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新能源情报分析：深度：研判零跑C11增程版最大88千瓦发电功率技术优势状态

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李子坝：说几个车友们最关心的问题。 1.增程器启动声音大不大？ 比燃油车安静太多，隐约可以听到发动机声音，但是微乎其微，声音会随着踏板踩的深浅变大或小。 2.增程器启动抖动如何？ 没感受到抖动，可能不是亏电情况下吧。 3.驾驶感受如何？ 悬架调教的比纯电好太多，走了一百米坑洼路段，回弹干净利索。 4.大灯怎么样？ 城市有路灯路段，开灯了和没开一样，但是到了黑黢黢的地方，还是可以，比卤素灯强，但是和透镜比差太多。 5.加速怎么样？ 推背感很强，是我要的样子。 6.电耗多少？ 我驾驶的是城市路段，百公里16.9，可能是没跑起来的原因吧。 最后爆料几个消息 1.低配版是磷酸铁锂电池 2.全系标配辅助驾驶、12喇叭扬声器 3.选装包确定的内容是20寸轮圈、后排座椅加热，其他的待确定。 4.小定为了抢市场，价格会更加劲爆。 以上内容是自己跑了三个体验店试驾得知。

苑叔聊车：苑叔试驾零跑C11，20万左右买纯电SUV，它值不值得考虑

新车评：零跑C11性能测试：换个X田LOGO能贵十万

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西安零跑盛龙广场店：冷门却是精品？零跑C11有没有机会冲击月售过万？

小阿飞说车是我：零跑销量全国前五，但有人连这品牌都不认识。C11真实续航实测。#零跑c11 #新能源领航计划#续航测试

陈先伸：同级别车型天花板零跑C11 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了363.7剩余139而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。而且app操作也是很方便的车窗没关车门未关闭都会提醒的而且不用带钥匙，蓝牙钥匙也是方便的很。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️

Top试驾：实用至上？试驾零跑C11

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晓琦说车：零跑汽车C11增程版将于11月28日正式上市，综合续航里程1024km

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