简介:这个人很懒,什么都没写~
我不想当大爷
从你说的这两个问题来看,不是车的问题,是人的问题。你要好好锻炼一下身体,最好练练金钟罩,铁布衫一类的横练功夫,这样屁股肯定就不疼了。还有要练一下腿上的功夫,刹车的时候会觉着轻松自如。希望对你的问题有所帮助。
有个屁用,深蓝汽车量产车早就出来了,没销量呀。没地方加氢呀,死贵活贵呀
你给我说哪个公司能贷600万?如果真的像你说的没有任何限制,我敢说这个公司用不了一周时间就会倒闭。你知道在中国,现在缺钱的人太多了,胆子大的人也很多呀,像这样没有任何条件就借给你600万,肯定就没有人想着还款了。
特斯拉目前的产品已经在中国市场没有优势了,再想发展,必须加快研发更新换代。
特斯拉造车现在已经没有优势了,新能源汽车将成为红海。所以转型才是大势所趋。
买车的又有几个是懂车的?从众心理太严重,再加上4s店那些导购的嘴
长安汽车一定要把握好方向。当人人都在骂长安的时候,你就大胆的买进。当人们都在呐喊30元50元的时候,你就赶快出来吧。一定不要做反了,不能追涨杀跌。
在汽车底盘中部设计成电池仓,车辆检测到着火,或电池温度过热,即发出警报启动装置与汽车分离。
让你把比亚迪说的高大上。实际上,降价是无奈之举,被迫之举。要完成2004年的销量不降价哪行呀?
连老头乐都不如,要他何用。还死贵。但是这种可变轴距的思路很好
中国最有前途的智能驾驶,遥遥领先的,百度的,小鹏的,大疆的。一花独放不是春,万紫千红春满园。
理想能在市场上得到承认。卖的好,肯定有它独到之处,不管是在外观还是内在的使用情况,理想都是很懂车主的心思。至于遥遥领先介入哪个行业,以后都是先从模仿到超越,不然也不会叫行业百草枯。
长安cS 75 plus,是哈弗h6之后,又一款获得市场认可的SUV产品,夺冠也不是偶然的,统计一下这三年的销量就知道了。
春节不能上牌时,大家都不能上牌,又不是光问界不能上牌,所以说这个理由不成立。
比亚迪降价是身不由己,是防守反击。但是靠减配降价肯定是行不通的,销量也不会上来。赶快推出下一代的产品,才是当务之急。
比亚迪秦荣耀版。即使降价也没优势。想通过降价来提高销量,难度很大。就和特斯拉model 3,降价了,反而销量下降了
据说长安有一款停车软件,人都不用下地库,车,自己就下去了停好。如果要用车,主人在停车场出入口一键召唤就行了
最起码长安的面包,轻卡,轿车,SUV,还有各种新能源汽车都是不错的
停售燃油车是不可能的事,停售传统意义的燃油车有可能。但是啥是传统意义的燃油车我也分不清
长安腿多,有增程车,有纯电,还有混动,还有idd混动,还有氢电。哪种车火了,随时都能切换过去。
比亚迪2023年占了先发优势,萝卜快了不洗泥,品控方面存在的好多问题没有解决。随着其他车企的快速崛起,比亚迪已经无优势可言。所以说今年比亚迪要想保持去年的销量,就需要大幅度降价,不然只有销量减少下滑。
我不相信,肯定有合资品牌,肯定有合营单位,肯定不是乘用车,总之,凡是长安取得的成绩,我是一概视而不见,这就是典型的网络喷子们。
真是闲的蛋疼,长安一直是这样报销量的。其他车企也都是一样的。至于为啥一月份突然增加的这么多?主要是12月份藏了一点,这是每年长安的惯例。
玩车报告:前天刚刚上市 今天就大规模交车 三万多的价格 对于现在的人们来说 就是个快销品 随手就能消费