认证：摩卡PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
JIN-MQ
国庆假期间被撞的，现在车已经在4s维修了。一家人假期路上车很多，当时车速大概60多，前面车流突然全部急刹停，摩卡的辅助驾驶还是很给力的直接触发帮我避免追尾前车。刚停稳松了口气，哐的一声，车子一震。被追尾了，赶紧下车查看。别的不说长城汽车安全这一块真的没话说，车也真的硬。后车q7大哥气囊都炸了，具体看图片。家人也没受伤，就是被吓了一跳。第三辆货拉拉车上有个小姑娘手受伤比较严重救护车拉走了。 报警后交警来过来处理，车挪开看了一下后保险杠和尾门受损其他还好不影响正常驾驶，其他两辆车就完全不能动了。我安全行驶了5300多公里，准备过几天去做首保这下好了直接要住院了
提问关于预约充电的问题，之前在app上预约了充电时间晚上10点开始充，但是第二天早上起来发现没有充电。昨天发现送的充电桩的app也有预约充电，但是还没用过。有用过的老哥指点一下吗？是用车app的预约还是桩到家app的预约，还是两个同时都要开启？
换车经历:17年的WEY品牌发布vv7出来当时第一时间就定了。8月的时候提的我的vv7s。一直开到换车前都没什么问题。直到现在油价越来越贵就动了换车的念头。前后也看了理想，唐，和岚图。试驾对比过后最终选择了摩卡。不过在外观颜值上vv7个人感觉还是最帅的。 提车的话也快一个月了，然后这断时间开下来的话，整体还是非常的不错。它的操控啊，动力呀，舒适性啊都非常不错，然后也跑了一趟高速，它的智能驾驶也非常的舒服。非常的便捷，整体感受还是非常不错的，值得期待。 差不多开了1400公里，提车送的油还有四分之三，基本上都是用电开的。纯电续航长城标的真的太老实了，最近几次都开出210以上的里程。亏电时的油耗也不高，表显6.5左右。我一直用的混动标准模式，如果用的经济模式估计还可以更低。 nvh是真的不错，很好的继承了vv7的优点。发动机介入几乎很难察觉，亏电时感觉动力也没有差很多。 车机相对vv7是进步了许多，但是和新势力的相比还是有许多的不足之处的。这个还是希望长城多多改进，多倾听用户的声音。app上的回声平台进度还是有些慢的。 最后希望长城加大车机系统的研发投入，毕竟车机是体验中非常重要的一个环节。
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