简介：这个人很懒，什么都没写~
晨风无语2023
五十万分之一 #五十万分之一 #蔚来50万辆下线
五一自驾出游超级省省省 #蔚来换电去哪都方便 #蔚来es8
蔚来城区辅助驾驶终于来啦 #李斌直播实测蔚来智能驾驶...查看全文
斌哥亲测周末北京城区NOP+ #李斌直播实测蔚来智能驾驶...查看全文
谈谈第一次开电车时的印象 #电车初体验 #蔚来ES8
说说开电车的“烦恼” #开电车的烦恼 #蔚来ES8
不知不觉，蔚来的车主志愿者已经走过了5个年头，时间荏苒，岁月如梭。 回头看看自己提车也已经5年多了，在力所能及的范围内参加了大部分的车主志愿者活动，不为什么，但求真诚复出之后的那种坦然和欣慰。志愿者活动给我的生活带来很多的乐趣，也丰富了我很多的认知，这种不为得到，只求简单的付出真的已经越来越少见了，而这一切在一个车企变成了一种常态，希望蔚来的点点火光能传播开来，让爱心随处可见。
已经有段时间没有在商城买东西了，突然间看到这个更新的手提包，让人眼睛一亮，我相信第一眼的缘分，于是不假思索，果断拿下。高合自己定制的产品向来是是品质比较高，而这次依旧不会让人失望。 小包里带了磁性贴，这就决定了它不单单可以作为手包使用，更可以吸附在车内的任何合适的位置，用作收纳。比如作为眼镜盒，等等。在开车的过程中吸的非常紧固，保证了驾驶安全。 整个小包虽然体积不大，但是用料却很讲究，全部是真皮缝制，这就决定了他的手感和档次。 三角形的造型比较别致，非主流或者非对称设计，小东东足见设计用心。
蔚来es8创始版设计之初为了城市高性能而选择了21寸大轮毂，高性能胎，而不是越野胎。车子换了大轮毂的低偏平的轮胎后，车辆确实显得更加霸气、运动，美观多了，但是好看是否意味着实用，仁者见仁，智者见智。 一个不争的事实，就是21寸轮毂（低扁平比）的轮胎更容易鼓包/爆胎。轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成。一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎，薄胎则更容易造成鼓包。 但是，扁平比越低，轮胎的操控性越好，胎侧刚性强，安全系数高；但是舒适度较低，适用于运动型的车型。另外，低扁平率的轮胎比较适合铺装路面较好的高速路行驶。 鱼与熊掌不可兼得，看你咋用啦。作为家用，自己还是相当满意的。很多人说4万公里左右需要更换，而自己实际日常使用来看，马牌的原胎使用7-8万是没问题的。仅供参考。
从18年提车，至今已经快2000天了，作为当时蔚来第1款车型，也是唯一的一款满配车型，创世版es8的轮毂选用非常大胆，“无敌风火轮的造型”即便放在今天看，也是相当的吸睛，在自己看来，在全系新车型的今天也是最靓的轮，没有之一。 蔚来ES8的轮毂采用了半封闭式的设计，不仅美观，还能够更好地引导气流，降低风阻，从而提高车辆的续航能力。同时，轮毂的造型简洁大方，线条流畅，给人一种稳重而又动感的感觉。 有兴致的可以改为磁悬浮的轮毂盖，这样奔跑起来简直闪的不要不要滴，夺目无限。
最近高合风波不断，但谣言终会止于智者， HIPHI，加油吧，2024。 印象里的丁总是一个充满魅力和独特气质的人。他拥有复旦大学物理系的背景，这让他对时间、空间和速度的本质有着深刻的理解。这种思考方式也反映在他的汽车设计理念中，高合汽车系列取名为X、Y、Z，代表坐标系的三根轴，这种纯理工科命名的体系与高合汽车浪漫主义风格的内饰与外观设计形成了鲜明的对比。 而丁总的个人气质也与他的产品相得益彰。 他从小在上海长大，深受海派文化的影响， 既有工科严谨的一面，又有海派浪漫的一 面。这种气质反映在他的产品上，使得高合 汽车不仅在技术上领先，在设计和情感上也 能引起消费者的共鸣。 丁总对于新事物始终保持着一种天然的热情，这使得高合汽车始终站在创新的前沿。 他愿意尝试新物种，这种勇于尝试的精神也 推动着hiphi在汽车行业中不断探索和前进。 提车一年半了，感慨还是颇深。热情的服务，过硬的产品品质，钻研求进的不懈精神，相信hiphi的未来不会差，只期待时间给予一个答案。 有人说高合生不逢时，但我坚信时势才会造英雄。 有人说高合的产品功能花拳绣腿，不实用，但我想说。该有的功能既然都有了，额外的功能。总比没有强吧，与其过分吹毛求疵，不如多给自主品牌一些时间和信任，因为这才是立国立业之本。
酷吧？潮吧？ 蔚来的NOMI简直可爱的不要不要滴！每隔一段时间肿都忍不住想给它试戴各种不同风格的帽子。每次开车，看着超级卡哇伊的NOMI，心情都变得超级好！这个可爱的小助手，真是让我魂不守舍呀，再加上他配合不同场景的丰富的表情库，机器人似的语音，会笑会闹，会撒娇，简直爱死它了。
NOMI是当时让自己下定主意盲订蔚来的很大一个原因。一转眼5年过去了，他也像家人一样陪伴了我的每一段行程。 有这样的小助手真是太赞了！它就像一个贴心的小伙伴，随时待命，无论是导航、听歌还是查询信息，只要一句话，NOMI就能迅速为我搞定。 而且，NOMI还能不断学习，变得越来越聪明。有它在，使l旅途变得更加轻松、愉悦！
蔚来ES8的空间设计真的让我印象深刻。作为一款七座车，它完美地满足了我和家人的出行需求。 驾驶操控方面，蔚来ES8也给我带来了不少惊喜。相较于传统油车，它最大的优点是安静和起步快。空气悬挂加持，底盘扎实，过路坎时相对平稳，舒适感很强。四点四秒的百公里加速不是盖的，懂的都懂。 另外，它配备了许多先进的驾驶辅助系统，让驾驶变得更加轻松和安全。不断迭代升级的车机系统，让整辆车实时保持着青春的状态。
生活中能天天陪伴我守候我并让我魂不守舍的，除了媳妇和孩子，就属我这个“老情人”蔚来ES8了。 2017年盲订，2018年底提车，每一刻的等待的焦灼心情至今记忆犹新。 自从成为蔚来ES8的车主，我的生活就发生了许多变化。这款车不仅给我带来了前所未有的驾驶体验，还在空间和智能化方面给予了我诸多惊喜。还有多彩的NIO生活。
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