![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#别克E5真实续航沈阳出发单人走长深高速到锦州转京哈高速到石家庄、太原、最后平遥休息。全程将近1500公里，17个小时全程除了俩次吃饭下电各半小时。其余一直保持上电状态。充电速度无衰竭、没有电池过热的表现、电池基本都是在40度。看来奥特能的安全性和稳定性还是能打的。充电速度最高能到98KW还算可以，电量到83之后开始充电速度衰减。90之后就很慢了。基本300公里充电到85左右是最好的。120定速巡航比较费电、综合充电时间和车辆速度感觉110跑最合适，如果需要中途补能的话。服务区尽量选择120KW的桩。如果短途130巡航电耗基本在23左右平原地区。如果在山区有续航压力爬坡和平地用自适应巡航，长下坡或者坡度较大的连续下坡多可以使用黄金右脚稍微降低车速增加逆变器使用频率已增加续航里程。感觉中大型SUV这个能耗还是比较优秀的。自适应巡航跟车没有问题解放双脚，就是识别到大车的距离比小车远，速度120的时候如果大车爬坡车速慢，自适应巡航的刹车力度有点大。车道居中只能在隧道限速80使用，我一般设到85自适应巡航在秦岭这种13公里的隧道中比较省心。全程没有提示接管还是挺智能的，要是120也能车道居中就好了哈哈。成都回沈阳的时候四个人俩个大行李箱和帐篷矿泉水什么的重量大概800斤吧感觉电耗和单人比也就增加百公里1-2度没有特别明显的变化。平原120-125巡航20KW。130巡航还是23。山区电耗不太好计算，综合有上坡有下坡就和平原差不太多高个一俩度电也没特别离谱，全是上坡就比较感人了最高到过120巡航26。回程走的成都-汉中-西安-大同-内蒙-张家口然后长深高速回的沈阳。整个过程六千公里，除了去景点和高速修路大概500公里其余都是高速，限速100的高速基本都是顶着限速跑110。限速120的就是120跑，少量情况130跑可能全程也就300公里这样。 （综合电耗就是图里的17.5感觉还是能打的。沈阳到成都往返全程快充电费1070。还没有单程高速费高还是给力的哈哈。） 这是第一次开电动车长距离自驾游总体感觉还是满意的。中大型SUV的空间、操控行驶质感都是优秀的。（汉中-广元108国道实测，大扭矩上坡动力随叫随到，刹车要一下给到位，因为第一段是动力回收）充电的稳定性和可靠性。唯一不足的就是需要规划充电路线，四川广元半夜出现了一次找桩困难。
#新人车主晒订单看到车友很多吐槽这个车充电慢的。本人从沈阳到成都目前算是走的省份比较多车主。充电途中也遇到很多其他新能源补能车主交流心得。充电地图遍布辽宁、河北、山西、陕西、四川。分享一下自己的经历和充电心得。充电速度主要和电流电压有关。充电的时候可以看一下充电桩的供应电压电流和电池的需求电压电流。就可以判断充电慢是桩的问题还是车的问题。目前看很少有桩可以达到稳定400V 250A的输出占比总体充电桩3成左右，高速上也就俩成。一般省会城市周边以及京港澳高速沿线国网120KW较多。其他90KW较少。基本都是60KW居多。尤其陕西往四川方向。高速下也历经几次补能，特来电四次充电中三次中都能达到74-90KW功率。只有北京香河附近一次功率只有30KW。小桔在西安世纪星城附近第一个充电站所有桩都不能充电，第二个充电站其他车主有能充的但是我一直显示订单有风险，不清楚什么原因，问了滴滴的车主大哥表示不清楚没遇到过这个情况，打400电话没有人工，一直没解决问题后来换了特来电充的挺糟心。星星充电目前就用过一次也还可以70多KW左右。还有其他三方的充电桩没记住名字都在60KW左右。在高速上甚至高速下很多国网的桩60K W的实际功率都是38左右所有车主都一样。蔚来、小鹏其他新势力也一样。因为桩给的电流只有110-130 电压280-300左右。个人感觉和充电时段和充电车辆数量有关系但是不大。有时候半夜一个人60KW的桩实际也是38-45左右。有时候中午下午很多人冲也是一样。浮动不超过7KW。感觉还是基础设施配套问题。希望能加大新能源配套建设哈哈。加电地图也经历过一些桩是坏的，或者根本没有，或者是企事业单位里晚上锁门的。个人经验建议，长途行车还是用高德地图新能源车主模式，看一下沿途的充电站，尽量选择120KW的规划一下。如果晚上超过下班点不建议去企事业单位的桩，如果没有选择建议提前打114查询一下企业电话提前沟通。（要是下班点之后在小地方就别尝试了）个人感觉长途出行还是看规划和运气的哈哈。 另外一些国网充电桩有充电断电的，恢复充电后还是一会就断电，换一个充电桩后解决。不知道什么原理断电后安吉星有短信提醒好评，吃饭啥的可以及时回去充电不耽误事。 这个车目前看电量从百分之十几（最低开过百分之11没开过更低因为怕突发状况心里害怕）到82-83都可以达到峰值功率最快98KW一直保持。到百分之84。85开始缓慢下降只能维持最多70KW之后60KW40KW百分之88左右就只能维持38KW最多甚至更低90之后就没看了因为很少补能到90
#别克E5提车作业1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动 （2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感 （3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。 （4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑 （5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理。
#你为什么关注这台车1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动 （2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感 （3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。 （4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑 （5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理
#60款热门车夏测大考成绩出炉哈哈停车充电空闲无聊说说高速心得。只针对长距离需要补能的工况。综合时间成本和用电成本感觉自适应巡航110最合适，能耗适中，速度适中，适合大部分高速限速工况。高速上国网充电桩不太给力普遍功能标的60KW但是实际上就是你自己用一个桩也只能达到38KW。如果高速口下去附近有蔚来或者特来电之类的可以试试。价格比国网优惠少许或者差不多但是功率达到60KW没问题，看网上有达到90+的我目前还没遇到哈哈可能刚出来，电车用车小白欢迎大家指导。服务器已经有理想的桩在建了希望给力吧。辽宁的服务区充电挺费劲哈哈懂的都懂。京哈高速修路限速80但是锦州段到绥中也就区间60反向虚标里程电耗10个左右就是开的闹心而且路况不好费轮胎
