简介:这个人很懒,什么都没写~
Chen1621939
车机温度显示气温38度,下班回家8公里左右! 回到家停好车,发现空调待机电流9安,电压372v左右! 然后只关掉空调,电流降到7.2安,打开前机盖,发现风扇还是狂吹热风,负责电池冷却液的小水箱也在快速循环,摸了一下还有点烫! 等了2分多钟,电流降到5安,不过风扇还是嗡嗡响!关掉电源后,才停止工作! 也就是说,夏天高温,电池散热这一块功率就达到了2.6千瓦左右,能耗还是比较可观的!【来自懂车帝车友圈】
目前中午温度都在40度左右,单位停车场又是露天的,上下班空调基本开到最大! 这几天跑了146公里,充了24.42度,折合百公里16.7度,刨去线损,百公里能耗应该在15度左右! 518公里的续航,按这个能耗,能跑400公里左右! 相比春季不开空调11度的能耗,电耗上升幅度还是很大的!【来自懂车帝车友圈】
这两天降温,前天早晨12度左右,中午都到不了20度,昨天气温回升了2~3度,整体气温也不高,所以只开了窗户通风,没开空调! 两天总计跑了106公里,前天充到80%,到今天为了测电耗,又充到80%,显示冲了11.75度电,折合百公里11.08度电! 路况基本一半市区和农村道路,一半高架和国道! 普通模式叠加高能量回收! 等过几天天热了在测一个全程空调电耗!【来自懂车帝车友圈】
天气回暖,除了早晨冷一点,白天基本稳定在20度以上,续航充满518,跑了105公里,续航还剩400公里,用的普通模式强回收,油门没有刻意省,红绿灯都是第一个窜出去,超车更是家常,电车的春天来了!