简介:这个人很懒,什么都没写~
房地产是经济的肿瘤
你不会黑了黑爆胎,原装胎给配了德国的马牌轮胎了,要怪也只能去怪马牌吧?我的汉轮胎4万多公里换了安瑞驰防爆胎,原装胎没什么问题啊!
三年纯电汉车主,现在看上了比亚迪勝势Z9GT,如果选有自动驾驶的智驾驾,则考虑华为,最好是比亚迪跟华为合作,智驾版就直接用华为就行了,没必要浪费钱去研发了,智驾这一块绝对是华为的天下了,不明白比亚迪为什么还要花钱自己搞,底蕴不同,没必要什么都自己做!
电机最低速就能输出最大扭矩,这个老魏都不知道,长城衰落就不意外了!
但凡你去开过电车,也不至于还这么蠢!你放心好了,开过电车的人不会再开油车了,在广州我有两辆油车了,买了比亚迪汉之后,我老婆的那台沃尔沃基上不开了,不但是省钱的问题,驾驶感受差太多了,油车起步的肉换档的顿挫发动机的噪音差电车太多了!省钱也是降维打击,谷电2毛5分/度,百公里花6六钱就可以了,五年就省出一台新车了!
这是资敌!本来纯电动汽车中国比亚迪是先做出来的,首先是纯电大巴,而特斯拉是在美国即将破产了,是因为上海买办城市,出于本地业绩,地方竞争和地方保护的原因,引进特斯拉,把特斯拉救活了,给中国车企造成严重冲击,否则比亚迪会发展更快更好!
十年前就己经预见到电动汽车将取代燃油车,到现在趋势这么明显了你还执迷不悟,做投资你不亏死就好了!
华为任正非都跟普通员工一起排队吃饭,这就是为什么华为可以成功,而这些所谓的正教授只会耍嘴皮!
我是后悔,后悔买比亚迪纯电动汽车买晚了!其它品牌不了解,开了纯电动,油车基本就在车库吃灰了,回老家跑长途有油车也不开,体验差太多了!
虽然我是迪粉十汉车主,如果比亚迪不跟华为合作,下一辆车一定是选择华为了!
21款底盘就很好!高级感拉满,舒适性好,操控麋鹿测试80公里,兼顾驾驶和实用性,是最有性价比的一款车!车主都知道,车黑为了5毛该怎样卖力也没用!
比亚迪月销量30万!遥遥领先!群众眼睛是雪亮的!特斯拉连赛车手林志颖都驾驭不了!
特斯拉是神车,绝对没问题,买特斯拉的人有问题,正常人谁会买拖尸拉!
特斯拉没问题!有问题是买特斯拉的人!正常人谁会买特斯拉?!比亚迪不香吗?
比亚迪真的不错,跟坦克似的,特斯拉只是被正面攻击表现中规中矩,海豚被从顶部攻击车主居然安然无恙,为国产点赞
特斯拉没问题!有问题的是买特斯拉的人!正常人谁会买特斯拉?!
不要买杂牌!纯电动只有比亚迪最过硬,开过比亚迪汉ev才知道合资车有多垃圾,燃油车不可能开了!
开了比亚迪汉ev,才知道合资车有多垃圾!你家充电桩6毛,我的在谷电价2毛6,百公里不到6元!
一个没有灵魂的车,靠做买办起家!自主品牌占比才多少?这种企业越多,自主品牌的日子越难过!
比亚迪的底盘是奔驰首席底盘调校师负责,应用奔驰的一套程序方法,舒适性和韧性都是一流的!只有不懂车的不怀好意的在喷!试试汉就知道好不好了
电车还是比亚迪可靠,早买早享受!真实车主,自有车位下半夜充电0.26元/度,百公里电费6元!驾驶感受舒适性吊打油车!
有了一辆汉,下一步想用老婆的沃尔沃置换腾势N7,以后都开纯电动汽车了!
假的!拖尸拉没问题!一定是车主有问题!没问题的人谁会买拖尸拉!?
我这里是广州黄埔区集中了广汽丰田、本田、日产的大部分产能,产品积压严重,拖累了黄埔区的GDP增长率,今年黄埔区增长率全市倒数第一!
特斯拉电控好,就是老表坡上不去!操控好,就是刹不住!真的很火!
长城竞争不过就来阴的,也难怪!现在长城是由阴人来掌舵,出阴招也是常理!
比亚迪一步一个脚印砥砺前行,将安全放在首位,不激进不冒进!买车就买比亚迪!开比亚迪心中踏实!
只会窝里斗!长城但凡有比亚迪一半的努力也不至于靠告状来显示存在!纯粹是无中生有,比亚迪常压油箱一点问题没有!第四代混动才用常压油箱,第三代之前由于技术没解决排放问题也用高压油箱,现在解决了自然是用常压油箱,这样消费者也同样得到实惠!比亚迪愿意免费给友商使用它的常压油箱专利,这就大厂的格局,比亚迪的目标是星辰大海,不是长城!长城太LOW了!
长城竞争不过就使绊子,太下三滥了!自己不研究还抹黑埋头苦干的人!比亚迪在技术上早就解决了常压油箱排发问题,价廉物美,消费者得了实惠不好吗?比亚迪的对手是合资品牌,比亚迪追求是星辰大海,长城格局太小了!只会窝里斗!
只有长城想不到,没有比亚迪做不到!比亚迪低压油箱有专利,照样达标还省钱,这样不好吗?车价降下来了,秦DMi才九万九八,这是让车主得利了!长城不埋头苦干而是使绊子出阴招拖理头苦干的人的后腿!不要脸了!
这是一个吹捧特斯拉的文科生,不是行内人!行内人都知道,只要是跟电有关的技术,中国己遥遥领先!特斯拉在进入中国前,还在用结构简单成本低的异步电机,而比亚迪早己用上的价格更贵更高效的永磁同步电机,比亚迪的同步扁线电机的效率最高!特斯拉进入中国后,经过优化,也在四驱车型中采用一个同步电机一个异步电机,这是特斯拉最高速度可以更高的原因,因为同步电机虽然效率更高,但速度更高后永碰体有退磁现象,所以比亚迪将最高速设定为180Km/小时的原因!特斯拉没有自己的电机,几乎全部采购自国内供应商,电池更不用说了,特也在用比亚迪的电池!
只要达标就无可厚非,节省了成本就是给车主省钱,要不秦DMi卖九万九八这样的价格怎么做到的?支持比亚迪!反对长城的不正当竞争!自己不争气,只会窝里斗,比亚迪的市场你接得住吗?还不是给合资车做嫁衣!
节省的成本不反馈给消费者了吗?要不怎么卖这么便宜,况且这常压油箱比亚迪是有专利的,解决了安全问题!
绝对在黑!现在新出的汉eV都700公里续航了!一百公里来回成什么问题?!我的老款4驱广州深圳来回还有50%的电!家充0.25元/度费用只是油车十分之一!所谓电池衰减的都是外行,不知道的去深圳街头问问出租车司机就行了,深圳全是比亚迪。电车驾驶的平顺性舒适性加速性是油车能比得了吗?
长城格局太小了!竞争不过就用下三滥的手段,只能是搞臭自己,国产车不能团结合作一致对外吗?
比亚迪就是牛!一边被黑一边发展,车型象下饺子,每出一款都是爆款,气死小黑粉!百万级别的仰望照样好卖!干瞪眼吧
正常了!我也是首批汉ev车主,现在续航都700公里了,加量不加价,没办法,早买早享受!就当给国产做贡献!任何产品,销量上来以后,成本就可以降下来!
我以前用的国产车是150元的普通矿物油,也八九千公里才换机油没问题,老婆开的沃尔沃用的是一千元的合成油,一万公里一换,哪个省钱,我的国产车换一次机油三百块钱以下,而沃尔沃换一次要三千元,哪个合算?哪个良心?
你说的是特斯拉吧?!比亚迪可不是这样,真正的比亚迪车主知道,把安全放在第一位的比亚迪,为了确保安全,做手机电池出身的比亚迪,三元锂电池是它的强项,却为了做电动汽车确保安全,放弃三元锂路线而选择磷酸铁锂路线,就知道它是不求快,求稳认真做事的企业
早该出长续航版和四驱高性能版!负责比亚迪销售的负责人应该引咎辞职!不知要把自己最好的产品展示出来吗?送个低配短续航的给媒体测试,自贬身价!
谁说特斯拉不搞营销,一堆特吹肯定也花费不少。拖尸拉棺材车不怕死就买了!
仰望纯电可以,混动那2.0T的发动机,小马拉大车,馈电的时候怎么办?能量守恒(匹配),这么小的发动机能驱动四个总功率超一千千瓦的轮边电机吗?担心
可以称得上比亚迪最丑的车了!要跟MdlY比丑了!汉、唐不香吗?为什么要跟特斯拉比丑?!
一定是操作不当!特斯拉不是一般的人可以驾驭的,连赛车手林志颖也驾驭不了!
特斯拉电控好但是老表坡没有一辆能爬上去,自动驾驶先进但是经常失控死人!好到一锅端了!
A柱变形了,懂车吗?许多买日本车的人就不懂这个,关键时候保命的就是三柱不能变形!
六辆特斯拉都没有一辆能上老表坡,而二驱的比亚迪汉也上去了,唐更不在话下,说明比亚迪的电控甩特斯拉几条大街!
安全是最大的豪华!拖尸拉刹不住!前几天又死人了,哪来的豪华?棺材钉看着都毛骨悚然!
比亚迪汉的底盘是大师级人物汉斯调校的!舒适性和操控兼顾!豪华车级别的标准!只有沙雕在质疑。懂车的早买早享受!
比亚迪e6深圳满街跑?为什么选腾势而不是e6?你都选特斯拉宝马奔驰了,成本必然高,然后把亏损的责任推给比亚迪!要真这样,别人开e6不亏惨了?
国内还有许多合资车的市场,比亚迪抢的是合资车的市场,国内自主品牌一起努力,将合资车搞出中国!比亚迪加快增加产能!等车太久了!
他们是为联想柳传志等买办资本出声!民营企业活得很好!看看比亚迪同比翻一倍,今年还要翻一倍!
氢能源汽车就是一个笑话,储运都是问题,除了排放相对传统燃油优势不大!纯电已经成熟了,驾驶乐趣更是无人能敌!
这余罪吧就会瞎逼逼!他说M5有多豪华,值百万,朋友买了一辆,内饰塑料硬邦邦!现在比亚迪u8出来了,才知道比亚迪重新定义了豪华!