简介:专注时尚汽车电子,个性汽车音响改装内容
绝对发烧
加中置 左右座位都好听,车厢环境小空间近场聆听,要每个座位照顾到(音场均布),就要左中右喇叭分布。像酒吧之类的专业音响,你不能只舞台区域好听吧,每个区都有专门的音箱服务……//@照相的一般不开腔:为什么现在的人对立体声这个东西好像已经无所谓了 如: 蓝牙音箱就一个 车子弄个中置喇叭 要知道立
看沉淀看用料看做工,@广州魔术师汽车音响 重新定义#汽车音响 的高度!
[福特皮卡 美国来福]#低音炮##什么音响最好# 美式肌肉,简单粗暴 中古型的福特皮卡,简单直观的改装风格,三对外场喇叭形成车尾箱的SPL外场阵列,美国来福POWER系列高端功放强大功率支援,两个15寸来福低音倒装形式安装在后排位置,肌肉感满满的经典美式炸机风。
发烧音响尾箱工艺,美国佐罗功放精彩改装鉴赏,流光溢彩……
欢迎来揭黑幕!当AEA#汽车音响 大赛的大众评委,前三名现场录音,同一首歌?谁最牛?
For Music, 雷克萨斯音响改装,一个字,牛!
#汽车喇叭最难听的品牌是谁#非丰田车莫属!丰田大部分车系都在内部偷工减料,不是塑料盆,就是喇叭加高音杯,配劣质高音
【宝马M140i 美国来福】#汽车超低音##哪些汽车音响品牌比较好# 宝马M140i顶级小钢炮,经典两厢1系顶头性能大哥,发烧车友照顾性能和视听观感的平衡,在尾箱重新打造发烧的低音系统。 Rockford Fosgate美国来福双低音往车顶棚安装,利用关上尾门和顶棚的空间来辐射低频,定制箱体下半部分,可以看到安排上两台来福专用功放,专门为低音系统服务。 #宝马M140i#
【雪佛兰索罗德 美国DD AUDIO】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##雪佛兰# 美食里面有大名鼎鼎的亲子盖饭,也叫亲子丼,没想到汽车音响的发烧改装,也有亲子玩法。 外国网友分享的这个亲子家庭,大人用一辆雪佛兰索罗德大排量皮卡,小朋友也有一辆微缩迷你版索罗德代步车。 音响升级的对象则是这辆迷你版索罗德,更是用上美国DD Audio的VO-MN6.5专业外场喇叭,后部中央安装一个DD 1506 6.5寸超低音,以吊挂形式安装一台DD D5.1500五声道功放来驱动系统。 这个风格玩法,比很多车友的爱车都发烧。 #索罗德#
【宝马i8 美国KICKER】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音# 把三个美国KICKER AUDIO当家旗舰L7方形超低音单元藏在后座椅底,来自一辆红色BMW宝马i8的发烧改装,整个后排部分做了全新的改装,定制的工艺框架内藏三个低音,原车真皮包覆还原,面层做了高刚性透气网格。 椅背位置,三台KICKER专业低音功放为超低音提供动力。红色灯效衬托,跟i8的车身颜色做内外呼应
【玛莎拉蒂Levante 静音计画】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音# 玛莎拉蒂Levante豪华SUV,简简单单做四门隔音,为品质不差的原车高端音响系统提供更好的发声环境。 四门隔音,一看原车的塑料密封层,就知道隔音效果非常一般。在专业店选用静音计画专业环保隔音,第一层隔音止振板做满铺满贴,提升钣金刚性减少共振。 第二层隔音止振板做覆盖密封,进一步提升刚性之余,让门板形成箱体,喇叭发声更好,也把车厢与外界隔绝开来,把杂音声噪密封隔绝在外 #玛莎拉蒂
#改装车文化 雅之峰杯MECA#汽车音响 南宁站,你喜欢哪种改装风格?
天空声道喇叭怎么选?装多少对?装的位置怎么选?看完这个视频你就有答案了#交叉火力
都说汽车音响是DSP功放时代了,而它却逆势而上,雅之峰拉斐尔四路功放#雅之峰
11月11日,MECA中国汽车音响大赛将在南宁兴宁区大嘉汇中心广场举行,我们南宁见#MECA #汽车音响改装
【保时捷卡宴 静音计画隔音】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音##四门隔音# 每一辆车都应该有一套自己专属的音响升级方案,这辆老款保时捷卡宴也是如此。作为身价近百万起,原车多喇叭,高配BOSE音响,可选装柏林之声的旗舰豪华SUV,换喇叭有换喇叭的需求,改隔音也有值得改的理由。 很多人没有拆过原车,不知道原车NVH和降噪设计,车主就是觉得卡宴用了一段时间,路噪风噪都明显了,希望先做基本的四门隔音来改善一下。四个门板内外两层隔音止振板满铺满贴,增强刚性减少共振,封堵声噪传入的问题。内饰板加入白棉和波峰吸音棉,减吸隔结合,科学搭配多方面来缓解改善噪音问题。 #保时捷卡宴#
汽车音响为什么三分频比两分频要好?三分频喇叭怎么选?#雅诗图
亚洲龙原车配的隔音措施不是很到位,造成行车过程中风噪、路噪、胎噪、发动机噪音以及低频共振噪音异常明显,严重影响到了车主的驾乘体验。为了彻底解决这些问题,他来到昆明丽声改装店做了全车的隔音升级,希望能有满意的效果。...查看全文
好的DSP功放是什么样的?这台全功能DSP功放你要了解一下#交叉火力 #DSP功放
两年小升级,三年大变样,德国瑞卡尔ML系列新品来啦#瑞卡尔 #汽车音响
【五菱Air EV晴空 静音计画隔音】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音# 五菱在可爱时尚甚至炫酷的微型电动车路上,可谓步伐越来越大。风靡全国红极一时的五菱Mini EV,后续推出了更时尚带感的Air EV晴空,同样是区分两门两座版本和两门四座版本的微型纯电动车。 这类型电动车,解决刚需出行问题,在城市通勤周末郊外走走都是环保省心的交通工具,当然纯电车还有一个痛点就是隔音问题,风噪路噪的传入。 这辆Air Ev选择安装静音计画双门双层隔音,内外两层隔音止震版强化钣金刚性减少金属共振,也降低风噪传入,内饰板再增加一层波峰吸音棉来降低声噪,减吸隔结合,除了带了宁静舒适的驾乘环境,也为升级音响提供良好基础。 #纯电车隔音##五菱晴空#
纯电车改音响真的够电吗?看看老炮怎么说#老炮说音响 #汽车音响 #新能源汽车
好的汽车音响需要好听好看还得要好用#MECA #老炮说音响 #比亚迪唐
有老烧为了改音响专门找了这辆车,你知道为什么吗?#老炮说音响 #本田杰德
MECA资深裁判 麦宝生:很多人对汽车音响赛事有一定的误解,我们可以通过赛事现场去鉴赏去欣赏我们的改装作品 #MECA
MECA资深裁判 蔡志挺:专业的音响改装不会影响纯电车续航里程 #MECA
MECA资深裁判 谢文超:汽车音响并不限定某些车型,什么车都能改 #MECA
来听听MECA资深裁判 赖杏辉对丰田汉兰达改装威卓发烧器材怎么说#威卓 #MECA
绅士宝杯MECA中国佛山站汽车音响大赛资深裁判团带你了解汽车音响发烧改装车#MECA
【福特全顺 美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音# 很多汽车音响发烧友都喜欢借鉴国外的众多经典案例,并不是说国外的案例改法一定很专业很先进,而是人家的改装创意很多,玩法很多,最重要是玩的车型也很多。 福特全顺,车友的印象就是一台大面包,拉货拉客。整个全顺车系族谱很庞大,国外就有小全顺,双座位带后货舱的车型。 这辆全顺玩的是经典的美式SPL炸机改装,前门板重新做了箱体,安装双号角高音和品字形布局的三个中低音喇叭。座椅后部是阵列式布局的内声压超低音系统,把整个后舱空间都做了定制箱体,一排超低音往车顶棚辐射,一排45°角往顶棚和前方辐射。 打开后门,看到是整齐排列的美国来福PUNCH系列专业功放,顶部还有左右共6只号角高音。玩得最花活,是在倒模箱体做了一个镂空“展示箱”,把一瓶七喜汽水做成悬浮效果。 #福特全顺##七喜#
都说理想车很懂车主,但老炮觉得它还缺一样#先锋汽车音响 #低音炮
丹拿喇叭好听但难推?有没有更好的选择?你可以试试这款雅之峰R6三分频#雅之峰
想听高清音乐,你的喇叭支不支持,怎么选高清三分频喇叭?#傲势 #发烧音响
【Scion bB(长城酷熊)美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##长城酷熊# 这款车对于车迷来说既熟识又陌生,熟识是整个形态被长城酷熊在国内车市发扬光大,成为一代经典车型,后续的精神延伸还有一时非常热销的哈弗M2;陌生的是更为年轻的车迷,可能真不知道酷熊的原型车就是这款丰田北美子品牌Scion bB。 无论是原汁原味的bB,还是国内的酷熊,或是后面精神延续的M2,这款车型的底子都是音响改装的好胚子,国内外基于这款车型做专业音响改装的不计其数,国内更诞生了不少专业汽车音响竞赛影响深远的冠军车。 这辆bB的改法,非常经典的发烧内声压设计,掀开尾门是阵列式摆放的美国来福大功率功放,两侧分布专业SPL外场喇叭。亮点则是前排座椅后背,把整个后排空间变成专业内声压定制箱体,安装大尺寸专业超低音。
中低音听感浑浊是否需要升级器材?#老炮说音响
【蔚来ES6 静音计画四门隔音】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音# 纯电动车究竟要不要汽车隔音,一直是个争论不休的话题。有人说纯电车没有内燃机,噪音大大减少;也有人说纯电车轻量化,门板等金属部分更容易产生共振和传入风噪。 有一个点是不变的,无论燃油车还是纯电车,速度提升后,随即风噪路噪等声噪也会增大,纯电车电机运转反应快,加速度比大部分燃油车都猛,这时候风噪就会特别明显。 这辆蔚来ES6,车友也是觉得速度提升后声噪明显,到专业店选择静音计画进行四门隔音升级,先用2.0mm厚度的大铠减振,内外两层铺贴抑制金属共振,减少震动引起的声污染,强化钣金厚度。后续用15mm厚度的黑丝波峰声学海绵,声学半开孔慢回弹设计,增大吸音面积,用来填充内饰板和车门之间的空间,增加对中高频声噪的吸收能力。 #蔚来ES6##四门隔音#
【日产240SX 美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##速度与激情# 只能在《头文字D》或者在《速度与激情》系列才能看到的车迷神车,实际上一直在某一个国度发光发热。这类让人血脉扩张兴奋不已的车都有一个共同点,就是稍微点缀一下,就是午夜路上最靓的仔。 日产经典平民跑车240SX,这辆跳灯双门版只需简单的音响升级,在车尾箱两侧倒模箱体对装美国来福超低音,再在座椅背部的空间安装专业功率放大器,一抹红色从外到内呼应,一点红色灯光的衬托,氛围感就是这样拉满!
#汽车音响 #超酷的超能变装 看看三台车哪台改装你最钟意?#奔驰 #大众
【福特Bronco烈马 美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##福特烈马# 近日随着福特Bronco即将国产的消息传出,不少对这款车型翘首而盼的车友可谓喜上眉梢,要知道福特Bronco这款硬核的纯种越野车,对于不少爱车人士都是一见钟情梦中情车的区别。 国产的Bronco上市言之尚早,市场上也有不少平行进口的车型在售,三军未动粮草先行,对音乐有高品质追求的车友,Bronco的音响改装先来了。 这辆美式纯种越野车,没有比配上澎湃有力的超低音更有冲击力,这种改装方式还是无损补形箱设计,在Bronco烈马的侧开开后门上安装,美国Rockford Fosgate来福专为福特定制的低音箱,颜值、声音、冲击力齐备。#美国来福#
#Nakamichi 菲律宾DSP培训会,走访马尼拉“永福路”,菲律宾汽车音响市场三大特色,潜力巨大……
【Jeep吉普牧马人 美国DB DRIVE】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##牧马人# 歪果仁为何发烧音响改装玩得特别666,有特别钟情于SPL炸机改装?看这款Jeep牧马人的改装方式你就会懂。 吉普牧马人一直都是玩改装的好苗子,包括而不仅限于户外越野探索的性能改装,音响改装方面也是好载体。这辆来自美国德州的牧马人改装,就有这西部的狂野,车内顶棚位置倒模内装DB DRIVE的同轴宽频喇叭,同时用美国DB DRIVE的外场音响系统,吊装方式悬挂在顶棚。 后车厢用两个DB DRIVE做超低音系统,利用行李箱位置定制一个低音箱,上层是四台DB DRIVE大功率功放。
【比亚迪海鸥 雅诗图喇叭】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##比亚迪# 不少人都认为比亚迪在新能源领域配置丰富标准也高,热销的比亚迪唐就有丹拿的音响系统。其实这也算是刻板印象,高配置只属于一些重点市场细分的重点车型,像海鸥海豚海豹的海洋三兄弟,配置性就没那么高。 这辆海鸥性价比不错,车身设计和使用都符合车友心水,问题就是原车只有4喇叭比较单薄,加上新能源车的设计噪音非常大。进行一些利针对性的音响升级,用雅诗图B6两分频喇叭无损升级,搭配一台爱韵之声的DSP功放来调试及推动。 重点是四门的隔音强化,双层环保隔音,高效薄型的隔音物料,很好地起到阻隔噪音的作用,把风噪路噪阻隔在车外,车内形成密封的宁静空间。
【法拉利F12 Berlinetta 美国DD AUDIO】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##法拉利# 超级跑车的用户,个性风格很足,而且品位和需求也非常到位。超级跑车改音响,不少而且精致,更多考虑原车的性能配重问题,音响要求就是缺哪补哪,绝不会过于繁杂。 这辆法拉利F12 Berlinetta的车友,希望超低音配合后舱发动机的声浪一起发功,在后舱特意定制改装一个超低音喇叭,利用机舱盖做低频辐射。喇叭选用超低音闻名的美国DD AUDIO,定制化的超低音防尘帽中央是法拉利经典的跃马标志,内外呼应,映衬出改装的品位。
【Jeep吉普角斗士 KICKER美国K牌】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##皮卡# 生活中的那一抹绿,这次的改装分享,主题是绿色,一辆全绿色的Jeep角斗士皮卡带后顶盖,不少网友车友把这种理解为硬核全尺寸SUV,其实就是皮卡车身,在后货兜加了顶盖。 全绿色主调,连音响改装都是绿色为主,而且很有特色。全套KICEKR美国K牌的音响产品,前门可以看到门板倒模安装是K牌的红线8寸超低音喇叭,后排的中央,错层方式安装K拍的大功率功放,这个安装设计还把功放当做中央扶手。 后车厢的改装更精彩了,选用是K牌的户外音响产品,具备更强的声压音压也有防水能力,多个喇叭以吊装的方式来安装。
【雪佛兰C10皮卡 美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##皮卡# 前段时间分享的雪佛兰C10皮卡改装,受到不少回响,这次分享另一款经典C10皮卡,更老款,也是Rockford Fosgate美国来福的汽车音响改装。 这辆改装车则是复古战损风的全绿色风格,车身低趴同时还带着不少锈迹,但内装的细节非常吸睛,收拾得干干净净,金属和糖果绿的碰撞。 脚踏位侧壁安装两分频倒模,中央扶手位置改成错层,安装两个超低音喇叭,在座椅靠背后面是隐藏式箱体,用来安装大功率功放#美国来福#
如果说有产品在这一两年一出来就成为国内汽车音响圈热议点的,ONKYO肯定有一席位。也不用纠结ONKYO的历史因由或者说ONKYO汽车音响方面业务的市场布局,其实ONKYO这个品牌对于国内消费者来说,并不是圈子里说得那么熟识,甚至还有一点陌生。 不知道是否汽车音响DSP市场过于火热,还是ONKYO这个老江湖想要在这些板块秀秀肌肉,反正ONKYO汽车音响就是来了,2023年ONKYO也带来了旗下第二代也是全新一个系列的DSP产品。 先说说外形吧,整体全铝精压的机箱,采用ONKYO风格的黑色调拉丝处理,立面的造型则有些特别,在接近底部有一处不规则的内收形成腰线,起到导流散热作用。整体细腻表面又耐磨的质感,中央的logo都很有辨识度,机身设定还有点重,用料十足。有一说一的是,市场琳罗满目的DSP产品,ONKYO这一套设计和做工,确实有全新的设计思路。 这个R-MX系列分别有R-MX100和R-MX120、R-MX160三款产品,最高规格的160稍微压后一点跟大家见面。 除了搭载专业的DSP数字音频处理技术,光纤同轴数字信号输入,ONKYO还在功率放大部分做全新优化提升,R-MX100是8通道×40W,最大8通道×80W设计;R-MX120是6通道×40W+4通道×80W,最大6通道80W+4通道×160W设计,R-MX120更支持桥接最大300W输出推超低音。 至于声音方面,ONKYO多年的电声技术经验,搭配新科技加持下的高解析力和无损音源数字音频解码。官方还推荐这新一代的DSP功放产品,更好与豪车的原车高端音响系统配合,也广泛适用于后装升级的音响产品,如果再能让它有大电流供电稳压,音色会更清澈通透。#哪些汽车音响品牌比较好##音频处理器##爱上好音乐#
【雪佛兰C10皮卡 美国来福】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##皮卡# 又回到受欢迎的国外精品改装分享环节,主角是一台非常经典的雪佛兰C10皮卡,充满肌肉感的车身线条,搭配一身黑色调风格的改装,还带低趴造型。 两个超低音简单改装在座椅后背,一台来福超低音功放隐藏式安装在座椅底部,就是那么低调有范
10款EISA获奖《年度最佳车载电子产品》快讯:数款超级新品成主调,两套豪车专用最精彩 8月中旬,每年差不多这个时候,EISA欧洲影音协会就会公布各个领域的年度十佳电子产品,2023-2024《最佳车载电子产品》的十款获奖产品,依然是EISA的专业权威和风格,也看得出整个汽车音响领域市场走向。 整个上午我都沉浸在这份EISA获奖榜单之中,虽然EISA惯用产品短评,但实际信息量很大。老实说,不同的玩家不同的改装技师都有自己一套见解,这些榜单肯定会存在一些争议,所以不好做任何短评或者结论。 不过快讯还是要播报一下的,不敢说这些产品影响了汽车音响产品的格局,但对于一些有想法的乐迷和厂家来说,还是有些用的。 EISA IN-CAR HEAD UNIT 2023-2024:最佳车载主机 ALPINE HDS-990 STATUS阿尔派小F1 EISA IN-CAR AMPLIFIER 2023-2024:最佳车载功放 GROUND ZERO GZUA 6SQ德国零点铀系列六路功放 EISA IN-CAR DSP AMPLIFIER 2023-2024:最佳车载DSP功放 MOSCONI GLADEN ONE 8丨10 DSP意大利武士科尼最新款DSP EISA IN-CAR SOUND PROCESSOR 2023-2024:最佳车载音频处理器 ESX QE812SP德国ESX最新旗舰DSP EISA IN-CAR DSP SOFTWARE 2023-2024:最佳车载DSP调音软件 AUDISON bit DRIVE意大利欧迪臣最新一代调音程序 EISA IN-CAR SPEAKER SYSTEM 2023-2024:最佳车载扬声器 GROUND ZERO GZPC 165.3SQ-ACT德国零点新款旗舰全主动三分频 EISA IN-CAR SUBWOOFER 2023-2024:最佳车载超低音 MOREL ULTIMO POWERSLIM PS12D以色列摩雷优钛劲超薄12寸低音 EISA IN-CAR OEM PREMIUM AUDIO SYSTEM 2023-2024:最佳车载OEM高级音响系统 MASERATI GRANTURISMO WITH SONUS FABER HIGH PREMIUM AUDIO SYSTEM 玛莎拉蒂GT跑车Souns Faber高端音响系统 EISA IN-CAR INTEGRATION 2023-2024:最佳车载专用扬声器 HELIX COMPOSE PLATFORM德国HELIX最新专用音响系列 EISA MOTORCYCLE AUDIO COMPONENT 2023-2024:最佳摩托车音响系统 ROCKFORD FOSGATE HD9813RG-STAGE3美国来福哈雷摩托车专用音响
【坦克300 惠威】#哪些汽车音响品牌比较好##音频处理器##坦克300# 人气很火爆的坦克300车型,别看其硬汉的形象设计,有一大批受众粉丝,也有不少车友喜欢,坦克300也具备不差的内饰配置。以音响为例,高配车型就有燕飞利仕的高端音响系统。 别以为硬汉形象的用户画像就会忽略车内体验,坦克300实际更多是偏重城市,车友对于声音品质也有要求,原车的音响系统不差,所以通过加装专用原车解码器和一台惠威PXA-800处理器进行调音即可
【福特F250 美国KICKER】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##福特皮卡# 有后台网友说汽车音响整体吹牛逼,超低音怎样下潜深炸机怎样厉害,当对比过那些阵列式低音,就不值一提。这……,汽车音响发烧专业改装,也有很多阵列式矩阵式超低音的改法,尤其是酷爱SPL炸机的玩家。 这辆福特F250皮卡,重度改装患者,定制改装一套阵列式超低音系统,用上美国KICKER 50周年系列的十二寸SOLO X超低音喇叭,整套系统用了12个超低,采用V型开孔倒相管设计。更用上四组共48只的XS专业音响电容,确保大动态的稳压表现,这个汽车音响阵列式找低音值得一提么?
【丰田威兰达 雅诗图】#哪些汽车音响品牌比较好##音频处理器##威兰达# 威兰达这款紧凑型SUV,销量和用户口碑都不错,但是原车的隔音和原车音响系统对于用户来说有点不友好,特别是音响方面,蹭不到丰田老搭档JBL音响的光环,只有普通的6喇叭,声音很单薄无力。 威兰达的改装并不需要超豪华的大投入,简单原车对应换装6喇叭就有不差的优异音质,也完全支持无损升级。首先是四门做专业的双侧环保隔音,降噪控噪抑制声噪传入。 原车喇叭位前声场升级雅诗图A6两分频套装,后声场搭配爱韵之声R6X二路同轴单元,门板喇叭位除了隔音和防水,也加入扩音圈增强发声效果。 座椅底隐藏式安装一台雅诗图A4 DSP功放,声场做半主动推动,6路输出精准调校6个喇叭的EQ均衡和延时相位,不占空间还原三维立体音场效果
【宾利雅致 爱韵之声音响】#哪些汽车音响品牌比较好##宾利雅致##豪车音响# 之前有宾利添越的音响升级,在宾利雅致面前,添越只能算是一个小弟弟。超过6.1米,6.8T发动机,起售价高达400-1000万的顶奢超大豪华车,在这个讲究环保节能减排的年代,已经很罕有。 雅致这类车才是真正社会顶流富豪的身份品位象征,绝佳的行驶品质,移动宫殿,过滤超过99%的路面震动而不会被人察觉,光是这一点已经胜过任何高科技大尺寸屏幕和一些繁杂的配置系统。 在雅致那个时代,音响并不是格调的调味剂,只是一个绿叶配角。当然一辆悠久历史的雅致依旧神采飞扬服役到这个时代,调味剂也值得再更上一层楼,选择ANMUSIK爱韵之声R6S喇叭无损升级,除了是其大尺寸强磁驱动力和涂油碳纤维编织音盆的音色极具说服力,还因为对专车专用有针对性开发,确保无损升级也能发挥最佳性能。雅致原车位无损升级R6S两分频,顶奢之旅得到延续。
#内饰绝了# 但绝对不只是内饰,音响才是!
路虎揽胜改装鉴赏!非常Nice!
【宾利添越 意大利傲势】#哪些汽车音响品牌比较好##宾利添越##意大利傲势# 宾利添越车友应该都不陌生吧?200多万起的超豪华SUV,品位象征,而且这级别的豪车更多都突显车主的个性品位,大量选装配置。原车的Naim高端发烧音响20喇叭系统,居然还是选配,标配只有12喇叭,声音品质完全达不到车主预期。 这套升级方案经过车主多次对比试听,最后选定意大利傲势的参考系列,参考级中低音搭配M60小气动高音,首要条件是门板经过隔音强化之后,能原位无损升级,高音藏在仪表台喇叭位,中低音门板升级加上扩音圈提升效果。 原车的配置低音是非常非常一般的,选择一个美国JL W0十寸低音炮安装,也是完全安装无损要求在备胎位定制补型低音箱,整个系统用一台歌航GDT68PRO来进行音频处理,搭配诗芬尼四路功放全主动推傲势两分频,一台雅诗图300.1功放负责推JL的低音。
【长安CS75PLUS 惠威】#哪些汽车音响品牌比较好##惠威音响国货之光##懂车帝长安CS75车友圈# 长安CS75PLUS的原车音响,非常一般,拆开车门内饰板会看到是薄纸盘喇叭加小磁钢,声音发浑不好听就算了,最重要是不耐听。 车主经过对比试听,选择前后声场都升级惠威的F1600MKIII黄盆套装,喇叭适合在原车喇叭位安装,无损升级不会有改装痕迹。 整个声场变成8喇叭,用个一台惠威PXA-410DSP功放来调音,隐藏式安装在座椅底部,方便调控接线,不占用车厢空间,精准还原三维立体声场。
【宝马5系 意大利赫兹】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##汽车音响改装,一定要安装超低音吗##宝马5系# 你说超低音重不重要?对于汽车音响来说,重要。但你说怕超低音系统会影响空间影响观感,那就视乎你有没有找到合适专业的改装方案。 这辆代号G30的宝马5系,车主就想升级超低音系统,而且是双超低的澎湃畅快,但又怕影响实用性,最后的改装方案就是在后排座椅背部做箱体,用两个意大利HERTZ赫兹的Mille Pro系列超低音,做一个带通箱超低音系统。 整体效果不影响原车尾箱实用性和储物功能,搭配亚克力板和灯光效果,更带来不一样的视觉享受,视听双收
【奥迪RS3 意大利Hertz赫兹】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##汽车音响改装,一定要安装超低音吗##奥迪RS3# 专业的音响改装就一定是倒模工艺加手工箱体吗?不一定也不全是,像这样一辆奥迪RS3性能小钢炮,不影响原车的风格就是对它最大的尊重,所以有要求的车主,想用隐藏式安装一个超低音补充低频。 在RS3行李箱地板下,合理利用空间,改装一个意大利Hertz赫兹的超低音喇叭,地板挡板盖上后完全看不出改装痕迹,更不会影响日常功能。
MECA发烧之旅!音响人当然一定要到这里打卡!#汽车音响 调音师训练营,来看看器材级数够不够?!
【北极星弹弓 美国DD Audio】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##北极星弹弓# 这辆普遍认为是倒三轮摩托车的北极星弹弓,实际上不折不扣的双座位跑车,用方向盘和油门踏板,还有正儿八经的汽车发动机以及手刹和排挡杆,当然悬挂机构也是汽车级别。北极星弹弓早些年在国内也引起不少争议,这次来看看国外玩家的硬核音响改装,充分利用车体多个空间,不影响安全性和空气动力学。 低音系统是DD Audio的Slim 600系列超低,超薄超低音放在座椅背部,并作了专业隔音箱体处理。车身两侧和叫脚踏位中央是最新的VO-XN系列声场同轴喇叭,两台大功放藏在座椅底部,车尾底部藏有一个电池做供电储能。
【宝马525 交叉火力】#哪些汽车音响品牌比较好##宝马音响##专车专用# 整天看到网友车友说宝马想升级哈曼卡顿,找哈曼卡顿的器材。实话实说,所有后装的哈曼卡顿,除了人家车上拆下来之外,其他都是假的。 宝马无损升级应该怎做,看看这台525。前声场交叉火力BM-F62四寸两分频+BM-W8八寸低音,组成三分频系统,中置声道用BM-R62的高音和中音单元,后排后挡板是交叉火力BM-R62四寸两分频,12个喇叭原车喇叭位无损安装。最后行李箱还有一个交叉火力CF-AM102十寸低音炮补充低频,一台CF-T10Pro竞赛级DSP功放进行驱动和调音,两路120W大功率驱动座椅底低音。
日产途乐全车HaTrip乐程隔音 车门:减振2mm+吸音毯15mm 车地板:减振2mm+2.5mm+3.5mm(轮毂+正负驾驶)组合+低频克星 前叶子板:减振2.5mm+吸音毯15mm 引擎盖:减振2mm+引擎盖隔热膜 #聊聊汽车隔音# #商务车全车隔音#
【传祺GS4PLUS 喇叭隔音氛围灯三件套】#哪些汽车音响品牌比较好##惠威音响国货之光##汽车氛围灯# 广汽传祺GS4PLUS的车主,刷到悦动力汽车音响改装在搞618活动,人气火爆的前后喇叭升级+四门隔音+氛围灯活动,三件套对于车主自身都有需求,所以经过对比试听后敲定这套方案。 三件套升级方案,前声场升级SWAN惠威KX-165两分频套装,后声场一套AD两分频补充发声,四门用专业环保双层隔音强化,减少金属共振和声噪传入,实现安静舒适的环境也让车厢有更理想的发声环境。 现在不少车型都推声光电沉浸式氛围,氛围灯是汽车升级火热的项目,三件套活动里面的氛围灯升级更是主打重心。整个车厢加入氛围灯后,品位增添几个层次,配合声场喇叭,带来细腻的沉浸式体验。
【奔驰GLA 意大利赫兹】#哪些汽车音响品牌比较好##意大利赫兹##汽车超低音# 奔驰GLA这款紧凑型城市SUV,相信不少网友车友都熟识,尺寸不大,属于是方便出行的城市型SUV设计。在不大并有限的车厢空间安装重型的音响系统,就是这辆GLA的特点。 前后声场选用是意大利赫兹的MLK系列分频套装,前场三分频,在A柱倒模中高音,门板安装中低音。后声场两分频,门板安装中低音,内饰板左上角开孔安装高音。 为什么说是重型改装了,看看磁钢超厚重的赫兹ML系列超低音喇叭就知道,而且车主选择是定制箱体安装在行李箱地板以下的隐藏式安装方式,并且音响系统是用意大利欧迪臣处理器,搭配两台欧迪臣Voce系列的大功放,小小的行李箱安装这些产品,超低音利用行李箱辐射低频声压。
理想的L7、L8、L9三款车,就算没有被他们的宣传广告迷惑,不少车友也会被他原厂配备的音响系统所震撼。低配19个喇叭,高配顶配有21个喇叭,带Dolby Atmos杜比全景声。...查看全文
【马自达2 德国零点】#哪些汽车音响品牌比较好##德国零点##马自达2# 网友说整天分享国外那些精品漂亮的专业改装,难道国外就没有简改的汽车音响玩法吗?有的,这就来了。这辆马自达Demio,也就是国内市场上的马自达2车型,选择德国零点产品进行简改升级。 有多简改呢?升级喇叭门板没有做隔音那种,主机音源换装了一台ALPINE阿尔派的大屏主机,前后声场是德国零点最新的GZIC 165.2SPL两分频套装,前后共8个喇叭,全部在原车喇叭位复原安装。稍微有点特别的点,是后门板的高音喇叭位,做了小开孔去安装高音,其余升级都是应简尽简。
【丰田埃尔法 HaTrip乐程隔音】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音##全车隔音##埃尔法# 挂着两地牌的右舵丰田埃尔法,多多少少都是实力象征的商务MPV用途,对车厢的舒适性和静谧性,与生俱来的严谨了,原车自带JBL的高端音响系统,是亮点但不是重点,想有更好宁静舒适度,那就来个全车隔音方案吧。 这辆埃尔法选择用HaTrip乐程隔音的全车隔音方案,这次在整个三维车厢中,除了车顶棚没有强化,其余前后左右下多方面都完全进化。从前门板到中排滑门,再到后排车厢侧壁,两侧车体用2.5mm厚度的金铝止振板做强化,减少金属共振,满贴还有极佳的密封性,把车厢内和外边隔断起来,自然噪声难以传入内部宁静,再用波峰吸音棉在一些细节位置和内饰板打辅助,进一步吸附杂音减少驻波。 车厢地板是同样的配方同样的操作,大面积完全满铺2.5mm金铝止振板,从前踏板位一直延伸到车厢最后方的备胎凹槽位。亮点是一层金铝止振板后,第二层用12mm厚度的阻尼隔音垫,针对低频研发的产品,更有效抑制路噪风噪胎噪,特别是耳朵难以察觉的低频声噪,做到全面减吸隔组合,地板位置的品质提升,质感比那些改装木地板的更强。 专业隔音工程严抓细节,这要看最后轮拱和内侧轮眉位置的升级,一层金铝止振板+一层波峰吸音棉,科学搭配隔绝胎噪路噪。后车厢的内轮拱同样止振板+吸音棉,过滤胎噪之余还能抑制悬挂系统工作时传入的金属共振,提升行驶品质。
【长城炮皮卡 法国雅之峰】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音##长城炮# 之前经常有分享国外皮卡的专业音响改装方案,这次就发一下国内的皮卡改装音响,与之不同的是这辆皮卡车友更多以听音为主,需求更好的音质,所以暂时见不到美式皮卡特爱的后排座椅底超低音上车。 前声场A柱倒模安装雅之峰R系列三分频,门板内外双层隔音强化,喇叭位安装中低音,后排一套雅之峰R2两分频作为补充,门板位置开孔安装高音。整套系统用交叉火力610AM-DSP功放来调音,车规级设计附带8声道大功率,足以驱动高音和中音单元,搭配两台竞赛级T150.4功放来做全主动分频,有DSP输出音频信号精准还原三维音场,音质细腻。 虽然没有美式改装的超低音系统,但好听的音场低频不能欠缺,选择用交叉火力超薄双超低的CF-152D有源低音,省空间的方式带来干净浑厚的低频下潜。
【大众CC 法国雅之峰】#哪些汽车音响品牌比较好##大众CC# 大众CC对于不少车友来说算是梦中情车,优雅的外观造型充满个性的漂亮腰线,绝对是车流中的一股亮眼清流。大众CC的车主对于音乐品质有所追求,不满足于原车的音响系统。 通过专业音改店进行升级,搭配一套发烧的方案,前声场用Artform法国雅之峰R系列三分频喇叭,在A柱倒模高音和中音,获得良好的发声指向和相位,拉宽声场宽度深度,中低音在门板以木垫圈安装,四个门板也有双层隔音止振来做箱体效果。 后声场作为补充,采用是一套交叉火力A62S两分频套装,适合多种音乐风格的声底调校,补充声场细腻度让整个车厢更为立体饱满。整个系统用一台交叉火力610AM车规级DSP来校声,支持多声道音频信号输出,还有大功率的8声道,配合两台交叉火力竞赛级T150.4功放来驱动声场喇叭,一台M600.1单路功放驱动低音炮,全主动分频的改装方案,发挥喇叭单元的每一分性能。
【宝马M5 德国零点】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音##德国零点全主动音响系统# 这次来自泰国的宝马M5高性能车改装,整台车都是黄色车身加上紫蓝色炫彩灯光的搭配,在前声场门板三角位倒模安装号角高音,门板的中低音采用倒模安装中低音单元,喇叭外沿用一圈黄色灯光来搭配呼应黄色车身。 紧靠后排座椅后背,是改装的核心,两个零点黄色低音炮,用带通箱的方式做了低音箱体,透明亚克力版搭配黄色灯光,映衬出整个美轮美奂的艺术品级改装。左侧利用凹位空间安装功放,用亚克力板隔离,做到保护效果。
【大众帕萨特旅行版 美国KICKER】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音# 时常说到做发烧的超低音阵列式改装,外国人是既专业又疯狂,我们也做过不少的分享和报道。这辆老款的大众帕萨特旅行版,是继皮卡后另一个很好的阵列式低音载体,后车厢宽阔的空间正好用来安装低音系统。 采用六个美国KICKER(K牌)标志性的方形soloX低音炮,以往上的方式安装,利用后车厢和顶棚做低频辐射。箱体制作精美,底部做大型的透明可视化和炫彩灯光辅助,视听效果同样满足。 前场在A柱倒模安装双高音和双中音,门板加入号角高音和两个小尺寸方形低音,整体搭配实现发烧的SPL低频效果。
【雷诺Trafic 赛伦科特隔音】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车隔音##买个全顺车做家用车好不好# 在欧洲和全球市场都有稳定销量的雷诺Trafic,是一款典型的欧洲轻型客货车,同级对手就是大家熟识的福特全顺和奔驰V级。新款Traifc除了实用王柴油动力,还新增了纯电新能源款式。这台改装的Trafic日常更多是承担商务客运业务,加装前后摄像头和大屏机,更重要是全车的隔音升级。 选择欧洲赛伦科特隔音,这次升级亮点值得注意,在常规的门板、内饰板进行隔音强化之外,前门板内外两层隔音止振强化,会看到车顶棚也做了止振板加阻尼垫的多重强化。 团队施工的专业性,在中后排的隔音施工见真章,这个内轮拱和侧壁容易产生共振噪音和胎噪的部位,同样用赛伦科特隔音产品进行铺贴,属于是日常容易疏忽而且施工有难度的位置。升级完成能让中后排乘客有更舒适的乘车环境,值得国内的同类型轻客车友参考。
【福特野马 美国KICKER】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音# 哈嘿,来啦!朋友们,越来越受到欢迎的漂亮改装分享又来了,这次的主角是一辆66年款红色福特野马,真正的美式经典肌肉跑车,拥有者是滑板极限运动的超级巨星Greg Lutzka格雷格卢兹卡。 既然选择改装美国K牌,改装重点自然就是超低音,车厢进行一些声场单元的升级改装之后,其亮点是车尾箱的低音部分,选择一台专业功放来推超低音,一个斜面梯形低音箱正好覆盖功放的安装位置,设计美观又科学利用空间,低音单元是KICKER大名鼎鼎的L7方形超低音,扎实有力的低频,爆棚的动态,让这辆肌肉跑车得到满足!
【凯迪拉克凯雷德 美国DB DRIVE】#哪些汽车音响品牌比较好##汽车超低音# 之前分享过几次国外汽车音响的发烧改装,得到不少小粉丝和网友的支持,特别大家对一些专业改装的超低音系统感到浓厚兴趣,得到大家支持,才是继续分享的动力。 这辆凯迪拉克凯雷德,经典的美式大尺寸SUV,全车采用美国DB DRIVE汽车音响进行升级,前后门都是多路分音系统,定制倒模箱体安装号角高音和中低音。 改装的大亮点是做了内外声场的SPL炸机系统,尾箱盖打开是外声场,四个超低音单元,搭配四个号角高音,下部的箱体来安装功率放大器。 从车内看内声场,看到其实后部的低音系统是一个整体,除了尾箱外声场,整个后车厢空间都是一个大箱体,内声场是四个大超低音做内声压系统,中间有超大的开孔做导向管设计。