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略大参考
按照特斯拉原本的计划,有很多车企的利润承压。他们很难跟上特斯拉的降价,因为这样会无法承受利润压力。但结果这群“面临单车利润挑战”的车企一点不怂,基本特斯拉降多少他们就降多少。三季度数据下滑这么严重,多少有点“赔了夫人又折兵”的意思。...查看全文
巅峰时期,恒大汽车考虑的是,核心技术买不到怎么办。而现在的恒大汽车考虑的是,资产不值钱,卖不出去怎么办。作者|尹 凯编辑|杨知潮来源|微信公众号:车tech2019年11月12日,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,许家印脱稿演讲26分钟...查看全文
#头号新车#蔚来智能电动轿跑SUV全新EC6上市• 延续蔚来“Design for AD”设计理念,极致轿跑溜背造型,更具张力的车身曲线,风阻系数低至0....查看全文
9月12日,AITO问界新M7系列正式上市。作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型SUV,问界新M7将为消费者带来全新的出行体验。...查看全文
#头号新车#从销售数据及消费者层面的反馈来看,比亚迪还没有赚到品牌溢价的钱。针对高端市场,只能靠相对独立的高端子品牌。腾势,显然就是比亚迪的“雷克萨斯”。真正的挑战,或许随着腾势的起势,才刚刚开始。...查看全文
失去高端先机后,零跑无法像蔚来一样靠文化和服务卖出品牌溢价,只能主打性价比。但在比亚迪等传统车企的庞大规模面前,新势力能够支撑性价比的逻辑只有烧钱。——这对钱少的新势力来说,太过艰难。作者|杨知潮编辑|原 野不管是野生动物打架还是人类打架,...查看全文
路线起于西安,途经张掖丹霞地质公园、莫高窟、天山天池、赛里木湖,最终到达霍尔果斯口岸,全程共计3,133公里,设有33座充换电站,是先进科技对中国历史文化的一次浪漫致敬。...查看全文
细数李想的三段创业经历,会发现他能够在后进入市场的情况下扭转局势。对于这两次弯道超车,他“一学二练、向媒体要流量、注重性价比”的方法论也许有借鉴作用。...查看全文
近日,工信部网站公示了问界M7 2024款的新车信息,据悉该车即将在今年9月份上市。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东与渠道商、供应商关于新车做了如下交流:问界M7新款的升级点。...查看全文
在失败中匆匆收尾的女性化之路,是长城为此付出的一小部分代价。变回男性,只是长城恢复正常的第一步。毕竟,长城的根本问题,不是产品,而是决策。...查看全文
6月15日消息,蔚来首款全球发布并交付的车型ET5旅行版正式上市,75kWh车型售价29.8万元,100kWh车型售价35.6万元;若采用BaaS电池租用方案,车价仅为22.8万元,电池月费为980元/1680元每月。...查看全文
#世界车中国造#蔚来这次所谓的“降价”,其实更像是本就计划好的换电营销模式的改变。它给了用户更多的选择自由,把套餐变成单点,改变了此前产品与服务捆绑的销售方式。作者|杨知潮编辑|原 野微信公众号:略大参考(ID:hyzibenlun)李斌做...查看全文
在中国新能源汽车制造领域的竞争趋于白热化的情况下,很难断言哪家造车厂能最终成为大赢家。在此情况下,港资开始更加青睐为高科技领域提供“送水”服务的产业,比如充电服务赛道。...查看全文
零跑的崛起来自降价——就像在急救室里使用肾上腺素,而且降价幅度太大,动辄3万元以上的降价,放在新势力身上,不免让人担心其利润表现。...查看全文
高级商场里的汽车生意,就像互联网撒钱时期的模式,花最多的钱,买最贵的流量,抢最高的市场份额和声响。但从互联网的发展路径来看,它显然是适用于特定阶段。...查看全文
即都在向互联网化、网红化、年轻化、以及女性化的方向努力。很多言论确实出圈了,但也很容易引起争议。这次长城就搞了个大新闻,向有关部门举报比亚迪的两款混动车型油箱存在环保问题,上了一把热搜。...查看全文
新势力本就钱少人少经验少,制造成本和销售成本都不具备优势,小鹏看重智能驾驶,较高的配置也让售价居高不下。让小鹏和传统车企卷价格,本就是几乎不可能完成的任务。...查看全文
5月24日,全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市。2018年,第一代蔚来ES6发布,开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。今天,全新ES6以更进一步的全能实力,为个人和家庭用户带来超越期待的体验。全新ES6采用蔚来第二代设计...查看全文
相比新能源车在一二线城市的持续渗透,在兴隆县城这样的下沉市场,新能源车还是有点像遥远的“城里人玩具”。...查看全文
#头号新车#东风打折事件已经敲响了合资车的警钟,过了40年好日子的上汽们,这次站在了悬崖边。曾经的自主是指标,如今的自主已经能够决定生死。作者|杨知潮编辑|原 野微信公众号:略大参考(ID:hyzibenlun)上汽躺赚的日子结束了。...查看全文
对于赛场上的中国玩家而言,这也意味着:不管是否做好准备,更艰难的战争,已经开始了。一季度的持续降价亏了多少,特斯拉终于揭晓了答案。...查看全文
ONE MORE THING! #AITO问界M9# 震撼发布,出自全新D级豪华SUV平台,定位全景智慧旗舰SUV,整车长度5230mm,轴距3110mm,采用全球最大的一体压铸单元,9000吨压铸工艺,强大且安全。问界M9拥有媲美MPV的百变奢享空间,纯平地板,全车座椅均提供电动滑轨及调动调节,让三排进出告别台阶,让二排前后可调空间大大提高,乘坐更宽敞舒适。 AITO问界M9是集华为最新、最全科技之大成,体现了华为的科技智慧与人文关怀的完美融合。其将率先搭载华为百万像素智慧大灯,配备星光数字矩阵交互系统;施罗德散射声学技术同样首次上⻋,臻美水晶设计,情感可视交互,AI大模型助力,是迄今最强⻋载人工智能。问界M9还将重新定义智慧空间,十屏满配,带来史无前例的驾驶、娱乐与工作的革命性体验升级。
4月17日,在nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)正式上市。...查看全文
雷军曾在社交媒体上做过预测:当电动汽车行业成熟时,世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。即使按照这一比较“悲观”的预测,比亚迪和特斯拉之外也还有三个巨头的位子。...查看全文
华为也许永远不会造车,但HI模式的式微,和智选模式的大受欢迎,都在把华为推向“造车”的路上。或者说,某种程度上,华为现在就在造车,它所标榜的“不造车”,只是一句废话罢了:没人信,也没必要信。...查看全文
作为中国人买车最多的品类,A级车长期占据整个市场6成的份额,也是燃油车最后一道防线。新能源汽车从年初掀起的价格战,暂时还没干趴丰田大众这样的传统车企,东风雪铁龙倒是率先挺不住了。...查看全文
某种程度上,小鹏是新能源时代的“性能车”,它的外观足够性感,性能优异,但舒适度不足。理想是最典型的家用车,外观或许平庸,操控性也许不好,但舒适、空间大、配置多。...查看全文
#2月财经新势力#伴随着包括比亚迪秦在内的一大批10万级新能源车的推出,留给哪吒V这类小型SUV的生存空间只会越来越小。...查看全文
按这种超过特斯拉Roadster百公里加速度的涨幅,留给投资者抄底特斯拉的时间不多了。巴菲特2008年买入比亚迪,2022年卖出,获得近33倍的回报。...查看全文
新能源汽车行至半场,从造车、量产走向成本控制,单车生产成本,成为未来需要监控的最重要指标,它决定未来各家公司能生产多少辆汽车,以及能发展到多大规模。...查看全文
特斯拉降价,很多国产品牌的日子不会太好过。一方面降价之后,单车毛利还是高于国产品牌。新能源汽车的成本卷王特斯拉又降价了,在2023年开年,送给国产新势力品牌一记暴击。...查看全文
广州车展正在如火如荼进行,消费力越来越强的女性车主成为车企争夺的重点对象。北汽推出了“女神主题车衣”的北汽魔方,几何汽车有女性专属涂装。...查看全文
2022年12月24日,2022蔚来日(NIO Day 2022)在合肥举行。今年NIO Day继续采用申办制,共10座候选城市,超9.5万人参与投票,最终选定在蔚来中国总部所在地合肥举办。...查看全文
能留给苹果汽车选择的供应链不多了,特斯拉抢占了环上海周边的供应链,台湾没有成熟的汽车供应链,韩国缺少优势,留给苹果的优选,可能在日本。...查看全文
按保守估计,以6:1的车桩比测算,公共充电桩在未来8年还有着约2000万的缺口。在这个庞大的产业链中,尚未饱和的充电服务市场,显然更具想象空间。...查看全文
蔚小理的成功正在变得越来越难以复刻,在蔚来们入场的时代,新能源汽车市场存在大量的空白,而如今传统车企全面调头,从低端到高端,几乎每一个细分赛道都挤满了钱多人多的传统车企。...查看全文
产不动只是表象,卖不动才是小鹏更需要担心的问题。从2019年蔚来遭遇融资危机开始,这一身份每个时期都在易主,蔚来、小鹏、理想都曾占据这一“宝座”,成为被外界视为最可能先出局的新势力。...查看全文
郭台铭想要给鸿海一个新发展方向,留给他的时间,能拿到的土地都不多了。按照现在的生产和交付进度,很多车企完不成年度目标,比亚迪除外。...查看全文
在强调规模效益的汽车行业,想走平价路线的蔚来,迈向20万价位的关键,不在于打造多少个子品牌,做人群覆盖,而是找到价格和规模优势。...查看全文
皮卡,中年男人的硬汉幻想,正在为长城汽车带来新的希望。皮卡市占率高达40%的长城汽车,早在1996年就入局,是当之无愧的行业霸主。...查看全文
在全球通胀的背景之下,面对全年交付目标,通胀压力较小且增速保持高位的中国市场,成为特斯拉冲量的最佳选择。...查看全文
尤其在“鸡娃”成风的海淀区,电动车俨然成为妈妈们接送孩子去辅导班的出行神器,尽管她们可能住的是千万豪宅,上的是一年好几万的培训班,但在堵车和停车两座“大山”面前,奥迪显然不如雅迪香。...查看全文
在燃油车时代,长城和比亚迪长期对标,舆论上也一直对立。随着汽车新能源化,专注在自己最熟悉领域的长城和敢想敢干的比亚迪,两者间直接竞争关系已经比较微弱。...查看全文
低价车企在曝光度、融资、销量、毛利方面都长期被高端车企碾压,但通过放下身段,又恰逢A00级新能源车的爆炸式增长,它们争取到了登上牌桌的机会。...查看全文
在微博、小红书等社交平台上,充斥着理想车主在车身横挂写着「理想ONE汽车 虚假宣传 欺骗消费者」横幅的图文笔记或者视频。...查看全文
高温下少电的电动车主,将「缺电」的整个过程,控制的缓慢而慎重:关掉空调、关掉音响、关掉通风,关掉一切耗电且无助于前进的功能。以极低的车速,缓缓的驶向最近的充电桩「续命」。作者|略大编辑|程怡微信公众号:略大参考(ID:hyzibenlun)...查看全文
比亚迪是让日本制造饱尝艰辛的企业。20年前在锂电池市场,它凭借中国的劳动力成本优势,挤走三洋、索尼、松下的市场份额,称霸锂电池行业十余年。在新能源汽车领域,比亚迪对日系车的超越,不再是单一的成本压制,还包括了战略选择。...查看全文
拿铁DHT-PHEV在搭载全球最好的智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技的同时,搭载26项全维儿童呵护,重塑行业顶级标准。...查看全文
对于极狐汽车来说,今年能否从新能源汽车市场突围,面前似乎只剩下了两条路:要么靠华为,要么靠营销。因为数据统计的维度不同,这场“音乐擂台赛”难分胜负,但很多人确实记住了罗大佑直播间里那个明晃晃的冠名商logo:极狐汽车,并戏称它才是这场对垒的...查看全文
2022年以来,以“蔚小理”为代表的新势力们,不断通过建厂、合作、入股等方式加码布局供应链,但这还是没能阻止他们在今年春天遭遇的停工危机。...查看全文
本届NIO Day上,蔚来发布中型智能电动轿跑ET5。蔚来用户深度参与本届NIO Day各个环节,有490名用户参与了NIO Day的共创,450名用户志愿者忙碌于全国各地,用户组成的NIO Band现场演唱了全新单曲《你好,世界》。...查看全文
作者|小葵 杨知潮编辑|原野微信公众号:略大参考(ID:hyzibenlun)诺贝尔经济奖得主丹尼尔·卡尼曼在1974年提出了“沉锚效应”,用沉入海底的锚,形容第一印象或者第一信息,在人们做判断时发挥的重要作用。几十年后,中国的互联网创业者...查看全文
本次大会由总台央视主持人撒贝宁担任主持,在3个小时的直播中生动展示百度人工智能在出行、生活、产业、自主创新等领域如何改善社会民生。...查看全文
作者:丰华编辑:尹磊1由守转攻开城南非,是滴滴首次进入非洲市场,这也意味着,滴滴的海外市场版图完成了全球六大洲的连接。仅仅在六、七年前,Uber刚刚进入中国市场不久的时候,和滴滴提出过一个傲慢的条件——大比例入股滴滴,让滴滴成为Uber的中...查看全文
从近期的安阳女车主车展维权到Model Y刹车灯亮后追尾事件,可以看出,并不是消费者购买一辆特斯拉电动车,就具备驾驶一辆特斯拉的能力。...查看全文
4月21日,京东集团与优信集团在京东总部宣布启动战略合作,双方将在数据、技术、二手车检测标准以及供应链整合等方面展开全面、深入合作,优化二手车购买环境,开启二手车零售数字化新时代。...查看全文
4月19日的2021上海车展媒体开放日,两位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士,出现在特斯拉展台。其中,一位车主站到一辆红色特斯拉 Model 3上,高声叫道“特斯拉,刹车失灵”。...查看全文
事情的经过是某个月黑风高的夜晚,一位BMW 1Coupe车主和一位斯巴鲁BRZ车主,在山道上赛着车逮虾户,逮着逮着,突然就被五菱宏光给劫了道。...查看全文
新能源汽车的趋势已经无需多言,但前提是产品力不断提升,才能说服更多消费者选择新能源汽车,尤其是在安全、续航、驾驶体验、基础设施、工业设计等方面,仍然需要有所提升,才能在未来的竞争中产出更多价值。...查看全文
这就很像开盲盒,用户遇到的搬家师傅的好坏,全看运气。作者:程怡编辑:原野货拉拉没有司机。至少从它平台的条款声明中看是这样。...查看全文
没有镍矿,就没有新能源汽车的量产。作者:秦安娜编辑:原 野小米成立7周年时,联合创始人黎万强,发布的朋友圈照片显示,创始人团队由以往的8个人变成了7个,少掉的那个人是首席科学家周光平博士。在对外传播口径中,周光平因年逾60岁,身体不大好,而...查看全文