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    老树龘

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第一次开CC上高速,四天,750多公里的行程,不算远,纯游玩。感受说一下:1、严值高,路过服务区、停车场总被问,一路上没看到同款;2、自适应巡航可能没弄明白,速度增减只能5公里、10里的增减,没有细微调节。比如定速100,导航显示101,高速还好,普通道路(小县城)怕被开罚单。3、油门偏硬不好控制速度。由于京沈货车比较多,巡航不好用,基本都得自己控制,变道、超车。不挂S档,油门不好控制,尤其在想保持120左右的时候,油门太硬,控制不好,松一点就下到112-113左右,给点油就到了120以上了。挂s档会好一些,但也不是特别好控制速度;4、变道超车很舒服。cc操控确实没的说,高速很稳,底盘扎实,反馈很好,指向也很精准,变道、超车很有信心;5、悬挂偏硬,过坑、坎时颠簸较为厉害;6、后备箱能装。一家三口出行,绝对够用;7、油耗往拍了,全程基本没有太多堵车,估计油耗还可以,满箱油出发的,媳妇怕不够,又加了一次约400元,到家还有大半箱,预估油在8左右。 总结一下,像我之前说的,CC确实不太适合长途,(当然,路况比较好、车少的除外),因为我右脚有伤,感觉开起来挺累的,尤其油门控制。高速的自适应巡航体验还不错,低速时的导航经常提示超速,好像不能微调,只能5、10公里的调整。美系车这点就挺好,随便定个速度,靠增减定到自己想要的速度。比如59、99公里/小时。高速还是比较稳的,只不过京沈高速的所有桥面会有突出,经过时cc颠簸感强一些。回来时下雨,后雨刷后来不动了,后窗视野受影响。好的方面就是装载能力强,超车信心足。 推荐短途旅行,不建议长途跋涉。

    cc猎装高速体验图1cc猎装高速体验图1
    cc猎装高速体验图2cc猎装高速体验图2
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    2022-07-13
    cc费油吗?不费!图1cc费油吗?不费!图1
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    2022-07-09
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    都说美系车不保值,用亚洲龙和君越举个例子。大家可以看看图一,都是次顶配,实际价格(车辆的优惠幅度)已经相差了近3万元,而实际买车的时候,别克优惠力度可能更大。假如车价相差2.7万元,那么落地价相差将近3万元,而目前两辆车五年车龄内的二手车价格相差应该不到1万元。假设十年后,两辆车二手车价差2万元(亚洲龙高),别克也还是比亚洲龙便宜一万元。现在很多宣传只看残值,不考虑购买价格,再加上别克定价本来就高出8000,很多人就会说别克更不保值,不懂车的人谁能从真正的买车价考虑是否保值呢?再有,谁买20万以上的车还会考虑保值率?要是经济条件不允许,不要硬上,经济条件允许,我们买车是用来开的,用来喜欢的,不是用来保值或省油的,保值或省油,那不如不买车。日系,尤其是丰田,经常用保值率说事,看来不懂车的人还是很多的。不过通过最近一系列事件来看,消费者正在觉醒,我相信丰田的神话将会在中国破灭。不革新,等待它的就是死路一条。就像很多日本曾经辉煌的产业,日本人极力的想把他们做到最好,当他们认为已经成功的时候,一抬头,发现大家都已经更换赛道了。比如他们的相机被手机打败;液晶电视技术发展晚,更新慢(松下好像是2011年才开始生产液晶电视)。目前的汽车行业,用的技术还都是70-90年代的技术,最多只做小改动,不敢大胆尝试新技术,为了保证质量而牺牲创新。写到这幡然醒悟,丰田家用车才是中国堵车的根源,因为确实开不快。最后,再对比一下两个车的数据和配置吧,谁好谁差一目了然。君越,值得拥有。

    保值率,绝对是个噱头。图1保值率,绝对是个噱头。图1
    保值率,绝对是个噱头。图2保值率,绝对是个噱头。图2
    保值率,绝对是个噱头。图3保值率,绝对是个噱头。图3
    保值率,绝对是个噱头。图4保值率,绝对是个噱头。图4
    保值率,绝对是个噱头。图5保值率,绝对是个噱头。图5
    保值率,绝对是个噱头。图6保值率,绝对是个噱头。图6
    2022-07-06

    今天看到好几个视频,说一汽大众最没有性价比的车是cc,突然好想结合我的买车经历谈谈选车。我换过4辆车了,都是普通家用轿车。我不否认,suv我也喜欢,但最后都买了轿车。应该说我喜欢的车太多了,但能买得起的都被限制在25以内了。言归正传,买车,或者说选车,我觉得大家真没必要太纠结,主要看用途,看需求,简单谈谈25万以内非豪华品牌选车。个人觉得,首先,纯家用,一辆车的话,五万到十五万(根据实力自行选择)的A级轿车足够了。因为主要是家用,一辆车,没必要攀比、看牌子。多横向比较配置,性能和安全性。买suv,同级别肯定贵,价格不变的话买的肯定配置低。所以我推荐轿车,相同的价钱可以买更高的配置,同时最好兼顾保值率。我建议大家除了量力而行外,要多关注性价比。我个人特别不理解花十六七万,硬上B级低配车的人,为了面子真的没啥必要。车买来就是要贬值的,尤其第一辆车,在没有实力的时候别硬上,因为没准你们过几年就能换个更好的车。我买第一辆车的时候也没想过第二辆车什么时候能买得起。其次,一辆车想改善,看习惯和需求。对照自己的驾驶习惯选车,想选偏性能的,或是偏舒适的;对照家中需求选车,想选带上全家出门的或是两口子自驾的。总之这个阶段选车就是要着重选自己喜欢的了。还是一个建议,家里一辆车,别为了面子硬上高一级的,宁做鸡头,不做凤尾。非豪华品牌都有无息贷款,豪华品牌可不给你无息贷款。第三,两辆车的,个人觉得一辆轿车,一辆suv最好的配置。既兼顾上班,又兼顾多功能用途。能买两辆车的,家庭条件一般都还可以,虽然上不了豪华品牌,但家里的生活肯定没问题,最中庸的做法就是一辆轿车,一辆suv。前面说的,估计大家都这样计划过,但看到实车后,肯定都迷糊,汽车品牌这个东西是萝卜白菜,各有所爱,所以我只说说我个人选车的经历。其实上面的介绍就是我买车的经历。我个人喜欢驾驶的操控感,所以我肯定喜欢偏操控的车,也就是大家说的悬架硬,指向精准,过坑过砍比较颠簸的车。但我的第一辆车,由于经验不足,直接买了别克凯越HRV,两箱车,当时来说这车很特别(福克斯两箱还没出),对于没有买车经历的我来说,在确定好买车预算后,并没过多的比较和选择,只看外观就直接买了(可以说到现在为止我还是喜欢小众车)。其实别克凯越车不错,够用,只不过两箱的在卖二手车的时候会比三箱的便宜些,便宜的差价正好是两辆车新车的差价,这也是我劝大家买第一辆车要考虑保值率的问题。第二辆车(当时没孩子),就没有考虑过需要接送孩子的问题,所以直接上个B级车,福特蒙迪欧致胜。但当时对车也是懵懂,只注意到操控好,没有对比过其他数据,试驾过几款车,都不去福特操控好(大众好像不打折),于是就买了。当时2.3的福特操控确实够稳,但提速确实差点意思。福特陪了我12年,没啥大毛病。孩子出生后,曾开了一段97年的佳美2.2接送孩子,后来佳美毛病越来越多,不得不再次购买新车。这期间,开过单位的别克商务,瑞风7座,本田雅阁,RAV4,荣威,帕萨特……再通过各种试驾,最终还是觉得买美系车。就像我前面说的,本来计划是买suv的,在综合各方面参数指标和口碑后,结合自己喜欢的外观样式,确定了再次选择别克的品牌。奔着昂科旗次顶配去的,可在看车时,比较了和君越的配置,基本一模一样,除了多个四驱、轮毂、大壳子以外,其他和君越基本一样,而这几项配置在我心中最多应该比君越贵4-5万(落地),可实际却相差9万多,果断放弃昂科旗选择了君越,现在油价飞涨时期,回头看看自己的选择是对的。横向比较,当时的君越不论从外观尺寸,内部配置,动力参数来说都是同价位最好的,现在开起来也是最舒适的,同时也能兼顾一下操控。cc瓦罐,最意外的购买。因为我对cc确实不感冒,媳妇想看高尔夫,我想劝说媳妇买探岳的,无意中看到了cc猎装,虽然不是suv,却比轿车能装;虽然像轿跑车,但又有一种居家车的氛围;尤其猎装款,大大改善了后排头部空间;最让我心动的还是它整体流畅的外观设计,确实太协调,太好看了。大众车,一成不变的套娃工艺,除了变速箱的不确定性外,别的我都能接受。这个车居家买菜,出门旅行都能兼顾,同时动力强,操控好,虽然比不上亚洲龙速度快(24小时3000公里),比不上本田奥德赛加速好(190公里时速还有推背感),但相中了,拿下。最后说说我不考虑日系车的原因,日系车质量稳定,我承认,但也确实是技术老旧,日系有新技术,但不敢大胆的用在新车上,导致我们现在的日系车大部分用的是70-90年代的技术,最多做一些小改动,我不想花钱买垃圾。同时日系车太讨巧,耍小聪明,很多配置和欧美叫法一样,效果差距很大,如果大家去过整车厂就会懂了。最重要的一点,日系车动力真弱,操控真弱,不符合我的驾驶习惯。 再说一句,如果考虑买20万以上的车了,就不要考虑费不费油,保不保值,没意义!重要的是满足自己的需要,自己喜欢就好了!

    谈一谈选车和为什么我会买cc?图1谈一谈选车和为什么我会买cc?图1
    谈一谈选车和为什么我会买cc?图2谈一谈选车和为什么我会买cc?图2
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    上抬头显吧,多香啊图1上抬头显吧,多香啊图1
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    2022-06-27

    车圈牛闪电别克君越为啥卖不过雅阁凯美瑞乃至天籁?低估还是真差?

    2022-06-25
    这油耗谁能接受图1这油耗谁能接受图1
    2022-06-22

    最近刚入手了cc,突然想回到君越论坛里做个评分。外观,这个人各有爱,对于我来说肯定是因为喜欢才买的,整个车身流线,给人稳重又不失活泼的感觉。内饰,肯定要赞一个,到处是软质材料包裹,处处体现高级感。配置,该有的都有了,四门无钥匙进入,座椅加热、通风、按摩,座椅记忆,HUD,acc,安吉星,并线辅助,车道保持,bose音响,主动刹车……我的车是20款尊贵,比现在还多了个底盘软硬调节。一切配置都符合我的驾驶习惯,唯一美中不足的不是全液晶仪表。空间,绝对没问题,一辆超过五米长的车,空间绝对够用。操控和动力,首先强调一下,君越开着真不累,这种不累是说平时开起来,可以很轻松的操控,跑市内,跑长途都很舒适,像坐在沙发上开车。第二,直线加速真爽,237的马力不是盖的,唯一不足就是急加速初段轮胎爱打滑。第三,悬架较软,乘坐,驾驶都很舒适,过弯确实信心不足。第四,油门轻快,这是驾驶不累的主要原因,更主要的是响应很快,动力随叫随到,变线超车干净利落;刹车偏软,总是感觉信心不足。舒适性,个人非常喜欢。环抱驾驶舱,给人一种不想离开的感觉;前排多样储物空间,可以满足各种储物需求;座椅软硬适中,驾乘都很舒适;自动大灯,感应雨刷,增加了驾驶员开车的专注度,美中不足大灯亮度还有进步的空间;车机系统很流畅,目前没有不适应的地方。目前行驶33500公里了,暂时没发现有什么问题。 为什么前年提了一下cc?因为自己最近也挺喜欢开。于是总想比较一下两个车的优缺点,最后发现两辆车各有各的好处,也各有各的不足。如果要说普通驾驶,我更喜欢君越,如果要说激烈驾驶,我喜欢cc。当然,最主要的可能是我买的是猎装车,较为特别的原因,开cc更和虚荣心有关系,因为车保有量小,所以才喜欢多在路上多逛逛,引人注意。这两天cc的新鲜劲过了,还是觉得君越香!

    五保后的君越图1五保后的君越图1
    五保后的君越图2五保后的君越图2
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    五保后的君越图4五保后的君越图4
    五保后的君越图5五保后的君越图5
    五保后的君越图6五保后的君越图6
    2022-06-19
    正式入圈了图1正式入圈了图1
    正式入圈了图2正式入圈了图2
    正式入圈了图3正式入圈了图3

    偶然看到cc猎装车,和媳妇都很喜欢,于是我们在大众店订了一辆小众车。猎心版,裸车22.79(含0.4置换),落地24.6左右(购置税减半)。车的外观特别喜欢,尤其是侧面和尾部,旅行款外观设计成这样非常成功。颜色最开始纠结在灰色,后来自己感觉高尔夫的大小灰色好看,车再大点灰色就不耐看了,于是选了白色。还没怎么开,和我的君越尊贵比,各有优缺点,配置上看:没有HUD,没有高级音响,底盘软硬调节,座椅按摩,并线辅助,车道保持等,比君越多了自动驻车,氛围灯颜色,加装19的脚,感应后备箱等。其他配置基本差不多吧。由于昨天下雨,简单说说一天用车感受:车内视线还得适应,可能由于隐私玻璃和后备箱玻璃较窄的原因,感觉后视效果一般;由于车身的原因,两侧后视镜和轿车感觉不太一样,也没有suv那样好的视野,总觉得车矮,后面还高,可能开这样的车太少了,还不适应;车辆提速没问题,但我已经适应了君越轻踩油门的提速感,cc提速总需要踩油门时给些力,还不太适应;大众的感应雨刷比君越灵敏;车灯比君越亮;空调比我之前的福特好太多,空调分区比君越好;刹车比君越有信心;虽然没有360,但雷达能在屏幕上能显示车辆侧面距离。整体驾驶操控没啥问题。吐槽一下:车机,真心不方便,没有美系车好用;空调没有物理按键,行车时调整必须要低头;自动启停我可能没搞懂,在我感觉车还没完全静止时发动机已经关了,当我感觉车停稳了,发动机又点火了;内饰确实普通,不过对我还好,因为之前很少开德系车;前面的亮条反光,影响驾驶和副驾驶,需要进行处理;前排储物空间太少。目前cc开的时间短,两辆车也都在开,再有啥感受随时更新。最后提一下两辆车价格,君越20年买的,裸车20.5,比cc便宜两万多,但两个车的定价一个是26.98,一个是27.79,差的不多,各有各的优点,各有各的缺点,两个车都很喜欢,不喜勿喷,这只是我自己的看法,也是和大家分享一些感受。

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    订车,提车,上牌,四天完成图2订车,提车,上牌,四天完成图2
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    2021-09-04

    AMaLongFei青岛君越尊贵24w落地能搞下来吗

    2020-06-07

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    2020-06-07
    老树龘图1老树龘图1
    2020-06-06

    阿波242149126新车刮擦了去修理厂喷漆有色差,现在应该怎么办?去哪里喷比较好,我比较强迫症

    2020-06-06
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