酒城风轻扬

齐宇时间：拿铁DHT 3500公里一起穿越西部“囧途”

放映员老于：明明轿车更舒适，为什么SUV却那么受欢迎？看完你就知道了

侃侃君sir：为什么都喷日系车不结实，你真的开过日系吗？网上一有日系车被撞的图片就是猛黑！这样选择性忽略原因，只黑结果真的好吗？麻烦请理智一点。 今天上班的时候，旁边的同事拉我去看几张事故图片，同事自豪的跟我说：听我的劝，你不是要买车吗，千万别买日系，你瞧，这轩逸跟纸糊的一样，被撞一下就直接腰斩，三箱变一箱，还

车早茶：江苏一轿车涂日本731部队标志，警方介入：“精日”车主已被抓

307树车市新风：同样的预算选轿车还是选suv呢？听下老司机建议吧以后你会感谢我

乔克先生Jacky：全新林肯冒险家入门级豪华SUV新选择 之前为大家推荐过的2020款新车林肯冒险家在3月12日正式上市。最近受疫情影响也没办法复工，索性就跑去4S店试驾了一下全新林肯冒险家。下面测评一下试驾的一些具体感受。 为了更真实的反应冒险家的产品力，我一共试驾了福特锐际、X1、冒险家三款车。 1⃣️首先，众所周知冒险家是林肯首款国产车型，与福特锐际是同平台产物。很多人会觉得多花大几万买到的会不会和锐际是一样的。目前很多企业都是同平台造车，同平台确实在一定程度上存在配件共享的情况，但是从汽车制造工艺本身而言，不同的装配工艺要求、不同的调教，造出的产品肯定也存在一定的区别。 先来谈谈冒险家与锐际的试驾感受，可以很负责任的告诉大家如果不是之前查过资料这两个车是同平台，否则根本无法将两者联系在一起。先讲讲静态体验，冒险家的外形和内饰设计都与锐际截然不同，就连仪表盘和中控屏都完全不同造型。而且用料上冒险家也给足了豪华车该有的质感，中控采用软质+实木+真皮三种材质再加上空调出风口以及中控操作台的钢琴烤漆+镀铬装饰，双色真皮方向盘。豪华感超越奔驰。再聊聊一下动态，冒险家开起来给我第一感受是静，虽然和锐际采用同样的动力总成，但整车行驶中的隔音效果非常不错，顶配四门都配了双层隔音玻璃。悬架体验初段较软，中后段支撑很好，保留了美系车舒服的同时也保证了操控稳定性，可以很好的过滤一些路面细碎的颠簸，过减速带也不会出现过多的余震。动力方面，全系配置2.0T+8AT，245匹马力，实际体验动力是充足的，但因为最大扭矩范围在2500-3500转速，所以在加速感上并没有很激烈，与锐际试驾对比发现变速箱的调教上冒险家要好于锐际，锐际在减速和急加速时能够明显感觉低速挡位切换存在顿挫感，而冒险家很平顺。座椅的舒适性也确实比锐际好。所以试驾完这两个车我觉得锐际还是对标翼虎的升级更为准确，而冒险家是合格的豪华品牌该有的体验。 2⃣️至于X1和冒险家的对比，我想是很多考虑这个级别消费者都会纠结的一个问题，由于篇幅原因，简单分析一下差异。X1更多的注重操控和空间，冒险家更多的注重舒适和质感。如果你需要一个较大的后排空间那就选X1，因为冒险家的后排只是同级标准尺寸无法像X1一样越级。但如果你是追求豪华车的质感，那么冒险家绝对能够超越X1。 当然对于林肯的以往的销售情况来说，冒险家后期价格如果能够再出现3-4万的优惠一定会得到不错的销量。