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懂车大帝
说起腾势N7这款车,真的是让人一言难尽,这是比亚迪旗下少有的从外到内充满高级感的车型,同时也是一款因为前脸设计太丑而被消费者遗弃的车型。腾势N7的前脸设计归结起来就是四个字:“用力过猛”。为了体现出家族化元素,腾势N7的前脸设计了两根又粗又...查看全文
新能源汽车,正在成为中国智造的一张新名片,其代表品牌比亚迪,现在已经是全球最大的电动汽车厂商,产销量均是全球第一,在国内的市场占有率高达33.5%,牢牢占据了新能源汽车领域的龙头地位。比亚迪的崛起,其实也就是最近两三年的事,在三年前的202...查看全文
不知道有多少人和我一样,原本是看不上理想汽车这个品牌的,一个完全没有技术基础的车企,它能走多远呢?很多人甚至断言,不出五年理想汽车就会走向衰亡。然而,从现在的实际情况来看,理想汽车仍然处于一个快速上升期,和其他那些新势力品牌相比已经是“遥遥...查看全文
作为全球最早进入电动汽车领域的车企之一,比亚迪近年来在国际市场上逐渐崭露头角,凭借多年来深厚的技术积累,比亚迪电动汽车在国际市场得到了普遍认可,海外销量已经超过了20万辆。接下来比亚迪还将加快“出海”的步伐,不但要开辟新的市场,还要在海外建...查看全文
始创于1954年的日本东京车展,到现在已经走过了69个年头,成功举办了47届。作为亚洲最大的汽车展会,今天东京车展终于迎来了69年来首个参展的中国汽车品牌——比亚迪。...查看全文
日本作为全球最大的汽车工业强国,有着近120年的造车史,现在已经形成了非常完善并且领先的汽车工业产业链。据统计,汽车相关产业占到了日本工业产值的45%,由此可见这个小岛国对汽车工业的依赖有多大。正因如此,日本东京车展也是全球五大国际车展之一...查看全文
虽然比亚迪宋plus已经牢牢占据了国内SUV市场的领先地位,但竞争对手也很生猛。比如今天要说的这款车,不但颜值更高、空间更大,而且价格还便宜,关键还是传统一线大厂出品。...查看全文
随着汽车智能化时代的到来,相信大家都有一个共同感触,那就是现在的汽车上的感知设备越来越多了,回首8年前,一辆汽车如果有倒车雷达和倒车影像就算高配了,如果有前雷达和全景影像的话更是令人羡慕的顶配。...查看全文
看到这个标题,估计很多人又要骂我了,但事实上比亚迪目前就面临着这样的困境,虽然每个月的销量和友商相比都是遥遥领先,但自身的环比增长却偏低,从5月份到现在,每个月的增长量都只有一万多辆。这几个月里比亚迪陆续推出了几款新车,但却没有一款能形成有...查看全文
在刚刚过去的9月份,比亚迪单月销量再创新高,达到了28.75万辆,其中有一款车的增量非常猛,那就是海豹。在过去几个月里,海豹的月销量基本上都是在5000-7000辆的范围内徘徊,属于是一款不温不火的车型,但在9月份,海豹的销量一下子飙升到了...查看全文
喷子的世界真的可笑,一方面在喷比亚迪越来越贵了忘本了脱离群众了,一方面又在喷比亚迪是廉价网约车,靠低端路线换取销量。对此我只想说一句,喷子们精神分裂这么严重的吗?都不能统一一下口径吗?那么,现在的比亚迪到底是贵了还是便宜了呢?我们还是用事实...查看全文
近日,比亚迪公布了9月份的销售数据,287454辆的成绩比起上月有所上升,但和之前外界猜测的30万+还是有些差距。如果横向对比的话,比亚迪的销量依然是遥遥领先。...查看全文
说实话,我对理想汽车这个品牌本身是没什么感觉的,倒不是因为它的车如何,主要因为它的老板实在是太口无遮拦了,在很多公开场合的言论给人的感觉就像个小肚鸡肠的网络喷子一样,完全没有大企业家该有的那种气度。...查看全文
自从去年2月比亚迪首款“战略出海”车型元plus上市以来,比亚迪全面开启了海外市场的布局,如今时间已过去了一年半多,比亚迪乘用车“出海”到底收效如何呢?下面我们就来盘点一下。...查看全文
中国汽车品牌醒醒吧,欧洲反补贴调查都来了,你们却还沉迷内斗?提到近几年中国汽车的表现,大家用得最多的一个词就是“弯道超车”,凭借着在新能源汽车领域的先发优势,数十年来被外国人牵着鼻子走的中国汽车,逐渐崛起并在国际市场上打开了局面。...查看全文
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比亚迪你不是说好了要给同行留饭吃吗?海豹DM-i起售价都16.68万了,你就是这样给同行留饭吃的?#海豹dm-i#
一个注册资本仅仅30万的小公司,为什么会去碰瓷比亚迪?我怀疑这背后有“高人”指点。先伪造比亚迪公章冒充被比亚迪收购,之后就可以顶着比亚迪的名头去做一些故意败坏比亚迪名声的事了。
按道理说,既然官方都已经公开证实了,那说明这应该是板上钉钉的事了,但没想到很快事情就发生了反转,廉玉波这段视频才公开没几天,特斯拉方面就有“相关人士”出来“辟谣”了,称“没有听说这件事”。...查看全文
对于比亚迪来说,今年注定是在其品牌成长历史上有着里程碑意义的一年,原因有三点,首先是今年比亚迪完成了从传统燃油车品牌向电动汽车品牌的转型,在三月份停产了燃油车,成为了全球首个彻底停产燃油车的传统汽车品牌。...查看全文
7月21日,比亚迪日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,作为比亚迪国际化战略的第二站,这次的选点确实是有些出人意料,众所周知日本是老牌的汽车工业强国,其汽车消费市场的成熟度连特斯拉来了都表...查看全文
六月一日儿童节,不但是孩子们快乐的日子,许多“老男孩”也在这一天发现了自己的快乐源泉——全新上市的2022款比亚迪唐EV。作为一款中期改款车型,2022款唐EV虽然是在老款的基础上提升改造而来,但这并不妨碍它给我们带来惊喜。...查看全文