简介：热爱舞蹈，绘画，美文，旅行之退休女士
草原上的蓝莲花
我在进藏的长途路上，每天基本控制在200公里左右，这个速度对于适应高原反应，及体力的支撑，本人认为都是最佳选择。顺路还能适当观景，再多就失去旅行的意义了。
越野车不适合大屏幕，懂得都懂外观挺酷的，看到最后，你说没有备胎我笑了，后门背着个餐桌吗？哈哈
您是网上对太阳能板充电讲解的最清楚的人了。我的北京吉普车顶也装了三块太阳能板，共300瓦，给我的副电瓶充电，主要是在驻车时使用，行车时偶尔会用，副电瓶基本没缺过电。
#自驾游西藏，一个人开车可行吗#最佳选择，去过的人都知道
#日系车和德系车谁更值得买?# 日系车和德系车的比较需从几个方面阐述：安全性来说，德系车更佳，所有开车的人都会遇到车祸的威胁，除了与大货车不敢比拟，其他就看谁的车结实，耐撞。没有人敢说自己开车绝对安全，因为即使你技术甚好，但别人撞你，你有何办法？这时候就看谁的车结实，在这一点上，日系车几乎没有可比性，一旦遇到车祸，车辆变形，被车夹死的都是日系车，在这一点上不接受反驳；在省钱上来说，日系车确实省油省钱，因为车轻的缘故，百公里油耗确实在同类型车里是佼佼者，兼之日系车发动机较少出状况，技术比较成熟，后期修理费比较少。纵观上述情况，命比钱重要的买德系车；没钱对生命无所畏惧的买日系车。
飞过去就飞过去，这也算满足了汉兰达车主的心愿，没毛病啊，这下舒服了。
#退休自驾游选择什么样的车?# 如果不下公路什么车都可以，根据自己的经济能力，在南方排量无所谓，电车也是不错的选择，但如果只为去高原，最好买排量大点的汽油车，否则空气稀薄汽车高反没有力量爬山哦；如果还想离开公路轻度越野，而且经常会去一些不太好走的路，最好是底盘高点的SUV或城市越野车；如果经济实力强大，喜欢冒险，那就买雪地，泥泞路可以通过的硬派越野车，总之，问问自己的内心，希望自己的旅行是哪一种方式，就选相对应的车型。无论哪一种车型，四驱最好，因为四驱是救命的，用过的人都知道，我自己就被四驱救过四次。最好是手自一体车，即可以方便城市开车，便于操作，又可以用手动挡，长途跋涉，超大货车极其方便，上山下坡手动挡都很实用，否则你要是去个大峡谷，下不去上不来，废车恼火是小事，丢命是大事。
我也近六十岁了，一个人开车全国自驾游，走过了大半个中国，住车上，吃饭自己做，尽量不上高速，国道开车累了随时可以停车休息，最主要的是要懂得欣赏一路的风景，不是用眼睛看，而是用心去感受，记得出门一定把 “心” 带上，调整好心态，允许出现最难的事。我每次出发都做好一切准备，甚至生死都放下了，只有这样，你才会体会和感受一路的美景。
您好，请教一下，越野车算不算家用乘用车，加装行李架的国家标准长宽是多少？麻烦请告知一下谢谢您
刚在头条看到有关高速公路费取消的消息，深有感触，我作为一位资深自驾游客也来谈谈高速公路费的取舍。 这几年我们国家大量投入，发展高速公路建设。而老百姓出门的机会却并不太多（节假日除外），经常出门的退休自驾旅行的老人，由于有更多的闲暇时间，则更喜欢在国道，省道，县道和乡道近距离接触大自然（当然不排除也为了省钱）。再说大货车，除了必须赶时间送货和绕不开的高速公路，为了节约送货成本考虑，并不喜欢跑高速公路。我因为退休后开启了自驾旅行，常年出门在外，因为在高速上容易犯困，又不能及时停车休息，发生了几次危险后也选择不再上高速。我经常看到国道上车辆拥挤不堪而高速上的车辆却寥寥无几，少的可怜，这对于我国大力发展的高速确实是一个巨大的讽刺和浪费，再加上各级公路和高速都需要维护，钱从哪来？我国的油价已涨到国际最高价位，民声载道，国家不好意思，也不能再涨了，反之，如果取消高速公路费，像海南岛一样，将高速公路费加到油价里，油价就可以名正言顺的涨价。即可以缓解普通公路压力，又可以向所有有车的全民收费，国家只赚不赔，缺点就是：个人即使你从来不走高速，也得为高速买单，其二，高速路没有相应的高速度，平均车速60公里（海南现状）。第三点，高速路况损坏极快，道路事故频发，对大多数人来说也就是一个国家一级公路的水平（新疆有许多一级公路，路况绝不亚于高速公路，所以在新疆人们更愿意跑一级公路。不过现在一级公路也开始收费了（略低于高速公路费）。这就是咱们国家的公路现状。如果发文只谈取消高速公路费而不谈油费上涨或者还找不到维护高速公路费的前提下，何谈取消？
走过这条路，路烂就算了，车友的车在去魔鬼之眼的路上托底拉缸，车辆报废了。找到一家修理厂花了一千多将车拖至60公里的报废厂处理，车里的物件托于修理厂暂存，十天左右开来车拉回暂存的物件，发现价值一万多的车顶帐篷丢失，修理厂死不认账。幸亏我有所准备，提前拍了照片帮车友作为证据。我一向遵循的原则是：“害人之心不可有，防人之心不可无”。最后报警才追回帐篷。由此茫崖确实给我留下了深刻的印象。
这在兰州是不能备案的，因为兰州的规定是行李架的长度必须是全车长的三分之一或低于三分之一的长度才可以。我也查过资料，说是家用乘用车只要不超过车箱顶的长度和宽度，高度不超过30公分，加行李，总高不超过50公分都是合法的。但兰州不执行这个标准。法外之地，呵呵
越野车在国家交通法规里算乘用车范畴，但在兰州车管所却不算乘用车范畴，皮卡难呀。
国家政策是不用报备的，但有些比较落后的城市就要让报备。现在汽车这么多，希望国家的政策能够在全国有一个统一执行标准，莫要自己设置关卡，给自驾车设置障碍，让黄牛市场猖獗
走最烂的路看最美的景 …………洛克之路 一条 “卓尼” 到 “扎尕那” 的穿越之路，吸引了无数自驾越野爱好者趋之若鹜。奇嶙的山、冰凌的雪、深渊的涧、构成了现在四季不同的迤逦风光。爱了，就去甘肃甘南，欣赏这世间绝无仅有的美景，锻炼意志的最佳之地。
我开北京吉普越野车从广州出发自驾西藏新疆，用时五个月，路上保养车两次，不走高速，广州到云南一个星期住一次客栈，进入阿里基本不住客栈，自己全程做饭吃。偶尔买票进景区，五个月总共花了六万元
同意你的观点，我是开北京吉普越野车旅行的女士，从刚开始出门每天住宾馆到现在，走到城市就住宾馆或者在古镇租民宿，如果想优惠可以跟老板商讨月租可以便宜很多。但在山里拍照和在一些艰苦环境当中，比如西藏阿里，我更愿意住在车里。七八年的自驾旅行，让我对旅行有了深刻的认识，住车肯定是旅行的补充，不是唯一，如果拿住车作为唯一，那必须拿尊严做交换，会得不偿失。
BJ40市区16个油，高速10个油，西藏山路8—9个油，我每年开着北京吉普越野车BJ40出去半年，在西藏阿里最省油
214和219都走过，这条路看到了，但是没敢尝试，这一路都是这样的石子路吗，整体路况好不好，适合什么样的车子通过，谢谢
你家的每一辆车都是精心打造完成的，非常喜欢，只是有个担心，这样的全木制作，重量可能比较沉，车的马力怎样？我见过很多房车，因为载重不够，爬山很吃力
能够把你变成更好的人，证明你爱错人了，每一位独立坚强，一身大爱的人都收获了很多磨难，在外人的眼里你是最有光环的女人，只有自己知道在这条通往成功的路上受了多少伤，流了多少泪。每个优秀的女人背后都有一个渣男
呵呵，我也碰到过，我开的越野车，想蹭我，第一次我刹车让了一下，后来看出是碰瓷的，我就开始找机会想让他在违章的情况下撞飞他，他看形势不妙，跑得飞快，还是需要一台结实的车治这些坏人
跟你一样走过了四十多年，一切的不忍心和自我安慰，把自己活成了最孤独的那个人，现在快六十岁了，他一分钱不给我用，一天也难得说一句话，各自在自己的房间，我做饭，熟了喊他出来吃，他洗锅，再无交集。好在我早已看透他的行为，过完年我又可以开着我的爱车自驾旅行了，这种日子我可不想憋屈的活着
现在可以携号转网，电话号码不变，转电信或者联通，新客户还会有很多优惠，试试吧
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