简介:请欢迎一位内心纯良的探岳车主入驻,谢谢[呲牙]
坐下闲聊闲唠嗑
揽巡的外观设计是以“牛”为创意灵感,前脸采用横向线条设计,将进气格栅完美融入到整体形态中,奔牛式的双前脸布局配合侧面较短的前后县和较长的引警盖,在视觉上尽显大气和稳重。大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的度铬条以及上扬的腰线,让整车的肌肉威更强。搭配顶部黑色县浮式车顶以及黑色立柱,如公生拱背般气势通人,2英寸锋芒轮铜,更彰显出揽巡凌厉的运动姿态。在内饰设计上,揽巡化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻害主义致敬。 揽巡的Freestanding悬幕连屏设计,创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震据效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然,副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内诸物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验,双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了晶板设计的整体质感。 揽巡硬核大气的外观,未来轻奢主义的内饰,揽巡可以满足赛博新绅士们对社交座驾的所有需求。 硬核空间,让每一次出行都自在从容,对于城市梦想家而言,空间是承载精神的容器。他们喜欢奋斗,喜欢精神自由,喜欢以努力成就自我。对他们而言不论是在虚拟世界的经营,还是在现实社会的奋斗,揽巡不仅仅是一款车,更是可以陪伴大家一同打拼事业的伙伴。
ID.6 CROZZ秉承大众一贯风格,简约的内饰设计,双屏还是不错的,最爱的当属多色的内饰氛围灯,不管你今天是什么样的心情,总能找到与之匹配的色彩,感觉它是一个懂你的老朋友,你明媚的时候它也明媚,你低落的时候它陪你暗淡。 ID.6 CROZZ空间绝对够大,如果你非要纠结第三排座椅,那我也没办法,因为我是不使用的,第三排放倒得到了一个超大的后备箱。 ID.6 CROZZ座椅包裹性特别强,坐在上面非常的舒服,软的同时支撑也到位,尤其是腰托我特别喜欢,可调节的角度方位很大。 PM2.5过滤装: ID.6 CROZZ自带pm2.5和负离子净化,雾霾天可以放心的开空调,效果不错。也正是有这套系统,新车异味也几乎闻不到(不过外面空气好的情况下建议还是多开窗通风)。座椅舒适性: ID.6 CROZZ第一排可以随时享受一次按摩,缓解工作疲劳。第二排比第一排少了按摩功能,但多了包裹头枕,加上座椅加热、全景天幕的加持,第二排乘坐舒适度最佳。但第二排因为是独立座椅所以少了杯架,这个不太方便,其实可以在空调出风口那边设计一个隐藏式的。ID.6 CROZZ车内噪音异味:噪音这点仁者见仁智者见智,电车本身发动机噪音就没有,只有模拟出来的声浪。噪音主要是70kmh以上产生的风燥,因为不是双层隔音玻璃,这个程度在可接受范围内。 ID.6 CROZZ颜值出众,主要是这个前后贯穿灯非常漂亮。可能很多人都是被这大灯和尾灯吸引来的,开在路上比较拉风。相信对这车肯定有争议,但对这灯是大部分人都认可的。 ID.6 CROZZ内饰用料就是传统的大众风格,不复杂,不浮躁,该有的都有。
全新探岳是一款注重运动的车,所以在路上行驶有一种破风的感觉,朋友下去有一种特别明显的推背感,能真正体会到所谓的驾驶乐趣。 再来说说油耗,全新探岳其实并不是差这点油钱,就是相比较之下,大众探岳的油耗确实有点高,百公里都达到9.3个油了,可能这就是得系车的本质吧,更厚重,更稳定,动力更足,所以油耗更高吧!小卡,当时的油耗一直都在7个油左右的,不过排量和自动也都小的。 我每天上班开车需要40分钟,时间说长不长,说短也不短,全新探岳的座椅很舒服,上下班共30多公里的路程,从来没感觉到累。 全新探岳外观是比较运动的,颜值还是很高的,而且这台车设计的比较经典,看着也非常的低调,反正价格合适,设计的非常运动。 我是非常喜欢全新探岳这个车的外观造型设计,很时尚,侧面看上去最好看。 内饰方面,全新探岳还是挺豪华的,很漂亮的仪表盘,嵌入式的中控大屏,对应位置还有杯架,扶手箱也是可以支撑右侧手臂的,开车的时候就不用悬空着,那么累了,还有一些隐藏式的储物空间,平时我们都会用得到,异味问题能够理解,新车基本都有的,时间久了,慢慢就没了,也适应了。 全新探岳空间的大小非常的合适,乘坐起来相当的舒服,后备箱的空间也十分的宽敞。 考虑到它的油耗和动力,我觉得全新探岳的性价比很高,尤其是它的油耗真的太省油了,大众车真的很香,而且大众的油耗一直都做得很好,跟他在一起我很放心。 这台车毕竟是2.0T的动力,我觉得蛮给力的,开着超级带劲,特别是跑高速的时候,油门一踩速度就上来了,一点也不拖沓,超车也是很给力的,这台车的动力就是为了自驾游而买的,动力确实很足。
ID.4 CROZZ开起来还是有推背感的,起步也很快,这是我没想到的,高速比较平顺。 ID.4 CROZZ的方向盘我个人觉得有点偏小,我的手比较大一把手握方向盘的时候感觉很小的方向盘的,我觉得自己有可能要再弄一个真皮房子的方向盘,把它放上去,左右旋转了,我试了一下,他的一个灵敏度和反应度都非常不错,而且这个电子助力的这个方向盘也比较轻,这款越野车了,应该是定位于我们的城市越野型的一个紧凑车型,如果真的在工地上跑啊,各方面的,我觉得还是对于这个车太糟蹋糟蹋。山路:爬坡能力不错,但是目前都是城市,周末考虑到山地感受下。 隔音上我觉得还可以,座椅也比较舒服,这车在舒适上没有问题。 首先是ID.4 CROZZ的外观,这车的外观很有野性,其次买纯电动车有很大一方面的因素都是出于使用成本的考虑,用车很经济,平时出行代步开车也不用担心油钱。 大众里个人更喜欢高8和CC的内饰,ID.4 CROZZ的新设计不爱但可以接受。经过同行衬托,这个价位四星半应该没问题,但因为有我讨厌的亮面烤漆材质,给四星,找机会把它们都给贴膜掉。 我身高178.坐在这个车里面的话,那感觉空间的压迫感是没有的,空间还是比较适合的,后排空间的话呢,来说那坐三个人啊,都是没问题的,整个车子5座车型的话呢,还是能过得去的,不能说很大,因为毕竟它的定位的话呢,也是紧凑型的紧凑型车型来说,我觉得各方面都还能说得过去。
后备箱的空间更是够大、够能装,我觉得如果以后开这个车出去玩,无论是带孩子脚踏车还是手堆车都能装得下。底盘的调校很舒服,开起来很稳,对道路上细碎的颠簸感,过演的都很好。总的来说,这辆车我是很满意的,但就是现在没有太好的活动,我也想跟大家咨询一下,到底什么时候买车才会更合适?优惠力度或者是福利会更大,大家可以支个招,在线等哦! 现在家里只有一台探歌,平时都是我开着上班,以此有想再买一台车的需求。原因有二:一是天气越来越冷了,老婆上班都是骑电动开始遭受严寒了,二是宝宝也大了,每逢节假日出去游玩,作为6口之家,小探歌略微有点拥挤了。探歌到我家已经近2年,通过这两年的驾驶,给的感受就是皮实耐用,没有一点故障问题,最主要的是省油还动力充沛。因此再买车的硬性条件当然是: 一是还是选择一汽大众;二是"大”。三是还是SUV;正好前不久一汽大众新上市了一款大五座SUV揽巡,看到宣传数据和图片就把我吸住了,感觉我下一辆车就是它了。但是一直开小探歌,有点担心这么大的车是否好操作,于是就想去4S店亲身体验一下,奈何单位忙一直没有时间。揽巡的车身长度达到了4949mm,轴距达到了2980mm,但揽巡采用了大五座的两排座椅设计,后排更宽敞,便可以成为孩子的游乐场了。12英寸中控屏幕采用悬浮式设计,整体的高度与仪表盘的高度相当。10.25英寸液晶仪表与多功能方向盘也是老搭档了,仪表盘的屏幕经过了重新优化,显示清晰度超高。再配合上方有延伸出的遮阳板,能有效游免反光。揽巡使用了智能化的CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统,还提供了L2级智能驾驶辅助系统,更加人性化,提高了安全性。另外乘坐空间还是储物空间都有了质的飞跃,尤其是内部横向空间自由度极高,领先同级别绝大多数SUV车型。
揽境车后排有独立的空调分区和出风口,具备第二排座椅加热功能,地台的底部还有两个USB充电接口方便后排乘客充电。一汽大众揽境第三排座椅的空间表现也不错,乘坐一个成年人压力不大,在第二排乘客有一拳腿部空间的情况下,第三排乘客的腿部空间也能够有一拳左右,同时一汽大众揽境还为第三排乘客设计了USB充电接口,日常使用便利性进一步提升。 储物空间方面,一汽大众揽境的后备厢空间表现还是很到位的,在第三排载人的情况下,后备箱空间表现也和大部分紧凑型SUV接近,较为平整,第三排座椅放倒后,能够获得一个纯平的后备箱空间,第二排座椅同样支持放倒,形成一个超大面积的纯平空间来。 在动力层面上,一汽大众揽境仍将搭载大众最新一代的EA888系列2.0TSI发动机,分为两种调教版本,其中代号DPL的低功率版最大输出功率186马力,峰值扭矩320N·m,尾标为330TSI,代号DKX的高功率版最大输出功率220马力,峰值扭矩350N·m,尾标为380TSI,匹配7速湿式双离合变速箱,部分车型还配备有四驱版本。此外,一汽大众揽境还将推出搭载2.5升V6发动机的530TSI版本车型,最大输出功率299马力,峰值扭矩500N·m。总的来看,作为一款全新的中大型SUV,大众揽境不但是目前大众SUV车型中身板最大的那个,而且在空间、做工用料、配置和科技感方面都达到了一个新的高度,尤其是新的内饰设计摆脱了以往大众车型千篇一律的设计,质感大大提升,第三排的空间表现也非常的出色,对于六座或者七座SUV刚需的大家庭用户来说,吸引力还是非常大的。
ID.7的正式亮相已进入倒计时阶段:这款大众汽车中型纯电动轿车即将于4月17日迎来全球首秀。现在,大众汽车预先揭露了这款ID.家族未来旗舰的部分信息。继ID.3、ID.4、ID.51、ID.6和ID. Buzz2后,ID....查看全文
揽巡这款车真正做到了全新硬核大五座SUV的全部品质良好的驾驶体验,舒适的乘坐空间,强壮有力的外观,夜晚明亮的灯光,细致动感的内饰,非常的完美,值得拥有在新闻看到揽巡上市,非常期待能够有机会试乘试驾体验一番。终于今天有时间前去4S店试驾体验了...查看全文
ID.6 CROZZ外观圆润,胖乎乎的,我选择了深蓝色车身,无论是商务还是家用都非常合适。车身上的隐形门把手,和保时捷一模一样,很有个性。前后发光的 VW大众标配外饰灯带,夜间行车,更加辨识度高,科技感十足。我朋友们说,这个ID....查看全文
ID.4 CROZZ外观设计前卫时尚,一个传统车企能做到这样很不错了。车身线条流畅纤细,尾部采用贯穿式大灯,大众的LOGO也融为了车灯的一部分,夜晚辨识度很高。ID.4 CROZZ内饰采用的是环保材料基本上没有味道。内饰设计简单,储物空间很...查看全文
揽境的内饰比以前的大众好多了,科技感也很强,唯一缺点就是面板始终是硬塑料,其实换四块搪塑门板也增加不了什么成本,大众全系门板都是硬塑料,建议提升一下。揽境空间一看就知道很大,因为本来就属于比较大的那种SUV,实际乘坐感受也很好。...查看全文
探岳的外观有自己的特色,非常的个性,这点是我非常喜欢的。...查看全文
揽境空间一看就知道很大,因为本来就属于比较大的那种SUV,实际乘坐感受也很好。揽境安全配置很丰富,外观也很帅气,油耗相比其他类型的车特别低。揽境2.0t的这个发动机220匹马力确实是小点,超车的时候就明显的感觉出来了,主要是揽境这个车太重了...查看全文
底盘部分则没有太多变化,速腾保持了舒适中带有韧劲的家用调教风格,对于路面细碎震动的化解很到位,德系车的厚重感一如既往,而在遇到大的沟坎冲击时车身姿态会出现一定程度的摆动,这类工况下会感受到不该存在于A+级别的“大车感”,但只要不去头铁加速,...查看全文
在外观方面, 迈腾的优秀设计主要集中在前脸部分, 整体感觉还是以家族式设计语言为主, 贯穿一体式风格的进气隔栅, 直接与两侧的LED大灯相连, 描绘出相对时尚的形式, 雾灯的轮廓加上新式的设计, 强调了前面脸部的层次感, 对于迈腾的脸部, ...查看全文
首先这一代高尔夫外观不错,贯穿式的灯带非常漂亮,雾灯设计让人感觉非常用心,白天开雾灯是一种奇妙的体验。高尔夫内饰外观设计不错,格子布座椅很漂亮,氛围灯也很良心。扶手箱整体设计好评,空间利用良好,各种摆放物品卡槽设计巧妙。本人赤足185,驾驶...查看全文
最满意的还是宝来改款之后的整体外观,我们女孩子嘛,一般都是很注重外观好不好看,宝来改款之后看起来确实比老款年轻运动了不少,车身整体的细节满满,虽然这只是入门级的轿车,但要胜过好多不是入门级的车了。...查看全文
前脸采用了一些家族化设计元素,但是X型前脸年轻时尚一些。探歌的T形中控台是中规中矩,透出大众车型的一贯作风,简单实用。...查看全文
外观没问题,我和家里人都很喜欢,开着的时候给人一种很有气场的感觉,主要是揽境的尺寸大,所以气场也大,开出去的时候很有面子,而且我选的这个颜色很合适,和我的年龄气质都很搭配揽境的内饰比以前的大众好多了,科技感也很强,唯一缺点就是面板始终是硬塑...查看全文
ID.6 CROZZ最让人满意的就是空间和外观。流线型的车身线条流畅。空间很不错,就是能装!ID.6 CROZZ外观圆润,胖乎乎的,我选择了深蓝色车身,无论是商务还是家用都非常合适。车身上的隐形门把手,和保时捷一模一样,很有个性。...查看全文
我觉得ID.4 CROZZ最满意的地方就是用车成本比较低,基本不用做什么保养,像我开油车的时候一年大概要跑两万多公里,至少要做两次保养,在4S店做保养平均一次要花到1000元左右。我一个月的油费油费要花到1500块钱左右。...查看全文
在新闻看到揽巡上市,非常期待能够有机会试乘试驾体验一番。终于今天有时间前去4S店试驾体验了。一进店门口就看到了揽巡高大的身姿,整个前脸采用熏黑中网设计,看起来霸气十足,上方一条贯穿式灯带与两侧大灯相接使得整个车头辨识度很高。...查看全文
天气冷了,我一直想着给家里添辆新车,以致于寒冷的冬天终于不用受冻了。本来去4s店是去是试驾ID6的,正好它旁边摆着一台即将上市的揽巡,瞬间被他给外观给吸引住了,顺便就一起试驾了一下。...查看全文
起个大早,我们赶到4S这时销售刚上班,虽然都在忙着做卫生,销售员还是很热情的接待,没有你们说的心高气傲,毕竟本人长得比较帅,闲话少说,揽巡摆在展厅的C位,刚一进门就被这霸气的前脸震撼到了,他们叫什么奔牛式前脸造型?...查看全文
进入揽巡车内,可以看到一整个双联屏设计,10.2英寸的全液晶仪表盘加上12英寸的中控大屏,显示效果清晰细腻,系统操作更加流畅,同时具有语音交互功能,解放双手,让驾驶更随心所欲!...查看全文
ID.4 CROZZ这款车的外型真的特别帅气啊,特别是它的车标还可以亮,这点是最吸引我的。平时也只有在市区里开开,新能源车是真的很节省用车成本,比之前我开的燃油车来说,电真的比油便宜多了,再也不用担心油价上涨了ID....查看全文
ID.6 CROZZ高大的车身,宽敞的空间,7座的一家人再也不用担心超载了,我一米七的身高,坐在驾驶座上,座椅调整到了最小,头部只有两个拳头大小,空间很大。...查看全文
ID.6 CROZZ造型虽然不及带有弹出功能的隐藏门把手那样酷炫,但避免了因雨雪或机构损坏造成无法弹出门把手的问题,一定程度上降低了故障率,这种多年积累的站在用户角度考虑问题的经验,就是传统大厂在新能源车型上相较于新势力车企的优势。相比ID...查看全文
我对ID.6 CROZZ的续航能力还是很满意的,虽然续航能力比官方规定的要差一些,但是这毕竟是一种全新的技术,想要达到这样的续航能力,还需要很长一段时间,不过以目前的情况来看,我还是很满意的,毕竟充一次电也就几十块钱,比油车省了不少钱。白色...查看全文
说起家里这台ID.4 CORZZ最满意的是它的外观,这台ID.4 CROZZ给我的感觉特另棒,设计出色,非常流畅动感的这么一台车,20多万的价格,开出了四五十万的档次感,这是我非常满意的。国产车在设计上比合资车要好,这一点我就觉得是需要重点...查看全文
外形嘛,每个人的审美观都不一样,我觉得ID.6 CROZZ挺好看的,整体大方,细节方面也很讲究,特别喜欢灯光,前大灯和尾灯都是特别设计的,首先是 LED光源,其次是矩阵,最后还加入了很多绚丽的特效,晚上开车出去,注定会成为城市霓虹灯下的一道...查看全文
最满意ID.4 CROZZ的地方,有几个方面。1:颜值方面。和上汽ID4X光荷不同,ID.4 CROZZ和欧美车型同款的原汁原味的大萌脸造型,更符合我的个人审美。2:操控。百公里加速,和新势力比起来,不占任何优势,只能说中规中矩,但完全符合...查看全文
ID.6 CROZZ的外观和空间都是我最满意的,我选择的紫色比较少,特别是在阳光下特别漂亮,车身线条流畅,车灯很有个性,晚上开车,回头率很高。ID.6 CROZZ的空间很大,7座就解决了很多问题,有时候开会的时候,五个人都坐不下,还得换一辆...查看全文
ID.6 CROZZ 提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共 3 种驱动方案。其中,单电机车型搭载后置永磁同步电机,低功版和高功版的最大功率分别为 132kW(180 马力)、150kW(204 马力)。...查看全文
动力方面,根据电池组与电动机的不同,ID.4 CROZZ共有三种动力组合。后驱单电机版提供高、低两种动力,最大功率分别为150kW和125kW。四驱双电机版增加了前置电机,综合最大功率可达225kW。此次试驾的ID....查看全文
ID.6 CROZZ共提供5款车型,除最顶配的高性能PRIME版车型提供双电机(前:交流异步电机 后:永磁同步电机)和四驱以外,其余版本均为后永磁同步电机的后驱版车型。...查看全文
为什么会选择这款车 ID.6 CROZZ是纯电平台MEB下的车,后排很平整,电池排列也很合理规范,专门给电动车打造的新平台这个概念以及感受到的体验,一下吸引力我,关键是便宜,性价比高,各种配置,自动辅助驾驶。抬头显示。全景影像。防碰撞辅助系统很吸引眼球,关键比看上的ix3还便宜了不少,还可以贷款免息,很香很香。从买的第一辆大众Polo 算起 到后面的高尔夫。迈腾,的确大众的车也开习惯了(习惯不等于好) 一向本着够用 节约 省钱的理念,一路开大众下来,算是转粉了,因此对大众也算支持吧!希望他们的电动车也做的和燃油车一样,质量可靠,故障率低。保养维护费用实惠! ID.6 CROZZ首发版,21大轮毂,烤漆包围,专属车标。送商业险、终身免费保养,还两年免息!个人感觉性价比挺高。
为什么定了这款车 看了ID.4 CROZZ,最终还是选择了这款车。说一下我自己的看法吧:第一,之前对大众印象还不错,油车方面很扎实,我想在机械素质方面,这辆车应该不会让人失望。这辆车在提车后的9000多公里上确实没有让人失望。第二,颜值,女孩子还是看脸的,这辆车在第一眼看上去没有那么的让人惊艳,但属于那种越看越喜欢的类型。特别是灯带,前后灯带,点亮后与大众徽标一起,特别好看,那一刻就让人想下单。第三,84.8度的电池,让人有安全感。说实话,我对续航里程有焦虑,所以就想要一款电池容量足够大的车型,这款车电池容量还是让人很有安全感的。第四,去店里看车,别的店都忙着给我介绍并卖车,大众的销售首先就跟我一起带娃去儿童游乐区,把孩子安顿好才慢慢给我介绍车,让人感觉很舒服,不会让我在其他店那种顾此失彼的感觉,既要照顾娃,又要看车谈价格。最后说一点,当时销售带我试驾了一圈,感受很好,没有特斯拉那种突兀,反而是比较柔和好开,所以当时就下定了。
选看ID.6 CROZZ的时候主要就是看中了用电要比用油便宜一些,其次当时定车前说是可以送三千块钱的电卡,算是一时冲动吧就种草了。使用之后发现车子起步平顺给力,超车收放自如。NVH还算可以。 配置较为丰富,有360全景,安全性也没得讲,总之...查看全文
最满意ID.4 CROZZ的地方是车辆整体的操控非常舒适和质感。ID.4保持了大众一如即往对底盘的调教功力,底盘平整扎实可靠。同时作为大众MEB纯电平台打造的电动SUV,其前悬比较短,因此转弯半径特别小,操控非常灵活自如。 得益于MEB纯电...查看全文
一汽-大众 ID.纯享版,触控式多功能方向盘集成多项功能设置,方寸之间尽在掌控:触控式多功能方向盘四向可调,集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、方向盘加热和换挡拨片设置,方寸之间掌控全局。一汽-大众 ID....查看全文
辛集世纪 迈腾 现车销售,颜色可选。现购部分车型在辛集世纪 4S店内优惠多多,价格给力,多重购车好礼等着您!到店即有专业的销售顾问为您详细讲述车辆的各项参数及购车政策。让你购得省心,买的放心,用的安心!感兴趣的朋友可以到店咨询购买,我们竭诚...查看全文
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辛集世纪 宝来 现车销售,颜色可选。现购部分车型在辛集世纪 4S店内优惠多多,价格给力,多重购车好礼等着您!到店即有专业的销售顾问为您详细讲述车辆的各项参数及购车政策。让你购得省心,买的放心,用的安心!感兴趣的朋友可以到店咨询购买,我们竭诚...查看全文
探岳映入眼帘的是熟悉的方向盘形状、层次分明的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等这一些大众家族式设计。配置方面,探岳配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。...查看全文
探岳的空间还是挺满意的,平时一家人出行。都没有问题,后排空间,我1.8米的身高,做在后排都还两拳4指的空间,足够我们一家人乘坐了。后备箱很深,空间也算可以的了,而且后排坐椅还可以放倒,放倒后可与后备箱互通。...查看全文
7挡湿式双离合变速箱在实际驾驶过程中,整体表现有不少可圈可点之处。换挡柔顺、逻辑清晰,换挡速度依然延续了双离合的先天优势。揽境甚至为女孩们设计了一个放随身小手包的空间,亲测放下一只小号贝壳包绰绰有余。...查看全文
来看一下后排座椅表现,配置上除了精英新境版之外,其他车型标配了后排座椅电动调节,以及后排座椅加热功能。四驱旗舰胜境版、四驱旗舰胜境版Pro在此之上可以选装后排座椅通风、按摩功能。全系标配的有6个USB充电接口、空调出风口、独立空调,以及后排...查看全文
ID.6 CROZZ将提供两驱和四驱车型选择。续航方面,ID.6 CROZZ配备容量为84.8千瓦时的电池组,纯电续航超560公里。ID.6 CROZZ拥有六座和七座布局,ID....查看全文
ID.6 CROZZ延续了ID.系列家族设计语言,整体造型比较简洁,而大灯之间用双镀铬条连接,并配备有可发光的LOGO。此外,新车前包围加入有银色装饰条和黑色网格结构,呈现出较强的运动视觉效果。配置方面,ID....查看全文
根据电池组与电动机的不同,ID.4 CROZZ共有三种动力组合。后驱单电机版提供高、低两种动力,最大功率分别为150kW和125kW。四驱双电机版增加了前置电机,综合最大功率可达225kW。此次试驾的ID....查看全文
配置超你相像,性价比喜性价比高。探岳诞生于一汽-大众的SUV工厂——华北基地,将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术,国内自动智能化程度的汽车工厂之一。...查看全文
探岳将搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机,最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦),与发动机匹配的为7速双离合变速箱。根据高低功率的不同,尾标分别为380TSI和330TSI,入门版车...查看全文
四驱豪华佳境版Pro,不论是从配置、动力、价格等各方面因素来看,无疑都是性价比的优选择。首先是配置,具体也不多说了,从图上就能直观反映出其全面性。其次动力,2.0T高功率发动机220马力,350牛米扭矩,以及9.2秒的零百加速时间。...查看全文
揽境全系共3种动力,其中2.0T的低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,官方公布的零百加速时间10.8秒,工信部百公里油耗7.2L。而高功率发动机的最大功率能达到220马力,峰值扭矩350牛米,官方公布零百加速时间9.2秒,...查看全文
ID.6 CROZZ高亮黑大包围、T型镀铬装饰、“曲棍球棒”特征设计等,让ID.6 CROZZ看起来非常运动、时尚,要说外形上最让人印象深刻的,就是大灯了。前大灯是LED矩阵大灯,这都是豪华车才会配备的。里面的灯光都是独立控制的,可以根据路...查看全文
一汽-大众ID.6 CROZZ车身侧面修长,与ID.4 CROZZ设计手法相似,新车在A柱、车顶以及D柱加入有装饰条,凸显活力。同时,新车还配备有车顶行李架。ID.6 CROZZ延续了ID.系列家族设计语言,整体造型比较简洁,而大灯之间用双...查看全文