改名不改头像啊

海潮汽车：#一汽丰田 #丰田 #嘎嘎说车

taikun000：买这个车的初衷是觉得外观 性能 油耗在这个价位是最好的 ，但是提车真正的开了以后发现了很多的不足 希望各位慎重考虑 。网上比亚迪水军 车吹比较多 也有一些人买这个车是第一台车 ，有一些东西是他们感觉不出来的 ，所以就盲目的跟风说有多好多好 ， 小秦作为我第三台车 我也会说出一些他的不足 。 外观方面我觉得还是不错的 符合国人的审美 侧面线条看着比较高级 屁股跟尾箱 就看个人喜好了，内饰除了仪表别的都能接受，但是右腿靠中控位置是硬塑料 开车时间长了 膝盖很疼 动力方面 秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉 估计是电子系统 为了保持抓地力限制了 起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感 因为变速箱的缘故 没有推背感但是速度上的很快 百公里加速8秒 完全够用了只是没有推背感跟激情。转向手感比较轻虚位较少 算是加分 。 驾驶部分 减震太硬了 太硬！ 座椅不舒服 很硬，腰部，屁股特别硬 开的时间短可能没什么问题 三四个小时就开始难受坐不住了 而且减震硬 遇到不好的路面 你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料！！空间够用 车很长 后排跟前排的空间我都很满意 重点来了 ！油耗！！ 最近没事干 用它跑滴滴 我是55公里旗舰 所以一直是馈电油耗 提车3700公里没充过电 目前东北冬天 馈电油耗6个油 7元油价 跟宣传的百公里3.7差了将近一半 我是正常室内驾驶 脚法是没问题的 空间27度 2档风速 总结一下 这台车我还是比较支持的 ，但是有不足也要说出来 让企业更好的进步 ，而不是一味地跟风。 如果家用的话 这台车还是不错的 毕竟每天通勤时间短 如果是开滴滴的话不推荐这台车 减震硬 座椅硬 馈电油耗比较高 车身大 不方便会车跟掉头

用户2504329758338：油耗真高，市区行驶油门踩重点就10个以上，怎么开也得10个左右！是不是设计者知道耗油特意整个70升的大油箱啊！加箱油要4 500 了

我就是不想换昵称：20年11月提车的，已经27000km了，自己去4S店看车，讲到裸车价13.77，什么额外费用都没有，+保险和购置税就提车了，送的东西都很垃圾。外观不说了，见仁见智，大多数人还是觉得好看的应该。内饰我对这个打孔蓝白座椅有点难受，不耐脏，还容易掉灰进去，要是有水进去更麻烦，所以特意买了座椅套，但是没那么贴合，有点后悔了。内饰其他方面还是很不错的，好看屏幕也大。配置方面，最常用的就是360影象，其他类似自适应巡航，LED透镜大灯(2020款尊贵)，流水转向灯等等，又帅又实用。动力表现，还行中规中矩就是，比起一般的1.5t、1.8t都好，但是没有非常强，只能说这个价位值得。 【油耗】 油耗方面我得重点讲讲，虽然吉利造势营销的很厉害，但是说实话，2.0t+双离合的油耗还是比较高的，变速箱开起来的话不算聪明，和马自达的没法比，但是也没有什么顿挫的感觉(和大众DSG差不多)。因为我都是亮灯就是加油，虽然标50L油箱，但是就算续航表显为0，也最多加42L而已，所以亮灯加油在38L左右，纯市区来说，红绿灯多+堵车，油耗至少10个起步，38L油最多在400km；市区+国省道一般能跑450km-500km(38L油)，看个人脚法了；纯高速还是比较省油的，过年回家试过一次，平均速度98km/h，38L油跑了600km。所以在这里给想买这款车的一个建议，特别在乎油耗的别买，因为油耗真的偏高。 【乘坐体验】 乘坐体验真的一般，和大众系列比差不少，这个车底盘调教偏运动，又是18寸轮毂，225/45扁平比胎，在好路上开着还行，烂路真的太震了，而且这个胎过于娇贵，我觉得精英版215/60的胎最好，耐操，怎么搞都不会鼓包，这种大轮毂一不注意容易伤轮胎和轮毂。以前开过215/60的帕萨特，人家真的是啥路都不怕，直接开过去还没啥感觉。还有一点就是乘坐空间了，虽然是2800轴距，吉利也吹的是大杯空间，同比思域、速腾空间确实大，但是对于我一个183个人的人，我开车的时候后座家人空间实在偏小了，有点后悔没上帕萨特或者迈锐宝XL了。总的来说，既然是自己全权选择的，也买这么久了，其实我该接受的也接受了，同级对比无敌。 【最不满意】 吉利的品控确实不行，虽然新车上市不可避免会有小问题，但是我碰到的确实有点多 ①油门异响，4S店给我拆下来抹油了 ②油箱异响，这个其实我无所谓，罗列一下 ③中控屏幕开暖风有热涨冷缩的嘎吱声，一会一下，搞得我总以为有石子打玻璃上了 ④保养的时候4S店给我换了碳罐电磁阀，做了一下防水，车友有出现后备箱漏水和车内漏水的，我没遇到过，算是幸运 ⑤方向盘按键不灵敏，非常不灵敏，总是按这个键显示另一个功能，下次保养准备换件了，目前4S店在和厂家确认是换按键和里面的电路板还是换整个方向盘 ⑥天窗胶条脱胶，已经在4S店换了胶条了，这个特别麻烦，搞了好几个小时 ⑦主驾驶座椅骨架异响，已经索赔换了座椅了，新座椅不响，但是装上比原车座椅要高一点 ⑧车机，如果你是用感应解锁上车启动，车机确实启动慢，至少1分钟。如果是钥匙按键解锁再上车启动，车机启动还是比较快的。车机卡顿明显，至少没有星越L和新帝豪那么流畅，也没有carplay等等 ⑨后视镜控制失灵，不灵敏，这个也是索赔换件 问题确实比较多，令人欣慰的是都是免费换件，4S店态度也极好。 总结一下，车外观好看，动力还行，操控一般，内饰好看，配置真真高，底盘舒适性较差(我觉得主要在轮胎)，对了，胎噪大忘说了，这个应该也是轮胎原因。市区油耗高，小毛病多，但是服务好，还送保养

自信也是资本：过两天就要去首保了，从博瑞刚上市我就一直关注，对它的外观和内饰喜欢得不得了，如今六年过去了终于入手了，不得不说自从有了博瑞，生活变得美滋滋，出门也安逸了。 【动力表现】 1.8T的发动机，动力很充盈。为了省油我都是开的经济模式，即便这样动力也是足够，跟玩赛车游戏一样，一踩油门速度立刻就上来了，超车得心应手，自信心满满。 【亮点配置】 双叉臂悬挂是博瑞的一大亮点，过弯道感觉很稳。主动刹车系统也很有帮助，会时不时提醒我跟车过近，心里踏实。 【购车经历】 看的现车，因为是下午去的，手续没办完，第二天下班去提的车，用的旧车置换，置换补贴是当时就给我了，没有让我等，贷了7.5万三年免息，感觉很实惠。提车时让4S的师傅加装了360和自动折耳，搞到了晚上十一点，这一点得给安装师傅一个赞。 【油耗】 油耗刚开始11.6，后来跑了两趟高速降到7.3了，现在又升到8.7了，对于这么大的车身，这个油耗可以接受 【驾驶感受】 方向盘精准，车身很稳，隔音效果也不错，加速性能优秀，座椅包容性好，坐几个小时也不觉得难受，以后回老家相信不会再那么痛苦了。当初就是因为媳妇怀孕了嫌弃之前的小远景太颠簸了，我才下决心换博瑞的，现在媳妇很喜欢坐家里的车了。 【空间表现】 乘坐空间没得说，坐一家子一点也不拥挤，家人都很满意。 【最不满意】 少了一些体验性的配置，360和自动折耳都要自己加装。手机互联，座椅加热之类的也没有，有些遗憾。

Dhjyhhhhh：星瑞都上市一年了，车机一直都是卡的，怎么就最近一堆叫嚣着投诉的，早怎么不投诉偏偏这几天？还有一群小S可爱B说让厂家换硬件的，可能吗？大众烧机油本田丰田机油乳化哪个不比车机卡严重的多？用不用给你换个发动机？

主试角：同为2.0T，同加95号汽油，奔腾B70与星瑞你会选择谁？

线外邦：插混版的博瑞是一台被低估的好车，但是话说回来这也是国产品牌B级车的通病，不管你实力怎么样，价格上去了很多人根本没兴趣去了解你。但其实博瑞ePro各方面真的是可圈可点。 这套1.5T插电混，发动机与驱动电机共同出力时，实际动力表现丝毫不比如今的2.0T车型差。传动系统是一台7速DCT变速箱。在强大的驱动电机加持下，博瑞几乎没有起步那一下动力输出的延迟，踩下油门之后，车身迅速响应，即刻提供强劲的推背感。中段输出也十分给力，在进入40km/h之后，发动机的动力能够得到最大的发挥，整个动力输出十分畅快。此外博瑞采用了一副运动基因很强的底盘。前悬结构为双叉臂，后悬结构为多连杆。在快速过弯时，这套运动型的悬架能够保证车身拥有很好的姿态。能够给驾驶者更强的信心。 从实际体验来看，博瑞的乘坐体验足以胜任行政接待任务。首先是空间，得益于它达到2870mm的轴距以及1861mm的宽度，博瑞的后排空间相当充裕，在后排满载3人的情况下依然足够宽松，即便是坐在中间，乘客也不觉有任何不适。然后是座垫的质感，不同于沙发一味的松软，博瑞的座垫在柔软和支撑力之间找到了一个好的平衡。再结合博瑞很有质感的车厢氛围，乘坐体验尽显豪华。 如果说短板的话，博瑞最大的短板或者说争议点其实在外观设计上。前脸的大面积回纹、方方正正的车尾，看起来似乎不够那么的流畅大气，前后风格不够统一。与现在B级车主流偏年轻、偏运动的风潮有些年代差。但是抛开这一点，如果你能接受它的外形，考虑到它的价格和绿牌优势，这台博瑞ePRO还是非常值得推荐。

成都小马哥二手车：博瑞，曾经还被称作是国货之光，在刚上市的时候，真得是代表了当时自主品牌技术的高点。 外观非常漂亮，掀背的设计，运动的前脸，有腰部的线条，都不错。 内饰设计，当年是亮点，断桥残雪、镂空回形纹，当然这些现在都没了，不过木纹代表了档次。 空间就很足了，近5迷的车，2米8多的轴，只是控制自己不要到C级。 动力，这台1.8T的发动机，也是当时吉利自研的发动机。动力方面没问题的。 整体看，跟自己的品牌的星瑞打架了，稍微小点，便宜点，销量肯定更好。

天空上的星星I：懂车帝上面价格显示15.23，打电话问销售还是16.38，到底该信那个？是不是可以举报

谭某某2021：豪华＋的大灯有透镜吗

用户9482299765695：博瑞全称是叫博瑞GC6吗？

星瑞高速。和市区油耗分别是多少啊。 真实油耗

早晨不起床3：我很纳闷，博瑞一个B级轿车，为啥载重那么低，还不到一吨

悦观车：试驾完了吉利星瑞之后，希望大家不要听太多吹牛的。甚至看到有些人发视频测试静音效果，在展厅里放着音乐，说关上展车车窗给大家听一下，笑死我了，你家车都不用走路测隔音的吗？ 先说优点吧，2.0t t4加7速双离合，然后销售一般就开始吹沃尔沃了，不管是不是沃尔沃，这套动力还是给很高分数的，踩踏油门动力响应积极，从低速到高速都能很快的给足动力，平顺性也不错，这在一众国产同级轿车里应该稳坐第一了，注意我说的是同级，也就是同大小，同价位。 第二个优点是做工，我现在很烦有人给合资当狗，合资的屎也是香的，这个车的内饰用料，设计感，做工比思域，速腾，昂克赛拉等等，好很多，你们可以去摸，去看，去体验。那些说这台车价格贵的，是因为现在刚上市没有任何优惠的，按照吉利的优惠力度，我估计它的最终售价最高灰优惠15000左右，喜欢的可以静静等待。 缺点总结了几点，底盘给我的感觉是喜忧参半的，首先它支撑硬很足，过任何路都很有韧性，有一定“高级感”，但是走国道，或者是城乡结合部的路段，路面不是特别平，有凹凸断面的话，底盘的弹跳反应过于多了，走烂路有一种哆哆嗦嗦的感觉，或许是运动化调教，才会有这样的体验。 还有就是隔音了，我对于它的要求肯定是很高的，因为听太多媒体吹隔音，就如我开头所说的，在展厅试隔音真是笑掉大牙。前排的隔音尚可，但是大部分噪音还是在后排，我在试驾之前是先在后座试乘的，后排比前排要吵。但是这个价位的车，隔音都不是强项。 总结，个人认为最值得买的是次顶配，13.97万那个，只有这个配置和顶配是白蓝双拼色座椅（本人爱好浅色内饰），车机系统反应速度够快，加速够猛，做工精细，我认为星瑞确实能代表国产轿车的高水平，还是值得买的，不过目前的无优惠政策确实不够划算，想入手要优惠的，等一年时间吧。

啥也布吉岛223：想问问各位车友们，吉利博瑞有没有什么问题，2.4和1.8T选哪个好，我准备入手一辆二手的2.4L的油耗高不高

Mr8240：1年2.5万公里了，讲讲感受吧，平均一天80公里左右，目前又是夏天，空调基本从上车开到下车。不论混动模式还是纯电动模式，空调都是用动力电池来供电的。一开到没电了这个车就开启了电动按摩椅模式了，不要说什么低于20%可以反冲，首先你的车速要高，其次还要长时间高车速行驶，完全就没考虑到堵车没电，吉利是对自家的三缸机有多自信，堵车没电的高配拖拉机坐过吗，抖先不说，声音还吵，就不能在车机里增加电量保持的功能吗，让用户自己选择比例。再说电量20%以下反冲的问题吧，吉利是杭州的车企，难道对杭州的路况没有清楚的认识吗？电量20%以下的时候不去大脚踩油门或是高速行驶，你的发动机都懒得去动一下，是知道自己的三缸机不行，硬逼着你用电是么。

你好刀妹妹：目前很纠结2021博瑞领航和轩逸悦享，两个都是14万左右价位，有没有博瑞老车主说说质量如何，对国产车很担心五万公里之后的车况

19851113xy：这个电能回馈的图标我怎么一直都没有出现过呢