简介：佛系创作者，随随便便认认真真
不知道梦m
新能源汽车发展到今天，并不仅是动力部分电动化，跟随紧密发展的重要一点是智能化、互联化，于是延伸想到一个重要的安全问题， 现在新能源车都能要联网，尤其新能源车都在国家平台的监控下，位置，车辆状态等信息都被监控，用户自己手机APP基本都能够远程控制车辆部分功能，1，用户隐私，是否存在泄露风险，2，车辆的行驶机构联网，能够实现远程操控功能的，假如车企的系统被入侵，取得操控车辆的权限，用户使用车辆的安全性是否存在很大安全隐患？只要连接入网络，必然存在信息被窃取的风险。如果仅仅是娱乐系统，车机联网，危险还比较小。而当控制车辆行驶的部分接入网络，考虑最坏的情况，被恶意的人线上控制，是否会对车辆内人员，甚至车外人员，生命财产安全造成威胁。3，亲身经历，某汽车厂家的APP关联绑定车辆，而在车辆转手卖出后，仍然可以继续在APP上继续查看车辆信息，此时甚至是否还能使用远程遥控功能，控制别人的车？（车企并不会知道车主已经更换，只能用户自觉）
1国产品牌近几年确实进步太快，车型更新技术迭代太快，但这也是好事。那些传统国际大厂必然挤牙膏不会给你技术更新那么快，pua了消费者这么久，消费市场也适应这种节奏，但近几年节奏变化了，国产品牌率先卷起来，客观说也是给消费者带来好处。 2某些国产品牌确实存在缺少车系传承性，产品开发混乱，一个做不好了就赶紧停产换个新型换个名字，让消费者缺乏了信心。汽车历史上那些经典的设计、概念、都给人信任，美好的记忆，以及对未来想象的为我们生活带来方便，承载汽车带给我们移动出行的快乐，汽车文化是要靠这些一代代标志性的产品来增添内涵。
老高你好八戒：国产车为啥不能买？保值率是一方面，更伤心的在后面
静态体验下ID3，机械部分的规格和整车质感上保持比较好的水平，细节相比4和6用料低端一些，车机功能没法和如今国产品牌比，但用上去还是比较有质感 尾箱空间不小，后排空间还可以，坐垫倾斜角度比较大，而且有点过硬了，再软一些会更舒适
通用90年代打造的电动车EV1造型看着科幻，飞船座舱的感觉，只是感叹科技的进步，当时技术续航只有97公里，与现今不可比，但设计上还是很惊艳啊
广丰的丰云行App，可以提供车主一些便利功能，广丰出行大概相当于官方的租车平台，深度试驾凯美瑞混动感受：1.方向盘重。或许是增加驾驶的运动感，但低速转向的轻便好开也同时有所牺牲了2.发动机声音比较明显，更像是燃油车，毕竟是以发动机为主电机为辅的3.整体是舒适沉稳的，没什么大的槽点，一如丰田中庸性格。
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