简介:这个人很懒,什么都没写~
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能拉、能装、能越野,弄个五坐面包就实现了,油耗还低,维护保养还便宜,车价也低不比这强。
白色车主打人是不对,但白车停在马路上,保安根本就不该管,蓝车出不去应该由蓝色车主去交涉,有了分歧也好冲突也罢也应该由蓝色车主去报警解决,保安此举属于多管闲事。
别的不知道,前两天试驾一辆二手北斗星,离合器真是老郑说的那样不太好用,最后也没买那车。
我刚骑上摩托车,禁摩了。我刚骑上电动车,不符合国标不让上路了,我刚开上手动二手车,停产了。唉!穷人难呀!!!
不买库存汽车就治你,买了坑更大,又是交税、又是维修、又是停车,不把你榨干绝不罢休
我十一年的羚羊就这么审烂的,亏的不值钱否则真心疼,刚买的车险只退了一小部分,只能自认倒霉了,唉!这世道没法讲礼啊。
你能明白就很好,赶快把车卖了吧,求人不如求已,越想要面子越弄的没面子。
这种长时间压线行驶的司机还不在少数,你还不敢鸣迪或闪灯光,否则变本加厉,速度更慢或别车,你和他志气就得出事,还是躲远点吧。
一个充电不方便,一个换电池太贵,一个易自燃,一个低温绪行变短,一个维修被厂家垄断,五个问题制约电动汽车的发展。
价格和成色都不错,市场也没有那么的不济,降价的也主要是一些中、高端的库存车,因为它们造价并不高但卖价高、利润高,卖出去才有利润,五菱车的卖价就限制住了,已经逼近成本价它没有什么降价空间了。
一万块弄个二手面包,遮风又挡雨,又耐操又省油,维修费用还低,如果家在农村能拉点东西还不招人恨多好,一个打工人买个不上不下的车,富人瞧不上,穷人嫉妒,优势一个也不沾,光剩下倒霉了。真是虚荣心害死人啊。
2011年夏利A+1.0三厢一直开着代步,正常保养没有任何毛病,便宜、省油代步足够了。
十年以上二手车好的也不会超一万,否则别买,一般在废铁价和一万块之间商量,这车1.2的十一年,再好也不会过八千,否则免谈。
设计合理,刮大风或乡村泥泞路用宽轴距,停车或城市道路用窄轴距。好车。
本来自行车道被占就窝火,汽车还不礼让这就爆发了,反正我开车遇到这种情况会让自行车。
开着吧,再开两年还卖两千,到时候亏四千开三年了合适,车不就是个代步工具吗无所谓。
这车不错,我一直开着呢十一年,省油、保养便宜,完全可以满足用车需求,面子是个什么东西我不知道。
这是加快中国换车进程啊,弄出故障来修车刺激消费,弄报废了换车更刺激消费啊。
我的十一年的羚羊,给车管所审完车接着发动机就暴废了,你都没法说。
本来学车和上路就有差别,再加上学出来长时间不摸车早忘了咋回事,我也这样,不过没事慢点开常练习一下就好了。
着急上班就能违反交通规则吗?如果汽车司机遵守交规仍要担责,那这世界还要交规干什么?
那就离开中国市场,别光练嘴,中国也不会因你离开就有损失,我们可以开国产车,提振中国的汽车工业。就像富士康滚了蛋中国人照用手机,反而没人逼员工跳楼了。
#是什么原因让您买了手动挡的车# 没钱