认证：奥迪Q7车主·车龄2年
简介：大叔
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1万公里了，早已没有刚提车那会的新鲜感。当初落地92万的豪车其实开久了也就那样。1万公里95%是在市区拥堵路段，所以这个长期油耗16.3是可以接受的。 说下故障： 1. 机械故障：无。 2. 电子及传感类故障：中控会偶尔花屏，前后左右雷达会偶尔失灵，倒车影像会偶尔开小差。另外还有第四张图里右边圆形速度显示盘的数字始终无法显示，这个故障从提车1个月后就出现。所有这些故障都没有去修理过，因为我觉得不影响使用。 说下优点： 1. 舒适性还是得打满分：空气悬挂配合高品质的座椅，再加上相对优异的车内空气质量（最好开启空调和香氛系统），让我觉得开车始终享受，特别是长途。另外，关于日常驾驶模式的选择，我个人推荐ALL ROAD.在这个模式下，底盘会变得坚韧，注意是韧不是硬。既有comfort模式下的柔性，又有越野模式下的坚挺感，而且底盘还能升高至80%的悬挂长度，非常给力。 2. 发动机和变速箱：给个98分吧。-2分是因为在极小极小概率的情况下，变速箱会有闯动感，但奥迪3.0T配合ZF8速变速箱还是比我上一辆皇冠丰田2.0T配合爱信8速变速箱好太多了，顿挫的概率小很多。55TFSI动力直接，几乎没有涡轮迟滞，加速给力，而且6缸加速声音悦耳，听起来是种享受。变速箱无论升档还是降档都不拖泥带水，直截了当！NICE. 3.空间：前排储物空间脑残，乘坐空间给力。这个就不细说了。可以看我5000公里的心得。 总之，除了市区油耗、前排储物空间、车内多媒体系统，其他都是优点。车就是个工具，新鲜感一过，也就那样了。可能过几年会考虑下BBA中的BB，说不准又能欢喜一阵子。
这油耗让人心旷神怡。
2021款顶配Q7 5000公里感受 1. 油耗：表显17.2，大部分都是市区路况。实际感受，夏天高温+市区+开空调，短期油耗轻轻松松破20；怠速油耗更夸张，直彪30。日均30公里，上下班+接送娃，现在这相对低的长期油耗，自动启停的贡献很大。 2. 最实用的配置：电吸门、自动启停、全速自适应巡航、负离子+芬香组合、音响。当初4S建议买3.0低配，但由于上一辆车丰田皇冠的自适应巡航特别的好用，印象颇深，而3.0低配没有这配置，所以才上的顶配。负离子+芬香，上车必开，无论心理上还是体感都特别好用。自动启停对降低油耗贡献很大，但奥迪似乎太智能了点：自动启停关闭发动机后，即使不抬刹车板，只要前车开动一小段距离，发动起就自动启动了。。。音响给力，可能我没用过什么好音响，但是Q7的整套音响确实可以让耳朵怀孕，听交响乐、钢琴曲非常不错。贝多芬李斯特莫扎特似乎在车里活了过来。 3. 异味：再提下丰田皇冠，真是辆好车，价廉物美。驾驶感和乘坐舒适性非常不错，但是车内却有几年都散不掉的异味，让丰田所有在舒适性上做的努力全部白费。再说Q7，没有！1-2个月时，有新车味，现在基本没有了。上车不开窗也完全OK，非常给力。如果再开起来负离子+芬香系统，开车就是种享受。 4. 舒适性：空气悬挂给力+座椅舒适+没有异味。舒适性可以接近满分。 5. 硬实力：采埃孚8AT+3.0T发动机+真正的奥迪4驱+4根空气悬挂，击败市面上95%车的机械水平应该不算吹牛。正因为这些硬实力，平时开车感觉自己底气也很足。。。- -！ 6. 最恶心的地方：储物空间！奥迪设计师是不是脑子被门夹了，这么大的车连放手机的地方都捉襟见肘。这么大的扶手箱的位置，做了个脑残的毫无实用价值的无线充电。。。无语。平时东西都放副驾驶座位上，哎。 7. 故障：机械故障无。行车电脑故障时有发生，主要是雷达、360全景、奥迪预碰撞系统。其实这3个是有关联的。本身自己理工科出身，觉得这些偶发电子故障也算正常，一次都没有去4S店修理，基本上重启就能解决问题。 暂时想到这些。
不知道什么时候有的，心疼5分钟。
白纸黑字写着：总续航
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提问新车刚收到牌照，自己安装后发现后车牌会松动。安装时确认螺丝已全部拧紧，所以肯定是螺丝太长导致的。不知道怎么处理能让车牌不晃动？
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