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    刺客81056570

    认证:奥迪A6L车主·车龄3年

    简介:我问青山何日老,青山问我几时闲。 我见众山皆草木,唯有见你是青山。 青山已随晚风去,我余沧海化桑田。 朝阳落幕霞光胜,云海浅薄秋雨残。

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    #印象深刻的OTA7月提的车,之后一直看理想官方的一些魔毯2.0相关信息,对于使用感受特别的期盼。8月的时候收到了OTA信息,必须第一时间OTA!也是这次4.5.3的版本OTA,让我重新认识了理想汽车! 大家也都知道,舒适魔毯和魔毯1.0的调校保持一致,侧重行车的舒适性。而运动魔毯是本次OTA升级带来的全新模式,总的感觉是开起来车身的姿态更稳,过弯时侧向支撑明显变强,刹车时点头的情况基本消失。两种魔毯的选择保持了一致,悬架舒适度分别提供了舒适、标准、运动三个模式可选。经过市区内的体验,感受还是很明显的,专业的评测抖音或者懂车帝上已经很多了,我讲讲车主自己的的感受吧! 舒适魔毯暂时不说,跟以前的模式大差不差主要说说运动魔毯! 1.设置舒适度:舒适----高度自适应----标准 感受对比:比以前标准稍微软一点,开船感还是有,特别是路不平的时候。 2.舒适度:标准----高度自适应----标准 感受对比:比以前运动略好,实际感觉不是特别明显,但是感觉车辆紧致了一些。 3.舒适度:运动----高度自适应----低 感受对比:这个模式感觉特别明显,运动感很强,感觉车重心低下去,过弯更有信心,刹车没有点头的感觉,在立交桥等过坡度路面不是晃,感觉是贴路面沉下去,但是滤震又还可以,这个模式我喜欢。 有收获,也有遗憾,本次升级,我觉得对于我自己,之前的座椅通风在风扇声音及风量满足自己的需求,但是这次OTA后,测试了三档座椅通风,确实听到风扇声音和风量比以前更大,但是风扇声音让人失望,有些反优化!没有达到心理预期! 魔毯2.0的到来,让我心潮澎湃,因为一直驾驶德系车,对于底盘的感受很深刻,之前4.5.3之前总觉得驾驶理想缺点什么,现在好了,补齐了!而且买车带来的OTA升级,其实真的很期盼盼!哈哈! 经过这半年的OTA,个人建议不爱折腾的车主,对于大版本的更新,比如4.X到5.X,还是多看看圈友的反馈,小版本的第一时间升级!我现在最想回去的就是4.6版本,可惜没机会了! 圈主推荐!在此也感谢懂车帝能够提供平台,感谢圈主的热心指导,感谢各位圈友的用心交流!

    OTA4.5.3,魔毯2.0让我心潮澎湃图1OTA4.5.3,魔毯2.0让我心潮澎湃图1
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    #国庆出游记愉快的双节假期即将结束,在此整理一下理想L8 Max国庆假期出行电耗,与车友一起交流,给准备提车的朋友一个参考。 车型:L8 Max版本,原装21轮毂,轮胎为米胖子。 电耗是跑的比较满意的一次出游能耗。 说说本次出行辅助驾驶体会: 全程大部分路段开启NOA,省力省心,保持一个好的体力能够到目的地愉快的玩耍。在车友群看到有车友说对于NOA状态下插队的车识别很差,但是我在之前没觉得,车辆都会提前减速并提示,这次NOA的时候刻意试了几次,不知道是不是因为MAX版本的因素,能够提前减速并提示,路上对于锥桶的提示也很及时,车友群看到的问题并未在我的车上出现,也有可能是车友表述和我理解存在差异吧。 本次出行的乘坐体验: 乘坐体验一直是理想的强项,当时也是因为试驾中毒入手的。本次出游车辆车坐四人,旅途全程后排娱乐屏被小朋友霸占,路上笑声不断,气氛和谐,也算是预料之中吧,谁让在最初试驾的时候小朋友就特别的喜欢呢。 在这个也向车友们推荐两个调音大师的分享码,分别是理想之声和陆子野夫,可以说让理想的音箱效果在听歌时有了质的提升。(途中有分享码,车友们可以直接添加) 理想L8的电耗满意,没有虚标,油耗高速也在8左右,属于低能耗车型了,也供一些看车的朋友提供一个参考。 如果大家觉得本帖有用,辛苦一下动动手指点个赞呗 圈主推荐!

    理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图1理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图1
    理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图2理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图2
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    理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图5理想L8 Max国庆假期出行电耗分享图5

    #理想OTA升级初体验之前一直看理想官方的一些魔毯2.0相关信息,对于使用感受特别的期盼。这几天车友群的伙伴们陆陆续续都收到了OTA信息,奈何咱上船晚,直到今天上午才收到信息。 必须第一时间OTA! 大家也都知道,舒适魔毯和魔毯1.0的调校保持一致,侧重行车的舒适性。而运动魔毯是这次OTA升级带来的全新模式,总的感觉是开起来车身的姿态更稳,过弯时侧向支撑明显变强,刹车时点头的情况基本消失。 两种魔毯的选择保持了一致,悬架舒适度分别提供了舒适、标准、运动三个模式可选。经过市区内的体验,感受还是很明显的,专业的评测抖音或者懂车帝上已经很多了,我讲讲车主自己的的感受吧! 我选择使用的是运动魔毯中的标准效果,各项支撑好了很多,市区内走走停停的点头控制效果很棒!舒适性好! 无人道路上选择了运动魔毯的运动调教进行了体验,给我最大的感受是底盘更加紧实,没有松散的感觉,体感更强。运动魔毯的运动模式,是三种模式中操控感最好的。 再来继续说说标准模式。相比运动模式,我觉的标准模式下在操控性和舒适性上做到了更好的平衡,日常市区通勤和高速自驾,在注重操控性的同时,还充分考虑到了后排家人乘坐的舒适度,也是我本次初体验最多的模式之一,确实不错。 简单谈一谈本次OTA更新后的感受,就先说到这里,有不到之处还请见谅! 补充一下,买车带来的OTA升级,其实真的很期盼!哈哈! 圈主推荐!在此也感谢懂车帝能够提供平台,感谢圈主的热心指导,感谢各位圈友的热情似火!

    心心念念的魔毯2.0终于来啦!图1心心念念的魔毯2.0终于来啦!图1
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