简介:专注越野知识拓展,从入门到进阶
越野观察者
原因也非常简单,颜值漂亮,结实耐用,而且还是丰田的拳头产品,普拉多从各方各面来说都能做到极致。就像人无完人一样,车同样也没有完美的,普拉多虽然说有我上述的这些优势,但他也有一个没有办法回避的问题。...查看全文
要谈论这个问题,首先要先知道普拉多是不是一款需要提升动力的车。于是就有了上述的问题,对于普拉多来说,到底是机械增压好一些还是涡轮增压好一些?...查看全文
普拉多作为一款硬派越野车,能够体现它价值的地方一定是在野外,在各种极端环境中。如果想要越野,除了提前准备路上需要的东西,急救设施和轮胎以外,还要检查一下自己的动力,是不是足够足以应付那些环境。遗憾的是普拉多27车主想要越野,基本是没有可能的...查看全文
说起现在能够提升汽车动力的方式无非就那么几种。最有用的还是加装增压器。市面上主流的无非就是涡轮增压和机械增压两种,其中机械增压又分别为双螺杆 机械增压和离心式机械增压。之前大家一直都很推崇涡轮式的机械增压,就因为它不占用发动机本身的动力。...查看全文
汽车早就进入我们现在普通人的生活了,从一开始的仅仅是代步的需求,到现在赋予车的责任越来越多,不仅要颜值好看,同时也要能越野配置足够高,同时还要保持率高。要知道没有十全十美的车,但是有一款十分接近我们大众所想的完美,他就是我们非常熟悉的普拉多...查看全文
我是一名很普通的普拉多车主,我所购买的也是一款14款的老款普拉多。之所以选择老款,一是因为价格,二是因为新款的普拉多取消了全时四驱和中央差速器这两个功能,在我看来虽然可能用不上,但是不能没有。...查看全文
不知从什么时候开始,我们追求完美的工作,完美的人生经历,完美的爱人,现在也追求完美的汽车。可这世界上哪有十全十美的东西,往往最完美的东西反而是最不完美的。...查看全文
有这么一款车,他哪怕只是静静地停放在那里,你都能从他身上感受到澎湃的动力和无法遏制住的冲动。他在全球中都有着良好的口碑。他的外观也一直受到很多车主的喜欢,它的配置不能说是最高,但也算得上是中规中矩它的保值率和故障率一直都是人们津津乐道的话题...查看全文
关于丰田普拉多,你要知道他来自于兰德酷路泽家族。从兰德酷路泽家族分家后,创立了自己的独立品牌,时至今日也有了不少忠实的拥趸。...查看全文
自从普拉多与兰德酷路泽分家,独立创立品牌,进入中国市场也已经20多年了。在这段时间当中,丰田普拉多打下来了无数坚实的口碑和市场。它的保值率,颜值跟耐用性都让人津津乐道。它的驾驶感,越野性能跟城市中的表现,也让很多车主趋之若鹜。...查看全文
大切诺基他的血统是来自于吉普,算是克莱斯勒比较经典的一款。这款车因为有着良好的颜值极高的操纵性,并且还能越野,也算是比较高端的一种越野车了。在这其中大家最喜欢的就是3....查看全文
众所周知啊,不管是机械增压也好还是涡轮增压也好,他们的本质是不变的,就是增大进气量,从而提升动力。但是还是有很多朋友不太清楚机械增压与涡轮增压两者之间的区别。以及都适合什么类型的车?今天我们就可以分析分析,首先要知道机械增压现在市面上只有两...查看全文
众所周知,越野车作为一款特殊类型的汽车,比起很多家用轿车来说,它最大的作用就是去越野。针对越野有很多车做出了很多针对性的设计。而通过观察数十款款知名的越野车,得出了一个结论。要想越野车有着出色的动力输出和良好的驾驶体验,机械增压,尤其是双螺...查看全文
在各种各样的汽车电影中,不乏出现很多豪华的跑车。这其中我们第一个想到的应该就是速度激情系列中那个光头的座驾了。道奇挑战者也算是美式肌肉车里的经典中的经典。他跟他的两位哥哥,恶魔跟地狱猫相比来说,也丝毫不差,当然了,这次介绍的这款是特制的3....查看全文
总有很多朋友跟我抱怨,普拉多27动力太弱,前期没劲儿,后期没劲儿,加速慢,超车慢,起步也慢。其实早在这台车装载这台发动机的时候,我就已经断言,这台车马力上肯定会出现一些问题,果不其然,随着时间的推移,也有越来越多的车主都表示了这台车动力有问...查看全文
普拉多是我们非常熟悉的一款车。这款车拥有着超高的颜值,并且它的保值率还十分高。很多车主第1个看中的就是他的颜值,其次就是被他的保值率所吸引。保值率自不必提,丰田的车在很多时候在三年内保值率都是遥遥领先。有些时候二手车的价格比当初购买时的价格...查看全文
163的马力,代表着普拉多最后的辉煌,27的马力是严重不足的,这也是大家公认的事实了除了刷电脑,改油门加速器之外,最有效能改善动力的就是机械增压了,能提升普拉多27的马力45%以上套件也算是经典的一体成型双螺杆了,这种针对中低转速的增压是很...查看全文
之前我还不是很清楚普拉多27的动力到底有多么弱,前段时间我有幸开了一台原厂27,163匹马力的普拉多。那个动力感可以说是基本没有。他在寿命做到了极限,但是可以说是没有马力,首先是它的起步阶段非常的慢,其次到了后半段还需要动力的时候,他却完全...查看全文
牧马人系列也算是国际上都非常出名的越野车系列,它凭借着浮夸的外表和极强的可塑性,成为了热的越野爱好者的热门。当然了,不管是改轮胎改扭矩改马力,都是为了让自己的牧马人能够拥有更大的可能性。当然了,如果说起能让牧马人的动力,更上一层楼的首选,应...查看全文
陆巡作为一款硬汉中的硬汉,越野车中的越野车,自然有它自己独特的优势。在我看来,他就像一位老大哥一样,可以给你安心的感觉,他超高的底盘跟超广的视野。足以让你在驾驶过程中有着最独特的感受。同时它所搭载的一款1GR4.0升的自吸式发动机。拥有着2...查看全文
关于牧马人实际上也是老生常谈了,他作为一款越野车,有着浮夸的样子和令人内心澎湃的马力,哪怕3.6马力的牧马人,在我看来依旧是不足的。毕竟这点马力放在城市中行驶还好,但如果真把它放在野外环境中,这么小的马力这么小的扭距,他依旧会出现动力孱弱的...查看全文
聊一聊机械增压,众所周知,机械增压实际上就是一款可以增大进气量的工具,因为车是自吸式的车,如果遇到高海拔的地方空气稀薄,那自吸式的发动机就会非常尴尬。这个时候有机械增压的帮助,可以让它突破原车本来的桎梏,能够轻而易举地突破极限。...查看全文
很多人都说普拉多强就强在他的保值率跟颜值上,性价比来看普拉多其实并不高。关于普拉多很多车主选择原因不单单是因为颜值。保值率也在考虑范围内。但是要知道普拉多最大的优势不单单是外表,而是他的可塑性。输出的可塑性实际上就是改装方面,毕竟普拉多作为...查看全文
今天我们来聊聊道奇挑战者吧,道奇挑战者,这个车大家可能不是很熟悉,但是如果说他的两位兄弟,恶魔跟地狱猫,大家一定会非常熟悉。...查看全文
牧马人也是我们非常熟悉的一款越野车了,车在我看来牧马人是比较张扬比较浮夸的那种类型,哪怕他采用了复古式的设计,在他的骨子里也一定是充满了冒险性的。按理说3.6排量的牧马人足以应对一般的情况。...查看全文
大家都说普拉多27的动力不足。具体是哪里不足大家也说不清楚。但总结起来就是车身自重比较重,同时马力还比较弱。其实普拉多的马力只能算,一般只有163匹。这都跟丰田的这款r2TR2.7升的自吸式发动机有关系。这款发动机从数据上来看确实不错。...查看全文
说起越野车,人们第一个想到的可能不是大切诺基,但如果在越野车的前面加上豪华两个字,我相信大家能想到的也就是大切诺基了。大切诺基这款车非常有意思,他停放在那里的时候你感觉不到他有什么危险,似乎也就是一辆颜值比较高的豪华SUV版的。...查看全文
说起越野车,很多人第一个想到的就是牧马人,他有着极度张扬的外观和不俗的性价比但是我们也要知道颜值方面并不是牧马人最大的优势,它毕竟是一款越野车,既然是越野车,那肯定是在野外才能彰显出它的魅力。不过是沼泽、沙石、还是山地,只有在野外复杂的环境...查看全文
说起大切诺基,我相信很多车主都非常喜欢,像这种雍容华贵的豪华型SUV也是很多人心目中的理想型,他不同于牧马人也不同于霸道,他就是那种放在那里你就知道他的内涵的车。...查看全文
提起越野,大家第一个想到的关键词就是马力、粗犷,男人豪迈等等。而我觉得牧马人可以完美地诠释上述所有的关键词。牧马人是一款非常张扬的越野车,他不像普拉多和陆巡那样低沉内敛,他就是那么张扬。它的底盘非常之高,这不仅仅能给他提供良好的视野,还能保...查看全文
说起赛车电影,我相信大家第一个想到的就是速度与激情系列,整部系列都充斥着男性爆棚的荷尔蒙,与激烈的赛车追逐。其中不乏出现了各种平时罕见的豪车,之所以这部电影成功就在于它敢于用真车实地拍摄,即使破坏了也显得摄制组的大气。在这其中更是有一辆灵魂...查看全文
说起越野来很多人,第一个想到的是普拉多,是陆巡,是牧马人等等。但是吉普系列也是我们不能忽视的,其中大切诺基就是一个代表。大切诺基这款车给我的第一个感觉就是从极静到极动的转变,它停在那里时,就像是一个人畜无害的玩具,但是当踩下油门发动机开始轰...查看全文
关于坦克300,我相信大家都非常熟悉,他作为长城旗下的一款越野车,自从有了消息后就一直得到大家的关注。不管是从颜值价格配置上来说,的确都能算得上吸引人。更有甚者拿他跟普拉多相比。丰田的普拉多作为一款硬派越野车,从它诞生到如今这20年当中,也...查看全文
新款普拉多的销售策略有点意思。至于我为什么这么说。大家往下看就知道了。首先原定于11月份上市的普拉多跳票了,需要两年以后才能正式上市,也就是2023年。关于跳票这件事儿,也是一个吸引注意力的好手段。经过这么一宣传,肯定会有更多的人知道普拉多...查看全文
新款普拉多跳票的消息,相信大家已经知道了。本来今年是丰田70周年的纪念日,也推出了新款的普拉多跟陆巡,可以说是双喜临门。新款的陆续我们已经见过了,确实比之前看起来更加稳重了,看着更加扎实。...查看全文
根据丰田官方的解释,他还需要两年多的时间再继续磨合,也就是说预计正式的上市时间是2023年。新款的普拉多对比老款来说,最大的区别就是它的动力配置上,老款的普拉多深受动力不足的诟病。...查看全文
说起丰田的一款发动机,2TR其实我们是非常熟悉的,他的历史时间非常悠久,可以说从霸道进入中国市场开始,就一直在使用这一款。但是奇怪的是,即使它的使用率这么高,也是车主非常信赖的一款发动机,丰田对于他的调教在马力方面却没有很大的提升,时至今日...查看全文
其实说起普拉多也是老生常谈,作为一款在中国人心目中的神车普拉多,有他自己的定位。普拉多作为一款硬派越野车,有着非常高的颜值,这是很多车主选择他的原因之一,当然更多数的人是看中他的越野能力。...查看全文
最近丰田的新款陆巡上市,而新款的普拉多再次跳票,可能要再等两年了。其实在这期间也暴露出来了很多问题,就是在多方的冲击之下,普拉多还能否保持住之前的保值率神话普拉多的保值率在很多车企看来都非常的神奇,基本上三年之内的新车再次卖出的话,也就赔一...查看全文
事情是这样的,我手下有一台已经用了几年的普拉多,虽然说是老款,但是我对于这款车还是挺怀念的。在最初那几年,他陪我度过了很多个难以忘怀的日子,不管是刮风下雨还是酷暑严寒。他都用他宽阔的身躯来包容我帮助我。随着时间的流逝,这款车也逐渐显出了疲态...查看全文
总有人说普拉多动力不足。其实我想说的是,说动力不足的人基本上购买的都是普拉多27,这个现象在40身上是不常见的。毕竟他们两个车的马力完全不同,40的从各个方面来说就是比27要优秀,但是价格方面就更加的昂贵了。...查看全文
说起普拉多我们都非常熟悉,作为一款硬派越野车,进入中国的时间也不算短了,也陪伴了中国第1一批实现了财务自由的富豪们。这就造成了现在很多成功人士都需要一辆普拉多来壮门面,哪怕平时不开它也是一种身份和气质上的象征。现在也有越来越多的家庭自己购入...查看全文
做一位饱受普拉多27动力孱弱影响的车主。我来谈谈我对于机械增压的使用感受。首先我这台普拉多已经跟了我几年了,之前也没有感受到他有什么动力上的不足,顶多就是起步慢一些,但是在城市中确实也没有什么竞速的可能性。但是一次偶然间的机会,我突然发现,...查看全文
坦克600的设计图曝光了,虽然没有坦克300那么好看,但是600看起来却更加充满了科技感。而曝光出来的数据来看,它的尺寸已经全线超过了普拉多,对标兰德酷路泽。...查看全文
很多朋友都对新款陆巡非常感兴趣,这一次的新款陆巡可以说算是丰田的绝版之作了,很大程度上它不可能再开发新的陆主任陆巡了,这款LC300也就算是陆巡最后的绝唱了。...查看全文
首先我们先来说结论。影响非常之大,而最大的改观就是驾驶习惯改变。之前163匹的马力,而现在是265匹的马力,增强了足足45%以上,这100匹的马力体现在驾驶上就会让你感觉有推背感,有猛烈的抬头和加速感,不会再像之前那样非常平稳的线性加速。...查看全文
有些人总说普拉多27不适合越野,但我要反驳的是。其实普拉多27不是不能越野,只是比较困难,但如果想要玩越野也不是不可能。如果普拉多27想要玩泥坑的话,首先要知道自己车的具体性能,比如说长宽高马力,扭矩等等数据。...查看全文
机械增压好就好在它的结构比较简单众所周知,像涡轮式或者离心式的增压器他们的结构都非常的精密,精工细作细细打磨,虽然这么看起来产品非常不错,可是正是由于他们的结构都非常精密,所以在很大程度上。...查看全文
一般情况下来说,一款新车上市,之前卖掉的老款肯定会进行降价处理,但是这条准则也不是100%实现的,在某些程度上它可能还会反过来,而对于普拉多来说就是如此。...查看全文
说起普拉多这三个字,中国车主可真是太熟悉了。当然这都跟他的口碑密不可分,这样我们都知道普拉多最大的性质就是开不坏,一车传三代对于普拉特来说也不是什么难事儿。...查看全文
对于普拉多是否要装机械增压这个问题,我觉得不是很有什么必要讨论,163匹的马力全车自重超过2....查看全文
但是机械增压不一样啊,机械增压可以很线性地平稳地增加车45%以上的动力输出,有了这45%,27就跟40是一样的,马力也好扭矩也好,都跟4.0的车是一模一样的,有了这个数据应该就不会在城市中再有这些表现了。...查看全文
有不少人都想趁着节假日的时候去越野,虽然说越野是一项能够愉悦身心的活动,在很大程度上它也伴随着一些风险,毕竟能够肆意撒欢的地方都是远离人类活动的地方。不管是几十公里还是几百公里,这些距离就成为了你通往人类世界最大的敌人。...查看全文
这说起越野,很多人都是心驰神往,开着一辆马力强劲的车,纵横在各种极端环境和路况中,不仅仅是一种身心上的放松,更是一种心灵上的追求,但很多人不知道如果想要越野的话,我们首先需要准备什么?首先,我们一定要知道自己的车的确切数据,比如长宽高,马力...查看全文
关于硬派越野车这个消息我们聊得非常多,有很多车都被称为硬派越野车,但是在我心里硬派越野车只有一辆,那就是普拉多。...查看全文
你风光时可以陪你风花雪月,你落魄时卖了它可以让你东山再起,用这句话来形容普拉多最合适不过了。这也从侧面表示了。普拉多的保值率确实非常惊人。根据去年中国汽车流通协会所作出的报告看,在整个日系车里,丰田普拉多的保值率都能排到头名,在三年内保值率...查看全文
很多人都觉得涡轮增压是一种非常高端的东西,它可以使车的马力变强速度变得更快,但是我们也要清楚的知道涡轮增压它的弊端就是迟滞感,迟滞感不解决,他就永远不可能去参加越野原因非常简单,涡轮增压针对的是在3000转往上时可以提升的动力,但不管是越野...查看全文
新款普拉多即将上市的消息不胫而走,在此期间丰田也推出了70周年纪念版的普拉多,对比于普通的在细节上更加用心,很多地方都添加了70周年特殊的logo,也算可以满足一批想收藏的车主。但说起普通的普拉多,对比于18款的普拉多,到底哪里进行了改变,...查看全文
说起机械增压跟涡轮增压的区别,很多车主还是不太清楚,首先,机器增加要比涡轮增压的历史要长很多年,在1908年的赛车比赛中,就已经运用到了成熟的机械增压体制,当然那个时候还是美国肌肉车,车头上耸立着一大块巨大的机械增压,不仅遮挡视线,同时还必...查看全文
丰田作为一家汽车生产厂商对于发动机的调校的自己独特的理解,似乎对于丰田的发动机的耐用性我们已经有了很深刻的认识,在我们的第一印象里,丰田的口碑就代表了开不坏代表了结实耐用。这其中就不得不提到这款rtr2.7升的发动机。...查看全文
今年是丰田的70周年纪念日,为此丰田也准备了非常多的惊喜给支持他的车主,其中不乏有新款的普拉多跟新款的陆巡面市,并且还推出了一款70周年纪念款的普拉多,也算是迎合了一批收藏的爱好车主。...查看全文
众所周知,我们开车首先第一个感受到的就是他的动力,如果没有一个良好的动力,就更别提有什么其他的驾驶感受了,这个是要永远高于颜值和其他方向的。...查看全文
丰田作为一家汽车生产厂商,有着他自己独特的理解,对于发动机上丰田一直追求的都是寿命和稳定性,这一点在很多的产品上都能看到他的影子,比如说丰田的拳头产品,普拉多。普拉多作为一款硬派越野车,但是它的马力却只有163匹,其实远远不够我们日常中的使...查看全文
很多人都有动力改装上的一个误区,总觉得涡轮增压比机械增压要好。必须用涡轮增压这4个字听起来就是比机械增压要高端一些,但实际上真的如此?由于设计理念上的不同,涡轮增压并没有我们想象中的那么好,它的迟滞感一直是它无法解决的一个弊端。迟滞感怎么理...查看全文
最近有很多朋友都跟我反馈,自己普拉多开起来不是那么舒服,总感觉他的动力储备没有像他所宣传的那么强。事实上也非常好理解,别看普拉多宣称是硬派越野车,可是由于它发动机的原因导致它根本不可能硬得起来。...查看全文
话说前段时间我参与了一次车圈内的自驾游。大家都是普拉多车主,都是那一批热爱丰田的车主。游玩的时候其实挺尽兴的,但是我也有不太满意的地方,就是我感觉我所购买的这台普拉多27跟别人的不太一样。同样都是普拉多27,但是其他人的就可以随心所欲地走烂...查看全文
众所周知,普拉多作为一款硬派越野车,并没有它宣传那么好,当然除了它的动力问题饱受诟病以外,其他的比如像颜值和保值率上确实都高出其他人一截,但我们开车首先讲究的就是动力问题,动力不足只会给车主带来很多糟心的经历。...查看全文
首先咱们先说结论,答案是肯定的,在机械增压的帮助下,普拉多27从163匹的马力提升到265。扭矩跟百米加速上都有着一个巨大的进步,但从数据上来说已经可以媲美4.0排量的普拉多了。那究竟机械增压到底是个什么东西?可以让普拉多27有这么翻天覆地...查看全文
很多小伙伴都有一个疑问,普拉多作为一款硬派越野车,价格也常年在四五十万徘徊,为什么他的动力还能如此差劲?仅仅只有163匹的普拉多,真的能够越野吗?能够去适应那些极端环境吗?这答案显然是否定的。...查看全文
说起机械增压,我们第一件能想到的事儿就是它能增加马力增强车的输出。但我们可能不知道的是一台优秀的机械增压,到底在动力问题上做出了哪些优化。就以KGP机械增压来作为例子。...查看全文
机械增压作为一款能够改善车子动力的装备,近些年来被很多人追捧,也有不少的车主选择了相信机械增压。那这么多年过去了,这第一批选择机械增压的车主现在真正的用车感受是什么呢?...查看全文
机械增压作为一款可以给动力孱弱的车提供动力输出的工具,自然有它自己独特的方式。不得不提到机械增压的工作原理,它就是把空气经过压缩后重新注入发动机内,最终可以提供动力,原理非常简单,但是想在保证发动机寿命和安全性的基础上增加发动机的输出,这一...查看全文
我不知道这是第几次阐述我的观点,在我的认知里,普拉多27只有163匹的马力,远远不够我们的正常使用,虽然说也有着4.0的大排量,但是价格上十分昂贵。甚至于顶配的4.0普拉多已经逼近了七八十万,价格方面阻拦了很多人想拥有它的可能性,退而求其次...查看全文
我是一名很普通的普拉多车主,在我的手下有一台已经陪伴了我许多年的普拉多,虽然说是2.7排量的,但是我对他一直挺爱护的,但是他最近我终于下定决心对他进行一番升级,原因就是因为在跟朋友的一次聚会中,他让我非常失望。...查看全文
说起普拉多,中国车主都非常熟悉,毕竟作为我们心里共同的神车候选人之一,他在颜值跟操纵性上都无可挑剔,虽然说价格可能会略贵,但是同样的保值率也赐予他无限的可能性。但如果说起它的弊端,我相信很多人都想不到它的弊端居然是它的动力输出。...查看全文
众所周知,丰田作为一家汽车生产厂商,可以说保守就是他们的指标。从进入中国或者说从建立之初开始,丰田的保守都是常人可以看到的,他们对于发动机的调教也都是偏向于寿命和稳定性的。...查看全文
提起丰田我们第一印象肯定都是开不坏,其次就是他的口碑也十分良好,除此之外就是他的车实在是太皮实了,经常能看到,即使到了报废年限车依旧能够正常运行,没有任何毛病。而说起丰田就不得不提到他们里的一个传奇系列普拉多。就是丰田在整个日系车里非常具有...查看全文
首先声明这不是一个广告,而是一位普拉多车主,我对于这款机器增压最真实的使用感受。首先要说明我这台是普拉多27也就是市面上俗称的丐版,由于4.0价格昂贵,所以无奈之下选择了2.7排量,最一开始我也对这款车信心满满。毕竟丰田毕竟叫普拉多,口碑方...查看全文
从最开始的80到现在的300,而估计这300已经是陆巡最后的绝唱了,应该不再可能去发展更新一代的陆巡了。...查看全文
说起霸道我们都非常熟悉,他拥有着超乎其他车辆的颜值和极其昂贵的价格,这些我们都是知道的,但是他在之前中国的一次营销当中,做出了一次令人失望的举动,于是乎为了摆脱这种名头,换成了现在的名字普拉多。...查看全文
在中国汽车市场里有这么一个奇怪的现象。有那么几款车。从马力上看并不那么出众,但是从价格上看又十分昂贵。但是同时它的颜值也非常的高,代表着成功男人的稳重和大气,无意之间又能散发出来些许霸气。说到这里我相信很多人都非常清楚,我说的就是曾经的霸道...查看全文
众所周知,普拉多作为一款颜值高动力弱的车,在中国汽车界里是非常尴尬的存在。一直以来很多车主对于他动力上的诟病就非常多,比如他只有163匹的马力,比如说有的时候他连地库都上不去;比如说他在超车过程中经常没有动力储备。...查看全文
普拉多作为丰田旗下一款硬派越野车,有着高颜值高性价比,同时价格也十分不菲,按说这么一辆完美的车应该没有什么弊端,但事实上这辆车的弊端比我们想象中要严重的多。归咎原因就是这台丰田普拉多的最大马力只有163匹。...查看全文
今天这则故事来源于我的一个朋友。他在今年终于咬咬牙狠狠心,购买了他之前一直念念不忘的普拉多。之所以我说咬咬牙也是因为他的价格原因,普拉多也就是霸道,经过这么多年在中国的深耕细作,价格方面确实保持得很高,常年都在四五十万以上,也不是一般家庭能...查看全文
而驾驶着陆行去征服一些常人难以征服的戈壁浅滩,也成为了一些越野爱好者们的一个愿望。那陆巡到底能不能去越野也成为了很多车主心中的一个疑惑,单单从数据上来看,陆巡拥有着275匹的马力和385的扭矩。...查看全文
今年端午节前后丰田出了一款新的普拉多,也就是今年改款的普拉多,这款普拉多跟之前最大的区别就是他装上了涡轮增压。其实也非常简单,普拉多这些车确实动力上比较孱弱,尤其是普拉多27,也就是我手里这台。...查看全文
对于普拉多来讲,利用机械增压来使它的动力更上一层楼是非常有必要的。首先我们要知道,普拉多作为一款销量跟保值率都非常不错的车,自然有它的优势,就是它的颜值。但是没有一辆车是十全十美的,他还有着属于他自己独特的弊端,就是他的那台2TR的发动机。...查看全文
直到今天我才明白,机器增压对于普拉多27来说意味着什么,其实在很久之前我就听说过机械增压,也知道机械增压的工作原理,同时也听到了关于很多机械增压和普拉多的故事,但那个时候在我看来他们都是被请来讲故事的水军。...查看全文
本身就不是一个能闲得住的人,我更希望去见识更多的人,看更多的山和树。不想困在一个小小的办公室中,对着电脑努力。...查看全文
作为一名老司机,我可以很明确地告诉各位车主,机械增压对于普拉多27来说提升效果是非常巨大的,超乎想象的提升可以说是。我们也知道普拉多27其实哪里都好,不管从颜值保值率上来看都能让我非常满意,但唯独就是它的动力实在是太差劲了,跟4.0排量的完...查看全文
众所周知,普拉多的马力是很成问题的,虽然说他对外标榜的是硬派越野车,但实际情况是十分尴尬,不仅在城市中行驶,他没有表现出应有的统治力,在越野过程中他的表现更是令人差强人意,归咎原因就是因为他只有163匹的马力。要知道这个数字连很多国产的轿车...查看全文
众所周知,普拉多都需要一款机械增压来帮助他提升动力,可能4.0排量的还尚且不必很着急,但2.7的一定要加装机械增压。毕竟他只有163匹的马力,远远不足以我们的正常行驶。于是乎,也需要一些外界手段来帮助他提升动力。那机械增压就是一个非常好的选...查看全文
有些时候一台车可能就代表着男人的一种信仰,我觉得普拉多就可以代表绝大多数男人成熟稳重却又不失内涵。所以绝大多数的成功男人有一台霸道,其实是非常重要的。但是我们也要知道霸道这台车其实也有着自己的弊端。...查看全文
普拉多作为一款从各个方面都十分优秀的汽车,在这十几年当中也俘虏了不少忠实的车主。我也是其中之一,他的颜值霸气,操纵性也十分优势,这些都是我非常喜欢的地方,但唯独有一点让我不是很满意,就是他的动力方面。刨去4....查看全文
陆巡新款上市的消息大家都知道了吧,看到小改款的陆巡真的惊艳到我了。不单单是外观和内饰上的变化,最关键的是它的动力配置天差地别。首先,他的内饰抛弃了之前低调的样子,直接变得十分豪华。...查看全文
今年很特别是丰田70周年的纪念日,普拉多以同时也推出了70周年的纪念款,这一款车跟普通的车只有在细节上有些不太一样,比如说他会在车身附上一些特殊的logo,脚垫上也有一些比较明显的标志。...查看全文
最近我听到一些消息,新款的普拉多要上市了,但有可能不在中国出售。看到这里我不禁想到了我自己的普拉多。我这辆普拉多是在前几年购买的2.7排量。因为4.0的实在太贵了,不是我能消费的了的,无奈之下只能选择了2....查看全文