简介：不可说，不可说，不可说a
威廉莫思
刚刚过去的2024年3.15消费者权益保护日，应该是近5年来全社会聚焦电动车和新能源车最密集的一次吧。一则是国产新能源车这几年的异军突起弯道超车，引领消费者购车用车理念已经发生了彻底变化，绝大多数消费者开始接受和拥抱新能源车，特别是国家对购置新能源车方面的优惠补贴以及上牌、不限行等方面的政策导向，加上车企愈演愈烈的价格内卷大战，都让新能源车越来越迅速地走进千家万户。还有一个很重要的原因，是多次爆出的新能源车辆在电池安全、续航焦虑等方面的事故新闻，也格外牵动大众的神经，在与燃油车的对比中，往往更偏向于给新能源车贴上负面标签。 但是人类科技发展的潮流趋势一定是朝着更加绿色化、智能化、数字化的方向迈进的，所以我始终相信，以纯电动力汽车为代表的新能源汽车一定会最终全面取代消耗石化能源的燃油车，而且这个时间应该会很快到来。回到开头说到的3.15消费者权益保护日活动，再由中国汽车协会、消费者协会、车质网等组织开展的数项不同类型排名中，广汽埃安无疑成为最大的亮点和明星。 数据来源于百万车主的真实实践，良好的口碑更是建立在过硬的品质之上。笔者作为AION Y Plus车主，在自己虽不算长的用车体验中，也真切地感受到埃安的安全、放心和优越性能。可以说，作为国企担当，埃安完全配得上新能源车中的国货之光！
随着春回大地，气温升高，电车果然迎来了最低能耗的高光时刻。三月份以来，我的AION Y Plus几乎是以肉眼可见的明显变化，电耗迅速地有冬季的平均每百公里20度左右，下降到现在的每百公里15度左右，而且多数时候是在15度以内。根据我的观察，埃安通常在早上刚启动行驶时电耗最高，瞬时电耗能达到30多度，但随即很快下降到20多点，然后在行驶大约2公里多时下降到18-19，随后在行驶7公里左右时下降到15左右，10公里后，则完全下降并稳定在15以内。下面是我的全过程记录情况。 当然由于温度适宜，现在几乎没有开空调，这也可能是电耗明显下降的原因吧。如果按照目前的电耗水平计算，我的610km的续航里程基本上可以打9折的，这个已经碾压大多数新能源品牌车。 因此，我可以完全傲娇地说，埃安诚不欺我，选埃安，准没错！
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