简介：这个人很懒，什么都没写~
夏源8
新势力和老势力之争。其实仅看市场份额就明白了。老势力占比越来越少，新势力占比越来越多了。老势力的技术积累更多是在发动机，变速箱和底盘上，新势力的技术积累更多是在电池电驱电控，自动驾驶，智能座舱上面，最直接的体就是相同价格的车，新势力的体验明显优于老势力，这也是新势力占比增加重要原因。虽然花百万购买豪车，基本都是老势力的范围，但是本身这个群体占比就是极低的，不到1%。而车企重地，最赚钱的20-40万区间，老势力基本都是一边倒的形态。20-40万代表的是社会精英消费群体，他们也是未来百万豪车的潜在客户，显然，现在老势力出现了断层。博主把精英群体定义的标签是花20-40万冒充百万豪车消费群体，真相其实不是这样。真相是作为精英，能在20-40万的区间内挑到用起来更令人满意的车型。30万的bba，没人用纳帕真皮，30万的新能源比比皆是，全景影像，4秒俱乐部，hud，车道居中保持，品牌音响，更快，更大，更安全，更舒适，正是同价位新能源汽车的标签。
橙子Cz：21万没买凯美瑞，提了凯迪拉克ATS-L，才开2周就称：心里堵得慌
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