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#提车作业第01辆车，满足儿时的梦想 【感谢tangtang的天空圈主推精】4.22提车到今天，一个月，开了一千多公里，感觉是时候和大家分享分享了~ Q：我的用车诉求？ 主观部分 1、燃油车。电车是未来的趋势，但现在还不成熟 2、非日系车。个人原因，不考虑日系 客观部分 1、用车场景：北京上下班通勤为主，周末偶尔北京周边，有高速，有山路；所以油耗不能太高；要有动力和一定的通过性 2、品牌：因为是第一辆车，不考虑豪华品牌，但也不考虑传统的国产车，所以对比的是合资车和国产车的高端品牌 3、空间，舒适：考虑家庭场景，不考虑二孩，所以暂不考虑7座或MPV，但需要考虑空间，舒适性 4、轿车还是SUV：这个问题纠结了很久，最后放弃轿车是因为试驾之后的感受，轿车比SUV更容易晕车，考虑儿童座椅，轿车空间也会有点小 Q：购车价格多少? 北京，21年4月购车，车型配置：21款领克01，劲halo；裸车价：19万8百；落地价21万7千 其中，裸车优惠6000，置换补贴3000，。购置税1万7，保险4800（包括车船税），银行免息贷款6万6，上牌费2500，金融服务费2000，除首保外，额外赠送一次保养。老实说，由于我砍价技术不太行，这个价格还是偏高的，大家可以至少再砍2000，另外多送点装潢 Q：动力和操控怎样? 我对领克最满意的就是动力和操控了，254匹马力，最大扭矩350牛米，这账面数据在同价位车型里无人能敌。舒适模式下，涡轮大概在1800转左右介入，深踩油门会有半秒左右延迟，随之而来的就是强烈的推背感。换挡很平顺，北京早高峰的拥堵情况下，我也不太能感受到换挡的顿挫。有车友说，电子档把为啥挂挡的时候还是有咔哒咔哒的声音？其实是因为，变速器换挡还是机械结构。另外，方向盘的指向也很清晰，我曾经刻意在一段宽阔路面左右晃动方向盘，发现方向盘的旷量真的非常少，唯一不足的就是，方向盘偏轻，也不会随着车速的增加而变沉，再加上比较贼的方向盘设定，在高速的时候确实需要握得更紧一些 Q：其他驾驶感受如何？ 车内噪声隔绝的还可以，毕竟前排双层夹胶玻璃，除了急加速和爬坡的时候可以听到一点发动机的声音，其他时候就只是胎噪了，如果大家对胎噪比较介意，可以换成静音胎。另外，有车友反馈驾驶位A柱会有漏风，但我感觉那其实是领克新车定时开启的换风，是为了保证车内的空气质量；而关于中控的异响，我确实听到过一两次，但并不是一直都有 Q：空间和舒适度如何？ 乘坐空间：4米5的车长，在紧凑型SUV里也就算普通。前排，由于中央扶手太大，会硌到驾驶员右腿，且右前轮入侵有点严重，从而导致副驾右腿无法完全伸直。后排，2米7的轴距使得后排空间挺有优势，我173的身高，驾驶位调整好，后排还能翘个二郎腿。四驱车型后排有比较高的地台，后排中间是需要两腿岔开乘坐，两驱车就要好很多 车内空间：储物空间算是为数不多的槽点吧，明明是电子档把，但下方居然没有做掏空。门板，中控台，手套箱，各处都有放东西的地方，但都不大，我连钱包钥匙都没找到一个很顺手的地方，只能放在无线充电的隔板上，这无疑是一种浪费。后备箱储物空间足够，全系电子尾门，后排座椅支持四六比例放倒，但不是纯平 全车筒式座椅，运动个性，但舒适度一般，座椅偏硬，且后排座椅不能调节靠背角度，对于长时间坐在后排的乘客不是很友好 Q：配置和其他驾驶感受如何？ 国产车的配置绝对是完爆合资车，我就不一一列举了，大家感兴趣可以自己查询车型库。车顶USB接口好评，这样行车记录仪只用一根短线就搞定了，不用复杂的走线。但我要吐槽的是，车机不支持carlife，也不支持carplay，自带的APP又实在太少，默认酷我音乐，我就想知道，现在还有几个人会用酷我音乐。至于喜马拉雅APP，在我刚提车回来那会儿，一直闪退，好在软件更新之后，现在已经不再会闪退了。车内的语音控制也还挺智能，但如果车内有其他人一定要让他们先闭嘴。关于上网流量，一个月只有3个G的免费4G流量，超过之后是无限3G流量，但3G已经差不多都退网了，所以流量实际使用起来，还是非常不够的 Q：外观感受如何？ 领克的外观绝对不是一眼中意的那种，但绝对是很有个性的那种。一开始我会觉得他别像青蛙，但后来媳妇找了个更生动的形象，驯龙战记里的无牙仔！所以，现在语音唤醒词除了默认的“hi，领克”之外，我又给取了新名字，“hi，无牙仔”，是不是瞬间就变得可爱了起来！01的日间行车灯和05不一样，如果想改是需要额外加钱选装的 Q：油耗如何？ 新车一开始都是默认19.9，随着里程的增长会逐步下降，由于我用车还是以通勤为主，提车这一个月就周末跑出去过一趟，平均车速才22，所以油耗也就没拉下来，达到了11。虽然95号油加的稍微有点肉疼，但想想这动力，还是可以接受的 以上就是我开了一个月之后的初步感受，如果大家感兴趣，欢迎随时交流~
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闲鱼哒哒：老哥们 01劲halo 全款落地21.8 送保养一次 。这个价格贵吗