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    Drose在球场

    认证:捷豹XEL车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    20年末应该是12月底简单写了个刷后250P的跑山的感受,结果后期反馈确实远远超过预期,近半年不低于100个车友私信询问相关刷动力的问题,信息太多可能没及时回复也说声抱歉。加之也身为全国豹友群群主,群内讨论也较多。 (借此:统一做个关于升级刷原厂250动力的Q&A的了解吧,提高效率减少重复无效沟通。总结大家问到和关心的共性问题以及个人刷后这大半年(刷后跑了预计3.5万公里)的用车感受。【将同步至之家和红薯】) 一个一个来,共性问题总结: 【刷后效果对比】【质保和安全】【什么渠道能刷和不能刷】 我的车为19款豪华版200P(比你们买的都贵,不比价格早买早享受),认识的渠安排在4S升级刷的(外边的真不敢升级刷),首先第一项升级250P主要变化反馈: 1.动力:试车推背感增加,普通模式/动态模式起步更轻盈,急加速升降档位拖挡犹豫优化更顺;在赛道+S档模式转速和加速感非常明显,相对暴力有点上头,首次试车要注意安全。 2.设备车涯实测0-100:原车8.46到9.1S;升级250P 7.36到7.9S。科普下厂家给到的8.3也好,7.2也好其实是一个在专业车手多次测试,并且关闭驾驶辅助以及手动吊转速跑出的最好成绩,你做参考就好了,买菜人你是跑不出来的。(懂的人都知道马力机调教存在很大的猫腻,零百才是王道) 2.顿挫减轻:由于踩油门更加线性,减轻油门重提升降挡积极性,换挡逻辑和速度更快些,能减轻顿挫。说完全无顿挫也是不现实的。 3.声浪:声浪变强,超过2500转既有感知,在赛道+S档模式声浪很动感。红绿灯的头车起步和跑山简直是一种享受,谁试谁懂,S档yyds! 4.油耗:这块不多赘述说,毕竟和驾驶习惯有关,通勤无明显变化。 5.用车:和原车没有区别,无论油品还是保养机油。 试车的时候,可以特别留意下。

    Drose在球场上周在捷豹4s店刷的ecu一阶原厂高功率发动机动力程序,200p升250p。 一直有车友问使用感受,开了几天的反馈下,周末也去跑了山路。说下几点感受低俗顿挫有一定优化,百公里加速推背感提升较明显,声浪还是没变好听,油耗也还好,隐藏功能如动态可调 和carlife也出来了 无损还不影响质保可逆刷回,不到2k划得来。

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    willwu1993各位老哥,老生常谈,200P真的可以无损刷250P吗?本人还是蛮想刷。(身边朋友其它车型低功刷高功有爆了的,所以比较担心)

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    车之趣闻2021款奥迪RSQ8 MANSORY版登场,全面了解后,才知道啥叫霸气!

    2021-02-15

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    默158769661请教大家XFL被动行人保护可以关闭吗?

    2021-01-08
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