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XW遇见1982：2019款捷达VS5手动悦享版加满油续航里程可以超800公里，有点惊喜也有点意外，这次测试捷达的满油续航里程考试成绩不错。购车快五年以来一直都是在中石化加油站加95号汽油，油是上个月加的，加油前我还先加了一瓶捷达售后购买的燃油添加剂后再加满油。 行驶路况涵盖市区医院地下二层车库，省道乡道。通行状况良好，很少有堵车情况发生，有时候降档急加速超车，省道通行时速最快可以上到70公里。湖北的五月份天气比较炎热了，有时候载一家人开空调，动力稍微弱一点但也够用。家里只有自己一个人会开车，纯手动驾驶没有用过定速巡航。截止到今天汽车仪表盘燃油报警灯点亮，行驶里程达到了811公里，油表显示还剩两小格续航里程应该还可以跑五六十公里没问题。 作为有车一族，第一任捷达车主，最想说的是咱普通平民百姓用车选车，十万左右价格想省油省心省钱，你买捷达准没错！
XW遇见1982：前两天分享了一个平均油耗5.4的文章，评论区有人质疑我的油耗低是假的。我再发一个春季跑了两万四千多公里时晚上拍的照片，没开空调的油耗，当时表1表2表3都跑进5个以内，不吹也不黑，相信此图片一出又有人看到照片后又会质疑我的油耗低是假的。
XW遇见1982：前两天分享了一个平均油耗5.4的文章，评论区有人质疑我的油耗低是假的。我再发一个春季跑了两万四千多公里时晚上拍的照片，没开空调的油耗，当时表1表2表3都跑进5个以内，不吹也不黑，相信此图片一出又有人看到照片后又会质疑我的油耗低是假的。
XW遇见1982：如今，汽车已成为了每个家庭的一员，通勤代步少不了它的身影。尤其是近几年倍受欢迎的SUV，因车身高大空间宽敞导致风阻系数也高油耗也随之而来，而油耗的高低更关乎着车主的用车成本。所以选一款油耗低的车型也至关重要，说到油耗低就不得不推荐一款空间大、舒适度高、经济都兼容的SUV：一汽大众的全新品牌捷达VS5。 当初选购捷达VS5的原因就是看中了它的手动挡版本，驾校教练车就是桑塔纳，清晰的挂挡手感记忆犹新。而如今的新款捷达VS5搭载的MQ250手动变速箱，挡位依旧清晰且吸入感强，也进一步验证了大众的手动变速箱独步天下，他们说第二，没人敢说第一的神话。 入手捷达VS5三年多的时间里，脚步遍及河北、山东、河南、湖北老家上下班代步。到今天共行驶了28091公里，路程涵盖了高速、国省道、市区，加注95号汽油共13069.87元，一次中石油，一次中海油，其余都是中石化加油站，发票和小票都在，综合算下来每公里合0.46元左右。春秋季节表1表2表3分别最低能下到3.9、4.8、4.9，现在夏季经常开空调要略微高点，表2显示5.4，迄今为止没有开过定速巡航，都是人为手动驾驶，这油耗在十万左右同级别的任何一款SUV中算得上是王者的存在了。
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#我有捷达 你有故事吗合资新军，自成一派，系出名门，品质出众！ 捷达在2019年2月26号正式成为大众的独立品牌，发布会是在德国的大众总部狼堡举行的。2019年在国内正式上市销售，我也有幸成为了捷达的首批车主。 源自大众，品质当然也出众，今天就来盘点一下我的车我所知晓的发动机舱内部的部分零部件供应商均来至哪些品牌。 机舱内部的集成式液冷中冷器供应商有三个品牌，富奥、法雷奥和路润，我的车中冷器供应商是富奥的，涡轮是石川岛的，电瓶风帆的，起动机是亚新科的，空调压缩机是三电华域的带电磁离合器的，高压油泵德尔福的，ABS泵是ATE的，发电机是来自锦州汉拿，ECU是联合的，碳罐是廊坊安华的。以上是我结合随车清单和平时查看所知道的部分零部件的供应商，这些零部件均出自一线品牌供应商和一些国内大型的有名气的零部件厂商，在核心技术和选用零部件供应商方面，还是提现了一个老牌大厂该有的造车水准。下期文章再聊聊车内以及车身轮毂底盘其他部分零部件供应商，也欢迎大家在下方评论区发表自己的车零部件供应商，朋友们，下期文章见。
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