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来旧雨

关于家用车的年检车子开了6年了，今天去了检测站上线年检，花费350个大洋。检测站待检车不多，前后花了约1小时不到，倒也顺利。可上车发动车要走的时候，却发现车子报了一大堆故障码，询问了工作人员，告之都是这样子的，出去开开就会好的。开出去2公里不到故障码的确是消失了。只是不明白的是为什么很多车子检测后会出现故障码？车检究竟检测了什么？这样的检测会不会对车辆产生不良影响？私家车能不能取消这样的检测呢？

05-08

来旧雨

上海绿牌免费得牌上海为控制汽车增长过快，采用牌照拍卖政策已多年，曾有效地控制了车辆的增长，也给国家创造了财富。但随着近年来免费绿牌政策的推行，造成了车辆的快速增量，加剧了现在上海的道路拥挤程度，也使得牌照拍卖拍了个寂寞。虽然免费绿牌政策有政府其他考量的因素，但无可否认的是免费绿牌是对其它拍照车辆的侵权。侵权行为！侵权行为！侵权行为！现在这种侵权行为得以继续。可以想见的是拍牌的人会继续减少。（再发）

04-23

来旧雨

关于智能驾驶，想说：一智能驾驶，不是自动驾驶。智能驾驶，这二年迅猛发展，目前已经在很多场景中都能顺利执行，确实使驾驶者能够在一定程度上缓解驾驶的疲劳感，和紧张感。而且随着时间的推移，其驾驶体验感应该会越来越好。但要强调的是，毕竟现在的智能驾驶还处在刚开始阶段，离自动驾驶还有很长的距离。L2.9999跟L3是有本质区别的。二驾驶汽车，实际上不光是驾驶员要对自己的生命负责，对乘员负责，更要对路上的其他行者的生命安全负责。驾驶者在使用智驾时，一定要本着负责的态度，不能放任。现在的智驾远没到成熟的阶段，任何一家“智驾”都不是什么“谣谣领先”。还有很大的上升空间要提升。三非常反感某车商智驾方面的负责人在网上的夸夸其谈，非常容易误导使用者以为“智驾”就是“自驾”。这会带来很不好的引导，如果仅仅是消费者做这样的引导尚可理解，而做为车商的负责人，则是很不恰当的，甚至说是违法的。再次强调，车轮一动，关系千家万户的安全。切不可随意为之。

03-26

来旧雨

智驾功德榜：华为自动驾驶车祸后续，全程售后记录曝光，沟通录音，毫无补偿。

全能李师傅：华为自动驾驶车祸后续，全程售后记录曝光，沟通录音，毫无补偿。

03-13

来旧雨

终于乘坐了“遥遥领先”的神车问界M7 昨天有事，乘坐了朋友的车约2小时。开始坐在副驾驶，后一半时间移至后座。车子尚未升级城市智驶。谈谈一些感受：开始坐副驾驶，朋友向我展示了车辆的许多功能。在高架道路行驶，智驾开启，车辆行驶的自动化程度还是挺高的，自动跟车，自动变道，都能较好地完成，旁边车道有车变道都会主动刹车避让，起步跟车时稍显慢，与前车距离稍远，起步平稳，刹车时稍显重，变道时感觉有点急躁。和朋友开玩笑，说比你人驾的时候要稳一些（因为电子，人驾驶时起步感觉快一些）。另外，人机的联系还是挺流畅的，与手机差不多。中间有一次停车，倒也规规矩矩的停在车位中间，蛮流畅的。后来坐到了后座，大约有一个小时，基本上走地面。没想过竟然把我这个二十多年驾龄的司机给晃晕了。因为坐后排了，新鲜劲也过去了，我也没有多参与车内对话。所以晕车感特别强烈，前后晃，左右更晃。难受的我只能打开车窗吹冷风。总体来说，问界7车内空间大，人机交互顺畅，躁音控制可以。全景可开启天窗也是一大亮点。踏板应用也方便。智驾表现够用，现在的智驾水平应该是相当于一个新驾驶员水平（但刹车比起新驾来说要快，要到位）。随着时间增长，表现应该会不断提高。但车辆的机械方面有其先天不足，这个要改变也有困难。

03-03

来旧雨

问界大师傅：华为智驾问界又立一等功！极限硬刚大货车救主！

智驾大师傅：华为智驾问界又立一等功！极限硬刚大货车救主！

02-26

来旧雨

关于智驾，有一个困惑：驾驶员都知道，在开长途行驶在高速上的时候，最危险的是开的时间长了，都会有困倦，甚至于会打瞌睡。而灾祸往往会在这一刻降临。有了智驾后，驾驶员的工作量减轻了，人轻松了。这样长途时更容易犯困了。现在的智驾系统在探测到驾驶员的不良状态时会有提醒，提醒驾驶员注意接管车辆，甚至于会退出智驾。我想问的是，如果驾驶员处于瞌睡状态，智驶经过不断提醒仍然无效的情况下，究竟是会退出智驶系统呢？还是继续保持智驶？如果这时退出智驾而驾驶员仍未清醒，那在失去自驾的情况危险将会随时发生。如果智驾仍然保持，那么以后驾驶员就不用去理会智驾的提醒了，反正不管也不会退出智驾，反正“遥谣领先”说了这是2.9999了，已经相当于自驾了。真不知道这种情况下智驶会怎么处理？很好奇，也很担心。

02-26

来旧雨

关于智能驾驶智能驾驶，不是自动驾驶。智能驾驶，这二年迅猛发展，目前已经在很多场景中都能顺利执行，确实使驾驶者能够在一定程度上缓解驾驶的疲劳感，和紧张感。而且随着时间的推移，其驾驶感应该会越来越好。但要强调的是，不管现在的智能驾驶发展到什么阶段，都不是自动驾驶。驾驶汽车，实际上不光是驾驶员要对自己的生命负责，对乘员负责，更要对路上的其他行者的生命安全负责。驾驶者在使用智驾时，一定要本着负责的态度，不能放任。且不说现在的智驾远没到成熟的阶段，就一个“预防性驾驶”这一点，目前的智驾做的很不好。所以，非常反感某车商智驾方面的负责人在网上的夸夸其谈，非常容易误导使用者以为“智驾”就是“自驾”。这会带来很不好的引导，如果仅仅是消费者做这样的引导尚可理解，而做为车商的负责人，则是很不洽恰当的，甚至说是违法的。再次强调，车轮一动，关系千家安全。切不可随意为之。

02-14

来旧雨

左侧车怎么会停下呢？如果人驾的话会预防性降速，看来智驾不会。

02-13

来旧雨

ai小象gpt：【紧急避险】智能科技如何秒救一命？问界M7的惊心动魄瞬间！

02-02

来旧雨

据说这是问界车在高速上碰撞的一个视频从视频上看，高速路三车道，视频车居中道，右侧车道大货车在前，左侧车道有车在前。在碰撞前，左侧车道深色车辆刹车灯亮起，说明由于左侧车的视野较视频车更宽，应该是查觉到了前面的右侧大货车前的路障而采取的减速措施，同时也有提醒视频车的作用。但是智驾状态的视频车依然保持高速向前接近大卡车。这是一个危险的操作，就像一个新手驾驶员在开车，完全没有预判性。其实，一个稍有经验的驾驶员这个时候只要轻轻带一下刹车，或者那怕是松一下油门都可以避免此次事故的。从这个视频来看，智驾的不成熟是这次事故的主要原因，而驾驶员太过放松了是次要原因。

01-30

来旧雨

用了“热的快”，当然热的快，就是费电。其实冬天加热可以用涡轮增压发动机产生的热量，也热的较快。

01-26

来旧雨

我8档车，用定速巡航时档位比自己驾驶时低一个档位（看转速高了）。

01-15

来旧雨

关于问界高速公路撞大卡车，看了一下视频，感觉有二点必须讲一下的： 1 如果自己驾驶，有经验的驾驶者都能避免此次事故。左侧车辆已经亮刹车灯了，这时还加速，基本上三辆车子都快并排了，将自己置于危险中。 2 即使是辅助驾驶，也是能避免此次事故，发现危险，有经验的驾驶者一脚刹车就可以了。但前提条件是驾驶者此时注意力要集中。而在“遥遥领先”的引导下，此时驾驶者往住不可能集中注意力的，那么就很可惜了。警醒吧，辅助驾驶就是辅助，千万不能当成自动，出了事“遥遥领先”可不负责。

01-08

来旧雨

特斯拉此次招回了超过160辆汽车，超回规模之大前所未有。感觉此次召回后，特斯拉刹不住车的问题应该能够得到解决，除非是真的将油门当刹车踩，那神仙也无解了。看看召回后类似前些时侯刹不住车的情况报道是否会减少，便可知一二。

01-07

来旧雨

在中国，压死油车的最后一根稻草不是所谓的新能源车电车，而是颗粒捕捉器。排放好坏的因素又不只是在发动机这方面，油品的质量更重要。现在的这种操作真是一言难尽啊。

01-01

来旧雨

关于油车和电车的空调油车由于发动机产生热能，所以，油车空调只有制冷功能，而制热主要由发动机热能产生。涡轮增压发动机由于涡轮本身转速极快，产生大量的热能，所以在空调制热方面，相比于自然吸气发动机，具有升温快，热量足的优点。电车本身并无产生大量热能的部件，所以需要空调有制热功能。低端的一般采用PTC加热方法（可简单理解为加热棒方式），具有结构简单，加热快的优点，但缺点是耗电高，严重减少了行车里程。高端的会采用热泵空调，优点是热效高，但价格较贵。所以在选车时，可以注意一下其选择了那一款空调，是否“遥遥领先”了。

01-01

来旧雨

狗哥说车dogshow：华为问界M7倒车剐蹭，维修费9200元，激光+倒车+毫米波雷达去哪了

2023-12-30

来旧雨

昨天和朋友一起吃饭，朋友分享了关于他的“遥遥领先”的二件事情：顺便说一下，我朋友是绝对的华为粉，这次也卖了原先的一辆神车置换的。朋友的车开了大约一个多月，赞誉有加。碰到的第一问题是：在单位停车场停车，基本上用自动停，还都可以，这次出了意外。这次的停车位后有个半米不到高的矮墙。车辆可能没侦测到，轻轻地碰上了。有点恼火。第二个问题是有次在路上开（非高速。毫无症兆地突然间车辆自动踩了下刹车。还好踩的不是太重，还好后面没什么车跟着。看看周边也无特殊情况。问了店里，也给不出什么明确答复。这二次事都是在最近一周发生的。这周上海也特别冷。

2023-12-25

来旧雨

涡轮增压发动机由于涡轮产生热量快，冬天使用热空调时是优点，同时也带来了散热要求高的问题。保养贵，故障率高是其缺点。

2023-12-22

来旧雨

问界的空调用的是ptC加热的方式。比较费电。我在想，涡轮增压发动机的热量也产生的很快，甚至比Ptc更快。冬天开始开车时需用热空调，是否可以先用发动机优先方式行车，利用涡轮的热量。而不启动ptc加热。不样岂不更好。

2023-12-22

来旧雨

现在冬季气温低，汽车空调显得很重要。一般来说，汽车空调效率最好的是：涡轮增压发动机的汽车。热气产生快，一般1-2分钟不到就会有热气吹出，一会儿车內就热了。缺点是对散热要求高，尤其夏天。其次是空调带PTC的汽车。产生热量的速度也较快。一般以电车为主。缺点是太废电（油）了，故障率高。最后是自然吸气发动机的汽车。缺点是大冬天，开车半天车内也不怎么热。尤其是碰上热效率比较高的发动机，再加下温度比较低的地方，真是到穿上保暖的衣服开车才行。

2023-12-22

来旧雨

其实，智能驾驶发展到现阶段，不管是老牌汽车厂家，还是新势力，不管是国内厂家还是国外厂家，都是各家有各家的优势，各家也有各家的不足，这其中肯定会有领先的，有走在后面的，但真的不要说什么“遥遥领先”之类的，大家都是在路上，都在从智能驾驶往自动驾驶这条路上奋勇向前。而且车子不光是什么大沙发，手机化之类的就够了，这还差的远的，做车还是要回归车辆本身的。希望各个厂家还是要少些浮躁，少些大话，踏踏实实地做好车子。

2023-12-18

来旧雨

上海绿牌继续免费得牌上海为控制汽车增长过快，采用牌照拍卖政策已多年，曾有效地控制了车辆的增长，也给国家创造了财富。但随着近年来免费绿牌政策的推行，造成了车辆的快速增量，加剧了现在上海的道路拥挤程度，也使得牌照拍卖拍了个寂寞。虽然免费绿牌政策有政府其他考量的因素，但无可否认的是免费绿牌是对其它拍照车辆的侵权。侵权行为！侵权行为！侵权行为！现在这种侵权行为得以继续。可以想见的是拍牌的人会继续减少。

2023-12-16

来旧雨

关于上海免费得牌的政策上海为控制汽车增长过快，采用牌照拍卖政策已多年，曾有效地控制了车辆的增长，也给国家创造了财富。但随着近年来免费绿牌政策的推行，造成了车辆的快速增量，加剧了现在上海的道路拥挤程度，也使得牌照拍卖拍了个寂寞。虽然免费绿牌政策有政府其他考量的因素，但无可否认的是免费绿牌是对其它拍照车辆的侵权。侵权行为！侵权行为！侵权行为！这样的不合理政策该终止了！

2023-11-29

来旧雨

关于问界的4S店试车事故，我想说的是：这本是一个正常的事故，为什么有这么大反响？只不过是大嘴嘴大而已。没什么大不了的。

2023-11-14

来旧雨

芝能汽车：在10月30日-11月5日这周，问界汽车的两款车型销量分别如下：问界 M5：销售了770+辆，竟然被拉高了一些问界 M7：售出了3400+辆，交付的速度在持续爬升问界汽车的M7，已经超过理想L8，和理想的L7的差距非常小了。这个事，确实是一开始大家没想到的。期待问界到年底M9的发布，给行业带来新的变化。 #芝能汽车#

珉芝：在10月30日-11月5日这周，问界汽车的两款车型销量分别如下：问界 M5：销售了770+辆，竟然被拉高了一些问界 M7：售出了3400+辆，交付的速度在持续爬升问界汽车的M7，已经超过理想L8，和理想的L7的差距非常小了。这个事，确实是一开始大家没想到的。期待问界到年底M9的发布，给行业带

2023-11-08

没有更多了～