认证：宝马5系车主·车龄2年
简介：大家一起聊聊汽车、科技、城市、经济
辰之翼
出厂以来1.4万公里，70%深圳市区、30%高速的表显油耗。感觉实际油耗比这高，大家的咋样？
今天试驾了华为问界M5纯电版，体验极好，华为这纯电车绝对卖爆！全铝、双叉臂悬架调教跟宝马5系有得一拼，很有质感，有一定的高级感，体验远超比亚迪的麦弗逊，见图1-4； 4.7米的车身，不长，极大的提升了操控体验，车身灵活好驾驭，男女都适合； 图5是我宝马530综合油耗，喝95号，跟雷车动不动4、5个油还是有极大差距的，怪不得那么多人喜欢雷，我竟然有一丝理解； 图6为深圳灿烂的日落，为今天的好政策开颜。
今天试驾了理想L9，产品力无与伦比。驾驶体验把什么皇冠陆放、汉兰达碾压成渣。这帮子曾经叱咤中国，收割国人韭菜的工业垃圾车，很快就会被国产扫进历史垃圾堆。 说增程式混动是过时技术的人，纯粹是眼红扯淡。不要扯技术，体验说明一切： 理想L9完善了理想one的几乎全部缺点，发动机噪声、风噪胎噪控制得非常好，发动机噪声、抖动都没有了，城市驾驶几乎听不到增程器运转的声音。5.2米的车身开起来非常轻盈，容易操控。 可惜L8还没有试驾车，5.0米的车身驾驶体验应该会更好。L8pro 这次绝对大卖，产品力、性价比太强，感觉问界M7不是对手，虽然他们抢的都是以日系为代表的传统燃油车的市场。 还是那句话，重视实际体验的、造出大家需要的、产品力强的、性价比高的车，就是对的。那些强行灌输自己的理念，意图扭转客户习惯的做法，市场终究会教育他们。
蔚来ET5吊打宝马3系。心怀奔驰宝马梦的，醒醒吧，时代变了。 今天去试驾了蔚来ET5，操控性、用料配置、科技水平、用车成本，吊打宝马3系为代表的一众燃油车。 电动时代，日系在遥远的后面看着尾灯，渐行渐远；德系也摇摇欲坠。作为宝马5系车主，现在不推荐买宝马燃油车，也不推荐买宝马的任何电车。 图1为今天的试驾车，图2、3是我的车。
22款宝马530li行政M运动，1月初提车，开了1.2万公里，简单总结一下，供大家一起探讨： 总评：驾驶体验总体感觉还是非常不错的；驾驶过程中，舒适兼顾运动，会带来比较强的高级感，双叉臂前悬的体验确实非常好，稳；这是一台舒适兼顾运动的车，不要期待单纯的运动性能；5.1米的车身，极大的降低了操控性，不要再喷奔驰的后轮转向收费，至少人家有，对于大车那真的是个极好的东西；电车时代，不推荐买宝马5系，也不推荐买宝马的任何电车。 以下为细节感受： 1.2万公里下来，市区70%，高速30%，基本上舒适模式，个人开车属于不太考虑油耗型的驾驶方式，红绿灯第一个冲出去的类型，平均油耗10.0。 驾驶性能确实是兼顾了舒适和运动，悬架调教软硬适中，转向极其精准，舒适模式下油门前段柔和、后段大扭矩输出，轻踩缓慢起步、稍微深踩加速动力也能瞬间爆发出来。这样的调教感觉在市区走走停停会兼顾节能和加速性能；运动模式收油门拖拽感强烈，不知道为啥会这么调教。 车身5.1米确实比较长了，操控性不可避免的大幅下降。不过有2.0T高功率发动机和变速箱的精准调教、再加精准的转向，在大街上还是可以60-70车速横冲直插，能体验到一定的运动操控感。但是，20出头的小伙子，追求运动的，不要买这个，去买比亚迪海豹、蔚来ET5这些车吧。 6.5秒百公里加速，在家用油车里算不错了，但是电车时代，就不够看了。前几年开君威也差不多6.5秒，那个时候电车还少，路上超车非常有自信。现在深圳大街上电车比比皆是，再不敢造次了，只能乖乖的开车，体验舒适和高级感。 宝马的HUD抬头显示，显示内容丰富、清晰，非常好用，强烈建议尊享的车型，把这个配置选装上。 行政标配的自动驾驶辅助pro，为L2级的辅助驾驶，在油车里绝对是number1的存在。自动巡航很稳定，自动变道一气呵成，高速神器。8月底3千多公里的高速，95%靠这个完成，不然一个人干不下来。 宝华韦健的效果体验并没有网上说得那么好，跟我之前君威的BOSE音响没太大区别，可能只能下载对应高音质音乐才发挥得出来。 倒车后视镜下翻角度太大了，这个设定很奇怪，完全没法用，自己买了神器刷yc，调到45度，体验改善了很多。 存在的缺点及问题： 1、车身太长，倒车不好倒。车位紧张的地方，倒车入库比较麻烦。倒车辅助系统差评：自带的360全景摄像头，实用性、清晰度均较差，跟一众新势力对比，差很远（比如理想）； 2、异响。前段时间回了一趟老家，连续开了3千多公里，全程高速，回来车内到处都在异响。搞纳闷了，宝马现在的装配工艺有这么差吗？ 3、方向盘卡顿。偶发性低速倒车方向盘卡顿、抖动，无法查清原因，4S店说有可能是软件问题，这个非常影响使用体验。 4、其他没有感觉到大的缺点。至于烧机油什么的问题，我感觉想买这个车的可以完全不用在意，根本不会影响任何体验。 其他方面再继续感受。
这代君威，刚上市两个月，我2017年11月就买了，2.0T的，当时还叫28T，尊贵型，顶配，带hud、自适应巡航、矩阵大灯，满配的，后面为了降成本，这个配置好像也取消了。 当时还是国5的，261马力，350牛米。后面改款动力小了，外观还越看越丑。 上我买的时候的图，供分享：图1在4s店门口拍的，图2在深圳坂田华为门口，图3在深圳银湖。
大湾区车展实拍，见证国产崛起
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