简介：这个人很懒，什么都没写~
用户676683208384
有人@我说为什么吐槽领克09还买。我想说，“吐槽”只是为了让领克做得更好。 对比其他自主汽车厂家，我对领克的评价最苛刻！为啥？因为领克目前肩负最多，也最有实力、最有希望！ 唯有好钢才能千锤百炼，唯有更远的追求才能承受各种非议。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！
提车一周，使用领克09小体会。 槽点：1、车机唤醒后退出很快，晚上10点过唤醒她居然要休息，哈哈。2、发动机怠速会有轻微震动（间歇性喘气样）传到主驾驶，以地板和扶手箱较明显，当然一般人感觉不出来。3、往坡上倒车，轻踩油门解除自动驻车时，车会有一个前溜的小动作让人不太爽。4、门板、手套箱是真小，连说明书盒子都是挤进去放，真是绝了。 合胃口的地方：起步很轻快（我指这么大的同级别），加速中规中矩，适合城市跟车。油耗还可以，开了400公里磨合期，匀速28，表显示8.4，实际+1差不多，也能接受。空间我满意，三排都能坐人，后备箱也能载物，顺便说一下我在第三排增加了2个增高冰丝垫（3cm），坐起来腿部感觉好多了。 其他的慢慢体会再分享。
直到购置税减半，我才明白等待是有意义的，6.1车到了，一切都刚刚好。上个月提车的帅哥们，快来羡慕我。
领克09折射的不自信，毁了领克向上的机会！ 声明：纯属个人观点，键盘爱喷就喷，老司机爱看就看。 在车架号出来的日子，想说一说领克09，以及他背后所折射的不自信。 1、领克高层的不自信 领克也有5年的造车卖车经历了，但是在领克09 的定位、营销上透露了浓浓的不自信！在想要通过中大型SUV带领领克突破30万价格、树立更高的品牌道路上，领克还没有准备好。体现在： （1）定位的纠结：为了保留领克运动、个性的标签，在前排使用运动座椅，导致后2排视野空间感非常糟糕，尤其是上车一瞬间的第一印象！领克的运动路线，自以为是卖点，反而变成短板，为什么？因为他首先推出的是6座和7座，这就是把自己放在了家用车的定位！领克想做运动+家用的融合，以便打动更多消费者，反而适得其反，追求运动的没有5座可选，追求家用的空间不尽如人意。所以领克09并没有讨好任何一类人！所以，领克自信一点，直接推出运动风格的5座09，然后提供可选择6座、7座，就完全不一样！ （2）风格的割裂：因为定位的模糊，所以领克09在风格上属于割裂状态！其中就属中控最失败！以为模仿捷豹就能获得豪华感，是极其不自信的表现！可以说，完全没有设计感。方正的板砖造型是为了迎合运动吗？好像有没有什么运动可言。难道是为了向电动车（例如比亚迪）的平板致敬？但是有没有人家那么的科技感！至于铝饰板，整天吹捧就是个笑话！ （3）依靠沃尔沃XC90宣传的不自信：如果领克09只客观的宣传底盘来源于SPA之类的技术，而不是天天拉XC90来充面子，估计情况会好一些。为什么呢？因为有意向买领克09的人群，还是有一定经济基础的，一定程度上是不能（为什么不能懂得自然懂）或不想买所谓的豪车，更不希望被说成买不起XC90才买领克09。 2、领克设计的不自信 （1）领克的设计按道理原创也不少，但是他们不知道怎么定义豪华。最明显的就是仿造捷豹的中控，和路虎揽胜的侧饰板。不能说不好看，但是绝对不是亮点！ （2）转向灯的失败是理念的不自信。尾灯像谁？宾利？就算像就高级了吗？当然不是！转向整合到尾灯，采用能量晶体流光动感，自认为是最能接受的，也是最能体现领克个性的！ （3）空间设计的不自信：模仿XC90，好的仿，坏的也仿。驾驶位后移是安全设计硬点没问题。那第三排靠背角度可调难道也是硬点了吗？XC90所谓的零死亡率是领克的枷锁吗？还是领克09出事会间接丢XC90的脸呢？如果第三排靠背角度可调，哪怕10度也不至于贴到后排玻璃上，感受就会好一些。 3、营销的不自信 （1）推出预定摸清市场需求无可厚非。但是订车良久没有办法交付，背后体现的时领克自己对09销量的不自信！因为，压根没有准备那么多造车用的材料和资源，导致临时买配件又赶上疫情，真是雪上加霜。不过好在有疫情当借口。 （2）对于根据订单安排造车，厂家真的是这样执行的吗？我看未必！吊着老客户（哎，我也是），抓住新客户的伎俩真是拙劣。这就像外卖店，先送外卖后接堂食一样！小气吧啦。
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