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    Paysen

    认证:Model Y车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2021-12-13
    一次性开2800km能耗图1一次性开2800km能耗图1

    说说我用modely的体验,在深圳这边气温还不错,空调正常开到人舒服。(自动模式22度) 日常充满电到90%,表显续航450左右,跑长途的话就会会充到100%,显示500km左右 (表显续航就是EPA,和实际续航几乎一致) (国标是nedc,要打8折) 高速120定速巡航,市区60顶着限速,红绿灯就地板电。(人行道和路口减速慢行) 快速路顶着80限速跑,堵车就跟车流,在这种情况下,实际开420左右。 然后去高速的服务区快充补能,500km/1h,用特斯拉自家的超充的话,差不多6-700km/h 在电量40%左右度情况下,20-30分钟就能补电到90%,这期间个厕所,吃点东西,没有刻意拖时间就刚好。 其他新能源车我不知道,至少我的model y续航和补能方面我觉得不比油车差太多了 (我只说我自己油车的体验,在市区出门的加油站,基本排队排个10分钟很正常吧) 好的方面: 第一加速快,在市区加速快就意味着你可以快速超一些手机党,抱方向盘看路党,少等几个红绿灯,节约多少时间自己算。。 (就不超速的情况下0-60,就够你到下一个路口其他车还在过斑马线了) 第二就是辅助驾驶,在封闭路段,比如高速和快速路,真的省心省力,只要你时刻盯着路面有情况自己接手就好(别当作自动驾驶就行), 这里说一个优点,就是你全程盯着路面会比你自己开车要省心省力,因为你只需要一直看着,注意突发情况就行,不用你大脑去处理油门速度,处理方向盘转弯,人轻松下来反而不容易犯困 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 时刻保持注意力在路面,不要当作自动驾驶! 第三就是可以在车上露营,不用窗户留条缝进蚊虫,也不怕一氧化碳中毒,再加上Y巨大的后备箱,后排放倒我176身高都可以腿伸直。。 出门露营不用搭帐篷,不用铺睡袋,后备箱底部的床垫拿出来铺下就好。。 第四就是保养和电费便宜,我现在开了1.2万km了,保养还没花过钱,哦不,网上买了1瓶玻璃水还是花了钱的。。其他就没花钱了,电费也才1-2千块钱吧,没仔细算账。。 接下来就是缺点环节了: 1、噪音有点大,在泊油路和高速的泊油路都还ok,没什么大问题,但是一旦开到水泥路,那个胎噪就嗡嗡嗡 (好在现在到处都是柏油路,所以好一点了) 2、导航有点傻,特斯拉的导航地图数据用的是百度地图提供的,但是导航路径算法确是自己做的,导航现在限速不是很准确,带来的影响就是辅助驾驶的速度偶尔会抽风 3、未完待续吧,好像也没有什么特别糟心的事儿了。 5.1自驾游体验分享。。 5.1期间从深圳到贵阳的自驾,行程大概是1100km左右,实际花费了24小时,中午11点左右从深圳出发,忘充电只剩200来km,然后到了丹灶服务区,冲到了450km,用了40分钟 接着到了怀诚补电,基本每次花费时间30-40分钟,高速上服务区基本都有充电桩,用高德地图规划一下会提示你的。车机上还会提醒你附近的超充在哪里。 晚上11点到了桂林,这个时候离贵阳也就3-400km了,但是开久了人困了就休息了,Y休息很简单,后排放倒,床垫一铺,直接开着空调呼呼大睡,一大早起来精神换发。。就开到贵阳了。。 全程都用特斯拉的ap升级版eap,会自动超车,保持弯道,所以开车真的很省心。。很方便。。 然后这个内饰,个人来说是很喜欢的,车就是车,中控台那个地方放100个按钮,平时就用1-2个这种所谓的豪华高级内饰。。emmm 审美观不一样吧。。 如果你也想订购3或者Y,填写我的推荐码就可以我们双方都得到1500km的超充额度,当然如有你朋友有链接就更好了,用他的你们双方也都有1500km 。 peihengyu77275

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    2021-06-22
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    2021-04-30
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    model y 提车一个月 3000km图2model y 提车一个月 3000km图2
    2021-03-26
    Paysen图1Paysen图1
    2021-03-15

    新车评比亚迪汽车宣布,旗下全新车型比亚迪汉EV现已正式开启预售!共推出了4款车型,补贴后售价为23-28万元;最大NEDC续航里程为605Km!作为比亚迪品牌下最新也是定位最高的车型,汉EV经实测风阻系数已经达到0.233,内饰上还采用了十分富有冲击力的黑红撞色设计,在突出中国风的同时也强调了车内的档次感!怎样,各位看得上眼吗?

    2020-05-20

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    2020-05-17
    没有更多了~