简介：这个人很懒，什么都没写~
蓝天白云1548817
既然强调了必须加95号汽油，加油人员还是加了92号汽油，那么拖车维修的一切费用应由加油站负责。当然了，说明书上要求加95号汽油，加了92的其实也不会马上就造成车的发动机故障。但一码归一码，该维权就维权。
我的荣放双擎混动车，目前的油价算下来，也就每公里0.35元。并且是四驱车。
看小编说的挺有骨气似的，其实，光阳机车真的不咋滴，油耗不低，车价也是不低。我在27年前买过珠峰光阳机车，当时国内的机车质量都不太好，光阳机车那个时候还算是好的，但这车油耗偏高，配件也贵。
油电混动不需要充电，和油车一样的用。油耗下来每百公里剩下3 升油。
主编说的话，估计很多人不信。谁说混动车和油车差价6.7 万？你给我找出来那个车我就服你。相同配置的混动车和油车差价1-2万，我说的是有根据地。
油车不会淘汰的，只要世界有油绝对不可能淘汰。至于油车过水坑不是油车本身不行，而是设计进气口本来就低而已。这不是油车问题，而是设计问题。
我就想要一个续航100-200公里的电动自行车，要求电池安全性高，最高是钠离子电池，车子带abs碟刹。
自驾游，除了能分开的消费，其他费用都均摊。能分开的是指门票，烟酒茶，有时候住宿也在AA之内。不能分摊的有过路费油费及不可预测的交通事故等。超过5000公里路程应该给车主一次保养费用。
关键是那个电动车是否属于机动车？如果是，而且又准备向左转湾，那他的责任就小了，不管咋说，小汽车都有责任，他应该能看到电动车向左变道，但小车始终没有减速，所以小车必须负主要责任。
这车确实不错，性能稳定，故障率低还省油，最适合我们平民用车。说车皮薄的是他们没有开过这车，不必在乎别人说什么，反正自己开着用着爽就是了。
小车逆行肯定过错，摩托车也有点问题，比如在车道中间或者在左侧，摩托车应在车道到右侧行驶才对。
同意你的说法，我开车有20年了，从没有用过备胎。车上备有补胎工具即可。
再过一个月后，日本汽车尤其是进口车都要下调价格，因为日元汇率近期大幅下降到了崩盘的边缘。相信我，现在不要买，等一两个月购买，你会感谢我的。
在车库里可以，在自家车位里可以，在道路上这样不行，会被扣12分的。这样情况的车被罚扣分多里去了，就怪你不懂的交通规则了。还有在路边停车时不能逆行停车，停反了也会扣分罚款的。
这到底几个车位？如果是两个中间那个就是强行加塞，假如是三个车位，那两边的车停车有问题。
你这还是贵了，不如直接去汽车修理厂，全权交给他们，不到7000全搞定了。
操控性谈不上多好，但是混动四驱版确实油耗低，平均也就5升油百公里。如果用心开油耗能到4升左右。每箱油能跑950公里，要是走国道每箱油能跑1100公里不在话下。
心太大了，出门没有检查轮胎气压，本来就没有备胎，上路一定查看气压。气压大点没事，气压低了更容易爆胎。
今天凌晨我也升级到17.4.1了，发现确实续航能力比以前的了，输入法错别字也少了，用的也流畅了。
没看明白，什么叫加塞？在这里可以变道的啊，只是要礼让直行车辆。
其实解决这个问题很简单，高速每年免费部分，把这部分费用算到目前每公里里面，就是每公里0.45元减去让利部分，比如每公里降到0.25元。这样不是更好吗？每车一年给2000或者5000公里免费通行这个方法不好实施。最好就是降低收费标准，这要最好了。
没什么不合理的，汽车交的养路费城建费了，占用道路多点也算合理的。毕竟人家交钱给国家了。
希望河北农大给予奔驰哥一个委屈奖，并鼓励他行政复议，把丢失的面子找回来。
很多车都堵在了高速上，难道这些车都坏了不能走了吗？遇到路滑也不会车都坏了吧？打开高速下车道，让能走的车都离开，其他车可以拖拽慢慢走也能离开高速公路吧！
#遇到强行加塞的车辆，选择让还是不让# 遇到不是恶意加塞的车辆，我一般都是允许的。
且不说谁改让谁，但是这个引擎盖定损5200就说不过去了，买个新的也不会有这么贵的。看来定损这事有蹊跷。
距离太短了，我的荣放双擎混动也是这样。偶尔出去跑上40--50公里，油耗就下来了，一般市区短距离小于5公里，油耗在5.5---7之间，跑长途大概率在4.1--4.9之间。
你说的大跳水到底优惠有多大？就这车价格来说，他要是降低3万那也叫大降价？除非降价超7万才勉强叫大降价。
这种情况下机动车全责，骑行者虽然占道错误，但人家是静止状态，后车可以鸣笛提示，但不可撞人家。
你的车8.5升百公里，还是2.0的发动机，一般般。我原来的车，斯巴鲁傲虎，2.5升发动机，四驱。综合油耗8.2升百公里。咋样！现在出了斯巴鲁傲虎买入了荣放双擎混动四驱车，才跑了300公里了，油耗5.4升百公里。我自个认为还行吧。
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