简介:这个人很懒,什么都没写~
郑州悅普汽车科技
大众途锐2.0Tsi升级ECU,解放天性动力已达到巅峰……
21款奔驰GLC260L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率是145千瓦升级动力程序
Kentech-EXHAUST BMW New Z4 G29 B48 2.0T
BMW 2系旅行版 B48 2.0T ECU一阶程序 释放隐藏动力,起步打滑严重,动力随叫
今天给分享大众MK8 280TSI 刷ECU 由于版本原因暂时无法进行刷写,望广大车友们关注会及时更
奥迪Q5L 后排电动调节,最大角度可调15度,改之前和改之后,完全不一样。
奔驰aMG CLA更换BMC高流量进气格!发动机后段发力更多进气量优质补给
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本田冠道1.5T刷ECU动力.全面改善起步肉,换掉平顺动力更澎湃#郑州悦普
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奔驰S32048V轻混艾森一阶程序升级
欧宝中国车友会团刷,本次团刷艾森调动了全国各地门店为车主服务,百店集结,统一标准。欧宝安德拉2.4
艾森分享:关于汽车刷ecu程序调校提升动力的3大疑问! 艾森ECU程序调校 今天给大家分享关于车子刷ecu提升动力的几个热门问题。 1.刷ecu提升动力?为什么厂家出厂设置不直接调到最佳状态。难道厂家是白痴么? 当然不是:制造商设计的每款车都要面向诠求市场逍售,而每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上都有很大的差异,ECU程序软件设定必须考虑到各个国家不同的环境因素,所以没有将车辆调到我们当地的最佳状态。它是有保留的。那当车子到了我们国内以后,就不需要考虑其他国家的因素了。所以可以把它压制的动力给释放出来。 2.刷ecu到底是什么东西,凭什么它能提升车子的动力? ecu就是汽车的电脑,通过改写汽车电脑程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。优化参数设置以达到提升马力扭矩等等的作用。 3.刷ecu这么厉害,我想把我的家用车刷到1000匹可以吗? 给大家解释一下,上面提到厂家在车子出厂的时候有一定的动力保留,but,你要知道每个发动机都有它可承受的极限动力,所以说出厂时候的动力保留空间一定是有限的。所以我们可以通过刷ecu把安全范围内可提升的动力释放出来。超负荷就会出问题,所以不能盲目暴力调校 可能对于刷ecu你还有各种问题。但是这三个是很多没有接触过刷ecu的网友常提到的。所以给大家介绍一下。没有接触不懂是很正常的,但是虽然国内的刷ecu还没有成熟,但是也越来越被大众熟知了。这项技术是非常成熟的,只是引入国内有些晚。人们接受需要过程。
宝马425I 艾森ECU数据读取写入中!
艾森分享:关于汽车刷ecu程序调校提升动力的3大疑问! 郑州艾森ECU程序调校 今天给大家分享关于车子刷ecu提升动力的几个热门问题。 1.刷ecu提升动力?为什么厂家出厂设置不直接调到最佳状态。难道厂家是白痴么? 当然不是:制造商设计的每款车都要面向诠求市场逍售,而每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上都有很大的差异,ECU程序软件设定必须考虑到各个国家不同的环境因素,所以没有将车辆调到我们当地的最佳状态。它是有保留的。那当车子到了我们国内以后,就不需要考虑其他国家的因素了。所以可以把它压制的动力给释放出来。 2.刷ecu到底是什么东西,凭什么它能提升车子的动力? ecu就是汽车的电脑,通过改写汽车电脑程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。优化参数设置以达到提升马力扭矩等等的作用。 3.刷ecu这么厉害,我想把我的家用车刷到1000匹可以吗? 给大家解释一下,上面提到厂家在车子出厂的时候有一定的动力保留,but,你要知道每个发动机都有它可承受的极限动力,所以说出厂时候的动力保留空间一定是有限的。所以我们可以通过刷ecu把安全范围内可提升的动力释放出来。超负荷就会出问题,所以不能盲目暴力调校 可能对于刷ecu你还有各种问题。但是这三个是很多没有接触过刷ecu的网友常提到的。所以给大家介绍一下。没有接触不懂是很正常的,但是虽然国内的刷ecu还没有成熟,但是也越来越被大众熟知了。这项技术是非常成熟的,只是引入国内有些晚。人们接受需要过程。
AESCN艾森 持续专注ECU调校14年 倡导安全、稳定、强劲,不伤发动机前提下提升动力 具备民用级&赛车级调校实力 **A3动态数据记录技术 全国100多店 专业认证工程师 3年联保 安心无忧 本次进行升级的车辆为奥迪A6L 40TFSI,该车搭载着型号为DKU的2.0L涡轮增压发动机,其较大功率为140KW(190PS)/4200-6000rpm,较大扭矩为320NM/1450-4200rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱,车主希望通过刷ECU改善起步加速、油门灵敏度,还有换挡衔接不平顺的问题。艾森发布奥迪A6L 2.0T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至较佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下: 原始参数:190HP;320NM 艾森参数:240HP;380NM 车型:奥迪A6L 发动机:DKU 2.0T 出厂日期:2019年7月 硬件状态:素车 升级需求:改善起步加速,改善油门灵敏度,改善换挡衔接平顺度奥迪A6后刷ECU升级后效果反馈:升级之后感觉就像是大换血,较明显的尤其是起步加速方面,推背感很强。而且油门灵敏多了,换挡平顺性也有改善。
奥迪S4的Milltek中尾段排气声浪和性能很少有品牌能够兼顾就像鱼和熊掌很难兼得但Milltek可
高尔夫写入程序完工,试驾效果非常给力,提速顺畅很多,推背感十足,车主非常满意
大众个性SUV-探岳330Tsi刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控更随心 在印象里,大众的中级SUV都是主打商务沉稳风格。而这种千篇一律的情况显然不适合当下的市场环境,在消费者细分的大趋势里,大众品牌需要扩充自己的面向年轻用户的个性化车型,探岳就是这样一款车型,它与途观L和Q3同平台打造,是一汽大众继探歌之后推出的另一款面向年轻用户的细分市场的SUV-今天的主角就是这台新款的大众探岳330Tsi 途岳基于大众最新的MQB平台打造,330TSI车型搭载了大伙都十分熟悉的2.0T第三代EA888发动机,在诸多先进技术的加持下,最大输出功率:137kw(186马力)/5000rpm,峰值扭矩320NM/1600-4000rpm,与之匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱。虽然此款车定义为紧凑城市SUV,但是更强的动力与操控的储备又是哪位SUV车型拥有者拒绝的,更何况车子确实在起步以及急加速动力迟滞方面很显著,加上低档位升降档顿挫的存在,影响了整体的驾驶乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 首先对全车系统进行检测,确保车辆在健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息;最后通过专用的设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。 汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制。 另外有些是为了不同的预算,丰富产线 :什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚,CPU中,以之前的i5举例,不管是4460、 4590、还是 4690K,他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上,通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号(防止用户超频成高频率CPU,用户只能通过超外频的方式来实现超频),设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求,而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理,汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志,而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的,也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的,也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换,比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些,高功率使用更好或者更粗的材质,但是我们发现现在的厂家已经不会这样做,而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现,因为这样的成本更低,发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的,也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量,提高销售量! 整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性。 实际路试效果汇总如下: 一:起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善; 二:换挡逻辑更加清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性; 三:声浪更加的低沉浑厚,低功率大众探岳330Tsi刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 大众个性SUV-探岳330Tsi刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控更随心 北京艾森大众探岳刷ecu有保障 改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶,而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有,这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
凯迪拉克SRX3.0发动机和变速箱程序和美国时间同步进行数据植入中
18年2.0T宝马X1艾森延安革命老区远程升级服务
19款奔驰V260L 2.0T,该车采用拆电脑工作台跳线模式进行程序的刷写
2019款宝马X5 3.0T B58 客户在众多品牌对比下,还是选择了,专业、安全、稳定的艾森品牌为自己的爱车进行了ECU升级,升级提升130NM,试车后效果非常给力,艾森值得信赖