有消息传丰田、福特、捷豹路虎和BYD均有合作意向。 相关负责人曾透露,今年年底比亚迪刀片电池的总产能将达到65GWh,明后年将提升到75GWh、100GWh。这么多大客户,按照这个进展,年底或者明年初,刀片电池极有可能正式完成外供了。
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根据启信宝最新显示,“东风雷诺汽车有限公司”已正式更名为东风汽车有限公司,雷诺股份有限公司完全退出股东行列,由东风汽车集团股份有限公司100%拥有。...查看全文
买大众的多个理由? 买了大众你就等同拥有了布加迪、宾利、兰博等豪车!高级!
想采访一下特斯拉车主,艳阳天是不是不敢出门?
这就是那位被强行取消的湖北车主和特斯拉的对话。说实话,挺心酸的。他是一个快递员,特别崇拜马斯克,在武汉打拼了10年,一直都想买一辆特斯拉。然而现在,在所有流程走完之后,却被特斯拉列入了“黑户”,留下一句:你应该无法购买特斯拉汽车了......。其实到今天,特斯拉千不该万不该,就是对消费者下手。现在已经捅了这么大的篓子,区别对待中国消费者、上海给提、武汉拒不交车,如何收场,相信很快就有答案!
恒大汽车生产基地曝光,能造的出来实车吗?最近被恒驰刷屏,来扒一扒它的工厂:上海、广州生产基地首次正式曝光后,两大基地均按照现今业内的工业4.0标准建设,官方介绍共装配了2545台机器人,目前全线进入设备安装调试阶段。据介绍,恒驰汽车的冲压车间采用德国舒勒的冲压装备,车身车间采用的是德国库卡和日本发那科装备,而涂装车间采用的是德国杜尔生产线,可实现全自动喷漆、涂胶,并引入横置烘炉、快速换色等技术。这些装备绝对是碾压一大众新势力企业的
除去标,也是好看的。
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和平精英版特斯拉Model X(奇幻紫)亮相成都车展,来,扫车啊😱
蔚来限量跑车ep9出现在了成都车展展台,量产是很难的,只能算是一波宣传吧。
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比亚迪汉 据说是麋鹿测试时撞的。
玛莎拉蒂首款电气化汽车来了!全球限量50辆,中国限量10辆!限量版搭载全新2.0T4缸发动机与48V轻混系统,很多人就感叹“爷青结”。 一直以“买排气送车”被调侃的玛莎,这样的动力配置,排气声会受影响吗?别慌,据官方工作人员透露,新款的排气和缸盖等配件都是重新设计的,可以保证有原汁原味的玛莎排气。
国产Model3最大的劲敌来了!比亚迪汉EV,无论从续航里程、性能、外观、内饰、价格、都可与之一较高下,再配上篆体车标“汉”,回头率杠杠的。
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车市寒冬叠加疫情影响,进入2020年我国汽车市场遭遇前所未有的销量低谷,近两个月才迎来回暖复苏迹象。...查看全文
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经典老爷车福特Fairlane 500出现在周杰伦《Mojito》MV中,早在2001年,福特便与长安汽车于合资成立长安福特,请问长安福特投产的首辆车型是什么?...查看全文
来源:玩车教授。...查看全文
奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系保值率统计,实操过的来看看。
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时间过得真快,一转眼上半年过去,7月又一脚迈了进来,疫情渐去,各大车企厂商也不断推陈出新,本月又将迎来一大批新车,其中有哪些不容错过的重磅车型呢?...查看全文
全新宝马M3、M4将于9月中旬正式亮相,大鼻孔实锤了。
这车牌,要不是迫不得已,车主应该不想要吧😄
前阵子大众集团CEO迪斯正式确认将于7月1日卸任大众品牌CEO的位置,大众品牌新CEO将由拉尔夫·布兰德斯塔特担任,此前拉尔夫·布兰德斯塔特于2018年8月担任大众品牌COO的位置,并负责采购业务。...查看全文
捷豹路虎计划研发氢燃料电池技术,该计划被称为Project Zeus,目前已经与Delta Motorsport,Marelli Automotive Systems和UKBIC多家公司合作。路虎旗下首款氢燃料电池车型将会是一辆SUV。氢燃料电池的优势在于拥有相对更长的续航里程,不过氢燃料电池车相对高昂的成本,加氢站网点的建设,以及如何低成本的获得氢气能源也是制约氢燃料电池车发展的问题所在。
特斯拉,一家长期亏损的企业,超过了全球最赚钱的车企丰田,成为全球市值第一车企。特斯拉与丰田目前的差距有多大?来看一组2019年的数据: 特斯拉销量:36.75万辆 丰田销量:1046万辆 特斯拉营收:245.78亿美金 丰田营收:2796亿美元特斯拉利润:-7.75亿美元 丰田利润:225亿美金 特斯拉市值:1873亿美金 丰田市值:1784亿美金 其实要把特斯拉和丰田一起对比,特斯拉完全是不屑的。二者不只是燃油车和电动车的区别,而是商业模式的区别,说白了根本就不在同一个赛道。传统的汽车行业,技术要求高,研发投入大,但是利润却很低。 特斯拉的模式跟传统企业不同,它更像一个软件企业,他赚钱的不只是汽车,还有它的软件服务和充电站,所以它敢不断地降价,去侵占市场,就算它的汽车不赚钱,它还可以靠自己的软件和充电站赚钱。特斯拉之所以这么受资本的青睐,是因为它的颠覆式的商业模式。市值的超越,只是第一步,颠覆传统车企,才是它真正的雄心所在!
5月底,银保监会向各银保监局下发《2020年保险中介市场乱象整治工作方案》,在这方案中,银保监明确说明:重点整治车商强制搭售保险。...查看全文
疫情重压下,就是宝马汽车,也扛不住了!今天,德国媒体报道,由于市场需求不足,宝马宣布削减6000个全职岗位,并将大规模裁减临时工,数量或达10000人。...查看全文
如果将我们的想象不放在那些豪华的超跑上,那下面这几款入门级的跑车你也可以驾驭。很多人说5.0 V8的野马才是纯正的野马,而这个2.3T只能叫野驴!...查看全文
在特斯拉2020年第一季度的财报电话会议上,马斯克表示,尽管特斯拉将通过订阅模式提供全自动驾驶,但他认为,购买全自动驾驶仍然是有意义的,这是一项投资,是一项会给消费者带来回报的投资。...查看全文