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再续MR情 法国PGO系列MR小跑车-中文名字叫水蛇 PGO对于绝大部分车友而言都是一个陌生的名字,甚至连小编自己也是半桶水的认知度,但不怕,这个品牌的系列车型将很快会与大家见面,此次上海车展,可以视作是一次刻意地吊大家瘾。 PGO是目前法国唯一一家蚊型汽车企业,创办于1985年,公司名字来自两位创始人:Prévôt Gilles和Olivier的第一个字母。刚开始只是进行一些经典车型的复刻,看到他们如今的几款车型的样子,相信也大概知道他们早年是复刻什么车了。PGO公司没有自家的动力系统,也就是说,只要大小合适或者在无须对现有车架作太大改良的情况下,不论是宝马的N18B16或者本田的K20A等都可以塞入体内,不过,从2012年开始,他们正式与BMW签署了引擎使用合同,全系列换上了宝马的184匹横置直列四缸涡轮增压引擎,只是MINI是前置布局,PGO则来了一个MR变身大法,将引擎平行移动至后轴与驾驶舱之间,成为一辆不折不扣的MR布局小车。 PGO的生产基地在法国加尔省的阿勒斯,占地面积18000平方米,虽然相对于那些航母级车厂,它们的规模只算是蚊型,但却因为一直坚持着拥有高度驾驶乐趣的车架设计和多种车身变型设计,让PGO从无到有,渐渐得到欧洲各地的用户所喜爱。PGO的第一款量产车是Speedster II,2003年开始正式向用户交付;其后的2005年,推出了外观更为现代化的Cevennes型号,同样是Roadster布局,同样是MR布局。2008年,在前两者的基础上,推出了硬顶版的Coupe车型:Hemera,车型体系基本完善。 PGO也是做了全系列展示,而当中最引人注目的是那辆绿色碳纤维的Cevenne水蛇。众所周知的,法国是碳纤维原材料的生产大国,国内绝大部分的碳纤维制品都是使用法国生产的布料制成,所以法国车用上全碳纤的外观,不再稀奇之余更增加了一份崇敬。引擎部分,使用宝马的N18B16引擎,排气量为1,598cc,DOHC配气布局,外加Valvetronic可变气门正时系统,在涡轮增压的帮助下,从5400转至6450转可发出184匹德制马力,扭力则有24.4公斤米,对于一辆只有998匹的迷你级MR而言,算是游刃有余再有余了,在峰值马力并不算高的前提下,依然能跑出225公里的时速,和5.9秒的破百成绩,已经非常了不起了。