认证：岚图FREE车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Free登
购车环节很顺畅，销售和交付中心的服务都很到位，相关补贴没有拿到部分网友那么高，但也算可以了，总体性价比非常高。 最终选择岚图free的原因，主要还是对车本身做工质量的认可，尤其是底盘及悬挂的行驶品质感在这个价位来说是非常好的了，滤震的感觉对个人是恰到好处的，属于在舒适性层面兼顾了操控性，这点能在过弯的支撑和中等颠簸路段有直观的感受，进一步也可以尝试麋鹿测试的操作，尤其是拿一台普通家用车做对比会更明显。 动力这点无需赘述，做得好的是这么大的功率在电门前段控制得还是比较合适的，即便高能模式也不会很容易就窜出去那种。 整个内饰也是一大亮点，尤其是环保无味，这对于气味敏感的人或有孩家庭是非常友好的，另外用料、做工、触感等等都属上乘。 车机系统由于买来直接上手的2.0，没有经历前期众多网友吐槽的部分内容，总体可以给个70分吧，够用，但不够好用，当然如果你是传统家用燃油车过渡来的应该还是有明显的升级感的。 音响的评价也是够用，重低音层次要把音量调到比较大才出得来，环绕立体感不算很好，如果是再多几个扬声器可能会更好。 外观设计方面，虽然好不好看这事儿很主观，但设计品质绝对是有高低之分的，现款free以及梦想家就肯定是在水准之上的。 乘坐空间算是中上等，毕竟车身尺寸摆在这里，4米9的五座车也不可能局促，只是个人觉得后排其实可以后移了再做宽一点，支持靠背角度调节会更好。 挑毛病的部分。 主驾位的设计对身高偏高点的人不太友好，方向盘位置偏低，调到最高也没多高，同时座椅又偏高，放到最低也不算矮，导致较低座椅位置的整个人坐姿是比较凹进去的，影响了腰部支撑，调高座椅又导致视线偏高以及腿会撞方向盘下面，总之就是很难找到一个舒服的位置。 车窗升降的动静很大，摇摇晃晃的感觉，显得比较廉价，车门也出现了异响，到交付中心处理了下有所改善但没彻底解决。 刹车不够线性，主要体现在前段偏绵软，需要更快制动时中段的制动力来得比较突然，不知道能否通过ota改善呢，另外个人过去开油车通常在刹停前会适当抬起刹车来控制车不点头，但开free这么干就不行，尤其上坡时如果刹停前抬起刹车就直接溜坡了，这点也不知能否软件改善，还请懂得朋友指导解疑。 NVH比较普通。 底盘有几块绒布应该换成不沾水的材料，避免有部分车友出现过的沾水打湿后脱落的问题。 能耗确实偏高，表显也有偏低作假的嫌疑，城市电耗大概在20大几，路况好的话到20左右没问题，油耗8点几，高速还没试，不过能耗其实和性能是正相关的，如果很在意能耗的话，应该也不用选择这款车吧。 题外话，目前岚图free销量一直起不来，个人觉得主要问题还是在营销策略上过于工程师思维了，主打性能级SUV，有这参数那参数的，其实都没有用客户语言在沟通，性能车在这个市场上是相对很小众的一部分，何况目前车本身也不是纯粹的性能车，隔壁理想切了亲子家庭车的市场，那岚图free可以切什么市场真应该再琢磨琢磨，把定位找准了才是根本，比如把目标客群锁定在那些上有老下有小家庭责任重但内心还有些小骚动希望偶尔能放肆一把的中青年奶爸身上做文章？ 以上纯属个人感受，希望和车友一起交流。
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