认证:五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
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我对miniev整体还是很满意的,性价比很高的代步车。 动力操控:操作方面刚开始不是很熟悉,用了一段时间以后各方面都掌握了,不像我到现在还没研究明白自己的爱车。 续航:续航是150KM左右,女朋友每周充电一次,很不错。 舒适性:舒适性我也试...查看全文
五菱宏光MINIEV是很好看的小车,作为市区内代步车再合适不过了。年轻人,很看颜值的,代步车也要颜值高够潮,五菱宏光MINIEV就完美符合我的审美要求。车身小巧,辨识度超级高,方正可爱,还有些运动感,我都能想到这个车上路回头率得多高。正因如此,到店之后,冲这外观,我买这个车,都没犹豫,正式加入五菱的行列。 代步车,虚有其表肯定不行,五菱宏光MINIEV卖这么好,肯定是有内涵的。五菱宏光MINIEV实话说,续航不是那么多,有120km和170km两个版本,但是对于我们这种短途上班族,真的够用,不用频繁充电,反正又不上高速。代步车,车身小巧是必须的,这样方便啊,五菱宏光MINIEV就是很契合这个优点。五菱宏光MINIEV的转弯半径仅仅4.2m,灵活的它,在日常上下班的路上,停车起车找车位多个场景,都是非常有优势,操控轻松了!
宏光mini车身尺寸是最大的优势,对于这样一款车长不足3米,车款不足1.5米的微型车来说,其他中型车一个车位可以停两辆宏光mini,对于很对新手司机来说,停车太容易了。 各种路况下,驾驶轻松自如,再加上自带的倒车雷达,更是得心应手,完全不用担心磕碰剐蹭,穿梭在车流中,自己就是那辆最靓的仔。 另外,省停车费、省洗车费,在很多小区,都实行按排量或者车型收费,很多中大型车包月停车需要600,而宏光mini只需300,其他车洗一次30元,宏光mini洗一次20元,甚至很多车主自己几分钟就能搞定,这些都是经济账。
五菱宏光 mini ev 目前是最适合我家的车了。我家目前的现状,两个娃 已经有一辆奥德赛了,老公开,出远门时 4个人一辆车就可以了 车库长11米 ,宏光mini ev 和奥德赛都可以停进去 车库门有家用220v插座 我的购车要求就是两门四座 小巧灵活 纯电 有没有快充无所谓 平时上下班 接送孩子 往返都不超过10公里,正常情况下是一个人开车 带孩子,极少的时候会带两个孩子。 所以五菱宏光 mini ev 的出现,感觉是为我量身定做的一样,没有多考虑就提车了。备用短途刚刚好。
路上实际行驶车辆绝大部分都是油车,因为机械结构复杂一些,油车起步相对来说慢一点。miniev电车完全可能在路口起步就超速,踩的时候把握好程度。miniev 两次走高架的日子都有西侧橫风,个人感觉小mini的高架路安全时速在50-70。超过70的速度如果遇到橫风,明显能感觉车辆被动偏航了,需要稍微反打一点方向来维持直线行驶。miniev如果和油车对标的话,其实坐姿最接近小面包车,但是因为地盘下边电池,这也就加高了脚部和地面距离。从座位和地面距离来说,又有点像suv,视野相对比较高,具体表现就是我能看到好多车的车顶。如果套用五菱宏光那种面包车吧,顶部高度又不那么高。导致前挡风玻璃也就是轿车的上下高度,这也导致小mini的视野底线很高,上线很低。有时候遇到距离路口比较近的高红绿灯,需要驾驶员向前伸头再抬头观察一下灯的颜色。
其实我们日常市区还有很多代步需求,比如出游、购物之类的,miniev 120在城市也就够我用三天,确实有点捉襟见肘了。听说现在有了300公里的款型,这应该就能满足需求了。再不济也选个170的,120实在有点不够用。最大的优点是省钱,质量也对得起价位,突出的是性价比。耐用性暂不清楚,但目前4748公里还一切正常,估计两三年内问题不大。空间前排足够,后排不足。动力尚可,日常使用足够,充电方便,插板足以。总的来说,值得购买。
现在的锂电池有两种,一种是三元锂,一种是磷酸锂铁。这两种电池装配在车型上价格是一样的,三元锂的优点是能量密度大,缺点是耐用性不强,也不适应极端天气。 磷酸锂铁的电池相对来说更符合我们大众的需求,它对气温的适应性更强,网上说它充放电5000次的话,还能保持80%的电池存量。 如果3天充一次电的话,5000次那就是15000天了,算下来足有40多年,但这想想也知道是不可能的。所以网上的话,还是听听就好,反正我是不信。对于这一点,我其实是这么看的,这个车才买三万多,换电池咱们就按八千算,能用三年,跑个两三万公里,现在油这么贵,也是划算的。一般能用个8年,足矣。
miniev性价比高,又保值。总结一下: 1.噪音低,因为是电车跑起来对耳朵还是很舒服的。而且轮胎小,基本上没什么胎噪。 2.方向轻,但是过弯需要谨慎。方向盘轻巧,转弯灵活是优点,但是人坐的位置比较高速度稍微快点心里就觉得不踏实,觉得会翻车。 3.提速顺滑,比燃油车舒适。我开过吉利博瑞,那个车提速就快很多了。mini的经济模式感觉还是很舒适,运动模式也没有特别运动。但是提速我感觉比1.6的别克要快。 4.舒适度一般。座椅真的简陋,比较硬。只能前后调节和靠背调节。不能调节高度。1.7m的人可能不太适合驾驶。
1.你永远无法体会到开这个车行驶在乡间的小路上有多么的快乐; 2.使用成本真便宜,家人开半年电费,还没有我一个月的油钱多(基本在5分钱/公里); 3.外观好看,时尚,尤其是适合年轻人近距离通勤的需求,它不像老头乐,看起来那么老气,媳妇儿每天开着车带娃,买菜,取快递,不亦乐乎; 4.改装件超便宜,某宝、某多上各种各样的装饰件,可以根据自己的爱好,进行改装; 5.配件便宜,便于维修,有次车子后保险杠剐蹭,小店修下50块搞定。 6.车子改造方便,我买的那款是没有倒车影像的,后面是自己加装的倒车影像解码板(180块),很方便(但动手能力不强的同学还是要找专业人士处理) 7.这可能是你家人最喜欢的一辆车,当初买回时一家人褒贬不一,但现在确实全家人最喜欢的一辆车,油车都吃灰了。 当然,只能乡村、市内短途代步车,长途还是不要为好。
2019年一直在考虑买新能源汽车,老早就知道特斯拉,很喜欢无边框车门和隐性门把手,有次跟老婆逛商场突然看到特斯拉的店,国产model3官方降价,抱着看车又不花钱不掉肉的心态进了展厅,看了看国产model3外观是真喜欢啊,问了下小姐姐30w以内,当时价格来说已经在我心理范围内了,当然,现在便宜了,不过今年又涨了些!典型的韭菜 动力来讲单电机版本零百加速5.6秒,红绿灯路口只要你想,你就可以第一个。方向盘只有两圈,方向盘分为轻松,标准,运动三档轻重可调,指向精准,动力踩多少有多少,超车很轻松。 说说缺点,model3内饰确实简单了些,不过有很多配件适配。操控性很强但是悬挂在低速过减速桩时很颠。 最后想说的一点就是买了任何车子之后每天都觉得这个车子这里不好那里不好的,请在买车的时候就考虑好你是否能够介绍车子的缺点,买车带给你的应该是便利和喜悦,而不是无尽的抱怨不是吗。但如果你想买model3,如果预算够用请直接上国产最长续航吧😂,毕竟充电桩充电需要时间,长续航焦虑感没那么强。
坐等提车,我来了。比较下来当时是想买白猫的,但是无奈白猫才上市优惠太少,只给5000优惠,江淮的优惠也只有6000,最后车展的时候黑猫优惠幅度比较大,入手351KM标准型厂那款,最后成交价不错,免购置税和车船税。
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