简介:这个人很懒,什么都没写~
慢车看风景
这套自驾系统还需要优化。昨天看一视频,在重庆试驾自动驾驶,对施工地段摆的塑料桩没有识别出来,直接撞上去了。
现在这种速成学车出来的有几个认真的学习了交规的?想当年我学车的时候学半年,不是现在这种计时学车能比的,基本功扎实很多。
水泥车撞的救护车的尾部?啥意思?说明救护车拉着警报比水泥车先进入路口,这个时候水泥车应该减速让救护车通过才是正确的。这个责任在水泥车跑都跑不掉。还有说救护车要在安全的情况下才能闯红灯,我想说的是如果其他车都不减速让行救护车,那么救护车永远没有安全通行一说,那鸣笛有啥意义?
没有自己的制造工业,想想以前的我们,一辆桑塔纳卖20几万的时候。
感觉现在高德比以前更好了,在狭窄的道路如果弯道对面来车都会提示。感觉越来越牛逼了。
如果保险公司赔偿了,那我以后的保险保费算出过险的价格?还是没出险的价格?
不要再炒作特斯拉了。现在特斯拉保费已经贵上天际了。再炒下去,估计特斯拉车主都上不了保险了
我们国家应该从小学开始就普及保险知识,这样才能让大众建立正确的保险观念。毕竟随着社会的进步,保险会越来越跟自身的生活紧密联系起来,普法很有必要。因为只有懂了保险知识,才能正确的购买保险,以后顺利的获得赔偿。
如果调表会动芯片,跟端口,动没动过端口验车就能看出来。一加一如果验过车肯定也会知道这车动过。只能说他大意了,因为他理解的调表是表显小于实际公里数,这才叫调表,如果一致就不叫调表车,那怕知道这车曾经动过表,他感觉也没问题。疏不知别人就抓着这是调过表的车来找你扯皮。你还真脱不了关系。
我家里有台沁园的早期5根滤芯的净水器。现在准备换一台沁园的小水钻净水器,加一个前置净水器,即使只有3根滤芯我想应该也够用了。
动能回收引起的松油门会快速的减速,对于老司机来说不是一个很难适应的问题,就是传统自动挡的油车平路上松油门也会很快的降速。所以不会像有些人说的会忘记刹车,油门,的位子。油门当刹车踩。而且一开始车速并不快,这种情况下我不认为老司机会慌乱到分不清踩的是刹车还是油门。
老司机不管开啥车,油门跟刹车永远不会搞错位子。不管你松油后,车减速有多快都不会把油门位子当成是刹车位子。
我就想问一下以后卖二手车,是前脸事故车残值高,还是屁股事故车的残值高?
长城必须紧跟时代的步伐,淘汰燃油车,深耕新能源才是唯一的出路。宁德不是马上要出一款续航1000公里,充电只需10分钟的电池吗?长城必须跟宁德深度合作呀
高油价的今天,3.0确实将一般消费者排除在外了。柴油应该不会在国内出售吧?
地盘生锈的原因不好说,我只能说我自己的车,快6年了,每次保养检查地盘都没生锈的地方
如果说现在的车用的板材合资的车跟国产的车有区别,我是一点都不相信。都是用的国产板材,质量不可能有区别。
我去看了西永渝天府,居然不打折,没优惠。价格套内上2万了。真心贵
就是开快了,抢业务,车况也不好。跟灵异屁个关系。以前我坐观音桥到沙坪坝的中巴,脚趾母都抓紧老,开得猫杀得很,车又撇,真的很黑人。
现在责任划分很简单,只要你变道哪怕90%的车身都已经进道了,只要没摆正,,如果被后车怼上来发生擦挂,那么都是前车变道车的责任。但是如果是在以前真的是后车的责任。
外形感觉差距不大,价格高,油耗不低。一句话总结性价比不高。这就是魏给我的感觉。坦克为什么热,因为他有特色,专攻硬派越野细分市场。而且这个市场坦克价格很有竞争力。那么魏的特色是啥?没有特色就不足以支撑他的价格。
讴歌本就在中国属于小众中的小众,如果不把性价比体现出来,那么随便出什么新款一样销量上不去。
汽场:不再低调,广汽讴歌2020年即将推出四款新车
阿娇的生活点滴:小伙试驾表弟550000买的奔驰车,上去连档位都找不到,着实尴尬了
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