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    认证:极狐 阿尔法T5车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #分享我的表显电耗1.摩托车:铃木UY125 2.小轿车:起亚K2 3.SUV:极狐T5 以下数据都来自平时记录油耗的的小熊油耗APP. 摩托车 总里程:6.5万公里。平均油耗:2.04升/百公里。平均油费0.16元/公里。 起亚K2 总里程:8万公里.平均油耗:7.58升/百公里。平均油费0.55元/公里。 极狐T5 总里程:4000公里。平均电耗:16.7度/百公里。平均电费0.09元/公里。 在对我个人使用的三辆车——铃木UY125、起亚K2和极狐T5的能耗进行综合比较后,我特别想表达对极狐T5电耗的满意。香、真香。 首先,极狐T5作为一款SUV,官方APP里的行程报告电耗为14.5。小熊油耗平均电耗为16.7度/百公里,这个数字对我来说非常令人满意。这个数据不是什么官方数据、不是网络数据、不是车机里的数据。而是事实在在的电表数据和驾驶里程得出的,这里面还包括了充电损耗。非常真实。在SUV车型中,这样的电耗水平是相当低的,这不仅意味着我可以在享受宽敞舒适的驾驶空间的同时,还能获得较低的能耗。 更让我感到满意的是,极狐T5的电费成本仅为0.09元/公里,这与我的起亚K2的0.55元/公里和铃木UY125的0.16元/公里相比,经济性优势非常明显。极狐T5的里程只有4000公里,里面有清明节和五一游玩冲的高价电。拉高了平均成本。我通勤主要使用家充谷底电,这使得我的电费成本非常低廉。随着时间的推移,我相信这个平均电费还会进一步下探降低。 总的来说,我对极狐T5的能耗表现非常满意。电车的驾驶感受对比以前的手动挡起亚K2有了质的飞越。它的低电耗和低电费成本,也为我节省了大量的经济开支。

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    “桃园会盟 浓情极‘福’”--重庆鹏龙极狐亲子游园车主活动 周末有幸参加了重庆鹏龙极狐中心举办的“桃园会盟 浓情极‘福’”极狐亲子游园车主活动。 非常感谢极狐汽车能给车主们带来这样一个精彩纷呈的亲子活动。活动现场充满了欢声笑语,无论是大朋友还是我们的小朋友,都沉浸在这份温馨而愉悦的氛围中。 上午10:30,大家都驾驶着自己的爱车到达了今天的目的地—小桃园。有考拉、阿尔法T、阿尔法T 5、阿尔法S和重磅试驾车S 5。 在欢快的音乐中一场别开生面的亲子游园活动正式拉开帷幕。孩子们和家长在主持人的带领下,体验和完成一个个亲子游戏。 第一个场地是亲子游戏,完成了口香糖游戏和呼啦圈传递。家长们与孩子们一起参与游戏,共同完成任务,不仅增进了亲子关系,也加深了彼此之间的了解和信任。这些互动环节不仅富有创意,而且充满了趣味性,让参与者们留下了深刻的印象。 之后前往第二个场地,学习、制作、品尝了果冻茶。自己动手制作的食品就是好吃,主持人一个劲的叫大家不要吃多了,因为接下来就是丰盛的午餐时间了。 午餐时间,桌上摆满了各式美食,香气四溢,让人垂涎欲滴。大家围坐在一起,享受着美食带来的愉悦,同时也交流着彼此的生活趣事和驾车体验。 午餐过后,大家有1个小时的自由活动时间,有沿湖欣赏风景的、有坐在一起交流用车体验的、有试驾新车S 5的。 下午,主持人继续让大家体验了香囊制作、皮影戏、插秧。欢快的时光总是短暂的。 整个活动在一片欢声笑语中圆满落幕。 车主们纷纷表示,这次活动让他们感受到了极狐汽车的用心和热情,也让他们更加坚定了对极狐汽车的信任和支持。相信在未来,极狐汽车将继续为车主们带来更多精彩的活动和优质的服务。

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    #人人写点评在众多新能源汽车品牌中,我选择了极狐阿尔法T5,这不仅是因为它的环保理念和过硬的品质,更因为它在续航、智能驾驶以及安全性能上的卓越表现。从了解极狐这个品牌到订车我只用了5天。今天,我分享一些我与极狐T5的不解之缘。 首先,极狐T5的颜值让我一见倾心。它的外观简约大气,线条流畅。但更让我心动的,是它的内饰设计。极狐T5采用了环保材料,完全无异味,给我和家人带来了健康清新的座舱环境。 其次,极狐T5的品质也是我选择它的重要原因。从底盘到车身,再到电池系统,极狐T5都展现出了过硬的品质。尤其是它的底盘,采用了H型超大铝合金件,不仅提升了车辆的稳定性,更增强了驾驶的舒适性。在试驾过程中,我深刻体会到了极狐T5在过坑时的平稳表现,没有明显的抛跳感,让人倍感安心。 续航能力,新能源汽车的核心竞争力之一。极狐T5的520公里续航能力,完全满足了我的日常通勤和周末小长途的需求。在实际使用中,我惊喜地发现,极狐T 5的续航达成率非常高,甚至在市区行驶时,有时能达到1:1的续航达成率,这让我对它的续航能力充满了信心。 智能驾驶体验,是极狐T5给我带来的另一个惊喜。它的智能辅助驾驶功能,如全速自动巡航和拨杆变道,让我在高速公路上的驾驶变得轻松而省心。在拥堵的城市道路上,智能停车功能也能迅速而准确地识别车位,大大提高了停车效率。 当然,极狐T5也存在一些不足之处,比如刹车点头(现在我只使用单踏板模式,已完美解决)、缺少自动遮阳帘、座椅没有通风功能。但这些小缺点并不影响我对它的喜爱。在我看来,极狐T 5的优点远远超过了这些不足,它是一款非常值得购买的车型。 总之,我的极狐T5不仅超有料,更是一款能够满足我所有需求的理想座驾。无论是城市通勤,还是周末出游,它都能带给我舒适、便捷、安全的驾驶体验。我相信,随着时间的推移,极狐T5将会成为我生活中不可或缺的伙伴,陪伴我探索更多的风景和故事。

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    #晒爱车能耗刚发现极狐APP里的行车报告原来有月度报告。里面数据挺全面的。 这是我的极狐T5在2024年4月的能耗情况: 1.平均电耗优于76%的极狐T5车友:这个数据让我感到非常满意。我的大部分路况都是高速,上下班通勤单程29公里,其中27公里是高速。还能优于76%的车友,这应该是我一直使用单踏板驾驶的结果。 2.行驶里程1478.5公里:4月3日提车后,我几乎每天都在开车,清明节期间还进行了一次短途旅行。 3.节约碳排放266.6公斤:无感。 4.平均速度13公里/小时:这个数据可能不太准确,因为很多时候到达目的地后,如果没有断电,计时器可能还在计时。 5.最高速度127公里/小时:刚提车时,我并没有尝试过高速驾驶。 6.行驶时长113小时44分钟:5天? 7.α-Pilot辅助驾驶参与里程141.2公里,参与时长54分钟:这主要是在清明节期间的短途旅行中使用的。平时上下班,我只有在需要喝水时偶尔使用。 极狐阿尔法T5作为一款SUV,其平均电耗为14.2 kWh/100公里,这一数据在同类SUV车型中显得尤为出色。通常,SUV由于其较大的体积和重量,电耗相对较高,但阿尔法T5的低电耗表现打破了这一常规印象。这不仅意味着在城市通勤和长途旅行中,车主可以享受到更低的运行成本,同时也表明极狐在电动车能效方面取得了显著的技术进步。 低电耗的背后,是极狐对车辆设计和动力系统的精心优化。对我个人而言,它不仅减少了日常的充电频率,提高了出行的便利性,也大大降低了里程焦虑。这再次证明了我当初选择极狐T5这款纯电动车是一个正确的决定。

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