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喷蔚来汽车没希望的该闭嘴了。目前，加入换电同盟的， 1，广汽集团 2，长安汽车、 3，吉利汽车、 4，奇瑞汽车、 5，南方电网，江淮、路特斯等如果倒闭，这些大集团还蜂拥而至，眼睛瞎吗？记住，资本是最聪明的。另一方面，说明这些大企业预见到，固态电池的商业化还有一段过程，至少几年，蔚来可以慢慢将护城河修宽点。 #来聊聊电动汽车# #聊聊新能源汽车# #车企那些事#

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05-15

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比亚迪与英伟达扩大合作可能会对中国汽车行业产生以下影响： 1. 推动自动驾驶技术进步：通过与英伟达的合作，比亚迪将采用其新一代车载芯片Drive Thor，提升自动驾驶及其他数字功能的性能。这将有助于推动中国自动驾驶技术的发展，并提升中国汽车品牌在全球市场的竞争力。 2. 优化工厂运营和供应链管理：英伟达的技术还将助力比亚迪优化工厂运营和供应链管理。这有助于提高比亚迪的生产效率和供应链管理水平，进而提升其整体竞争力。 3. 促进创新和虚拟展厅开发：双方将共同开发创新的虚拟展厅。这将为消费者提供更好的购车体验，同时也有助于提升比亚迪的品牌形象和市场竞争力。 4. 加速行业合作和技术共享：比亚迪与英伟达的合作将为中国汽车行业树立一个成功的典范，可能会吸引更多的中国汽车制造商与国际科技公司合作，推动技术创新和行业发展。#比亚迪英伟达#

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03-20

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汽车电池咱们终于当上了世界老大，但一帮小弟很不服，想反骨，这最大的隐患就是固态电池。院士欧阳明高最近告诫道。相较液态电池，全固态电池具备颠覆性，一是高能量密度，二是高安全性，三是温度适应范围大，四是材料选择更广泛。在某高峰论坛，欧阳明高道，目前欧美韩日都在固态电池的研究领域投入巨资，预计三年左右有革命性的进步和商业化的应用。反观国内，由于拥有了全球规模最大，全产业链的液态电池生产和技术，固态电池的应用意味着这些产业的淘汰和浪费，所以许多公司开拓新技术的动力不够，这是最大的隐患，如此，老大之位随时可易。他呼吁国家拿出政策和措施，成立产业大联盟，将固态电池的研发和商业化推广作为国之大策，否则，几年以后，又回到燃油汽车的局面。#固态电池电解质# #锂电池固态电池# #刀片电池化成#

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01-26

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各央企一把手的工资收入！普遍7. 80万，不算高，当然，隐形收入不算。三桶油（中海油、中石油、中石化）董事长人均年薪95万+，管理几十万人的企业，产值数千亿，真心说，这收入比相同规模的民营企业差了许多。不过有家央企的一把手年薪才20多万，这是什么鬼？

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01-04

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金总的一颦一笑，他们会激动🉐死去活来，会感恩🉐热泪盈眶，是老总的魅力无可匹敌，还是员工会表演？如果这是一个畅所欲言的氛围，这些人会怎样的表现？再深入想想，细思极恐，他们都是影帝啊！

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2023-12-16

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关于蔚来的换电，人工智能做了深入分析。蔚来汽车的换电模式在理论上具有一些优点，例如能够实现快速的换电，未来可以换上更高里程续航的电池，以及因为是车电分离，所以用户可以买到比较优惠的产品。但是，换电模式也存在一些问题和挑战。首先，换电模式的需求主要来源于新能源汽车充电不方便和充电设施不健全不完善。然而，如果新能源汽车的续航里程在六七百公里以上，同时充电设施又更加完善，那么换电模式的需求可能会变得薄弱。其次，换电模式本身也存在一些问题。例如，一座换电站的建设成本相比充电站要贵很多。同时，蔚来汽车虽然希望在换电模式上有所突破，但是否能够成功也存在不确定性。即使蔚来汽车采用换电模式，与第三方专业换电公司合作也可能是一个更好的选择。综上所述，虽然蔚来汽车的换电模式在某些方面具有优点，但是其前景仍然存在许多不确定性。因此，我们无法确定该模式是否有前景，但可以确定的是，新能源汽车领域仍然有很大的发展潜力，对于相关公司和投资者来说，需要谨慎评估风险并做好长期规划。#蔚来续航# #蔚来换电日租# #蔚来共享电池#

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2023-09-16

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牛！蔚来7月交付20,462台创新高，全新ES6破万台创纪录。同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高；7月，全新ES6交付超10,000台，蔚来首次单车型月交付破万；谁说蔚来没有未来？

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2023-08-01

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鼓动员工买理财，现在赖账，连自己员工都要骗的企业，诚信已是一塌糊涂，你以后汽车保修维护，你觉得有可靠吗

2023-07-09

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让狗咬狗来得更猛烈些吧！长城公开举报比亚迪两款车存在环保污染，估计也是掌握着确凿证据，不然也不会杀敌一千自损八百。举报公开后，两家车企股票都大幅跳水。先不说长城和比亚迪的过往对错，商战谋略。对于广大的车主来说，这种专业的问题若不是长城曝光，还真是懵逼，不管如何，消费者得益，希望以后在国内市场更多的互相监督，举报，若想人不知，除非己莫为，做好产品质量让对手无懈可击，这才是大道，而不是扯大旗，打口水战！#长城举报比亚迪污染物排放不达标# #新能源汽车#

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2023-05-25

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蔚来雄心勃勃宣布今年将换电站建设翻两番，达到1000个，充电技术发展迅速，固态电池也快出现了，换电模式可能成为鸡肋。为什么李斌不听劝呢？资本是聪明的，充电技术毕竟没有大跃进，真正成熟估计5，6年，而这几年，蔚来换电站已覆盖中国大部分角落，他必须每年增加换电站，才能推动车辆销售的持续增长。其二，换电站具有储能反向充电功能，也许多年以后，换电站变成储能站也不一定。其三，充电技术在发展，也意味着电池换代快，换电可以以旧换新，变相改变了买车的电池焦虑，也有利于旧电池的统一回收。目前，蔚来需增加换电车位，大幅提高效率，改变经营模式，将换电站变为换电站+小商品自动售卖+咖啡休闲+储能等，你说前景大不大？#蔚来#

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2023-02-22

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听说武警正调研比亚迪U8，1000马力，可涉水，原地调头，闪电加速，这是执行追捕，特勤任务妥妥的神器啊！只要价格不是太高，相信在军事领域应有一番天地。

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2023-02-21

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别人没有机会创造机会，你是白白浪费机会，眼光短浅，看来比亚迪太舒服了

智慧韭菜养成记：比亚迪汽车公关负责人李云飞发了一个辟谣我是不想看到啊，如果奥迪选用比亚迪技术，那对中国汽车产业来说，必然是个大事件。对股票应该也有点刺激，可惜他来辟谣了。有负面的时候没怎么见发声，这辟谣挺快

2022-11-03

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一家中国新能源车企在奔驰和宝马的故乡举行全球发布会！10月7日晚，蔚来欧洲发布会在柏林举行。自此，蔚来将在德国、荷兰、丹麦和瑞典四个国家建立由产品和服务构成的完整运营体系。蔚来全球化战略号角已经吹响！喜大普奔蔚来全球化战略最大的不稳定因素就是各种排华势力。建议 1，引进投资，与外资深度捆绑 2, 将车辆大数据中心建立在第三方，打消疑虑 3，积极投身公益 #蔚来#

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2022-10-08

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反转，比亚迪与德国的10万辆电动车采购有后续！近日，关于欧洲最大的汽车租赁公司Sixt采购比亚迪10万辆电动车的消息让大家喜大普奔。不过，据外媒报道，此举遭到了部分联邦议员的抵制，他们认为，Sixt此举与当前降低对华依赖之大趋势不符，啧啧，且该汽车智能化高，有收集各种信息数据的风险，真是见不得咱们好啊。目前，Sixt拥有24万辆汽车，是德国最大租车公司，Sixt计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车，不过，该公司强调，今后6年中总共采购的10万辆比亚迪电动车，绝大多数都会在运行约一年后返售给比亚迪，因此比亚迪车型在Sixt车队中的总体占比不会超过10%。什么意思，难道一年后这些车要退回，着实有点懵逼。欢迎大家在评论区讨论。#新能源汽车[超话]# #比亚迪#

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2022-10-07

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为了打赢比亚迪，这次上汽把自己的三姑婆，五舅妈都喊起了，上汽朋友圈：五菱、宝骏、上汽大众、通用、斯柯达、雪佛兰，名爵，别克，雪佛兰…… 至上，当被别人当做对手和竞争目标的时候，说明了你本身的分量！

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2022-08-06

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也许是本年度比亚迪，蔚小理最成功的广告，哎，特斯拉

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2022-07-22

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蔚来的固态电池，说起来也是一把辛酸泪，当年蔚来李斌就找了宁德曾总，希望在电池技术上有较大突破，当时宁德订单不愁，再考虑到成本安全等因素，积极性不太高，可蔚来等不起啊，为了和竞争激烈的兄弟们拉开距离，保持自己的伟光正，就找了另一家电池公司辉能科技，不料却得罪了把这一领域视为禁脔的宁德时代。后来，在一次商务会议上，曾总与李斌大吵，不欢而散，当时把在场的两个小弟理想和小鹏吓🉐瑟瑟发抖……不过这件事，也给他们提了个醒，鸡蛋是不能放在一个篮子里的，必须保证供应商多元化…… 这次，蔚来的固态电池实际上就是一个半固态，并不是颠覆性的突破，当然，这个电池肯定比液态电池有较大飞跃，最重要的是，不再被宁德牵着鼻子走。#蔚来# #新能源#

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2022-07-22

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一辆汽车大约一万个零部件，相关产业链庞大，所以日本汽车产业从业人员达到600万人，创造的产值占GDP的40%，关键是几十年的积累，形成了大量的知识产权，后面的国家想搞燃油车产业必须要向日本交过路费，这条路，对赶了个晚集的雄心勃勃中国制造业来说，走不通。现在中国大力发展新能源车，不仅可以带动许多产业链，还能提供大量就业，虽然现在是一窝蜂地挤入这一赛道，造成了一定的重复建设和浪费，但另一方面，通过大量公司和资本的注入，会突破许多核心技术，先来先占领，到时会形成我们的核心技术山头壁垒，后面的国家到时只有跟随吃灰的份。也许，大浪淘沙，最终只有几家公司留下，但这些公司，大部分的名字一定是China和America。#新能源汽车[超话]# #新能源情报分析网早读#

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2022-07-18

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这三个新能源项目我已经思考了30年，可以改变人们生活模式，促使人类社会向前迈一大步那种，王多鱼已领衔投资，目前天使融资已进行到第十四轮。 1，新能源汽车，零耗电，零排放，吸入的是水，排出的也是水。 2，永动车，利用磁铁的同性互相排斥，异性互相吸引特性。 3，高光节能手电筒，平时不亮，用另一个手电筒照它，特亮。

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2022-07-14

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麒麟电池，刀片电池，弹匣电池……说白了，吹🉐很高大上，其实都是CTP（Cell To Pack）技术，都是结构上，物理上对零部件的精简和整合，不是化学意义上的进步，更不是电池技术的革命。就像一个机关，减少了几个定员，看着庞大的编制压缩了，精简了，但人的积极性没发挥出来，还是慵懒散浮拖。 CTP也是一样，电池是要逐渐衰减的，遇到天气太冷或太热，是要罢工滴，车子碰撞了，擦电起火是避免不了的，一句话，新能源车的痛点根本没有解决。所以，都别吹，等到几年后，谁将商业化的固态电池整出来了，它就牛叉了，也许，第三次工业化就来了。#新能源汽车[超话]# #新能源#

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2022-07-12

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新能源车1000万保有量，什么概念？截止7月，全国新能源车保有量已达1000万辆，按每辆车一年平均一万公里测算。 1，全部用电，假设每百公里耗电13度，全年所有电动车耗电130亿度电，一个特大型水电站全年发电的1/5--1/7，不多。 2，全部烧油，假设每百公里油耗9升，全年需油90亿升， 3，成本考虑，1000万辆电动车晚上在用电低谷充电，花费130亿×0.5角，65亿元。如果全部换成燃油车，按平均油价计算，90亿×7.5元，需675亿元。 4，环保：燃油车要排放2250万吨CO2！随着风，光伏普及，新能源车必将走向零污染。 5，而且这么多油火车运输需要油罐车36万节！造成的交通拥挤，费用另算。

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2022-07-08

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华为的ATIO问界M7出来了！32万以上！惊不惊喜，意不意外金康赛力斯是越来越飘了，原来名不见经传，榜上华为，就牛皮加闪电⚡，自嗨🉐不行。都说新能源车咱们弯道超车了，核心技术攥在手心了，全产业链也国产化了，怎么感觉电动车个个都出生豪门血统高贵似的，那感觉，价格不和BBA接轨都不好吹嘘自己天生丽质。真希望小米的电动汽车早点出来，希望像小米手机一样，如鲶鱼效应般，推动手机的平民化和普及，也将新能源车的价格从天上打落到人间。让它不再高高在上。#新能源汽车[超话]#

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2022-07-05

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【你牛，你跑得快，LZ就换条赛道】，汽车工业百年，BBA掌握大量的技术和专利，中国汽车再怎么努力，都绕不过别人的护城墙。没关系，我们就换条赛道，新能源汽车！怎么样，十几年的技术积累，我们妥妥是新能源汽车技术和产销大国，核心技术，手里握着一大把。所以，跑不过，不要在一条路上走到黑，换换赛道又何妨？摩托罗拉诺基亚曾经牛吧？智能手机出来，赛道变了，被苹果华为碾压如尘埃。柯达也曾在摄影界闪瞎双眼，数码相机出来后，眼睛立瞎。电视机玩着纯平的时候被液晶屏搞死… 蓝光，DVD……这些在时代变迁中早已化为烟云。时代在发展，技术的道路随时在变换，也许你认为的康庄大道几年后就被另一条路取代，所以，目前我们芯片还落后，光刻机被封锁，没关系，努力掌握核心技术，也许有一天，凭借实力和市场，我们换条技术赛道，又超车了。

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2022-07-04

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【2022年新能源车第一次华山论剑】上半年各造车新势力销量：中神通，比亚迪，60万辆，横扫六合，睥睨天下，妥妥新能源车第一东邪，小鹏，68983，以技术见长，喜欢剑走偏锋西毒，零跑+哪吒，近11万销量，后起之秀，但势头很猛，如学了九阴真经的欧阳锋，今后可能是中神通之下第一人。南帝，蔚来，50080，蔚来的车走的高端路线，王者服务，王者气质北丐，理想，60000，抓住客户的里程焦虑目，主打混动，但随电池技术的突飞猛进下，前景不容乐观，如不及早推出纯电，最后可能连裤子都输掉，比乞丐不如。#新能源汽车[超话]#

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2022-07-03

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去年恒大汽车一辆车都没产，市值3000亿，现在恒驰5下线了，市值应该蹭蹭往上跑吧？看了恒驰5的实车，感觉外形还是很时尚的，希望有个好的销量，恒大也借此机会走出困境。不过鉴于目前HD的商票和财富无法兑现，诚信扫地，汽车要想大卖估计亚历山大。送上锦郎妙计3条： 1，狠抓质量，靠过硬品质慢慢赢回口碑。 2，和华为合作，挟华为以令粉丝 3，汽车销售前，先兑付部分债务，公布具有建设意义的还债方案，重新收获人心。言已尽，就看老许了。

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2022-02-27

没有更多了～